General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (34/51) > >>

VEE-NEWS:
เปลี่ยนหัวฉีดและหม้อต้มประหยัดขึ้นไหมครับ หรือเท่าเดิม

BOMBER_IMP:

--- อ้างจาก: nnet ที่ เมษายน 23, 2013, 04:52:13 pm ---ใช้ AC STAG 200-4 ครับ ส่วนเรื่องเซนเซอร์ไม่เป็นประเด็น

เป็นที่ตอนอัดขึ้นเขา แล้ว defi มันขึ้นไป 100 องศาน่ะครับ ผมว่ามันร้อนเกินไป จากเมื่อก่อนไม่เคยเกิน 95 น่ะครับ

เพิ่งมาเป็นตอนหน้าร้อน และหลังจากเปลี่ยนหม้อต้มและหัวฉีด

SPEC

EJ20K คอแดง คอล์ยกลาง
หม้อน้ำ มีเนียม คุณ Aif ตอนซื้อเห็นว่าผลิตโรงงานเดียวกับ Forged

ECU Gas
AC STAG 200-4

หัวฉีด Hana Blue

หม้อต้ม KME BLACK

ล่าสุดเข้าไปเปลี่ยนหัวฉีดที่ Theo นี่แหละครับ Legacy

หลังจากนั้น ความร้อนก็เป็นดังข้างต้นครับ

--- End quote ---
แก๊สบางไปหรือป่าวครับ. แล้วระบบหล่อเย็นปกติไหมครับมีตุดรั่วซึมหรือป่าวครับ. ของผมแก๊สกะน้ำมันอุณหภูมิน้ำแทบไม่ต่างเลย แก๊สสูงกว่านิดเดียวเอง

ValenDear:
ผมดูแก๊ส กราฟก็ทับกัน กับน้ำมัน พอดีครับ

วิ่งปกติไม่ต่าง กรุงเทพ นครสวรรค์ ขับ 100 Water temp 90 ซัดๆ หน่อย เริ่มขึ้นละ ไป 94 นู่น หมายเหตุ เฉพาะช่วงหน้าร้อน

ขับขึ้นเขายิ่งไปใหญ่ เด่นชัย แพร่  ไปลำปาง 100 เลยทีนี้

หน้าร้อนนี่แหละครับที่เป็นปัญหา

ส่วนเรื่องเปลี่ยนหัวฉีด กับหม้อต้ม

ผมเปลี่ยนเพราะหม้อต้มเดิม KME GOLD ตัวเดิม มีรอยรั่วซึมครับ

ส่วนหัวฉีดเปลี่ยนเพราะความอยากลอง โดยเปลี่ยนจาก Voltek Type 30 เป็น HANA BLUE ครับ

อาการโดยรวมดีขึ้น บูส 1.1 บาร์ มาเต็ม รถไม่มีกระตุกเหมือนก่อนครับ

Choke gf:
อาการเหมือนหม้อรั่วซึม แต่ถ้าสมบูรณ์ดี น่าจะมีลมในระบบ

เพราะเห็นเพิ่งเปลี่ยนหม้อต้ม

ไล่ลมชัวร์ ฟันธง หน้าจะแตกมั๊ยวะเนี่ย555 :bbbear_23:

ValenDear:
ไว้เสาร์ อาทิตย์นี้ เอารถเข้าพี่เล็กดีกว่าครับ ถ่ายของเหลวทั้งระบบทีเดียวเลย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว