General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (35/51) > >>

BOMBER_IMP:

--- อ้างจาก: nnet ที่ เมษายน 23, 2013, 05:25:56 pm ---ผมดูแก๊ส กราฟก็ทับกัน กับน้ำมัน พอดีครับ

วิ่งปกติไม่ต่าง กรุงเทพ นครสวรรค์ ขับ 100 Water temp 90 ซัดๆ หน่อย เริ่มขึ้นละ ไป 94 นู่น หมายเหตุ เฉพาะช่วงหน้าร้อน

ขับขึ้นเขายิ่งไปใหญ่ เด่นชัย แพร่  ไปลำปาง 100 เลยทีนี้

หน้าร้อนนี่แหละครับที่เป็นปัญหา

ส่วนเรื่องเปลี่ยนหัวฉีด กับหม้อต้ม

ผมเปลี่ยนเพราะหม้อต้มเดิม KME GOLD ตัวเดิม มีรอยรั่วซึมครับ

ส่วนหัวฉีดเปลี่ยนเพราะความอยากลอง โดยเปลี่ยนจาก Voltek Type 30 เป็น HANA BLUE ครับ

อาการโดยรวมดีขึ้น บูส 1.1 บาร์ มาเต็ม รถไม่มีกระตุกเหมือนก่อนครับ

--- End quote ---
น้ำปกติดีไม่มีหายใช่ปะครับ

ValenDear:
ใช่ครับ

Choke gf:

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ เมษายน 23, 2013, 06:57:42 pm ---น้ำปกติดีไม่มีหายใช่ปะครับ

--- End quote ---
อันนี้ตอนหม้อน้ำผมมันรั่ว

ต้องคอยดูๆ คราบคูลแลนท์ตามท่อ หม้อน้ำ ข้อต่อ

ตอนรั่วมันจะซึมๆ ออกแนวระเหยๆ น้ำแทบไม่ได้เติม ถึงเติมก็นิดเดียว สงสัยอากาศเข้าไปได้

water temp ขึ้นจะแตะ100องศา เฉพาะตอนซัด

ไอ้เกจ์water temp นี่มีประโยชน์มากเลย แต่ต้องคอยสังเกตบ่อย :bbbear_23:

ValenDear:
อู่ไหนมีเครื่องเช็คบ้างครับ แบบที่ไม่ต้องอัดลมเข้าระบบ แต่มีเกจเช็คแรงดันเลยน่ะครับ พอจะแนะนำได้มั้ยครับ

gegung:
ถึงเส้นมันทับกันก็จริง ถ้าสงสัยเรื่องแก๊สบางไปหรือเปล่า ทำไมไม่ลองให้เค้าจูนให้หนาขึ้นนิดนึงหล่ะครับแล้วลองดูว่าความร้อนมันยังขึ้นเหมือนเดิมไหม แล้วก้อไล่ระบบน้ำให้สมบูรณ์ ส่วนเรื่องหัวฉีดแก็สลองดูสเป็คมันนะครับว่ามันเปิดได้้สูงสุดเท่าไหร่ถ้าจูนแก๊สแล้วมันเปิดเกินสเป็คมัน มันก็จะจ่ายแก๊สไม่ทันที่รอบสูงนะครับ(แก๊สบาง)ตัวรางvaltek เนี่ยเกิน 18 ms มันก็เน่าแล้วครับ เท่าที่นึกๆดูได้น่าจะมีประมาณนี้นะครับ แต่ถ้าให้ผมแนะนำถ้าซัดรอบสูงๆเนี่ยเอาน้ำมันเข้ามาช่วยก็ดีนะครับ อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว