General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (33/51) > >>

sam:
 :bbbear_4:ถามนอกเรื่องหน่อยครับ..รถผมเครื่องคอยกลางเช่นกันอยากทราบว่าสามารถนำเครื่อง OBD มาจับวัดค่าต่างๆได้หรือไม่ครับ..เพื่อประดับความรู้ครับ..และที่ร้านไหนบ้างที่ใช้เครื่องนี้..

ValenDear:

--- อ้างจาก: Choke gf ที่ เมษายน 23, 2013, 08:38:45 am ---ของผม water temp ตอนใช้แก๊ส จะมากกว่าใช้นำ้มัน 2องศาครับ แต่ก็ไม่เคยเกิน98 องศา

ตอนจูนก็ใช้ทับเส้นน้ำมัน ไม่เคยใช้af วิ่ง7,000รอบ เต็มบูส ก็ไม่สะดุดนะ

ของnnet water temp ต่างกันเยอะ ขอเดาว่า

1.แก๊สบาง

2.ระบบน้ำมีรั่วซึม หรือมีลมในระบบ แก๊สร้อนกว่า water tempเลยทะลุไปไกลกว่าตอนใช้น้ำมัน

 ผมเดานะ555

--- End quote ---

สงสัยต้องไล่ลมใหม่ครับ รั่วนี่ เดิมมีรั่ว เกิดจากหม้อต้มครับ ตอนนี้เอา kme black ลงแล้ว

แก๊สบางนี่ ไม่แน่ใจ ผมจูนให้เส้นกราฟมันทับกันพอดี ไม่น่าบางครับ

เหลืออย่างเดียวคือไล่ลมน่ะครับ

tayod-AC:
ลองเลือกเซนเซอร์รางเเก๊สเป็น   CT-02-2K(included in kid) ครับ

เพราะส่วนใหญ่ stag 4plus เเละ 300 isa2  เเละรวมถึง stagอื่นๆ ของAC ทั้งหมดเซนเซอร์รางเเก๊สใช้ตัวนี้เท่านั้นครับ

ออ......อย่าลืมนะครับว่าเเก๊สสถานะเป็นของเเหลวเมื่ออยู่ในถังจะมีอุณหภูมิที่ต่ำมากประมาณ-10c ครับ

ต้องเอามาผ่านหม้อต้มที่ร้อนเพื่อการควบเเน่นให้ตัวเเก๊สเองเป็นไอ

ดังนั้น(เเก๊ส)เป็นของที่เย็นกว่าไหลผ่านของที่ร้อนกว่า(หม้อต้ม)ไม่มีทางที่จะ มีอุณหภูมิที่สูงกว่า เเหล่งจ่าย(หม้อต้ม) ได้เเน่นอนครับ

Choke gf:

--- อ้างจาก: tayod ที่ เมษายน 23, 2013, 03:34:46 pm ---ลองเลือกเซนเซอร์รางเเก๊สเป็น   CT-02-2K(included in kid) ครับ

เพราะส่วนใหญ่ stag 4plus เเละ 300 isa2  เเละรวมถึง stagอื่นๆ ของAC ทั้งหมดเซนเซอร์รางเเก๊สใช้ตัวนี้เท่านั้นครับ

ออ......อย่าลืมนะครับว่าเเก๊สสถานะเป็นของเเหลวเมื่ออยู่ในถังจะมีอุณหภูมิที่ต่ำมากประมาณ-10c ครับ

ต้องเอามาผ่านหม้อต้มที่ร้อนเพื่อการควบเเน่นให้ตัวเเก๊สเองเป็นไอ

ดังนั้น(เเก๊ส)เป็นของที่เย็นกว่าไหลผ่านของที่ร้อนกว่า(หม้อต้ม)ไม่มีทางที่จะ มีอุณหภูมิที่สูงกว่า เเหล่งจ่าย(หม้อต้ม) ได้เเน่นอนครับ

--- End quote ---
nnet เขา ไม่ได้ถาม อุณภูมิแก๊ส ทั้งตอนเย็น หรือผ่านหม้อต้ม :bbbear_40:

เขาถามว่า ทำไมอุณหภูมิ "หม้อน้ำรถ" ตอนใช้แก๊ส สูงกว่า ตอนใช้น้ำมัน

ValenDear:

--- อ้างจาก: tayod ที่ เมษายน 23, 2013, 03:34:46 pm ---ลองเลือกเซนเซอร์รางเเก๊สเป็น   CT-02-2K(included in kid) ครับ

เพราะส่วนใหญ่ stag 4plus เเละ 300 isa2  เเละรวมถึง stagอื่นๆ ของAC ทั้งหมดเซนเซอร์รางเเก๊สใช้ตัวนี้เท่านั้นครับ

ออ......อย่าลืมนะครับว่าเเก๊สสถานะเป็นของเเหลวเมื่ออยู่ในถังจะมีอุณหภูมิที่ต่ำมากประมาณ-10c ครับ

ต้องเอามาผ่านหม้อต้มที่ร้อนเพื่อการควบเเน่นให้ตัวเเก๊สเองเป็นไอ

ดังนั้น(เเก๊ส)เป็นของที่เย็นกว่าไหลผ่านของที่ร้อนกว่า(หม้อต้ม)ไม่มีทางที่จะ มีอุณหภูมิที่สูงกว่า เเหล่งจ่าย(หม้อต้ม) ได้เเน่นอนครับ

--- End quote ---

ใช้ AC STAG 200-4 ครับ ส่วนเรื่องเซนเซอร์ไม่เป็นประเด็น

เป็นที่ตอนอัดขึ้นเขา แล้ว defi มันขึ้นไป 100 องศาน่ะครับ ผมว่ามันร้อนเกินไป จากเมื่อก่อนไม่เคยเกิน 95 น่ะครับ

เพิ่งมาเป็นตอนหน้าร้อน และหลังจากเปลี่ยนหม้อต้มและหัวฉีด

SPEC

EJ20K คอแดง คอล์ยกลาง
หม้อน้ำ มีเนียม คุณ Aif ตอนซื้อเห็นว่าผลิตโรงงานเดียวกับ Forged

ECU Gas
AC STAG 200-4

หัวฉีด Hana Blue

หม้อต้ม KME BLACK

ล่าสุดเข้าไปเปลี่ยนหัวฉีดที่ Theo นี่แหละครับ Legacy

หลังจากนั้น ความร้อนก็เป็นดังข้างต้นครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว