General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอปรึกษาการวางแผนทำคอแดง v4 ให้ได้ 300 แรงม้า (ลงพื้น)

<< < (5/7) > >>

Kmitl@Ku:
ของผมครับ เคลื่อง 2300 โบอะไรไม่สามารถระบุได้แต่เพื่อนจัดมาให้(น่าจะเป็นเทอร์ยำ 555) ปกติบูทอยู่ 1 บาร์ แต่ถ้าเฉพาะเลียบด่วน  เฮ้ยไม่ใช่ เฉพาะกิจบูท 1.3 ได้แค่นี้เพราะหัวฉีด 550 ปิ่มแหละคับ ตังหมดไม่มีตังเปลี่ยนหัวฉีด  ใช้ทุกวันไว้ซัดคนเดียวบ้าบอคนเดียว 55555 ผมทำรถเท่าที่ผมคิดว่าความสามารถผมเอามันอยู่ก็พอแล้ว จะได้ขับมันนานๆ เฉลี่ยอย่างน้อยวันละ 80 โลแต่ก็มี 100 กิโลกว่าก็บ่อย  คลัสเอ็กซิดี้ซิงเกิลเพลส แต่ไม่ทราบแรงม้านะครับเพราะไม่เคยไปไดโน่ ใช้เคลื่องตัวนี้มา ปี กว่า ซัดบ่างไปแทร็คบ่างแล้วแต่โอกาส  แต่ยอมรับเครืองตัวนี้เหนียวมาก ต้องยกความดีให้อู๋ที่ทำกับช่างประกอบเครืองให้ครับ :bbbear_34:  ส่วนปัญหาถ้าตัดเรื่องน้ำมันกับเมื้อยขาออกไป ตามเจ้าของกระทู้ว่าไว้ ของผมที่มีปัญหาต้องสไลมี 1 ครั้งเพลาขับหลังด้านขวาขาดเป็นเพราะมาววววว ขาดได้ไงไม่รู้ 5555  และอีกที ฟิวรีเลปั้มติ๊กขาดแต่ตอนนี้ไม่ค่อยได้ขับแล้วเฉลี่ย 1 เดือนได้ขับ 7 วัน แต่ทุกอย่างยังปกติครับ   ถ้าใจสู้ไม่แคร์เรื่องน้ำมันกับเมื้อยขา จัดเลยครับเป็นรถที่คุ้มที่สุดแล้ว ในการเล่น จะหารถไรที่วิ่ง 200 แล้วนิ่งโยนโค้งมันๆฟิวลิ่งดิบๆแบบขับโคคาส อะไหล่หาไม่ยากในราคาไม่ถึงล้านบาทครับนอกจาก GC  (ในกรณีที่ไม่โมมากนะครับ แต่แอบเห็น เจ้าGC ของพี่ๆในเวปหลายท่านค่าตัวรถบวกโมราคาทะลุเหยี่ยวไปไกลแสนไกล)

name_joker:
วิ่ง300ม้าแต่ไม่ทุกวันนะครับ วันธรรมดาไม่ได้ขับ ไม่มีปัญหาอะไรจุกจิก ก็ดูแลทั่วไปไม่ได้จุกจิกครับ
มันก็แล้วแต่สิ่งที่เราใส่ลงไปหนะครับ 300ม้ามันทำได้หลายแบบครับ

ส่วนตัวผมว่าแรงบิดซัก40-50 แรงม้าซัก280-300ที่ขับสนุกที่สุดแล้วครับ

Lost Log in:
เอา Spec รถผมละกัน 300 กว่าๆ ลงพื้น

1. เครื่อง+ช่วงล่างตากลม เหตุที่เลือก มันปั้นง่ายกว่าครับ ไม่เหนื่อยดี
2. อินเตอร์ เล่น 3 ร้อย อยากให้ถึงแน่ๆ ต้องอินเตอร์หน้าครับ อินเตอร์บนก็ถึงได้ แต่ GC มันเหนื่อย
3. โบ อันนี้สำคัญ ตอนแรกเล่นโบของ EVO 8 MRS ซื้อมือสองมา พอพัง ไปถอยลูกใหม่เเบบเบิกมาเลย
Feel คนละเรื่องครับ ดังนั้น ถ้างบถึง ผมแนะนำ โบ มือหนึ่ง
4. กล่อง เเนะนำ F-Con กล่องทองครับ ทีเดียวจบ หรือถ้ามีงบถอย MoTec ซะ
5. ปั๊มติ๊กครับ เอาของ WalBro 255

แค่นี้ก็มี 300 ร้อยแล้วครับ แต่ถ้าเอาทีเดียวจบ มันต้องมี Wastegate ด้วย
ไม่รู้มีปรับบูสหรือยัง แนะนำ AVC-R ครับ นิ่ง ทน เนี๋ยบ ทีเดียวจบ

สเปครถผมเป็น GC เครื่องตากลม กล่อง F-Con Ver 3.2 ปั๊มติ๊ก เทอร์โบตามด้านบน
MAX Boost 1.5 บาร์ มาเร็วดี ดึงหนักใช้ได้ แรงม้าสูงสุด 330 กว่าๆ หัก Wheel Drag 10%
มั้ง จะเหลือถึงพื้นเกือบ 300 วัดที่ไดโน่ตรงวิภา แต่พอเปลียนโบ ให้คนจูนมาจูนใหม่
เค้าบอกน่าจะ 340 นิดหน่อย ไม่ได้วัด

---น้ำตาเสือดำ---:

--- อ้างจาก: Lost Log in ที่ พฤษภาคม 29, 2012, 01:48:58 am ---เอา Spec รถผมละกัน 300 กว่าๆ ลงพื้น

1. เครื่อง+ช่วงล่างตากลม เหตุที่เลือก มันปั้นง่ายกว่าครับ ไม่เหนื่อยดี
2. อินเตอร์ เล่น 3 ร้อย อยากให้ถึงแน่ๆ ต้องอินเตอร์หน้าครับ อินเตอร์บนก็ถึงได้ แต่ GC มันเหนื่อย
3. โบ อันนี้สำคัญ ตอนแรกเล่นโบของ EVO 8 MRS ซื้อมือสองมา พอพัง ไปถอยลูกใหม่เเบบเบิกมาเลย
Feel คนละเรื่องครับ ดังนั้น ถ้างบถึง ผมแนะนำ โบ มือหนึ่ง
4. กล่อง เเนะนำ F-Con กล่องทองครับ ทีเดียวจบ หรือถ้ามีงบถอย MoTec ซะ
5. ปั๊มติ๊กครับ เอาของ WalBro 255

แค่นี้ก็มี 300 ร้อยแล้วครับ แต่ถ้าเอาทีเดียวจบ มันต้องมี Wastegate ด้วย
ไม่รู้มีปรับบูสหรือยัง แนะนำ AVC-R ครับ นิ่ง ทน เนี๋ยบ ทีเดียวจบ

สเปครถผมเป็น GC เครื่องตากลม กล่อง F-Con Ver 3.2 ปั๊มติ๊ก เทอร์โบตามด้านบน
MAX Boost 1.5 บาร์ มาเร็วดี ดึงหนักใช้ได้ แรงม้าสูงสุด 330 กว่าๆ หัก Wheel Drag 10%
มั้ง จะเหลือถึงพื้นเกือบ 300 วัดที่ไดโน่ตรงวิภา แต่พอเปลียนโบ ให้คนจูนมาจูนใหม่
เค้าบอกน่าจะ 340 นิดหน่อย ไม่ได้วัด

--- End quote ---

อืม งั้นรถผมคงไม่ถึง 300 เพราะอินเตอร์บน 

งั้น กล้วยไข่ ของ จารย์อั๋น ก็คงทำให้สามร้อยยาก และเหนื่อยเพราะอินเตอร์บนเมื่อกัน

อืมมม ไม่รู้จินะ ไม่มีฟามรู้ งูงุปลาปลา :bbbear_22:

Choke gf:

--- อ้างจาก: ---น้ำตาเสือดำ--- ที่ พฤษภาคม 29, 2012, 07:27:49 am ---อืม งั้นรถผมคงไม่ถึง 300 เพราะอินเตอร์บน 

งั้น กล้วยไข่ ของ จารย์อั๋น ก็คงทำให้สามร้อยยาก และเหนื่อยเพราะอินเตอร์บนเมื่อกัน

อืมมม ไม่รู้จินะ ไม่มีฟามรู้ งูงุปลาปลา :bbbear_22:

--- End quote ---
ของเอ็งเขาเรียกอินเตอร์หน้าว้อย..............หน้าที่ปัดนำ้ฝน :bbbear_43:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว