General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอปรึกษาการวางแผนทำคอแดง v4 ให้ได้ 300 แรงม้า (ลงพื้น)

(1/7) > >>

kongbuic:
คือตอนนี้ plan อยากทำ 300 ม้าลงพื้น สำหรับ GC คอแดง V4 โดยกำลังจะเร่ิมซื้อ part เข้าไป (งบประมาณ 100,000 เศษๆ ใช้ของเก่า + ใหม่ผสมกัน)
ปัจจุบัน เครื่อง V4 RA มีแค่ตัวฉีดน้ำ IC เบรกหน้า 4pot หลัง 2 pot
Item ที่จะซื้อ

1. inter ว่าจะเปลี่ยนไปใช้ของ GDB
2. ปรับบูสไฟฟ้า
3. เกจ์ต่างๆ
4. ชาฟท์ ACL

ถ้าจะทำระดับ 300 ม้า
1. Turbo เดิม เอาอยู่รึเปล่าครับ ถ้าเปลี่ยนขอรบกวนแนะนำให้ด้วยครับ
2. กล่องมือสอง ระหว่างพวกตระกูล F-CON (ต้องเป็นตัวไหน), Power FC หรือเล่นพวก HYDRA หรือ HALTECH มือสองรุ่นเล็กดีครับ เห็นเหมือนราคาพอๆกัน
3. ชิ้นส่วนภายในเดิมๆ ต้องเปลี่ยนมัี้ยครับ บูสท์ได้ไม่เกินเท่าไหร่ครับ
4. คลัชท์เดิม เอาอยู่หมดมั้ยครับ
5. EJ นี่เค้านิยมขัดพอร์ทกันรึเปล่าครับ
6. ท่อขนาด 3" กำลังพอดีรึเปล่าครับ ส่วน front pipe กับ header มือสองเล่นของไรดี ราคาประมาณเท่าไหร่
7. อื่นๆต้องทำไรเพิ่มบ้างครับ
8. ค่าแรง ค่าจูนต้องเตรียมไว้เท่าไหร่ครับ
9. ถ้าเปลี่ยน brake pad เป็นเกรดดีๆ จะเอาอยู่มั้ยครับ

ขออภัยนะครับที่ถามเป็นชุดๆ จะได้ plan งบประมาณ กับเวลาได้ถูกน่ะครับ บางส่วนก็อาจจะค่อยซื้อใส่ไปเรื่อยๆ แต่งานใหญ่คงต้องทำทีเดียวเลย

Pj_yo:
GC โหดกำลังมาอีกคันแน่ๆ รอติดตามครับ  :bbbear_19:

sejuro321:
มาลอกการบ้านครับ จะทำ300-400อยู่เหมือนกัน

Tabuu:

--- อ้างจาก: kongbuic ที่ พฤษภาคม 27, 2012, 10:18:06 pm ---คือตอนนี้ plan อยากทำ 300 ม้าลงพื้น สำหรับ GC คอแดง V4 โดยกำลังจะเร่ิมซื้อ part เข้าไป (งบประมาณ 100,000 เศษๆ ใช้ของเก่า + ใหม่ผสมกัน)
ปัจจุบัน เครื่อง V4 RA มีแค่ตัวฉีดน้ำ IC เบรกหน้า 4pot หลัง 2 pot
Item ที่จะซื้อ

1. inter ว่าจะเปลี่ยนไปใช้ของ GDB
2. ปรับบูสไฟฟ้า
3. เกจ์ต่างๆ
4. ชาฟท์ ACL

ถ้าจะทำระดับ 300 ม้า
1. Turbo เดิม เอาอยู่รึเปล่าครับ ถ้าเปลี่ยนขอรบกวนแนะนำให้ด้วยครับ
Turbo เดิม คือ VF24 ใช่มั้ยครับ ถ้าจะเอาลงพื้น ก็มีตึงๆ เหมือนกันนะครับ ลองมองๆ ตัวอื่นๆไว้ดู ถ้ามีงบเหลือพอ

2. กล่องมือสอง ระหว่างพวกตระกูล F-CON (ต้องเป็นตัวไหน), Power FC หรือเล่นพวก HYDRA หรือ HALTECH มือสองรุ่นเล็กดีครับ เห็นเหมือนราคาพอๆกัน
เรื่องกล่องระดับ 300 ม้า แต่ละตัวน่าจะได้ไม่ยาก ขึ้นอยู่กับพื้นฐานเครื่องและงบประมาณ บางท่านวางแผนยาวๆ เลือกกล่องที่สามารถขยับโปรเจคได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนกล่องใหม่ ก็เห็นมีกันเยอะ

3. ชิ้นส่วนภายในเดิมๆ ต้องเปลี่ยนมัี้ยครับ บูสท์ได้ไม่เกินเท่าไหร่ครับ
ถ้ากำลังจะเปิดเครื่องอยู่แล้วเปลี่นได้ก็ดีครับ ชาฟซิ่ง ลูก ก้าน ข้อ ลองปรึกษาท่านผู้รู้กว่าผมว่าแค่ไหนพอ
4. คลัชท์เดิม เอาอยู่หมดมั้ยครับ
ผมว่าเอาอยู่ รอปรึกษาท่านอื่นด้วย

5. EJ นี่เค้านิยมขัดพอร์ทกันรึเปล่าครับ
เอ..นั่นสิ แต่ไม่ค่อยเห็นเท่าไรนะ หรือผมไม่เห็นเองหว่า

6. ท่อขนาด 3" กำลังพอดีรึเปล่าครับ ส่วน front pipe กับ header มือสองเล่นของไรดี ราคาประมาณเท่าไหร่
ขนาดนี้ถือว่าโอเคครับ

7. อื่นๆต้องทำไรเพิ่มบ้างครับ
หัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง ต้องอย่าให้ขาดนะครับ

8. ค่าแรง ค่าจูนต้องเตรียมไว้เท่าไหร่ครับ
อันนี้ผมไม่ทราบครับ

9. ถ้าเปลี่ยน brake pad เป็นเกรดดีๆ จะเอาอยู่มั้ยครับ
ผ้าเบรคเกรดดีๆ เป็นสิ่งจำเป็น ม้าเยอะ ก็ต้องคำนึงถึงเรื่องการจะหยุดมันด้วย มองหาผ้าเกรดดีๆ ไว้ตามที่ว่าก็ดีครับ

ขออภัยนะครับที่ถามเป็นชุดๆ จะได้ plan งบประมาณ กับเวลาได้ถูกน่ะครับ บางส่วนก็อาจจะค่อยซื้อใส่ไปเรื่อยๆ แต่งานใหญ่คงต้องทำทีเดียวเลย

--- End quote ---

NOp76:

--- อ้างจาก: kongbuic ที่ พฤษภาคม 27, 2012, 10:18:06 pm ---คือตอนนี้ plan อยากทำ 300 ม้าลงพื้น สำหรับ GC คอแดง V4 โดยกำลังจะเร่ิมซื้อ part เข้าไป (งบประมาณ 100,000 เศษๆ ใช้ของเก่า + ใหม่ผสมกัน)
ปัจจุบัน เครื่อง V4 RA มีแค่ตัวฉีดน้ำ IC เบรกหน้า 4pot หลัง 2 pot
Item ที่จะซื้อ

1. inter ว่าจะเปลี่ยนไปใช้ของ GDB
ถ้าเป็นเครื่อง v4 ถ้าไม่แปลงจะใส่ค้ำหน้าไม่ได้นะครับ ถ้าจะแปลงก็ต้องตัดท่อให้สั้นลงครับ
2. ปรับบูสไฟฟ้า
ผมใช้ Profect B Spec 2 ครับ ก็ดีไม่มีปังหา
3. เกจ์ต่างๆ
4. ชาฟท์ ACL

ถ้าจะทำระดับ 300 ม้า
1. Turbo เดิม เอาอยู่รึเปล่าครับ ถ้าเปลี่ยนขอรบกวนแนะนำให้ด้วยครับ
300ม้า บนล้อ ม้าเพิ่มจากเดิมประมาณ 80 - 90 ตัว เทอร์โบเดิมผมว่าเล็กไปหน่อยนะครับ ลองหา T518Z ดูน่าจะดีกว่า หรือไม่ก็ 06 20G ลองดูนะครับ ไม่ต้องย้านเทอร์โบด้วย

2. กล่องมือสอง ระหว่างพวกตระกูล F-CON (ต้องเป็นตัวไหน), Power FC หรือเล่นพวก HYDRA หรือ HALTECH มือสองรุ่นเล็กดีครับ เห็นเหมือนราคาพอๆกัน
เรื่องกล่องอันนี้แล้วแต่ช่างแนะนำ ท่าจะดีกว่าครับ ทุกตัวที่ว่ามาโอหมด มันจะมีปัญหาแบบนี้ครับ สมมุติเครื่องพังตอนจูน คนจูนโทษช่าง ช่างโทษคนจูน สุดท้ายเราจะซวยเอง เพราะไมมีใครรับผิดชอบ อันนี้ต้องเครียล์ให้ดีตั้งแต่ต้นครับ

3. ชิ้นส่วนภายในเดิมๆ ต้องเปลี่ยนมัี้ยครับ บูสท์ได้ไม่เกินเท่าไหร่ครับ
ชิ้นส่วนภายในพวกลูก ก้าน ข้อ เปลี่ยนย่อมดีกว่าเสมอ แต่ถ้าเทอร์โบเดิม ไม่เกิน 1.2 จะปลอดภัยกว่าครับ แต่ถ้าเปลี่ยนโบ 1.5 ก็น่าจะยังไหวนะครับ (อันนี้แล้วแต่ว่า เทอร์โบที่เปลี่ยนด้วยนะครับ ว่าบูสเท่าไหร่ เทอร์โบถึงจะทำงานได้เต็มที่ที่สุด)

4. คลัชท์เดิม เอาอยู่หมดมั้ยครับ
300 ม้า เปลี่ยนครัชเลยครับ เดี๋ยวม้ามาไม่เต็ม แต่ถ้าเกินกว่านี้เกียร์ 5 สปีด ไม่อยู่แล้วต้องเป็น 6 สปีด

5. EJ นี่เค้านิยมขัดพอร์ทกันรึเปล่าครับ
ถ้าเปิดดูไม่มีร่องรอยอะไร ก็ไม่ต้องขัดนะครับ

6. ท่อขนาด 3" กำลังพอดีรึเปล่าครับ ส่วน front pipe กับ header มือสองเล่นของไรดี ราคาประมาณเท่าไหร่
3นิ้วดีแล้วครับ Font Pipe ผมใส่ SARD ไม่แพงครับ เอาแคตออกด้วยเน้อ ผมได้มา 3,500 มั้งครับ, Header ผมใส่ Zero Sport ก็หมื่นกลางๆ มาพร้อม Uppipe

7. อื่นๆต้องทำไรเพิ่มบ้างครับ
- แคม อยากแรงต้องเปลี่ยน
- หัวฉีด เดิมเป็น 550 cc เปลี่ยนขึ้นหน่อยก็ดีครับซัก 750 cc
- ปั๊มติ๊ก ต้องเปลี่ยน
- เรกูเรเตอร์
- หม้อน้ำมีเนียม
- Oil Cooler

8. ค่าแรง ค่าจูนต้องเตรียมไว้เท่าไหร่ครับ
อันนี้เอาแน่นอนไม่ได้ครับ แล้วแต่กล่อง แล้วแต่คนจูนครับ บอกได้คร่าวๆ ตามนี้ครับ Power FC ก็ประมาณ 5-6พัน, F-Con ประมาณหมื่นนึง กล่องอื่นไม่มีประสบการณ์ครับ

9. ถ้าเปลี่ยน brake pad เป็นเกรดดีๆ จะเอาอยู่มั้ยครับ
เอาอยู่ครับ จานเอาเกรดดีดีด้วยนะครับ ผ้าดี จานเดิม จานก็หมดไวนะครับ

ขออภัยนะครับที่ถามเป็นชุดๆ จะได้ plan งบประมาณ กับเวลาได้ถูกน่ะครับ บางส่วนก็อาจจะค่อยซื้อใส่ไปเรื่อยๆ แต่งานใหญ่คงต้องทำทีเดียวเลย

--- End quote ---

ตอบเท่าที่รู้ ตัวสีแดงนะแคร๊ป
ขอให้ได้รถแรงสมใจนะครับ จากที่กล่าวมา เสต๊ปนี้แสนนึงไม่อยู่นะเ้นี่ย อิอิิ  :bbbear_36:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป