General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอปรึกษาการวางแผนทำคอแดง v4 ให้ได้ 300 แรงม้า (ลงพื้น)

<< < (4/7) > >>

Kmitl@Ku:

--- อ้างจาก: monster@tack ที่ พฤษภาคม 28, 2012, 11:23:06 am ---จริงๆมันก็ไม่ยากหรอกครับ แค่ทำให้ถูกที่ถูกวิธี ทำเท่าที่ใช้ ใช้ให้หมดเท่าที่มี มีของดีเอาออกมาใช้ให้หมด 300 ม้าที่พื้นสบายๆ ถ้ามีปัญหาไรลองโทรปรึกษาได้ครับ อีกอย่างมีเพื่อนขับเครื่องตัวนี้อยู่ v4 โบเดิมอยากให้ลองมานั่งดูว่าชอบไหมถ้าชอบเจ็บไม่เยอะ

--- End quote ---

 :bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:

undermindz:

--- อ้างจาก: Kmitl@Ku ที่ พฤษภาคม 28, 2012, 10:27:18 am ---อย่าไหลๆๆๆ ใช่ไม๊ครับ คุณน้อง 5555

ขอช่วงแชร์ความรู้เท่าที่มีอยู่ นะครับ
ต้องถามตัวเองก่อนว่าจุดประสงเราทำเพื่่ออะไร ใช้ขับทุกวันไหม๊ หรือว่าใช้ขับเฉพาะ วันอยุดหรือเฉพาะกิจ และเราเองชอบแบบไหนชอบลากรอบหรือว่าชอบรถที่มีทอร์คเยอะๆ(ส่วนตัวผมชอบรถที่มีทอร์คเยอะๆ ไม่แน้นลากรอบ ขับมันดีไม่เปลืองเคลื่องด้วย) จะได้รถที่ทำมาแล้วตรงกับใจเรา

ในส่วน ของโบ เดิมกับ 300 ม้าลงพื้นที่เครื่องก็ต้องมีอย่างน้อย 340-350 ม้า ผมว่าน่าจะยากเลยครับ ถึงได้ก็อยู่ได้ไม่นานแน่นอนโบน่าจะไปเร็วมากด้วยความที่เป็น บองแบริ่งและอายุการใช้งานที่มากะเครื่อง เวอร์ 4 อายุก็พอสมควรแล้ว

เรื่องของกล่องแล้วแต่งบประมาณเลยครับแต่ไม่แนะนำ power fc เพราะมันจะจุกจิกมากกว่าและที่สำคัญถ้าเปลี่ยนระบบทางเดินอากาศเข้าเทอโบเช่นบิดท่ออากาศเข้าปากเทอร์โบออกข้างแบบรถที่่เดินอินเตอร์หน้าทำกันเวลาซัดๆแล้วยกคันแรงกะทันหันรถมักจะดับ(ลองคิดเล่นความเร็ว160-170 ยกแลัวเครื่องดับเคยเจอมาแล้วกับรถรถพี่ที่อู๋ 2 คันแก้ไงก็ไม่หายเลยเปลี่ยนเป็น f-con ก็หมดปัญหานี้ไป) และที่ลำคัญเราให้ใครจูนแล้วเค้าถนัดกล่องกล่องอะไร แต่ที่สำคัญที่ต้องทำความเข้าใจในการจูนรถคือ แรงกับพังมันใกล้เครียงกันมากกับการจูนเพราะมันอยู่ที่ประสบการณ์ของจุนเนอร์อันนีั้้สำคัญมากเพราะคนจูนแต่ละคนจะถนัดกล่องและเคลื่องไ่ม่เหมือนกันจูนได้กับจูนได้ดีมันต่างกัน

ใส้ในเดิมๆลูก ก้าน ข้อเหวียงเดิม (เปลี่ยนชาร์ฟใหม่)กับโบเดิมผมว่า 1.3 บาร์นะจะเซฟสุดแต่ถ้าจะเอากันจิงๆ 1.5 ก็ไหว แต่ก็ไปไม่ถึง 300 ม้าที่ล้อแน่นอน

คลัสเดิมน่าจะลำบากสำหรับ 300 ม้าที่ล้อ ยกเว้นไปทำผัาคลัสเป็นทองแดงแล้วเสริมหวีเข้าไปอันนี้น่าจะพอรับได้ในระดับนึงแต่ถ้าให้ผมแนะนำเปลี่ยนเป็นคลัสซิ่งไปเลยครับทีเดียวจบเลย ขนาดเครื่องเดิมๆแค่เปลี่ยนคลัสเป็นคลัสซิ่งรถก็วิ่งต่างกันแล้วคับ และเผื่อว่าจะขยับเสต็ปจะได้ไม่ต้องมานั่งกังวลเรื่องคลัส

ขัดพอร์ดสำหรับเครื่อง เทอร์โบ สำหรับผมถ้าไม่ทำชุดใหญ่จิงๆเช่น เปลี่ยนแคมให้องศาสูงขึ้น เปลี่ยนวาร์วขยายขนาดวาร์ว เยื้อง วาร์วตัดไกร์วาว ไม่จำเป็นทำไปก็ไม่เห็นผลเท่าไหร่ไม่คุ้มเงินแน่นอน ครับ แต่ถ้าเป็นเคลื่อง NA จำเป็นมาก

ส่วนเรื่องท่อ ขนาด 3 นิ้วนั่น ผมไม่แน่ใจก็เลยไม่กล้าออกความคิดเห็น

อื่นๆที่ต้องทำเพิ่มสำหรับ 300 ม้าที่ล้อ ก็ต้องมีพวก 1.ปั้มติ๋กที่สามารถจ่ายน้ำมันได้มากกว่าปกติ(ต้องเพิ่มรีเลพร้อมเดินสายไฟใหม่และเพิ่มขนาดสายไฟให้มีขนายใหญ่ขึ้น) 2.เรกกูเรเตอร์ 3.หัวฉีด แต่ถ้าเงินเหลือ ก็น่าจะเพิ่ม ออยเคลื่อง กับ หม้อน้ำมิเนียมแบบ 3 ช่องจะได้ช่วยระบายอุณหภูมิให้กับเครื่องยนต์

ค่าแรงและค่าใช้จ่ายนั้น แล้วแต่อู๋กับการหาของ ครับ

เบรค 300 ม้าที่ล้อ 4 พอรค เอาอยู่ครับแต่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคที่มีเกรดสูงขึ้นแนะนำอย่าซืิ้้อผ้่าเบรคมือสองนะครับเดียวจะได้ไม่คุ้มเสีย


แล้วอีกอย่างที่ไม่ควรมองข้ามเลย ยางรถเลือกที่มีคุณภาพดีๆ ไปเลยครับถ้าเราทำเครื่องขนาด 300  ม้าที่ล้อ เพราะมันเป็นสิ่งเดียวที่อยู่ติดกับพื้นถนน และเวลาซัดหรือออกตัวแรงๆรถขับ 4 ที่มีแรงม้าขนาด 300 ที่ล้อ แรงที่ยางทำกับถนนมันต่างกันมากกับรถบ้านนะครับ รวมถึงระยะเบรคที่ดีขึ้นด้วยครับ

ผมก็ช่วยตอบเท่าที่มีความรู้ประสบการณ์และความเห็นส่วนตัวมาแชร์ให้ฟัง อาจจะมีบางอย่างที่อาจจะผิดได้ ยังไงท่่านเจ้าของกระทู้ก็ต้องศึกษาเอาเองด้วยนะครับ  ส่วนที่เหลือก็รอพี่ๆในเวปเดี๋ยวพี่ๆที่มีประสบการณ์เและค้าก็จะมาช่วยๆกันตอบ  ยังไงก็ขอให้สนุกกับมันนะครับ

--- End quote ---

 :bbbear_34: :bbbear_34:

BOMBER_IMP:

--- อ้างจาก: monster@tack ที่ พฤษภาคม 28, 2012, 11:23:06 am ---จริงๆมันก็ไม่ยากหรอกครับ แค่ทำให้ถูกที่ถูกวิธี ทำเท่าที่ใช้ ใช้ให้หมดเท่าที่มี มีของดีเอาออกมาใช้ให้หมด 300 ม้าที่พื้นสบายๆ ถ้ามีปัญหาไรลองโทรปรึกษาได้ครับ อีกอย่างมีเพื่อนขับเครื่องตัวนี้อยู่ v4 โบเดิมอยากให้ลองมานั่งดูว่าชอบไหมถ้าชอบเจ็บไม่เยอะ

--- End quote ---
:bbbear_34: :bbbear_34:

kongbuic:
ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ พอได้อ่านแล้วก็นึกขึ้นได้ถึงโจทย์การใช้งาน จริงๆเคยใช้ MR2, MX-5 NA, NB turbo โรงงาน, DC2, Z33, เหยี่ยว STI EJ25 แต่ทั้งหมดเป็นรถเดิมๆจากโรงงานไม่เคยแต่งไร มันก็เลยใช้งานทุกวัน+ซิ่งได้บ้าง ตอนนี้มีตังพอแค่ซื้อ GC8 (ถ้าจะเล่นเหยี่ยวก็หนัก -_-" ทุกวันนี้ปันเงินแต่งบ้านมาเล่นรถ)  รถคันนี้คิดว่าคงไม่ได้ใช้งานทุกวันครับ เพราะมีรถคันอื่นอยู่แล้ว เครื่องยังสดอยู่วิ่งมา 7 หมื่นเอง ที่อยากทำนี่อยากให้ได้ feel hi performance street car เครื่องไม่จุกจิก ถ้าใช้คงวิ่งยาวซะเป็นส่วนมาก ระยะ 200-300 โลได้น่ะครับ มีท่านใดใช้ step 300 ม้าทุกวันมั้ยครับ มีปัญหาอะไรบ้าง นอกจากค่าน้ำมัน กับเมื่อยขาซ้าย 555

poowasu:

--- อ้างจาก: kongbuic ที่ พฤษภาคม 28, 2012, 04:11:17 pm ---ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ พอได้อ่านแล้วก็นึกขึ้นได้ถึงโจทย์การใช้งาน จริงๆเคยใช้ MR2, MX-5 NA, NB turbo โรงงาน, DC2, Z33, เหยี่ยว STI EJ25 แต่ทั้งหมดเป็นรถเดิมๆจากโรงงานไม่เคยแต่งไร มันก็เลยใช้งานทุกวัน+ซิ่งได้บ้าง ตอนนี้มีตังพอแค่ซื้อ GC8 (ถ้าจะเล่นเหยี่ยวก็เกรงใจว่าที่ผบ.สูงสุด -_-" ทุกวันนี้ปันเงินแต่งบ้านมาเล่นรถ)  รถคันนี้คิดว่าคงไม่ได้ใช้งานทุกวันครับ เพราะมีรถคันอื่นอยู่แล้ว เครื่องยังสดอยู่วิ่งมา 7 หมื่นเอง ที่อยากทำนี่อยากให้ได้ feel hi performance street car เครื่องไม่จุกจิก ถ้าใช้คงวิ่งยาวซะเป็นส่วนมาก ระยะ 200-300 โลได้น่ะครับ มีท่านใดใช้ step 300 ม้าทุกวันมั้ยครับ มีปัญหาอะไรบ้าง นอกจากค่าน้ำมัน กับเมื่อยขาซ้าย 555

--- End quote ---

คันที่ผมใส่ลิงค์ก้อเคยใช้เกือบทุกวันมาก่อนคับ ซดน้ำมันมากหน่อย แต่ขับมันมากๆ ลองโทรมาคุยคับ 300 ม้าที่ล้อไม่ยากคับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว