General Discussion > Siam Subaru Society Forum

บูส

<< < (4/6) > >>

BOMBER_IMP:

--- อ้างจาก: name_joker ที่ มีนาคม 01, 2012, 08:59:20 am ---ถ้าไม่ได้ใช้ front pipe เดิม ไปใช้ที่ท่อใหญ่ขึ้น แล้วไม่ได้ใส่ปรับบูสไฟฟ้าที่มีฟังก์ชั่นตัดบูส มันก็เกินแน่นอนครับ
1.2 รอบหลัง5000เกียร์3-5 เกินแน่ๆ ถ้ารถมันจับน๊อคได้เยอะ กล่องมันก็จะตัดบูสครับ พอมันตัดแล้วจะเซ็งเลยนะ เพราะจะเหลือ 0.5
ต้องรีสตาร์ทกล่องอย่างเดียว แต่ถ้ามันไม่ตัด ก็ระวังสูบแตกครับ

เครื่องอินเตอร์เฉียงใช้ดีนะครับ ที่บูสน้อยๆและหอยเล็กๆ TD04 กำลังมาดีที่สุดในช่วง 0.8 - 1.0 บาร์ (ถ้าใช้บาร์นึงแล้วกระชากบ่อยๆ เทอร์โบจะพังเร็วครับ ไม่นานหอนเลย)
ดันเกินกว่านี้มีแต่ลมร้อนครับ เครื่องจะน๊อคซะเปล่าๆ ไม่ได้กำลังเพิ่มขึ้นเลย
แนะนำว่าให้คุมอยู่ที่บาร์นึง max เกินกว่า เตรียมเบอร์รถสไลด์ไว้ได้เลยครับ

อ้อ อีกเรื่อง เครื่องตัวนี้ไม่ถูกกับรอบสูงมากๆหรือความเร็วสงนานๆ ส่วนใหญ่ ถ้าอัดกันสองไฟแดงอะไรแบบนี้ไม่เป็นไร
ถ้าไปแช่ 200 ซัก 5 นาทีนี่มีเสียวแล้วครับ

ขอให้โชคดีครับผม

--- End quote ---
front pipe เดิมครับ แต่มันยังดันไป 1.2 ผิดปกติแล้วใช่ไหมครับ นอกจากท่อแวคคั่มแล้วควรเช็คอะไรอีกบ้างครับ
ขอบคุณครับ

kamikaze_ho:
ขออนุญาติ ท่านเจ้าของกระทู้ครับ

ผมขอถามด้วยครับ

พอดีตั้งแต่ได้รถมายังไม่มีทรัพย์ และ เวลา เอารถเข้าไปเช็คที่อู่เลย  ได้แต่เปลียนน้ำมันเครื่อง ใช้งานตามปกติ (ไม่ค่อยซัด ไม่ค่อยติดบูส)
รถผม เป็นเครื่องคอขาวเหยี่ยว เจ้าของเดิมว่า รีแฟกกล่อง จูน 95 โซฮอล  บูส  1.3 บาร์  โบ TD04  โบออฟ HKS   

ใช้งานได้ปกติ  ไม่ตัด ไม่สะดุด

แต่ผมสงสัยอยู่ เกี่ยวกับ เรื่องของ เทอโบ ครับ คือว่า
1  อย่างถ้า จะขับให้ติดบูส  ผมจะกดคันเร่งมากขึ้น(ประมาณครึ่งคันเร่ง)  บูสก็จะมาอยู่ที่ 0.7 รถก็ดึง รอบก็กวาดขึ้น ตามปกติ แต่แล้ว ไม่เกิน 2 วินาที  บูสตก อยู่ที่ 0.3
ผมก็ งง ก็เลยกดคันเร่งลงไปอีกนิส บูสก็ขึ้น มา 0.7 ถึง 0.9   ขึ้นได้ ไม่ถึง 2 วินาที ก็ตก 0.3  และก็ ขึ้น 0.6  และลง 0.3  ไปๆมาๆแบบนี้   พอกดคันเร่งมากขึ้นอีก บูสก็มา 0.9 ถึง 1.1  และก็ตก   คือบูสไม่นิ่ง ต้องเติมคันเร่งลงไปเรื่อยๆ  จนสุดคันเร่ง ถึงจะนิ่ง ที่ 1.3 บาร์  หรือถ้าจะให้ติดบูส โดยกดคันเร่งให้หมด บูสถึงจะนิ่ง

ผมสงสัยว่ามันเป็นที่เวปเกจกระป๋อง ลาโลกไปแล้วใช่ป่าวครับ  หรือ เทอโบมันปั่นลมได้แค่นั้นครับ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2  มันจะมีเสียงหอน วีดดดดด~~  (จากความรู้สึกผมน่าจะมาจากโบออฟ HKS  ไม่ใช่เสียง วีดที่มาจากโบ )  ตอนบูส เกิน 1 บาร์   

ผมสงสัยว่าโบออฟผม รั่วหรือป่าวครับ เป็นหัวเบนซ์รุ่นแรก มีปรับเกียวตรงตูด   แต่เวลายกคันเร่ง โบออฟก็ทำงานปกติครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3 ข้อมูลจากพี่ๆ หลายๆท่าน พูดเ็ป็นเสียงเดียวกันว่า เครื่องคอขาว นั้น จะทนบูสได้ไม่เกิน อย่างมากสุด คือ 1.2 บาร์ สำหรับเทอโบ TD04 ที่มีพลังบูสแค่ลมตด :bbbear_39:
และไม่เกิน 1 บาร์สำหรับเทอโบ ที่ใหญ่กว่า TD04

แต่รถผม มันฟาดไป 1.3 บาร์ ผมกลัวเครื่องมันจะหลับ  :bbbear_6:  ผมเลยไม่ค่อยกล้าขับให้ติดบูสเลย 1บาร์
 (เพื่อนๆ พี่ๆ ที่ผมรู้จัก จะบอกว่า 1.3 กับ TD04 ไม่เป็นไรหรอก เทอโบ มันปั่นลมได้ไม่หนัก ไม่ค่อยมีผล  {มันจริงป่าวครับ} )

คือผมอยากจะลดบูสให้เหลือ 1บาร์มากครับ  ผมต้องทำยังไง   
เอารถเข้าอู่ให้ช่างปรับให้  และต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ
หรือเก็บตังหาปรับบูสมาใส่ จะได้มั้ยครับ

จากความรู้สึกผม กับ TD04 จาก 1 บาร์ ขึ้นไปถึง 1.3  บูสขึ้นแต่เข็ม แต่อาการรถแทบไม่เห็นผล

ปล. รบกวนด้วยครับพี่ๆ ห่างจากรถมา 1 เดือนเนื้องจากลางานไป บวช มาครับ   

ขอบคุณมากครับ

monster@tack:
โบออฟมีส่วนครับมันleakออกเท่าทีผมเจอมากับตัวหาแทบตายบูสมาช้าเวสเกตก็ยกแปลกๆ ตอนหลังได้คุยกับเพื่อนที่อเมกาเค้าแนะนำโบออฟsynchronicมาครับจบเลย บูสมาเร็วrespondดีขึ้นแบบคนละเรื่องครับ ยังไงเช็คจุดนี้ก่อนครับถ้าไม่ใช่ลองเช็คเวสเกตอีกที อาจยกๆปิดๆ

kamikaze_ho:
ได้ครับ เดี๋ยวจะลองขันโบออฟ ให้แข็งขึ้นดูครับ  ตั้งแต่ได้รถมายังไม่กล้าไปยุ่งอารายกับมันเลย   

ขอบคุณครับ

Choke gf:

--- อ้างจาก: kamikaze_ho ที่ มีนาคม 02, 2012, 08:07:16 am ---ได้ครับ เดี๋ยวจะลองขันโบออฟ ให้แข็งขึ้นดูครับ  ตั้งแต่ได้รถมายังไม่กล้าไปยุ่งอารายกับมันเลย   

ขอบคุณครับ

--- End quote ---
ผมเคยโบออฟรั่ว(วาล์วค้าง) เช๊คง่ายๆเร่งที่ลิ้นเร่ง(ค้างไว้นะ)แล้วเอามืออังที่ทางลมออกของโบออฟ(ผมใช้hks)จะรู้สึกเลยว่าลมออก
ลองดูคับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว