General Discussion > Siam Subaru Society Forum

สอบถามเรื่องการ set up โช้ค Tein Super street

(1/2) > >>

kongbuic:
พอดีเพิ่งเปลี่ยนมา ไม่เคยเล่นปรับเกลียวมาก่อนขอรบกวนถามดังนี้
1. ช่างปรับเกลียวสี่ด้านสูงไม่เท่ากัน เพื่อให้ความสูงของรถทั้ง 4 ด้านเท่ากัน อย่างนี้ถือว่าผิดปกติมั้ยครับ (หน้าขวาสูงกว่าซ้าย 2 เกลียว หลังซ้ายสูงกว่าขวา 3 เกลียว) ตอนแรกที่ใส่ GAB นึกว่ารั่วทำให้มันทรุดไม่เท่ากัน รื้อมาดูแล้ว GAB แค่ซึมๆ แต่ตอนปรับ Tein เท่ากันทั้งสี่ต้น ก็พบปัญหาซ้ายขวาสูงไม่เท่ากัน
2. ปกติใช้ Tein SS ปรับหน้าหลังหนืดเท่าไหร่กันบ้างครับ (อยากทราบเป็นข้อมูลว่าคนส่วนมากปรับระดับไหน เพื่อลองเทส) ตอนติดเสร็จปรับ หน้า 10 คลิก หลัง 12 คลิก พบอาการดังนี้
- เร่งจนติดบูสต์พบว่าหน้าลอย คุมรถยาก
- เวลาขับผ่านทางขรุขระยาวๆ พอยกคันเร่ง แล้วแตะคันเร่งเพิ่ม เหมือนมันไม่ค่อยไป สะดุดจังหวะนึงอาการคล้ายกับล้อไม่จับพื้น เข้าใจว่าโช้คหยุดสปริงไม่ทัน
- เร่งส่งจากโค้งประมาณ 80% (เครื่อง 4คอแดงRA เกียร์ closed) ปรากฎว่าท้ายออกง่ายๆ ไปลองเช็คศูนย์ล้อก็เพี้ยนเล็กน้อย
- Handling รู้สึกหนืดๆ  ตอบสนองช้า
เทียบกับของเดิมที่ใส่ GAB ฐานใหญ่+สปริงดำ ยางชุดเดียวกันแล้วพบว่า handling ของเดิมขับง่ายกว่า ตอนนี้จะลองปรับหนืดด้านหน้าเพิ่ม เทสดูก่อน
3. พอทราบมั้ยครับว่าสปริงมันค่า K หน้าหลังเท่าไหร่
ขอบคุณครับ

saran_1st:
ข้อ 1. กับ 3. ไม่ทราบนะครับ รอผู้รู้ท่านต่อไป

สำหรับข้อ 2. ที่ว่า 10 คลิก นี่คือนับจากหนืดสุด (ทวนเข็มสุด) รึเปล่าครับ หรือว่านับจากตรงกลาง
สมมติมันได้ 24 คลิก ปรับไว้ตรงกลางที่ 12 คลิก นี่ไม่ใช่หนืดปานกลางนะครับ เข้าใจว่าจะค่อนข้างนิ่มจนย้วยเลย เหมือนมันหยุดสปริงไม่ค่อยได้ (ทีแรกผมก็ปรับงั้น)

วิธีปรับที่ถูกต้องครับ (จากคุณใหญ่ ATP) ตอนนี้ผมปรับตามนี้ ไว้ตำแหน่งคลิกที่ 8 (กลางๆ) กำลังดีครับ กระชับๆ
http://www.teinclub.com/index.php?topic=60.0

วิธีปรับที่ถูกต้องเลยนะครับ (ตามคำแนะนำของโรงงานเลย)

1.หมุนหัวปรับตามเข็ม (หมุนไปทางขวา) ให้สุดอันนั้นคือเบอร์ 0 (แข็งที่สุด)
2.หมุนหัวปรับทวนเข็ม 8 คลิก (หมุนไปทางซ้าย) อันนั้นคือเบอร์ 8 (ตรงกลาง standard setting) ปรับหน้า-หลังให้เท่ากันแล้วลองขับดูครับ
3.ข้อนี้ปรับตามความรู้สึกของเจ้าของรถ (ไม่มีใครรู้ดีไปกว่าเรานะครับ) แข็งไป/นุ่มไปให้ปรับขึ้น/ลงทีละ 2 คลิก (ขวา=แข็ง ซ้าย=นุ่ม) ถ้ารู้สึกว่าแข็ง/นุ่มไปให้ถอยลงมา 1 คลิก

หัวคลิกจะปรับได้ประมาณ 21-24 คลิกครับแต่บอกไว้ได้เลยว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างเบอร์ 16-24 นั้นไม่มีครับแพราะฉนั้นให้หยุดที่เบอร์ 16 ครับ

ความรู้สึกว่าเด้งมากๆอาจจะเกิดได้จากการปรับความหนืดของโช้คอ่อนไปไม่สามารถดึงแรงถีบของสปริงได้โดยเฉพาะ typeHA ที่ติดมากับค่า k สปริงที่ข้อนข้างแข็ง ข้อคิดก้อคือว่าการปรับนุ่มไม่ได้ทำให้นุ่มเสมอไปนะครับ โรงงานถึงได้แนะนำให้เริ่มจากตรงกลาง ( เบอร์ 8 ) ก่อนทุกครั้งครับ

kongbuic:

--- อ้างจาก: saran_1st ที่ กรกฎาคม 04, 2012, 08:48:30 am ---ข้อ 1. กับ 3. ไม่ทราบนะครับ รอผู้รู้ท่านต่อไป

สำหรับข้อ 2. ที่ว่า 10 คลิก นี่คือนับจากหนืดสุด (ทวนเข็มสุด) รึเปล่าครับ หรือว่านับจากตรงกลาง
สมมติมันได้ 24 คลิก ปรับไว้ตรงกลางที่ 12 คลิก นี่ไม่ใช่หนืดปานกลางนะครับ เข้าใจว่าจะค่อนข้างนิ่มจนย้วยเลย เหมือนมันหยุดสปริงไม่ค่อยได้ (ทีแรกผมก็ปรับงั้น)

วิธีปรับที่ถูกต้องครับ (จากคุณใหญ่ ATP) ตอนนี้ผมปรับตามนี้ ไว้ตำแหน่งคลิกที่ 8 (กลางๆ) กำลังดีครับ กระชับๆ
http://www.teinclub.com/index.php?topic=60.0

วิธีปรับที่ถูกต้องเลยนะครับ (ตามคำแนะนำของโรงงานเลย)

1.หมุนหัวปรับตามเข็ม (หมุนไปทางขวา) ให้สุดอันนั้นคือเบอร์ 0 (แข็งที่สุด)
2.หมุนหัวปรับทวนเข็ม 8 คลิก (หมุนไปทางซ้าย) อันนั้นคือเบอร์ 8 (ตรงกลาง standard setting) ปรับหน้า-หลังให้เท่ากันแล้วลองขับดูครับ
3.ข้อนี้ปรับตามความรู้สึกของเจ้าของรถ (ไม่มีใครรู้ดีไปกว่าเรานะครับ) แข็งไป/นุ่มไปให้ปรับขึ้น/ลงทีละ 2 คลิก (ขวา=แข็ง ซ้าย=นุ่ม) ถ้ารู้สึกว่าแข็ง/นุ่มไปให้ถอยลงมา 1 คลิก

หัวคลิกจะปรับได้ประมาณ 21-24 คลิกครับแต่บอกไว้ได้เลยว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างเบอร์ 16-24 นั้นไม่มีครับแพราะฉนั้นให้หยุดที่เบอร์ 16 ครับ

ความรู้สึกว่าเด้งมากๆอาจจะเกิดได้จากการปรับความหนืดของโช้คอ่อนไปไม่สามารถดึงแรงถีบของสปริงได้โดยเฉพาะ typeHA ที่ติดมากับค่า k สปริงที่ข้อนข้างแข็ง ข้อคิดก้อคือว่าการปรับนุ่มไม่ได้ทำให้นุ่มเสมอไปนะครับ โรงงานถึงได้แนะนำให้เริ่มจากตรงกลาง ( เบอร์ 8 ) ก่อนทุกครั้งครับ

--- End quote ---

ค่อนข้างเคลียร์เลยครับ ผมปรับจากซ้ายสุด มิน่าล่ะ ตอนแรกยังงงว่าปรับไว้กลาง (12 จาก 24) แล้วมันย้วยขนาดนี้แล้วทำไมเค้าว่าแข็งกัน จริงๆตั้งกระทู้นี้แอบหวังว่าคุณ saran จะเข้ามาแชร์ข้อมูลให้ ขอบคุณมากครับ

Ozvvan13:

--- อ้างจาก: kongbuic ที่ กรกฎาคม 04, 2012, 09:45:36 am ---ค่อนข้างเคลียร์เลยครับ ผมปรับจากซ้ายสุด มิน่าล่ะ ตอนแรกยังงงว่าปรับไว้กลาง (12 จาก 24) แล้วมันย้วยขนาดนี้แล้วทำไมเค้าว่าแข็งกัน จริงๆตั้งกระทู้นี้แอบหวังว่าคุณ saran จะเข้ามาแชร์ข้อมูลให้ ขอบคุณมากครับ

--- End quote ---
ได้ Super Street แล้วหรอครับ เป็นไงบ้างครับ เทียบกับ Ohlin เหมือนกันมั้ยครับ

---น้ำตาเสือดำ---:
 :bbbear_47:

ข้อหนึ่ง ถูกแล้วครับ 

ความสูง  ต้อง balance ที่ตัวรถให้เท่ากัน   ที่โช๊ค ต่างกันเล็กน้อย ไม่เป็นไร  แต่ถ้าต่างกันมาก ต้องเช็คและ ว่า จุดไหนทรุดหรือผิดปรกติหรือไม่

ข้อสอง   ปรับ ความแข็ง ก็ ลองดูตาม ใช้งานครับ    และความชอบส่วนตัว

ข้อสาม ค่า K เท่าที่ผมทราบ แล้วแต่ชุดที่สั่งมามั้งครับ   อย่างโอลิน เหมือนกัน ตอนสั่งยัง ต้องระบุ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป