General Discussion > Siam Subaru Society Forum

จูนกล่อง

<< < (3/3)

rzb12:

--- อ้างจาก: ReTRO RACER ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2012, 08:12:07 pm ---รถผม4.1ไม่โคลส เกียร์5 ความเร็ว100 ใช้รอบเยอะกว่า 4.4 ไม่โคลสนะ :bbbear_33:

--- End quote ---



ก็รถคุนมันหนักไปหมดทั้ง โรล์บาร์ เครื่องเสียง ล้อแม็ก รอบมันเลยเยอะดิ 55555 รถผมเกียร์ 4.1 ความเร็ว 100 รอบเครื่องยังไม่ถึง 3 พันเลยอ่ะ  :bbbear_32:

saran_1st:
งงเรื่องรอบเครื่อง ระหว่างเกียร์โคลส กับ ไม่โคลส อะครับ พี่ๆช่วยชี้แนะที
คือเกียร์โคลส นี่แต่ละเกียร์มันจะชิดขึ้นใช่มั้ยครับ แสดงว่าเกียร์ 5 ของโคลส ก็จะจัดกว่า ไม่โคลส รึเปล่า ก็เลยทำให้รอบสูงกว่า  :bbbear_33:

4.1 โคลส ก็จะรอบสูงกว่า 4.1 ไม่โคลส ??
4.1 โคลส รอบจะเป็นอย่างไรถ้าเปรียบเทียบกับ 4.4 ไม่โคลส ??

rzb12:
เกียร์ Close Ratio อัตราทดเกียร์จะสูง และชิดกว่าเกียร์ที่ไม่ใช่ Close Ratio ถึงแม้อัตราทดเฟืองท้ายจะเหมือนกันก็ตาม ทำให้รอบเครื่องในทุกช่วงความเร็วจะสูงกว่าเกียร์ที่ไม่ใช่ Close Ratio ครับ ดังนั่นเกียร์ Close Ratio จะเป็นเกียร์ที่ขับสนุก โดยเฉพาะช่วงรอบต้นๆ อัตราเร่งออกตัวจี๊ดจ๊าด สับเกียร์กันเพลิน แต่พอรอบปลายๆ จะใช้รอบเครื่องที่สูงกว่าเกียร์ที่ไม่ใช่ Close Ratio ครับ เช่น ความเร็ว 100 เกียร์ Close Ratio ใข้รอบเครื่อง 4000 รอบ แต่เกียร์ไม่ Closr Ratio ความเร็วเท่ากัน รอบเครื่องอาจเหลือแค่ 3000 รอบครับ เกียร์ Close Ratio เหมาะกับขับในสนามแข่ง และพวกพี่ๆ ที่โมเครื่องมาเยอะ แล้วต้องการความจัดจ้านข่วงอัตราเร่งเป็นหลักครับ




เอาง่าย 4.1 ไม่โคส รอบจัดสู่ 4.1 โคส ไม่ได้/  4.1 โคส จัดกว่า 4.4 ไม่โคส ครับ ทั้งนี้ทั้งนั่นขึ้นอยู่กับความชอบ ว่าชอบปรี๊ดปร๊าดรอบต้นๆ แต่ขับเหนื่อย และกินน้ำมันรอบปลายๆ กับขับสบายรอบปลายไปเรื่อยๆ เครื่องไม่โทรม แต่อัตราเร่งไม่จี๊ดจ๊าดเท่า

saran_1st:
ขอบคุณมากครับ กระจ่างเลย  :bbbear_9:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว