Gallery > Car Member Gallery

แมวผอม GH8 WRX going 2.7L. - Project ขยายไส้เพิ่มความจุ

<< < (6/16) > >>

SUBANU:

--- อ้างจาก: Chaiwat ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2011, 08:21:15 pm ---ขอบคุณครับ  เดี๋ยวค่อยปรึกษากับทางทีมงานคุณ Robin ดูครับ

--- End quote ---


ครับคือพอออยร้อน   ความร้อนก็ระบายใส่หม้อน้ำ พอน้ำร้อน ออยก็ร้อนตาม วงเวียนไปเรื่อยๆสะสมไปอะครับ   ลองดูครับ

Robin:
@ SUBANU

เรื่องลิ้นสะดุดนั้น ผมว่าน่าจะลองคุยกับจูนเนอร์ที่ให้จูนรถให้ดูคับว่าแก้ได้มั้ย เพราะว่าผมได้ลองเช็คกับจูนเนอร์หลายคนที่ผมรู้จักแล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องนี้นะคับ ผมเห็นพี่ Ball Tuner (ขออ้างชื่อพี่บอลนะคับ) ไปจูนที่จีนหลายคันก็ไม่มีปัญหาเรื่องลิ้นสะดุดนะคับ หรืออาจจะมีปัญหานี้เกิดขึ้น แต่แก้จบหมดแล้วคับ รวมทั้งเห็นหน้าแมวที่ HKS ทำขึ้นมา ก็ไม่มีปัญหาเรื่องสะดุดคับ ลองดูพวกสัญญาณลิ้นเร่งล่ะกันคับ อีกเรื่องนึงที่ผมมองก็คือหัวฉีดที่ใช้ใหญ่เกินไป หัวฉีดใหญ่ไป การจูนรถให้เนียนมันก็ไม่สามารถทำได้นะคับ ขอให้โชคดีคับ

รบกวนสอบถามถึงสาเหตุที่บอกว่าลูกสูบติดนิดนึงคับ สำหรับปัญหาลูกสูบติด ผมมองว่า Block guard ที่บอกว่าใส่เข้าไปเพิ่มไม่ได้เป็นทางแก้ปัญหาที่ถูกต้องนะคับ

สำหรับ Oil ผมไม่ได้ใส่ที่อินเตอร์บนเดิมอยู่คับ เนื่องด้วยเหตุผลหลายๆด้านคับ ตอนนี้กำลังตัดสินใจว่าจะใส่ด้านหน้าหรือไม่ก็ใส่ที่ซุ้มล้อคับ ที่มองถึงตรงซุ้มล้อด้วย เพราะทาง HKS recommend มาคับ แต่ยังไงต้องดูถึงความเป็นไปได้อีกทีคับ


ปล. ถ้าเป็นผม ถ้าจะเล่น 3240 ผมเล่นลูกนี้ดีกว่าคับ Forced Performance HTA GT3582R ราคาพอกันเลยคับ มาไวกว่า สเปคดีกว่า แรงกว่า ลองดูเป้นตัวเลือกคับเพื่อจะขยับ step ในอนาคตคับ

ปล2. สำหรับราคาข้อไม่ได้แพงอย่างที่คิดนะคับ ซื้อ A31 ไม่ได้หรอกคับ ถ้าบอกว่าราคาลูก ก้าน ข้อ ชาร์ป พอจะซื้อ A31 ได้อยู่คับ แต่คงยัง drift ไม่ได้คับ อิอิ  emo61o emo61o

    

SUBANU:

--- อ้างจาก: Robin ที่ กุมภาพันธ์ 18, 2011, 01:43:15 am ---@ SUBANU

เรื่องลิ้นสะดุดนั้น ผมว่าน่าจะลองคุยกับจูนเนอร์ที่ให้จูนรถให้ดูคับว่าแก้ได้มั้ย เพราะว่าผมได้ลองเช็คกับจูนเนอร์หลายคนที่ผมรู้จักแล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องนี้นะคับ ผมเห็นพี่ Ball Tuner (ขออ้างชื่อพี่บอลนะคับ) ไปจูนที่จีนหลายคันก็ไม่มีปัญหาเรื่องลิ้นสะดุดนะคับ หรืออาจจะมีปัญหานี้เกิดขึ้น แต่แก้จบหมดแล้วคับ รวมทั้งเห็นหน้าแมวที่ HKS ทำขึ้นมา ก็ไม่มีปัญหาเรื่องสะดุดคับ ลองดูพวกสัญญาณลิ้นเร่งล่ะกันคับ อีกเรื่องนึงที่ผมมองก็คือหัวฉีดที่ใช้ใหญ่เกินไป หัวฉีดใหญ่ไป การจูนรถให้เนียนมันก็ไม่สามารถทำได้นะคับ ขอให้โชคดีคับ

รบกวนสอบถามถึงสาเหตุที่บอกว่าลูกสูบติดนิดนึงคับ สำหรับปัญหาลูกสูบติด ผมมองว่า Block guard ที่บอกว่าใส่เข้าไปเพิ่มไม่ได้เป็นทางแก้ปัญหาที่ถูกต้องนะคับ

สำหรับ Oil ผมไม่ได้ใส่ที่อินเตอร์บนเดิมอยู่คับ เนื่องด้วยเหตุผลหลายๆด้านคับ ตอนนี้กำลังตัดสินใจว่าจะใส่ด้านหน้าหรือไม่ก็ใส่ที่ซุ้มล้อคับ ที่มองถึงตรงซุ้มล้อด้วย เพราะทาง HKS recommend มาคับ แต่ยังไงต้องดูถึงความเป็นไปได้อีกทีคับ


ปล. ถ้าเป็นผม ถ้าจะเล่น 3240 ผมเล่นลูกนี้ดีกว่าคับ Forced Performance HTA GT3582R ราคาพอกันเลยคับ มาไวกว่า สเปคดีกว่า แรงกว่า ลองดูเป้นตัวเลือกคับเพื่อจะขยับ step ในอนาคตคับ

ปล2. สำหรับราคาข้อไม่ได้แพงอย่างที่คิดนะคับ ซื้อ A31 ไม่ได้หรอกคับ ถ้าบอกว่าราคาลูก ก้าน ข้อ ชาร์ป พอจะซื้อ A31 ได้อยู่คับ แต่คงยัง drift ไม่ได้คับ อิอิ  emo61o emo61o

    

--- End quote ---

เรื่องจูนอันนี้ไม่ทราบแล้วครับ จูนเน่อบอกมาอย่างนั้นผมก็ตามจูนเน่อครับ 0816372181 วิชัยการช่างครับ

แล้วก็เรื่องBlockguard ก็ได้รับคำแนะนำจาก Boxer service อะครับ กับอีกบางทีที่โทรไปปรึกสา  อันนี้เบอพี่ปลาครับ 0891123556

oil ผมลองใส่ด้านหน้ามาแล้ว กับ เห็นกว่ารูสปอดไลทมันเล็ก +ไม่มีช่องไห้ระบายออกยกเว้นจะเจาะพลาสติกครับซุ้มล้อ    อันนี้แล้วแต่เลยครับแนะนำเฉยๆ เพราะข้างบนเห้นบางคนก็ใส่กันแล้วก็โอเคอยุ่ครับ

3240 ก็อาวิชัยแนะนำอีกแหละครับผมก็ตามเค้า

แต่ยังไงผมก็เป็นยังเป็นนักศึกษาธรรมดาคนนึงครับรู้ไม่เยอะเท่าไหร่ ยังไงรบกวนพี่โรบินคุยกะเค้าโดยตรงน่าจะไห้คำตอบได้ดีกว่านะครับ อิอิ emo61o emo61o

Robin:
มาต่อกันคับในส่วนของระบบน้ำมันและระบบไฟเพิ่มเติมคับ
 

ในส่วนของระบบน้ำมันนั้น เมื่อเลือกใช้ปั้มติ๊ก 2 ตัวแล้ว ก็ต้อง upgrade ระบบต่างๆให้มันรองรับกับแรงดันน้ำมันที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล (ถ้าไม่ทำ Flow rate ก็จะไม่ดี เพราะมันจะอั้นในระบบ) โดยในกรณีผมได้จัดการเดินระบบน้ำมันใหม่ทั้งหมด โดยช่วงที่เดินออกจากถังเลือกใช้เป็นสายถัก เพื่อความแข็งแรงและความยืดหยุ่นในการเก็บสายให้เรียบร้อยเข้ากับตัวถังของรถยนต์ ในช่วงของใต้ท้องรถใช้เป็นแป๊ปอลูมิเนียมเบอร์ใหญ่ เพื่อความแข็งแรงอีกเช่นกัน สาเหตุที่ใช่ขนาดใหญ่เพื่ออนาคตลูกค้าจะเพิ่มบูสต์ อัพ step ก็ไม่ต้องมาแก้แล้ว เพราะขนาดของแป๊ปที่ผมเลือกมาใช้นั้น ให้อัตราการ Flow ของน้ำมันในระดับที่รองรับแรงม้าได้ร่วม 900 ม้าคับ แล้วในส่วนของสายในช่วงที่จะเดินเข้ารางหัวฉีด ก็จะใช้เป็นสายถักอีกครั้งคับ ในการเดินน้ำมันแบบนี้อาจจะดูยุ่งยาก เดินจากสายถักแล้วไปแป๊ปแล้วก็จากแป๊ปก็ไปสายถักอีก แต่ผมเน้นเรื่องความแข็งแรงและสวยงามเป็นสำคัญคับ


ส่วนในระบบไฟ เมื่อห้องเครื่องด้านหน้าค่อนข้างแน่นไปด้วยท่อขนาดใหญ่ที่เดินเพิ่มขึ้นมา ทำให้ไม่สามารถวางแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้ ผมเลยตัดสินใจย้ายแบตเตอรี่มาด้านหลังรถเลยคับ โดยทำเป็นกล่องเก็บแบตเตอรี่มาครอบแบตไว้อีกทีนึง แล้วก็มีถาดวางรองรับแบตอีกทีนึงในกล่อง เพื่อความปลอดภัย และก็เลือกใช้แบตแห้งเพื่อป้องกันไอของน้ำกลั่นที่จะระเหยออกมาแล้วเข้าไปยังห้องโดยสารคับ

TAKUMI_RPS13:
สเตปโหดมากๆ ขอบคุณสำหรับข้อมุลครับท่าน

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว