General Discussion > Siam Subaru Society Forum

/// อยากรู้เรื่อง Turbine Housing Options ///

(1/8) > >>

24owner:
พอดีเข้าไปหาข้อมูลเทอร์โบในเว็บอะครับ ว่าจะหาหอยน้อยๆ มาใส่เครื่องคอขาวบ้านๆ กะเค้าบ้าง

แล้วไปพอไปอ่านเกี่ยวกับ Turbine Housing options มันก็มีมาเพียบเลย ก็เลยอยากจะถามว่ามันต่างกันยังไงอะครับ  emo11o เมล์ไปถามที่บ.เค้าก็ตอบมาแค่เครื่อง EJ20 แนะนำให้ใช้ A/R .63

สงสัยว่าไอ้ Mitsu, Buick, T3 4 bolt, T3 5 bolt, T3 v-band, T4 tan v-ban เนี่ยมันต่างกันยังไงครับ  emo8o

Turbine Housing Options:
Style                 A/R Ratio's
Mitsu             .48, .63 (W, WD, N, no int. gate w/hole)
Buick             .63
T3 4 Bolt         .48, .63, .82
T3 5 Bolt         .48, .63 (W and Non-W)
T3 V-Band         .63, .48
T4 TAN V-Band    .58, .68

รบกวนท่านเซียนๆเทอร์โบช่วยไขข้อข้องใจให้หน่อยครับ

poowasu:

Turbine housing style หมายถึง แบบของหน้าแปลนและรูปทรงของโข่งหลังคับฝั่งขาออก

- mitsu style  ก้อแบบที่เป็น bolt 3 ตัว



- T3 หรือ T4 4bolt ก้อแบบที่มี bolt 4 ตัวอยู่แนวแทยงตั้งฉาก



- T3 หรือ T4 5bolt หรือเรียกอีกชื่อว่า ford style



-T3 หรือ T4 V-Band อันนี้จะต่างออกไปจากแบบข้างบน เพราะใช้ clamp รัดแทน (ค่อนข้างเป็นที่นิยมของทางฝั่ง US)



- Buick style ไม่ค่อยเป็นที่นิยม มี bolt 4 ตัว เช่นกัน



ส่วนเรื่อง A/R นั้น ย่อมาจาก Area/Radius หมายความว่า อัตราส่วนระหว่าง พื้นที่หน้าตัดของโข่งหลังขาเข้า กับ ระยะของจุดกึ่งกลางของใบหลัง turbo จนถึง จุดกึ่งกลางของพื้นที่หน้าตัดของโข่งหลังขาเข้า ความจิงรายละเอียดมันมีอีกเยอะมากๆแต่วันนี้เวลามีน้อยอ่ะคับ อธิบายให้หมดคงลำบาก เอาเป็นว่า ยิ่ง A/R น้อย boost มาไวแต่หมดเร็ว (Low end) A/R สูง boost มาช้าแต่ยันปลาย (Top end) แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับขนาดของใบหน้า-ใบหลัง-ขนาดโข่งหน้า-CHRA เป็น bush หรือ ball bearing (Single or Double) etc. ถ้ามีเวลารึคำถามเพิ่มเติม ถ้าผมพอตอบได้ ก้อจะลองตอบดูคับ ไงก้อรบกวนพี่ๆท่านอื่นช่วยแก้ไขจุดที่ผมผิดไปด้วยคับ

name_joker:
แจ่ม...


แล้วของซูเดิมๆมันรูไหนละครับเนี่ย T4 5boltอ่ะเป่า ????  emo13o

poowasu:

--- อ้างจาก: name_joker ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 09:35:56 pm ---แจ่ม...


แล้วของซูเดิมๆมันรูไหนละครับเนี่ย T4 5boltอ่ะเป่า **  emo13o

--- End quote ---

ไม่ใช่อ่ะคับ ของซูเราก้อเป็นอีกแบบนึงออ่ะคับ 5 bolt แต่คนละตำแหน่งกัน

24owner:

--- อ้างจาก: poowasu ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 09:45:40 pm ---ไม่ใช่อ่ะคับ ของซูเราก้อเป็นอีกแบบนึงออ่ะคับ 5 bolt แต่คนละตำแหน่งกัน



--- End quote ---

เยี่ยมเลยครับ กระจ่างขึ้นเยอะเลย มีรูปประกอบยิ่งชัดเจนเลย  emo65o

ขอบคุณมากๆครับ งั้นขอถามต่อ แสดงว่าถ้าเราสั่งเทอร์โบที่เป็น 4 or 5 bolt ที่ไม่ได้เป็นแบบตรงรุ่นของซูมาเนี่ย

จะต้องแก้ไขพวกท่อหลังเทอร์โบด้วย ถูกต้องหรือเปล่าครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป