General Discussion > Siam Subaru Society Forum

/// อยากรู้เรื่อง Turbine Housing Options ///

<< < (2/8) > >>

CaptaiN:

--- อ้างจาก: 24owner ที่ พฤศจิกายน 18, 2010, 07:30:59 am ---เยี่ยมเลยครับ กระจ่างขึ้นเยอะเลย มีรูปประกอบยิ่งชัดเจนเลย  emo65o

ขอบคุณมากๆครับ งั้นขอถามต่อ แสดงว่าถ้าเราสั่งเทอร์โบที่เป็น 4 or 5 bolt ที่ไม่ได้เป็นแบบตรงรุ่นของซูมาเนี่ย

จะต้องแก้ไขพวกท่อหลังเทอร์โบด้วย ถูกต้องหรือเปล่าครับ

--- End quote ---

แก้ front pipe ใหม่คับพี่ 

The Blitz:
ก๊อตซิล่า อาละวาด แฮ่ แฮ่ emo76o

thor111:
มิน่าเลยมีจองหัวฉีด emo25o

poowasu:

--- อ้างจาก: 24owner ที่ พฤศจิกายน 18, 2010, 07:30:59 am ---เยี่ยมเลยครับ กระจ่างขึ้นเยอะเลย มีรูปประกอบยิ่งชัดเจนเลย  emo65o

ขอบคุณมากๆครับ งั้นขอถามต่อ แสดงว่าถ้าเราสั่งเทอร์โบที่เป็น 4 or 5 bolt ที่ไม่ได้เป็นแบบตรงรุ่นของซูมาเนี่ย

จะต้องแก้ไขพวกท่อหลังเทอร์โบด้วย ถูกต้องหรือเปล่าครับ

--- End quote ---

ต้องแก้ทั้ง Up pipe (ทางเข้าโข่งหลัง) และ Down pipe (ทางออกโข่งหลัง) คับ ซึ่งถ้า Turbo ที่เราหามาไม่ได้มี Internal Wastegate คงต้องการทำท่อทางเพื่อติดตั้ง External Wastegate ที่บริเวณ Up pipe เพิ่มเติม

นั่นคือถ้าเป็น Bolt-on Turbo เราก้อไม่ต้องทำในจุดเหล่านี้ แต่อย่างที่ทราบกันว่า Turbo แบบ bolt-on ของซูเรา ราคาค่อนข้างสูงและหาเสปกที่ถูกใจยาก การแปลงหน้าแปลนของ Up pipe และ Down Pipe จึงทำให้เราสะดวกในการเลือกใช้ Turbo มากขึ้น และ External wastegate ก้อสามารถควบคุม boost ที่สูงได้ดีกว่า

มีตัวเลขของแรงม้าและ Boost ในใจไว้รึยังอ่ะคับ ลองแย้มๆให้ฟังหน่อยก้อได้คับ เพื่อนๆพี่ๆในนี้อาจจะช่วยแนะนำได้

24owner:

--- อ้างจาก: thor111 ที่ พฤศจิกายน 18, 2010, 01:25:20 pm ---มิน่าเลยมีจองหัวฉีด emo25o

--- End quote ---

555 ตอนแรกกะจะซุ่มซะหน่อย แต่หาข้อมูลไปๆมาๆ ชักงงเว้ย เลยถามผู้รู้ดีกว่า อิอิ


--- อ้างจาก: poowasu ที่ พฤศจิกายน 18, 2010, 07:14:21 pm ---ต้องแก้ทั้ง Up pipe (ทางเข้าโข่งหลัง) และ Down pipe (ทางออกโข่งหลัง) คับ ซึ่งถ้า Turbo ที่เราหามาไม่ได้มี Internal Wastegate คงต้องการทำท่อทางเพื่อติดตั้ง External Wastegate ที่บริเวณ Up pipe เพิ่มเติม

นั่นคือถ้าเป็น Bolt-on Turbo เราก้อไม่ต้องทำในจุดเหล่านี้ แต่อย่างที่ทราบกันว่า Turbo แบบ bolt-on ของซูเรา ราคาค่อนข้างสูงและหาเสปกที่ถูกใจยาก การแปลงหน้าแปลนของ Up pipe และ Down Pipe จึงทำให้เราสะดวกในการเลือกใช้ Turbo มากขึ้น และ External wastegate ก้อสามารถควบคุม boost ที่สูงได้ดีกว่า

มีตัวเลขของแรงม้าและ Boost ในใจไว้รึยังอ่ะคับ ลองแย้มๆให้ฟังหน่อยก้อได้คับ เพื่อนๆพี่ๆในนี้อาจจะช่วยแนะนำได้

--- End quote ---

ผมไม่ได้เอาอะไรมากมายครับ ความต้องการคือ ประมาณ 350-400 แรงม้า ที่บูสต์ 1.2-1.5 เริ่มบูสต์ 3,000 RPM บูสต์เต็มไม่เกิน 5,000 RPM

เทอร์โบที่เล็งๆไว้ก็มี Greddy T518Z, Garret GT2860R, GT2871R ประมาณนี้ครับ ไม่รู้ว่าเหมาะสมหรือเปล่าครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว