General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อยากรู้ว่าทำอะไรได้อีกบ้างครับ

<< < (5/7) > >>

SnoozEviL:
ใส่ inter หน้า แล้วก็เอา oil cooler ไปแปะแทน inter จิ

หม้อน้ำ กะวาวล์น้ำแต่งด้วย เท่านั้นก็น่าจะพอเพียงแล้วครับ

ผมพยายามจะใส่ oil gear แต่มะมีรู้ให้ใส่ อดเลย

Chaiwatinov:

--- อ้างจาก: Noob ที่ พฤศจิกายน 15, 2010, 11:55:16 pm ---ตอนนี้ Header ที่ใช้อยู่เป็นของ Standard หรือของแต่งครับ เนื่องจาก Header Standard จะมี Heat shield มาด้วย แต่ถ้าเป็น header แต่ง แล้วไม่ได้พันผ้า หรือทำ Thermal Coating ก็จะส่งผลต่ออุณหภูมิโดยรวมของห้องเครื่องเช่นกัน และที่สำคัญ header นั้นอยู่ติดกับอ่างน้ำมันเครื่องจึงมีการแผ่ความร้อนที่สูงทำให้อ่างน้ำมันเครื่องร้อนกว่าปกติด้วยนะครับ ดังนั้น หาก header และ up pipe ไม่ได้พันผ้า แนะนำให้ทำครับ ช่วยได้อีกระดับนึง 

ส่วนเรื่องของตำแหน่ง Oil Cooler ที่กล่าวไปแล้ว พี่ว่าตำแหน่งที่ Work สุดคือ บริเวณ Spotlight โดยวาง Oil ให้อยู่ในลักษณะเอียง 45 องศา กับพื้น และทำช่องดักลมให้เป็นลักษณะกล่องเข้ามาที่ fin ของ Oil cooler (ลองไปดูชุด kit ของ HKS ที่ตรงรุ่น GDB ละกัน จะเป็นลักษณะนั้นแหละ) ดูตามรูปที่พี่แนบมาเป็น idea ละกัน



--- End quote ---

ชอบมากๆครับ

Ricer:

--- อ้างจาก: Noob ที่ พฤศจิกายน 15, 2010, 11:55:16 pm ---ตอนนี้ Header ที่ใช้อยู่เป็นของ Standard หรือของแต่งครับ เนื่องจาก Header Standard จะมี Heat shield มาด้วย แต่ถ้าเป็น header แต่ง แล้วไม่ได้พันผ้า หรือทำ Thermal Coating ก็จะส่งผลต่ออุณหภูมิโดยรวมของห้องเครื่องเช่นกัน และที่สำคัญ header นั้นอยู่ติดกับอ่างน้ำมันเครื่องจึงมีการแผ่ความร้อนที่สูงทำให้อ่างน้ำมันเครื่องร้อนกว่าปกติด้วยนะครับ ดังนั้น หาก header และ up pipe ไม่ได้พันผ้า แนะนำให้ทำครับ ช่วยได้อีกระดับนึง 

ส่วนเรื่องของตำแหน่ง Oil Cooler ที่กล่าวไปแล้ว พี่ว่าตำแหน่งที่ Work สุดคือ บริเวณ Spotlight โดยวาง Oil ให้อยู่ในลักษณะเอียง 45 องศา กับพื้น และทำช่องดักลมให้เป็นลักษณะกล่องเข้ามาที่ fin ของ Oil cooler (ลองไปดูชุด kit ของ HKS ที่ตรงรุ่น GDB ละกัน จะเป็นลักษณะนั้นแหละ) ดูตามรูปที่พี่แนบมาเป็น idea ละกัน



--- End quote ---

ทำไมต้อง 45 องศาครับ เป็นเพราะว่าทำมุมนี้แล้วมีพื้นที่หลังคูลเลอร์มากขึ้นและอากาศระบายออกง่ายกว่าโดยไม่ปะทะบังโคลนมากไปใช่มั้ยครับ?

limk@korat:
นิวเล ของผมเปลี่ยน หม้อน้ำ+พัดลม เป็นของ GTB ตัวใหญ่แล้วก็ไม่หาย ร้อน  เลยเปลียน วาว์ลน้ำเป็น 68 องศา ก็ไม่หาย สุดท้ายไป ซื้อ กล่องคุมพัดลม สั่งพัดลมทำงานที่ 80 องศา ผลว่า หายขาดเลยคับ



http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2931&group=offroad


ผมว่าราคามัน ถูกกว่า วาว์ลน้ำซิ่งซะอีก ผมเปลี่ยน ทุกอย่างจนหมด แม้ กระทั้ง ปั้มน้ำ หมดไปตั้งหลายหมื่น

สุดท้าย มาคุมพัดลม ด้วยกล่องตัวนี้  ราคาไม่แพง  เลย แถม มันโชว์ ความร้อน ให้ด้วยตั้งสองจุด + วัด Volt  แถม มี วัด พีทด้วย

ของไทยทำ แต่ สุดยอด มีเตือนน้ำรั่ว  เซนเซอร์หลุด   แบตเตอรี่ เน่า  ไดร์ไม่ช๊าท   โคตรๆ คุ้มเลย 

SUBANU:

--- อ้างจาก: limk ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 04:10:57 pm ---นิวเล ของผมเปลี่ยน หม้อน้ำ+พัดลม เป็นของ GTB ตัวใหญ่แล้วก็ไม่หาย ร้อน  เลยเปลียน วาว์ลน้ำเป็น 68 องศา ก็ไม่หาย สุดท้ายไป ซื้อ กล่องคุมพัดลม สั่งพัดลมทำงานที่ 80 องศา ผลว่า หายขาดเลยคับ



http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2931&group=offroad


ผมว่าราคามัน ถูกกว่า วาว์ลน้ำซิ่งซะอีก ผมเปลี่ยน ทุกอย่างจนหมด แม้ กระทั้ง ปั้มน้ำ หมดไปตั้งหลายหมื่น

สุดท้าย มาคุมพัดลม ด้วยกล่องตัวนี้  ราคาไม่แพง  เลย แถม มันโชว์ ความร้อน ให้ด้วยตั้งสองจุด + วัด Volt  แถม มี วัด พีทด้วย

ของไทยทำ แต่ สุดยอด มีเตือนน้ำรั่ว  เซนเซอร์หลุด   แบตเตอรี่ เน่า  ไดร์ไม่ช๊าท   โคตรๆ คุ้มเลย 


--- End quote ---

แล้วพัดลมทำงาน 80นี่กินไฟเพิม่ขึ้นมั้ยครับ

legacyทำมาเยอะมั้ยครับ ของผมนี้เจอปัญหา หันกตอนวิ่งลง trackอะครับ ครึ่งรอบ น้ำก็ปาไป 100แล้ว
แต่ถ้าวิ่งปรกติไม่มีปัญหาครับ เจอตอนลงสนามอย่างเดียวเลย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว