General Discussion > Siam Subaru Society Forum
อยากรู้ว่าทำอะไรได้อีกบ้างครับ
SUBANU:
--- อ้างจาก: จิ๊กโก๋อกหัก ที่ พฤศจิกายน 15, 2010, 02:11:19 pm ---Ken Nu จะทำไรแผลงๆอีกอะ
--- End quote ---
emo49o วันนั้นที่ไปนครชัยศรีอะพี่ มันช่างร้อนเร็วเหลีอเกิน emo32o
limk@korat:
--- อ้างจาก: GGS ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 06:37:41 pm ---แล้วพัดลมทำงาน 80นี่กินไฟเพิม่ขึ้นมั้ยครับ
legacyทำมาเยอะมั้ยครับ ของผมนี้เจอปัญหา หันกตอนวิ่งลง trackอะครับ ครึ่งรอบ น้ำก็ปาไป 100แล้ว
แต่ถ้าวิ่งปรกติไม่มีปัญหาครับ เจอตอนลงสนามอย่างเดียวเลย
--- End quote ---
ก็ วางเครื่องฟอรเรสเตอร์ มาสองรอบละคับ
รอบแรก ใช้ไม่ถึงปีพัง รอบสองก็ไม่เข็ดกลับไปอู่เดิม คราวนี้หมดไปอีกแสน คลานออกมาจากอู่เลย เพลาก็หลุด เกียร์ก็หลุด วางเครื่องรอบสองเน่าไปทั้งคัน กลับมาเก็บเองเป็น ปีกว่าจะลงตัว
เพราะวางเครื่องทุกครั้ง เค้าแก้ปัญหาความร้อนไม่ได้
SUBANU:
เห็นจูนเน่อบอกว่า อินเตอ กับ น้ำมันเครื่องก็มีผลนะครับ เพิ่งไปถามมา
Chaiwatinov:
--- อ้างจาก: limk ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 04:10:57 pm ---นิวเล ของผมเปลี่ยน หม้อน้ำ+พัดลม เป็นของ GTB ตัวใหญ่แล้วก็ไม่หาย ร้อน เลยเปลียน วาว์ลน้ำเป็น 68 องศา ก็ไม่หาย สุดท้ายไป ซื้อ กล่องคุมพัดลม สั่งพัดลมทำงานที่ 80 องศา ผลว่า หายขาดเลยคับ
http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2931&group=offroad
ผมว่าราคามัน ถูกกว่า วาว์ลน้ำซิ่งซะอีก ผมเปลี่ยน ทุกอย่างจนหมด แม้ กระทั้ง ปั้มน้ำ หมดไปตั้งหลายหมื่น
สุดท้าย มาคุมพัดลม ด้วยกล่องตัวนี้ ราคาไม่แพง เลย แถม มันโชว์ ความร้อน ให้ด้วยตั้งสองจุด + วัด Volt แถม มี วัด พีทด้วย
ของไทยทำ แต่ สุดยอด มีเตือนน้ำรั่ว เซนเซอร์หลุด แบตเตอรี่ เน่า ไดร์ไม่ช๊าท โคตรๆ คุ้มเลย
--- End quote ---
น่าสนใจมากครับ ไปติดตั้งได้ที่ไหนครับ
Noob:
--- อ้างจาก: Ricer ที่ พฤศจิกายน 17, 2010, 03:37:09 pm ---ทำไมต้อง 45 องศาครับ เป็นเพราะว่าทำมุมนี้แล้วมีพื้นที่หลังคูลเลอร์มากขึ้นและอากาศระบายออกง่ายกว่าโดยไม่ปะทะบังโคลนมากไปใช่มั้ยครับ?
--- End quote ---
ใช่ครับส่วนนึง อีกส่วนนึงเป็นเรื่องของการประหยัดพี้นที่ เนื่องจากพื้นที่หลัก Spotlight นั้นไม่มาก ดังนั้นการวางมุม 90 จะทำให้ใช้พื้นที่แนวตั้งค่อนข้างมากครับ และจะทำให้ไม่สามารถรับลมได้เต็มๆ เนื่องจากพื้นที่บางส่วนของ Fin จะถูกบังด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ของกันชนครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version