General Discussion > Siam Subaru Society Forum

พวงมาลัยหน้าไว กับ การเกาะถนน มีความสัมพันธ์ กันไหมครับ

(1/7) > >>

สายล่อฟ้า:
ได้คุยกับเพื่อน ว่า ตัวรถ Impreza GC3,6,8  พวงมาลัยหน้าไวมาก เมื่อเทียบกับ เซฟิโร่A31 แคมรี่ วีโก้ เบนซ์ บีเอ็ม
เลยถกกันว่า การที่พวงมาลัยมีอาการหน้าไวแบบนี้ จะ มีผลต่อการเกาะถนน หรือไม่ครับ

ผมว่าต้องแยก ประเด็นกัน ระหว่าง การตอบสนองที่ฉับไวของพวงมาลัยในการขับขี่ (ที่เรียกกันว่า อาการพวงมาลัยหน้าไว) กับความสามารถในการเกาะถนนของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ
คือ พวงมาลัยหน้าไว หน้าไม่ไว มันอยู่ที่การตั้งค่าความไวของพวงมาลัยมาจากโรงงาน
แต่ความสามารถในการเกาะถนนก้อจะมากๆ สำหรับซูบารุ ถึงแม้พวงมาลัยจะหน้าไว

จิงไหมครับ


เพื่อนผมเคย เรียนขับรถและควบคุมรถด้วยความเร็วสูง โดยใช้ Honda S2000 เพื่อนมันก้อบอกว่าพวงมาลัยหน้าไว ตอบสนองไวมากๆ ถ้าคุมรถไม่ดีแล้วขับเร็วจะหมุนได้ง่ายมากๆ

อยากทราบข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อเป็นความรู้ และเพิ่มความมั่นใจครับ

ขอบคุณครับ

tip:
เท่าที่ให้ข้อมูลมานะครับ ผมแยกเป็น 3 ประเด็นเลย
1. พวงมาลัยหน้าไว
2. การตอบสนองที่ฉับไวของพวงมาลัยในการขับขี่
3. การเกาะถนน
 ซึ่ง 3 ประเด็นนี้ ไม่ได้มีความสัมพันธ์กันเลยครับ กล่าวคือเช่นรถที่หน้าไว(ข้อ 1)  ก้อไม่จำเป็นต้องเกาะถนนดี (ข้อ 3)  หรือรถที่เกาะถนนดี(3) ก้ออาจใช่หรือไม่ใช่รถที่ตอบสนองฉับไว (2) คือมันไม่เกี่ยวกัน ที่นี้มาดูความหมายแต่ละประเด็น
1. พวงมาลัยหน้าไว มันคือหมุนเบาครับ ใช้แรงหน่อยเดียวหมุนพวงมาลัยได้เลย คือมันน้ำหนักเบาไม่ตึงมือนั่นเอง มันจะดีตอนวิ่งช้าๆ เลี้ยวไปมา เข้าซองจอดรถ มือหนุ่งอุ้มลูกอีกมือหมุนพวงมาลัย สบายมากๆ
2. การตอบสนองที่ฉับไวของพวงมาลัยในการขับขี่ หมายถึงมันแม่นครับ มันคมครับ คุมรถง่าย อยากให้รถเราไปอยู่ตำแหน่งไหนในเลน ไปตรงไหนระหว่างช่องแคบ ที่ความเร็วสูงๆ เช่นเร่งแซงรถบรรทุก แล้วตบเข้าช่องกลางรอดช่องระหว่างรถหน้าหลัง แล้วไปโผล่ออกซ้ายสุดเลนใน คืออยากไปตรงไหน ได้ไปอย่างใจสั่ง เข้าโค้งเล็ก โค้งกว้าง บิดพวงมาลัยนิดเดียวเลี้ยวนิดเดียว บิดเยอะเลี้ยวเยอะแบบสัมพันธ์กันสุดๆ ในองศาที่หักมือไป แล้วรถทั้งคันก้อเลี้ยวไปตามมือสั่งอย่างนั้นจริงๆ และแบบแม่นยำสุดๆ ด้วย ไม่ใช่ว่าหมุนมือไปแล้วรถยังนิ่งๆ นิดนึง สักพักค่อยเลี้ยว แต่ไม่เลี้ยวไปตามมือสักเท่าไหร่ แบบนี้เรียกไม่แม่นครับ รถกับคนมันสื่อสารกันได้ไม่ดี
3. เกาะถนน คือหนึบครับ ไม่โยน ไม่เสียหลัก เหวี่ยงเลนแรงๆ แล้วรถไม่ออกอาการ ไม่เสียว ไม่เสียหลัก ไปแบบเกาะๆ กระโดดคอสะพานที่ความเร็วสูงแล้ว ลงมาตุบเดียวไปต่อได้เลย ไม่ต้องลุ้น ไม่ต้องเบรก ไม่ต้องรอ เดินคันเร่งไปต่อได้เลย วิ่งๆ อยู่ดีๆ เลี้ยวเร็วๆ ทำโดนัท ได้รูปโดนัทสวยงาม กลมๆ สวยๆ (ตัดเรื่องฝีมือคนขับออกไปนะครับ เอาเรื่องตัวรถอย่างเดียว เพราะถ้าคนขับเก่ง ขับรถอะไร มันก้อได้หมดอยู่แล้ว)
  ทีนี้มาดูการวิจารณ์รถแต่ละรุ่นที่เจ้าของกระทู้บอกมา 
"ตัวรถ Impreza GC3,6,8  พวงมาลัยหน้าไวมาก เมื่อเทียบกับ เซฟิโร่A31 แคมรี่ วีโก้ เบนซ์ บีเอ็ม " ไม่จริงครับ GC ตึงมือนะครับ ไม่ได้เบาเลย มันหนักๆ แน่นๆ BM, Benz มันจะมีระบบ vary น้ำหนักพวงมาลัยตามความเร็วรถ

tip:
ต่อครับ  เขียนยาวๆ แล้วมันตัดเป็น 2 กระทู้เลยขออภัย

BM, Benz มันจะมีระบบ vary น้ำหนักพวงมาลัยตามความเร็วรถ วิ่งช้าพวงมาลัยเบา วิ่งเร็วพวงมาลัยหนัก คนขับได้ไม่เครียด ส่วน cefiro, camry พวงมาลัยเบาหวิว วิ่งเร็วเสียวครับ ต้องสมาธิดีๆ หน้ามันไวเกิน เพราะพวงมาลัยมันเบา แล้วไม่การตอบสนองไม่ได้สัมพันธ์กันดีเท่าไหร่ระหว่างตัวรถทั้งคันกับพวงมาลัย

monster@tack:
ส่วนตัวเท่าที่ขับมาทั้ง benz bm หรือ imp ผมว่า อิมพวงมาลัยไม่ได้ไวเลยนะครับถ้าเทียบกับรถญุี่ปุ่นทั่วไปมันให้ความรู้สึกนิ่งด้วยซ้ำเวลาวิ่งความเร็วสูง เพียงแต่บางครั้งพวงมาลัยมันไวต่อถนน เพราะถนนนั้นอาจจะไม่เรียบมีรอยต่อหรือช่วงล่างบางตัวไม่สมบูรณ์ครับ

xiezo:
หน้าไว บางทีอาจเป็น เพราะยางก็ได้นะครับ  emo64o emo64o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป