General Discussion > Siam Subaru Society Forum

สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน

<< < (3/5) > >>

poowasu:

--- อ้างจาก: Chaiwat ที่ กรกฎาคม 15, 2010, 12:15:16 am ---Wankel  ระบบนี้น่าสนใจมากๆครับ ทำไมไม่ทำออกมามากๆครับ

--- End quote ---

เหตุผลคงเป็นเรื่องของ Fuel Consumtion คับ มันเหมาะที่จะซิ่งอย่างเดียว แต่ใช้งานเชิงพานิชณ์คงไม่ไหวคับ ( 1 รอบเครื่องยนต์ จุดระเบิด 3 ครั้ง )

SnoozEviL:
ด้วยความเคารพนะครับ

ผมไม่เคยคิดว่าจะเจอรถเดิมๆลากได้ขนาดนี้ซะด้วยซ้ำ

ก่อนหน้านี้เล่นแต่ 6 สูบมาตลอด ลากกันเต็มที่ก็แค่ 7500-7800 rpm เท่านั้นเองก็ประทับใจมากแล้ว

ไปเจอแคมกระดิกของ vtec และสูบหมุนของโรตี มันอะไรจะขนาดนั้น ลากกันทะลุ 10,000 rpm แต่ทำมาหมดใส้แล้วนะ

แต่พอมาได้ครอบครอง subaru แม่เจ้าเดี๋ยวนี้รถยี่ปุ่นพัฒนาไปขนาดนี้แล้วหรอ ไม่ใช่อะไรนะครับ ประทับใจมากๆ

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่ตัวเลขที่โชว์แต่ไม่สามารถลากไปได้ถึงแบบเมื่อก่อน มันไปได้จริงๆ ดังนั้นผมว่าแค่นี้ก็น่าจะเพียงพอแล้ว

เพราะเราไม่ได้ใช้รอบสูงเหมือนในสนามแข่ง และไม่มีเวลา ไหนจะต้องเสียเงินไปกับการ service อีก ครั้นจะรอบให้เยอะกว่านี้ มันก็ไม่ได้แรงไปกว่านี้แล้วด้วย ยกเว้นว่าจะทำกันชุดใหญ่จริงๆ

และอย่าลืมเตรียมเงินซื้อเครื่องปั้นรอไว้อีก 2 ตัวเลยนะครับ เพราะพังแล้วไม่ต้องเสียเวลา ยกเปลี่ยนได้เลยครับ

ScooBy crew:

--- อ้างจาก: SnoozEviL ที่ กรกฎาคม 15, 2010, 12:08:27 pm ---แต่พอมาได้ครอบครอง subaru แม่เจ้าเดี๋ยวนี้รถยี่ปุ่นพัฒนาไปขนาดนี้แล้วหรอ ไม่ใช่อะไรนะครับ ประทับใจมากๆ

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่ตัวเลขที่โชว์แต่ไม่สามารถลากไปได้ถึงแบบเมื่อก่อน มันไปได้จริงๆ ดังนั้นผมว่าแค่นี้ก็น่าจะเพียงพอแล้ว



--- End quote ---

bimmer กับ subaru นี่อันไหนมันสะใจกว่ากันเหรอครับ อยากรู้จริง ๆ
เฉพาะแถวภูเก็ตนี่วิวดี ๆ ขับเยี่ยมไปเลย

kenny_eak:

--- อ้างจาก: norm ที่ กรกฎาคม 14, 2010, 07:32:47 pm ---ไม่มีอะไรในกอไผ่ เทคโนโลยีก็มีเหมือนรถยนต์นั่นแหละ ที่มอไซต้องใช้รอบจัดกว่า เพราะความจุน้อยกว่า และไปถึงรอบสูงได้เร็วกว่า เพราะโหลดน้อยกว่า จบ

พวกรถแข่งNAไงครับ รอบก็เป็นหมื่นๆกันทั้งนั้นล่ะ F1ก็สองหมื่นไปเลย

อย่าลืมว่ารอบยิ่งสูง ยิ่งสึกหรอมาก โอกาสทำงานผิดพลาดสูงกว่า และเมื่อพลาดแล้วมันมักจะพลาดเลยด้วยสิ

ทำไมรถเราถึงสุดที่8000 เพราะญี่ปุ่นออกแบบมาแล้วว่าให้ใช้เท่านี้ครับ ไม่ได้กวนตีน คือเค้าออกแบบมาแล้วว่า ใช้รอบเท่านี้กับเครื่องความจุระดับนี้ อัตราส่วนการอัดเท่านี้ ชิ้นส่วนมีความทนทานเท่านี้ สร้างพลังได้สูงสุดเท่านี้ที่รอบประมาณนี้ถึงนี้ ลากต่อไปก็ไม่มีอะไรดีกว่านี้ จบครับ

ถ้ารอบไปถึงหมื่น รถจะแรงขึ้นไหม อันนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่างครับ ตอบเลยไม่ได้ ตอบง่ายๆว่า ถ้าอยากให้แรงตอนรอบสักหมื่น ก็ต้องถอยทั้งกราฟ ที่รอบ5000-6000นี่หมดสิทธิ์เสียวเลย

คงเคยเห็นซีวิคเค้าเล่นกันใช่ไหมครับ วิ่งแว๊นๆกัน ผมเคยใช้h22 แคมสามร้อยนิดๆ เปลี่ยนเกียกันที่หมื่น หมื่นหนึ่ง เสียงหวาน แล้วก็หวานไม่นาน แปปเดียวหลับ ก้านเท่าไม่จิ้มฟัน
อยากเล่นจริงๆ ต้องลงทุนเยอะครับ naรอบหมื่นก็เครื่องแข่งเลยครับ ของเดิมเหลือแต่เสื้อ อยากสุดก็ต้องdry sump ไปกันใหญ่  emo71o

--- End quote ---


พอๆกับเพื่อนผมเลย ลูกก้านข้อไปหมด ถามไปทำไรมา มันบอก ลากหมื่น ลากหมื่น อืมมมมมม

Ricer:
ถ้าไปทำอะไรมาเพิ่มแล้วช่วยมาบอกเล่าให้ฟังกันด้วยนะครับ  emo20o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว