General Discussion > Siam Subaru Society Forum

สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน

(1/5) > >>

Chaiwatinov:
รถเราทำไม redline สุดที่ 7000-8000 rpm
รถจักรยานยนต์ ทั้ง 1 หรือ 4 สูบถึงไปได้ถึง 11500-12500 rpm(แอบไปดูของข้างบ้านมา)  ทั้งยังไม่ได้ modify อะไรเลย
มีปัจจัยอะไร หรือความก้าวหน้าอะไร ที่รถยนต์ไปไม่ถึงครับ
ถ้ารอบไปถึง 10000 รถยนต์ จะได้ แรงบิดและแรงม้าขึ้นมากไหมครับ
ถ้ารอบไปถึง 10000 เสียงคงหวานมาก
ขอบคุณครับ        emo68o

suby_ja:
ใส่ เงินไปอีกสัก 300,000 ถึงเลยครับ ชุด JUN kit ครับ แต่ก็สู้ MOtorcycle ไม่ได้นะ

เพราะลูกเค้าเล็กกว่าเราเยอะ

norm:
ไม่มีอะไรในกอไผ่ เทคโนโลยีก็มีเหมือนรถยนต์นั่นแหละ ที่มอไซต้องใช้รอบจัดกว่า เพราะความจุน้อยกว่า และไปถึงรอบสูงได้เร็วกว่า เพราะโหลดน้อยกว่า จบ

พวกรถแข่งNAไงครับ รอบก็เป็นหมื่นๆกันทั้งนั้นล่ะ F1ก็สองหมื่นไปเลย

อย่าลืมว่ารอบยิ่งสูง ยิ่งสึกหรอมาก โอกาสทำงานผิดพลาดสูงกว่า และเมื่อพลาดแล้วมันมักจะพลาดเลยด้วยสิ

ทำไมรถเราถึงสุดที่8000 เพราะญี่ปุ่นออกแบบมาแล้วว่าให้ใช้เท่านี้ครับ ไม่ได้กวนตีน คือเค้าออกแบบมาแล้วว่า ใช้รอบเท่านี้กับเครื่องความจุระดับนี้ อัตราส่วนการอัดเท่านี้ ชิ้นส่วนมีความทนทานเท่านี้ สร้างพลังได้สูงสุดเท่านี้ที่รอบประมาณนี้ถึงนี้ ลากต่อไปก็ไม่มีอะไรดีกว่านี้ จบครับ

ถ้ารอบไปถึงหมื่น รถจะแรงขึ้นไหม อันนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่างครับ ตอบเลยไม่ได้ ตอบง่ายๆว่า ถ้าอยากให้แรงตอนรอบสักหมื่น ก็ต้องถอยทั้งกราฟ ที่รอบ5000-6000นี่หมดสิทธิ์เสียวเลย

คงเคยเห็นซีวิคเค้าเล่นกันใช่ไหมครับ วิ่งแว๊นๆกัน ผมเคยใช้h22 แคมสามร้อยนิดๆ เปลี่ยนเกียกันที่หมื่น หมื่นหนึ่ง เสียงหวาน แล้วก็หวานไม่นาน แปปเดียวหลับ ก้านเท่าไม่จิ้มฟัน
อยากเล่นจริงๆ ต้องลงทุนเยอะครับ naรอบหมื่นก็เครื่องแข่งเลยครับ ของเดิมเหลือแต่เสื้อ อยากสุดก็ต้องdry sump ไปกันใหญ่  emo71o

Chaiwatinov:

--- อ้างจาก: norm ที่ กรกฎาคม 14, 2010, 07:32:47 pm ---ไม่มีอะไรในกอไผ่ เทคโนโลยีก็มีเหมือนรถยนต์นั่นแหละ ที่มอไซต้องใช้รอบจัดกว่า เพราะความจุน้อยกว่า และไปถึงรอบสูงได้เร็วกว่า เพราะโหลดน้อยกว่า จบ

พวกรถแข่งNAไงครับ รอบก็เป็นหมื่นๆกันทั้งนั้นล่ะ F1ก็สองหมื่นไปเลย

อย่าลืมว่ารอบยิ่งสูง ยิ่งสึกหรอมาก โอกาสทำงานผิดพลาดสูงกว่า และเมื่อพลาดแล้วมันมักจะพลาดเลยด้วยสิ

ทำไมรถเราถึงสุดที่8000 เพราะญี่ปุ่นออกแบบมาแล้วว่าให้ใช้เท่านี้ครับ ไม่ได้กวนตีน คือเค้าออกแบบมาแล้วว่า ใช้รอบเท่านี้กับเครื่องความจุระดับนี้ อัตราส่วนการอัดเท่านี้ ชิ้นส่วนมีความทนทานเท่านี้ สร้างพลังได้สูงสุดเท่านี้ที่รอบประมาณนี้ถึงนี้ ลากต่อไปก็ไม่มีอะไรดีกว่านี้ จบครับ

ถ้ารอบไปถึงหมื่น รถจะแรงขึ้นไหม อันนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่างครับ ตอบเลยไม่ได้ ตอบง่ายๆว่า ถ้าอยากให้แรงตอนรอบสักหมื่น ก็ต้องถอยทั้งกราฟ ที่รอบ5000-6000นี่หมดสิทธิ์เสียวเลย

คงเคยเห็นซีวิคเค้าเล่นกันใช่ไหมครับ วิ่งแว๊นๆกัน ผมเคยใช้h22 แคมสามร้อยนิดๆ เปลี่ยนเกียกันที่หมื่น หมื่นหนึ่ง เสียงหวาน แล้วก็หวานไม่นาน แปปเดียวหลับ ก้านเท่าไม่จิ้มฟัน
อยากเล่นจริงๆ ต้องลงทุนเยอะครับ naรอบหมื่นก็เครื่องแข่งเลยครับ ของเดิมเหลือแต่เสื้อ อยากสุดก็ต้องdry sump ไปกันใหญ่  emo71o

--- End quote ---
ใช่ครับ เสียงซีวิคหวานมากครับ  อธิบายได้เข้าใจเลยครับ
รบกวนเพิ่มครับ  dry sump เป็นอย่างไรครับ ขอบคุณครับ

Chaiwatinov:

--- อ้างจาก: suby_ja ที่ กรกฎาคม 14, 2010, 04:23:01 pm ---ใส่ เงินไปอีกสัก 300,000 ถึงเลยครับ ชุด JUN kit ครับ แต่ก็สู้ MOtorcycle ไม่ได้นะ

เพราะลูกเค้าเล็กกว่าเราเยอะ

--- End quote ---
ขอบคุณครับ
ปล. ชอบลายเซนต์ใต้ชื่อ มากครับ     emo65o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป