General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอ idea แต่ง GDB เหยี่ยวหน่อยครับ (APS kit)

<< < (5/6) > >>

PRADA:

--- อ้างจาก: PRADA ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2010, 01:25:58 am ---ใช้กล่อง STD(สาแตนดาด)  รับรองจบคับ เพราะรถของผมใช้ของเสป็กใกล้ๆกันเลย ตอนนี้วิ่งสนุกมาก มาไวไม่ยอมหมดด้วย กล่องSTDนี่ดีมากเลยคับถ้าใช้ถูกวิธี emo22o 

turboที่มีอยู่เทพมากแล้วคับอย่าเปลี่ยนนะคับ แต่ถ้าชอบซัดตรงๆก็จัดไปเลยคับ         ถ้าเปนผมตอนนี้ขายกล่องนี้  หากล่องเดิมใส่คับ แล้วที่เหลือก็ยัดช่วงล่างเลยคับ emo20o

--- End quote ---


พอกลับไปอ่านช่องแรกอย่างระเอียดแล้ว ก็พบว่างบนี้บวกกับของที่มีแล้ว ก็สร้างเทพได้เลยคับ รถใช้ของๆที่ไหน กลับไปทำที่นั่นเลยเลยคับ เค้ารู้จิงว่าของมันดีจึงใส่ให้ไปคับ

(คือเค้าลองใช้ของมาหลายยี่ห้อแล้ว แต่สรุปว่ายี่ห้อนี้แหละที่ทนมือและเท้าของเค้าได้ เค้าจึงบอกต่อคับ) emo64oเจ็บมาเยอะ

clubxxx:
ต้นมาช้า แล้วค่อยๆดึง

น่าจะเป็นจากนิสัยติดตัวของ เทอร์โบใหญ่แถมSingle+แคมเดิม+คลัชเดิม+ท่อไอเสียน่าจะโล่งเกินไป

ทำให้ ต้องออกแรงในรอบต้นมากกว่าที่จะเป็น

มองๆดูแล้วถ้าอยากให้ต้นมาดีขึ้น

ลองเปลี่ยนคลัช กับหา V-manger หรือไม่ก็ HKS Valcon มาใส่เพิ่ม

เพื่อปรับแคมให้มาไวขึ้น(เพราะ จขกท ไม่อยากเปิดฝา)


แต่ถ้าอยากให้ดีขึ้น ผมมองว่าควรจะเปลี่ยนแคม

ปล.เริ่มบูส 2500 จริงๆมันก็ไม่ช้านะครับ

atakumi:
หาจูนเนอร์ดีๆ ปรึกษาปัญหากับเค้า "จบคับ"(ค่าใช้-จ่ายอาจจะสูงหน่อย แต่ว่า เคลียร์คับ)

ถ้าเป็นเหยี่ยว ลองกลับมาใช้กล่องSTDดู ปรับองศาแคมฯ รีดม้าได้เยอะคับ emo64o

ตามสเป็คที่ว่ามา แจ่มอยู่แร้วคับ emo65o emo65o

Robin:

--- อ้างจาก: tip ที่ กุมภาพันธ์ 27, 2010, 06:29:03 pm ---ANS คุณ Robin
      ประมาณ 2500 ครับ เริ่มมา  แต่ว่ามาแบบค่อยๆ มา มันไม่แว้ดๆ เหมือนรถเพื่อนๆ  สังเกตุดูเข็มรอบมันกวาดแบบค่อยๆ ขึ้น มันไม่ตีแบบวืดๆ แบบกระฉับกระเฉง ตอนนี้หาข้อูลหลายๆ ทาง น่าจะเป็นที่ Turbo ที่เป็น Single scroll ด้วยเลยมีลักษณะดังกล่าว ก้อเลยเตรียม Budget ไว้ อยากแต่งเพิ่มครับ

--- End quote ---

ถ้าให้ผมวิเคราะห์นะคับ เทอร์โบตัวนี้มันเป็น Ball Bearing ใช่รึเปล่าคับ ถ้าใช่ การที่เทอร์โบค่อยๆมานั้นเป็น character ของมันอยู่แล้วส่วนนึงคับ มันจะไม่ดึงหนักทีเดียวเหมือนพวกเทอร์โบที่เป็นบูช ส่วนที่บอกมาว่าเทียบกับของเพื่อนที่เป็นพวกเทอร์โบ VF กดแล้วมาตลอด กดเป็นมา มันเทียบกันตรงนั้นไม่ได้คับ เพราะว่าตรงจุดนั้น เทอร์โบลูกเล็กกว่าเยอะ ขนาดท่อทางก็เล็กกว่า อินเตอร์ก็เล็กกว่า ทำให้รอบต้นมันดูกระฉับกระเฉงมากกว่า แต่ผมกล้าพูดได้ว่าพอเกินรอบ 2,500 ที่บูสต์มาไปแล้ว ตัว APS SR40 ดึงหนักกว่าพวก VF แน่นอน แล้วก็จะดึงเรื่อยๆคับ ว่าง่ายๆว่าก็น่าจะทิ้งระยะได้หลายอยู่พอสมควรคับ ถ้าถามว่าสำหรับผมแล้ว 2,500 ถือว่าไม่ช้า แต่ถ้าเทียบกับพวก VF การที่บูสต์มาที่รอบ 2,500 ถือว่าช้ากว่าแน่นอน ส่วนใหญ่แล้วพอเราขึ้นเทอร์โบใหญ่นั้น มันก็ compensate ระหว่างบูสต์ที่เพิ่มขึ้นกับรอบ RPM ที่สูงขึ้นกว่าบูสต์จะเริ่มทำงานคับ

ถ้าในกรณีอยากให้มาเร็ว ง่ายที่สุดอาจจะต้องลองตูด twin scroll คับ เพราะว่าไม่อยากจะทำเครื่อง แล้วอีกอย่างนึงก็ลองปรึกษากับคนจูนดูคับ เพราะคนจูนก็สามารถทำให้มันมาเร็วกว่าเดิมได้นิดหน่อย แต่ทั้งหมดนี้เป็น minor factors คับ จุดหลักๆคือ ทุกอย่างในห้องเครื่องมันใหญ่ขึ้นหมดแล้ว จะให้มาเร็วเหมือน STD. คงไม่ได้คับ ถ้าเอาตามหลักการ ก็ต้องเปลี่ยนแคม ขยายความจุเพิ่ม แบบนั้นเร็วขึ้นผิดหูผิตาแน่นอนคับ

ขอให้โชคดีคับ

ปล. ไม่มีเทอร์โบลูกใหญ่ๆลูกไหนในโลกที่ผมจะเห็นมันบูสต์ต่ำกว่า 2,000 รอบเลยจิงๆคับ ด้วยความที่มันใหญ่ โข่งก็ใหญ่ ดังนั้นมันก็ต้องแลกกันคับ  

Sinz:

--- อ้างจาก: Robin ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2010, 07:59:53 am ---ถ้าให้ผมวิเคราะห์นะคับ เทอร์โบตัวนี้มันเป็น Ball Bearing ใช่รึเปล่าคับ ถ้าใช่ การที่เทอร์โบค่อยๆมานั้นเป็น character ของมันอยู่แล้วส่วนนึงคับ มันจะไม่ดึงหนักทีเดียวเหมือนพวกเทอร์โบที่เป็นบูช ส่วนที่บอกมาว่าเทียบกับของเพื่อนที่เป็นพวกเทอร์โบ VF กดแล้วมาตลอด กดเป็นมา มันเทียบกันตรงนั้นไม่ได้คับ เพราะว่าตรงจุดนั้น เทอร์โบลูกเล็กกว่าเยอะ ขนาดท่อทางก็เล็กกว่า อินเตอร์ก็เล็กกว่า ทำให้รอบต้นมันดูกระฉับกระเฉงมากกว่า แต่ผมกล้าพูดได้ว่าพอเกินรอบ 2,500 ที่บูสต์มาไปแล้ว ตัว APS SR40 ดึงหนักกว่าพวก VF แน่นอน แล้วก็จะดึงเรื่อยๆคับ ว่าง่ายๆว่าก็น่าจะทิ้งระยะได้หลายอยู่พอสมควรคับ ถ้าถามว่าสำหรับผมแล้ว 2,500 ถือว่าไม่ช้า แต่ถ้าเทียบกับพวก VF การที่บูสต์มาที่รอบ 2,500 ถือว่าช้ากว่าแน่นอน ส่วนใหญ่แล้วพอเราขึ้นเทอร์โบใหญ่นั้น มันก็ compensate ระหว่างบูสต์ที่เพิ่มขึ้นกับรอบ RPM ที่สูงขึ้นกว่าบูสต์จะเริ่มทำงานคับ

ถ้าในกรณีอยากให้มาเร็ว ง่ายที่สุดอาจจะต้องลองตูด twin scroll คับ เพราะว่าไม่อยากจะทำเครื่อง แล้วอีกอย่างนึงก็ลองปรึกษากับคนจูนดูคับ เพราะคนจูนก็สามารถทำให้มันมาเร็วกว่าเดิมได้นิดหน่อย แต่ทั้งหมดนี้เป็น minor factors คับ จุดหลักๆคือ ทุกอย่างในห้องเรื่องมันใหญ่ขึ้นหมดแล้ว จะให้มาเร็วเหมือน STD. คงไม่ได้คับ ถ้าเอาตามหลักการ ก็ต้องเปลี่ยนแคม ขยายความจุเพิ่ม แบบนั้นเร็วขึ้นผิดหูผิตาแน่นอนคับ

ขอให้โชคดีคับ

ปล. ไม่มีเทอร์โบลูกใหญ่ๆลูกไหนในโลกที่ผมจะเห็นมันบูสต์ต่ำกว่า 2,000 รอบเลยจิงๆคับ ด้วยความที่มันใหญ่ โข่งก็ใหญ่ ดังนั้นมันก็ต้องแลกกันคับ   

 emo65o emo65o

--- End quote ---

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว