General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอ idea แต่ง GDB เหยี่ยวหน่อยครับ (APS kit)

<< < (4/6) > >>

tip:
ANS คุณ aof_impz
ขอไม่เปิดเครื่องนะครับ เสียดายรถนะครับ 


อืมม.... มีช่างสำนักหนึ่ง แนะนำให้ย้ายค่ายจาก AUS  ไปฝั่ง JAPAN เลยครับ เปลี่ยน Turbo เป็น HKS2835, Head Tomei, ท่อ HKS, ....  จะดีไหมครับ คุ้มไหมครับ (เสียดายเหมือนกัน) 

The Blitz:
จะอธิบายว่ายังงัยดี ถ้าวิเคราะห์คร่าวๆ

1. ถ้าบอกว่าบูสมาตั้งแต่ 2500 rpm ผมก็ว่าไม่ได้มาช้าแต่อย่างใดนะครับ ก็ถือว่าโอเค แต่ติดใจตรงที่บอกว่ามันไม่กระฉับกระเฉง รอบมันไม่ฟาด อาจจะต้องลองให้จูนเนอร์รีแฟลชใหม่ดูนะครับ ให้ดันไฟกับลีนในช่วงรอบต้นเพิ่ม น่าจะช่วยให้บูสมาได้ไวขึ้นบ้าง
2. อาจจะเป็นที่คาแรคเตอร์ของเทอร์โบตัวที่ใช้อยู่ การที่เป็น Single ย่อมเสียเปรียบ Twin Scroll อยู่แล้ว แถมขนาดเทอร์โบที่ใหญ่ขึ้น ยังงัยการรอรอบก็ต้องมากขึ้นถ้าเทียบกับพวก VF สรุปว่าจะเอามาเทียบกับเทอร์โบตระกูล VF ไม่ได้นะครับ ต้องลองเปรียบเทียบกับเครื่องและเทอร์โบที่มี applications ใกล้เคียงกัน
3. จาก application ที่ดู ยังไม่สามารถหาสาเหตุที่ทำให้บูสมาช้าได้นอกจากขนาดของเทอร์โบเลยครับ

สุดท้ายอยากบอกว่าถึงจะเปลี่ยนเทอร์โบ เป็น HKS2835, Head Tomei, ท่อ HKS, .... อะไรก็แล้วแต่ ยังงัยบูสจะต้องมาช้าขึ้นกว่าเดิมแน่นอนถ้าเทียบกับเทอร์โบเดิมๆจากโรงงาน

Moo_GC8:
ลองดู Header กับชุดท่อไอเสียทั้งเส้นคับ

ถ้าใหญ่เกินไป พวก 3.2 - 3.5 นิ้ว  จะโล่งไป ต้นเลยหาย
ลองหาท่อ 2.5 - 3 นิ้วมาลองใส่ดูคับ  รอบจะฟาดเร็วขึ้น
ต้นมาแต่รอบปลายจะอั้นหน่อยนะคับ

HSV:

--- อ้างจาก: The Blitz ที่ กุมภาพันธ์ 27, 2010, 10:31:51 pm ---จะอธิบายว่ายังงัยดี ถ้าวิเคราะห์คร่าวๆ

1. ถ้าบอกว่าบูสมาตั้งแต่ 2500 rpm ผมก็ว่าไม่ได้มาช้าแต่อย่างใดนะครับ ก็ถือว่าโอเค แต่ติดใจตรงที่บอกว่ามันไม่กระฉับกระเฉง รอบมันไม่ฟาด อาจจะต้องลองให้จูนเนอร์รีแฟลชใหม่ดูนะครับ ให้ดันไฟกับลีนในช่วงรอบต้นเพิ่ม น่าจะช่วยให้บูสมาได้ไวขึ้นบ้าง
2. อาจจะเป็นที่คาแรคเตอร์ของเทอร์โบตัวที่ใช้อยู่ การที่เป็น Single ย่อมเสียเปรียบ Twin Scroll อยู่แล้ว แถมขนาดเทอร์โบที่ใหญ่ขึ้น ยังงัยการรอรอบก็ต้องมากขึ้นถ้าเทียบกับพวก VF สรุปว่าจะเอามาเทียบกับเทอร์โบตระกูล VF ไม่ได้นะครับ ต้องลองเปรียบเทียบกับเครื่องและเทอร์โบที่มี applications ใกล้เคียงกัน
3. จาก application ที่ดู ยังไม่สามารถหาสาเหตุที่ทำให้บูสมาช้าได้นอกจากขนาดของเทอร์โบเลยครับ

สุดท้ายอยากบอกว่าถึงจะเปลี่ยนเทอร์โบ เป็น HKS2835, Head Tomei, ท่อ HKS, .... อะไรก็แล้วแต่ ยังงัยบูสจะต้องมาช้าขึ้นกว่าเดิมแน่นอนถ้าเทียบกับเทอร์โบเดิมๆจากโรงงาน

--- End quote ---
emo65o emo65o  ข้อมูลเยี่ยมครับ

PRADA:
ใช้กล่อง STD(สาแตนดาด)  รับรองจบคับ เพราะรถของผมใช้ของเสป็กใกล้ๆกันเลย ตอนนี้วิ่งสนุกมาก มาไวไม่ยอมหมดด้วย กล่องSTDนี่ดีมากเลยคับถ้าใช้ถูกวิธี emo22o 

turboที่มีอยู่เทพมากแล้วคับอย่าเปลี่ยนนะคับ แต่ถ้าชอบซัดตรงๆก็จัดไปเลยคับ         ถ้าเปนผมตอนนี้ขายกล่องนี้  หากล่องเดิมใส่คับ แล้วที่เหลือก็ยัดช่วงล่างเลยคับ emo20o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว