General Discussion > Siam Subaru Society Forum
ขอความเห็นเรื่องแนวทางการปรับแต่ง
kongbuic:
ขอบคุณมากครับพี่ปิ๊ก ผมได้อ่านการปรับแต่งรถพี่แล้ว เป็นแนวทางที่จะทำพอดี (ยกเว้นส่วนที่ขยาย 2.5 ไปแล้วขอละไว้ก่อน) ขอถามสุดท้ายครับ ถ้าสเตปเบาๆเปลี่ยนโบ อินเตอร์บนตามข้อ 1 เพิ่มบูส ระหว่าง Power gc กับ กล่องเงินนี่แตกต่างมากมั้ยครับ
pick:
จากที่เคยใช้มาทั้ง2ตัวนะครับ
ตอนแรกใช้Power FC งบปะมาณ 1.5-2หมื่น+- พร้อมจูน ประมาณ5ปีที่แล้ว
ช่วงนั้นถ้าจะให้คบกับพวกPiggyback แล้วเดินสายไฟต่อ ที่ผมเลือก Power FC เพราะแค่ถอดกล่องเก่าแล้วใส่ FCแทนได้เลยแต่ข้อเสียคือต้องหาตรงรุ่น
จูน นำ้มัน อากาศ ปลดล็อคความเร็ว ไฟแค่นี้ก็พอ แล้ว แค่มันไม่ละเอียดเท่าพวก F-con แต่ที่ญี่ปุ่นก็นิยมเล่น FCกันเยอะนะครับ เพราะสามารถจูนเองได้ถ้ามีCommander
F-con กล่องเงิน
ชื่อนี้รับประกันว่าดีจริง คนจูนเยอะ ละเอียดกว่า แถมยังสามารถเปลี่ยนมาใช้ Mapได้ด้วย
เหมาะสำหรับพวกที่มีปัญหาเรื่องari flowเสียง่าย แต่ราคาค่าตัวก็ประมาณ 2-3หมื่น พร้อมจูน
ถ้ากล่องทอง ค่ากล่องน่าจะ3หมื่นขึ้น แต่จะละเอียดกว่า
ตามลิ้งไปอ่านข้อมูลต่อนะครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=55044.0
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4526:Engine-Tuning
Grf2009:
--- อ้างจาก: kongbuic ที่ พฤศจิกายน 12, 2013, 02:54:23 pm ---ขอบคุณครับพี่ปิ๊ก ขอถามเพิ่มว่า TD06-20G กับเครื่อง 2000 จะรอรอบมากมั้ยครับ ผมเน้นวิ่งถนนเป็นหลัก มีลง track day บ้าง หัวฉีดถ้าจูน e-20 บูส 1.2 นี่เค้นไปใช่มั้ยครับ อีกเรื่องที่อยากรบกวนถามคือ fuel regulator จำเป็นมั้ยครับ
ส่วนข้อ 2. ที่แนะนำคอกลม เพราะว่าอึด หรือว่าแปลงง่ายกว่าเครื่องเหยี่ยว(ผมเข้าใจว่าเกียร์กลมคอแดงไม่มี c diff)น่ะครับ คือที่สนใจเครื่องเหยี่ยวเนื่องจากเห็นว่า 6sp มี c diff มาด้วย จะได้แปลงมาใช้ประโยชน์ได้ด้วย เพราะตอนนี้ผมใช้ c-diff สำหรับเลี้ยวปีนขึ้นเนินเข้าบ้านน่ะครับ ไม่งั้นล้อจะฟรีขึ้นไม่ไหว
--- End quote ---
--- อ้างจาก: pick ที่ พฤศจิกายน 14, 2013, 09:25:15 am ---จากที่เคยใช้มาทั้ง2ตัวนะครับ
ตอนแรกใช้Power FC งบปะมาณ 1.5-2หมื่น+- พร้อมจูน ประมาณ5ปีที่แล้ว
ช่วงนั้นถ้าจะให้คบกับพวกPiggyback แล้วเดินสายไฟต่อ ที่ผมเลือก Power FC เพราะแค่ถอดกล่องเก่าแล้วใส่ FCแทนได้เลยแต่ข้อเสียคือต้องหาตรงรุ่น
จูน นำ้มัน อากาศ ปลดล็อคความเร็ว ไฟแค่นี้ก็พอ แล้ว แค่มันไม่ละเอียดเท่าพวก F-con แต่ที่ญี่ปุ่นก็นิยมเล่น FCกันเยอะนะครับ เพราะสามารถจูนเองได้ถ้ามีCommander
F-con กล่องเงิน
ชื่อนี้รับประกันว่าดีจริง คนจูนเยอะ ละเอียดกว่า แถมยังสามารถเปลี่ยนมาใช้ Mapได้ด้วย
เหมาะสำหรับพวกที่มีปัญหาเรื่องari flowเสียง่าย แต่ราคาค่าตัวก็ประมาณ 2-3หมื่น พร้อมจูน
ถ้ากล่องทอง ค่ากล่องน่าจะ3หมื่นขึ้น แต่จะละเอียดกว่า
ตามลิ้งไปอ่านข้อมูลต่อนะครับ
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=55044.0
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4526:Engine-Tuning
--- End quote ---
Phumz-EuroHaus:
--- อ้างจาก: babysaloon ที่ พฤศจิกายน 08, 2013, 10:08:26 pm ---ข้อ 3 แสนกลางผมว่าแค่ค่าของครับ น่าจะโดนหัวฉีดอีก ค่าจูนค่ารันอิน ค่าประกอบ
แต่แรงแน่นอน..06 20 นี่แหละครับ กำลังดี
--- End quote ---
step นักศึกษาเลยเนอะ
Vk_korn:
:bbbear_24: :bbbear_24: :bbbear_24:เหยีบๆไปเหอะพี่ก้อง พังก็ว่ากัน :bbbear_15: :bbbear_15: :bbbear_15:
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version