General Discussion > Siam Subaru Society Forum

(Updateข้อมูลที่ถามช่างอีกรอบ)เรื่องมันยาว รถเปลี่ยนเกียร์ wireสายไฟ พาลให้ต้องเปลี่ยนระบบแก๊ส

<< < (7/10) > >>

jiblegacy:
5555 ลงเครื่องและเกียร์ใหม่ไป2หมื่นกว่า สายพานซีลนั่นนี่เครื่อง 2หมื่น โช๊คหน้า5พัน หมดกะเกียร์และวายสายไฟอีกเกือบ2หมื่น ยางไปอีก5พัน ฟิล์ม5พัน ผ้าเบรคเจียจานสี่ล้อ6-7พัน ...ใกล้ได้เป็นคันจริงๆแหละคับคุณlegacy-mania

แต่คงเพราะหลงเสน่ห์ซูแล้วมั้งครับ หมดอีกเท่าไหร่ก็ยังอยากทำ เพราะรถที่ขับมาในชีวิตชอบfeelingคันนี้สุดแล้ว ^^"

jiblegacy:
หลังจากเอารถกลับมา แล้ว เมื่อสองวันก่อนได้มีโอกาสขับออดแอดๆอีกครั้ง โดยขับเปิดหน้าต่าง ไม่ได้เปิดแอร์ เพราะอากาศมันเย็น ไม่ได้หวังผลอะไร โดยขับไป ม ไปทำงาน เพราะกลัวฝนตก

ปรากฎว่า เฮ้ย! พบว่าอาการสะดุดไม่เกินขึ้นเลย!?

กอปรกับหาอ่านหาเซิร์ท เรื่องคนอื่นเขาซ่อมซูบารุ เรื่องวายสายไฟ นั่นนี่นู่น

แล้วก็มาดนใจตรงที่ มีคนหา หน้าปัดแอร์แบบออโต้มาใส่ แล้วมีปัญหาระบบไฟ ที่ไอ้คนติดหน้าปัดแอร์ใหม่แก้ไขให้ไม่ได้ จนต้องเอาไปแก้ที่อู่ (ถ้าจำไม่ผิด กมลเซอวิส หละมั้ง)

เลยมาได้ไอเดียเทสรถตัวเองว่า ไม่เปิดแอร์อาจทำให้เกิดการโหลดไฟต่ำลง แล้วอาจทำให้อาการสะดุดกระตุกน้อยลง ถ้ามันมาจาก สาเหตุการวายสายไฟใหม่
( เข้าใจว่า ในระบบแอร์ มีส่วนของการใช้ไฟอยู่ จากที่โดยปกติ บิดกุญแจยังไม่สตาร์ทเครื่อง ก่อนหน้านั้นหนึ่งแก๊ก พัดลมแอร์จะทำงานแล้ว อย่างน้อยก็เข้าใจว่ารถการใช้กำลังไฟลงบ้าง ผลมันจะออกมาเป็นอย่างไร)
ปรากฎว่า รถวิ่งไม่เปิดแอร์ ในระยะทาง45กิโลเมตร รถวิ่งมีอาการสะดุดน้อย กว่าเปิดแอร์มาก
( เปิดแอร์เคยวิ่งระยะสั้นสุดแล้วมีอาการสะดุด แบบขับไปซื้อของที่ประมาณระยะ5กิโลเมตรก็เจอสักครั้งแล้ว)

และในระยะการเทส45กิโลเมตร
มีสะดุดครั้งแรก ที่ประมาณกิโลเมตรที่21 หนึ่งกึก ที่ประมาณความเร็ว8-90
ครั้งที่สองประมาณ กิโลเมตรที่25 หนึ่งกึก ที่ประมาณความเร็ว70
จากนั้นครั้งที่สาม เบาๆแทบจำความรู้สึกไม่ได้ ถ้าเสียงไม่ดัง สะดุด ที่ความเร็วประมาณ50ตอนยูเทิร์น
จากนั้นครั้งที่สี่ ที่กิโลเมตรที่29 ครั้งนี้เสียงดังกว่าทุกครั้ง แต่ก็ดังแค่หนึ่งกึก ที่ความเร็วประมาณ80
จากนั้นครั้งที่ห้า ก็มีเบาๆเหมือนครั้งที่สาม

จากการเทสครั้งนี้พบว่า อาการสะดุด เวลาปิดแอร์มันน้อยกว่า ตอนเปิดแอร์มาก
เพราะตอนเปิดแอร์ หลังจากกึกแรกแล้ว
กึกกระตุกสะดุดครั้งที่สอง จะมีการดึงๆเหมือนมีแรงหน่วงๆ ดึงความเร็วลงบ้างเหมือนเบรคแบบเบาหวิว แต่ไม่ได้เหมือนปล่อยรถไหลโดยไม่ได้เร่ง
จากนั้น ถ้ามีสะดุดตามมา ก็จะกว่าครึ่ง จะเป็นกึกเดียว และอีกกว่าครึ่ง จะเป็นการกระตุกสะดุด แล้วมีอาการดึงตามมา

แล้วก็มีรูปในห้องเครื่องมาถาม มันมีช่วงนึงที่เหมือนตัวหุ้มสายไฟละลายให้ดูด้วยครับ

jiblegacy:
รูปตรงจุดที่ครอบสายไฟละลายครับ ดูทั้งห้องเครื่อง ถ้าว่าความร้อนห้องเครื่องทำให้ละลายคงแปลก เพราะในห้องเครื่องมีจุดเดียวที่มันละลายแบบนี้ หลังจากวายสายไฟใหม่อะครับ




อันนี้คือ ที่ต่อสายไฟ ทำงานอะไรครับ อันนี้เอามาถาม ผมจำไม่ได้ว่าก่อนวายสายไฟใหม่ มันต่ออะไรไว้ไหม




อันนี้คือ กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง หลังจากวายสายไฟใหม่ แล้วบอกให้เค้าลองทำCruise controlให้ใช้ได้ ไม่รู้ ไอ้ฟิวส์ต่อสาย ที่ต้องแปลงเพื่อให้ใช้cruise controlได้ไหม เพราะร้านเกียร์บอก มีต้องแปลงไฟเพื่อให้ใช้Cruise controlได้ เพราะเครื่องมันไม่ตรงรุ่นรถ

ReTRO RACER:

--- อ้างจาก: jiblegacy ที่ กรกฎาคม 03, 2013, 04:45:37 pm ---หลังจากเอารถกลับมา แล้ว เมื่อสองวันก่อนได้มีโอกาสขับออดแอดๆอีกครั้ง โดยขับเปิดหน้าต่าง ไม่ได้เปิดแอร์ เพราะอากาศมันเย็น ไม่ได้หวังผลอะไร โดยขับไป ม ไปทำงาน เพราะกลัวฝนตก

ปรากฎว่า เฮ้ย! พบว่าอาการสะดุดไม่เกินขึ้นเลย!?

กอปรกับหาอ่านหาเซิร์ท เรื่องคนอื่นเขาซ่อมซูบารุ เรื่องวายสายไฟ นั่นนี่นู่น

แล้วก็มาดนใจตรงที่ มีคนหา หน้าปัดแอร์แบบออโต้มาใส่ แล้วมีปัญหาระบบไฟ ที่ไอ้คนติดหน้าปัดแอร์ใหม่แก้ไขให้ไม่ได้ จนต้องเอาไปแก้ที่อู่ (ถ้าจำไม่ผิด กมลเซอวิส หละมั้ง)

เลยมาได้ไอเดียเทสรถตัวเองว่า ไม่เปิดแอร์อาจทำให้เกิดการโหลดไฟต่ำลง แล้วอาจทำให้อาการสะดุดกระตุกน้อยลง ถ้ามันมาจาก สาเหตุการวายสายไฟใหม่
( เข้าใจว่า ในระบบแอร์ มีส่วนของการใช้ไฟอยู่ จากที่โดยปกติ บิดกุญแจยังไม่สตาร์ทเครื่อง ก่อนหน้านั้นหนึ่งแก๊ก พัดลมแอร์จะทำงานแล้ว อย่างน้อยก็เข้าใจว่ารถการใช้กำลังไฟลงบ้าง ผลมันจะออกมาเป็นอย่างไร)
ปรากฎว่า รถวิ่งไม่เปิดแอร์ ในระยะทาง45กิโลเมตร รถวิ่งมีอาการสะดุดน้อย กว่าเปิดแอร์มาก
( เปิดแอร์เคยวิ่งระยะสั้นสุดแล้วมีอาการสะดุด แบบขับไปซื้อของที่ประมาณระยะ5กิโลเมตรก็เจอสักครั้งแล้ว)

และในระยะการเทส45กิโลเมตร
มีสะดุดครั้งแรก ที่ประมาณกิโลเมตรที่21 หนึ่งกึก ที่ประมาณความเร็ว8-90
ครั้งที่สองประมาณ กิโลเมตรที่25 หนึ่งกึก ที่ประมาณความเร็ว70
จากนั้นครั้งที่สาม เบาๆแทบจำความรู้สึกไม่ได้ ถ้าเสียงไม่ดัง สะดุด ที่ความเร็วประมาณ50ตอนยูเทิร์น
จากนั้นครั้งที่สี่ ที่กิโลเมตรที่29 ครั้งนี้เสียงดังกว่าทุกครั้ง แต่ก็ดังแค่หนึ่งกึก ที่ความเร็วประมาณ80
จากนั้นครั้งที่ห้า ก็มีเบาๆเหมือนครั้งที่สาม

จากการเทสครั้งนี้พบว่า อาการสะดุด เวลาปิดแอร์มันน้อยกว่า ตอนเปิดแอร์มาก
เพราะตอนเปิดแอร์ หลังจากกึกแรกแล้ว
กึกกระตุกสะดุดครั้งที่สอง จะมีการดึงๆเหมือนมีแรงหน่วงๆ ดึงความเร็วลงบ้างเหมือนเบรคแบบเบาหวิว แต่ไม่ได้เหมือนปล่อยรถไหลโดยไม่ได้เร่ง
จากนั้น ถ้ามีสะดุดตามมา ก็จะกว่าครึ่ง จะเป็นกึกเดียว และอีกกว่าครึ่ง จะเป็นการกระตุกสะดุด แล้วมีอาการดึงตามมา

แล้วก็มีรูปในห้องเครื่องมาถาม มันมีช่วงนึงที่เหมือนตัวหุ้มสายไฟละลายให้ดูด้วยครับ

--- End quote ---


รถเพื่อนเคยเป็นอาการคล้ายๆแบบนี้ รถเป็นแก็ซหัวฉีดแล้ว วายริ่งใหม่ก็หาย อันนี้ตอนแรกไม่เป็น พอวายริ่งเป็น....ไม่รู้หละ สงสัยต้องปรึกษาท่านอื่น เกินความสามารถจิงๆ

jiblegacy:
เอ่อคุณReTRO RACERครับ งงนิดๆ คือ ติดหัวฉีดอยู่แล้ว วายแล้วหาย หรือวายแล้วเป็นอะครับ

แล้วขอคำแนะนำจากทุกคนด้วยครับ มีร้าน อู่ หรือใครที่วายสายไฟซูบารุ ที่รู้จักและวายแล้วจบไม่มีปัญหาแนะนำไหมครับ ผมชักเอะใจกับไฟจนคิดว่าอาจได้วายสายไฟใหม่แล้วสิ

... แต่ไว้เอาไปอู่ซูก่อน ที่อู่เค้าเช็ค ว่าตกลง ลงเกียร์และวายไฟด้วย ปัญหาที่เกิดขึ้นคืออะไร ควรทำอะไร เปลี่ยนอะไร หรือต้องแก้ไขอะไร

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว