Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: weekendland ที่ พฤศจิกายน 14, 2013, 03:01:33 pm
-
SUBARU XV
เครื่องยนต์หลักของ XV ทั่วโลกรวมทั้งเมืองไทย เป็นรหัส FB20 บล็อก 4 สูบนอน
BOXER DOHC 16 วาล์ว 1,995 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84 x 90 มิลลิเมตร
กำลังอัด 10.5 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด Multi-Point Sequential Injection
พร้อมระบบแปรผันวาล์ว AVCS (Active Valve Control System)
กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร หรือ
20.0 กก.-ม.ที่ 4,200 รอบ/นาที
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORESTER XT
เครื่องยนต์ FB20 ธรรมดา ยังแรงไม่คณาเท้าขวา ต้องมาเจอขุมพลัง ใหม่
FA20 บล็อก 4 สูบนอน BOXER DOHC 16 วาล์ว 1,995 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก
86.0 x 86.0 มิลลิเมตร (ห้องเผาไหม้แบบ Square) กำลังอัด 10.6 : 1 มีระบบแปรผัน
วาล์ว AVCS (Active Valve Control System) มาให้เหมือนกัน
กำลังสูงสุด 240 แรงม้า (PS) ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด ถึง 350 นิวตันเมตร
หรือ 35.7 กก.-ม.ที่ รอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2,400 - 3,600 รอบ/นาที
ตัวเลขจากโรงงานระบุว่า อัตราเร่ง 0 - 100 กิโบเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่ 7.5 วินาที ส่วน
ความเร็วสูงสุด 221 กิโลเมตร/ชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร และ
ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เฉลี่ย 197 กรัม / กิโลเมตร
ดูพี่ Forester XT แรงน่าดู เอาตัว Turbo ใส่ XV จะเป็นยังไงครับ
หรือมันคนละเรื่องเดียวกัน ถามแบบงงๆนะครับ
ปล. ข้อมูลเอาจาก headlightmag.com
-
XV รอเอาจาก Impreza เอาทั้งเครื่องเลย จะง่ายและแรงกว่าไหมครับ เอาชุด Turbo อย่างเดียวมันจะใส่ได้เหรอครับ ไส้ในคนละไส้ รหัสเครื่อง FA, FB ก็ต่างกันแล้วครับ
-
ก็น่าจะยังงั้นครับ แค่สงสัยครับ ไม่ค่อยมีความรู้เรืองเครื่องยนต์ :bbbear_23:
-
มีเรื่องเกียร์ CVT คนละลูกให้คิดอีกครับ เพราะของ for XT เป็นแบบรองรับแรงบิดมากกว่าตัว NA