Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: FozMedic ที่ สิงหาคม 12, 2013, 08:26:30 pm
-
ขอเปลี่ยนหัวข้อกะทู้และแก้ไขเนื้อหากะทู้ โดยรวบรวม link และรีวิวทั้งหมดมาไว้ในหน้าเดียวกันนะครับ
1. รูปและข้อมูลรายละเอียด สเป๊ก Forester 2014 ทวีปอเมริกาเหนือ จัดทำโดยนาย Joe Spitz (http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2014.html)
2. รีวิว Forester 2.0i โดย นสพ. ไทยรัฐ (http://www.thairath.co.th/content/life/369119)
3. รีวิว Forester 2.0i และ 2.0xt โดย Headlightmag (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=6574:%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-Subaru-FORESTER-(2-0-iL-CVT-2-0-XT-Turbo-240-PS-CVT)-%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%99&catid=74:compact-suv&Itemid=93)
4. คลิปทดสอบโดย Headlightmag (http://www.youtube.com/watch?v=YXCEhIz4JOQ)
5. คลิปทดสอบ Forester 2.0i โดย The Nation (http://www.nationchannel.com/main/content/lifestyle/378391022/)
6. ลิ้งค์ผ้ายางปูพื้นของพี่ Pedkasem (http://www.facebook.com/carpetforcar) หรือของ Bee Skin (https://www.facebook.com/beeskindecor)
ส่วนข้างล่างนี้เป็นรีวิวของผม ใช้ความรู้สึกส่วนตัวมาเล่าสู่กันฟังครับ
1. รีวิว จอ MFD (Multi-Function Display) (http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,103308.15.html)
2. รีวิว Handling (http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,103308.15.html)
3.รีวิว ระบบเครื่องยนต์ (http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,103308.15.html)
4. รีวิว อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,103308.30.html)
-----------------------------------------
ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ มีซูกะเค้าซะที
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
ใน SSS เรามีใครซื้อ Forester SJ มาขับบ้างครับ ขอแชร์กันหน่อย
ส่วนตัวขับมาแล้วสัปดาห์นึงชอบมาก เช่น
1. เซ็ท handling และ ride ลงตัวมาก ช่วงล่าง firm แต่ยังรู้สึกว่านั่งสบาย ดูดซับแรงสะเทือนได้ดีมาก (ยังไม่ลองเล่นหนักๆดู)
2. เกียร์ CVT ทดไว้ลงตัวมาก วิ่งรอบต่ำสุดๆ แต่กดเมื่อไหร่มาไวไม่แพ้ auto 6 speed ของค่ายอื่นๆ
3. ภายในเงียบมากกว่าที่คิด และออกแบบเชยๆ จอ MFD เล็กมาก แต่ผมชอบแบบนี้แหละ วันๆจิ้ม touch screen มาพอแล้ว GPS ใช้ garmin เสียบเอา เพราะลองรถมาหลายคัน navi ที่ฝังมากับรถมักจะไม่ค่อยได้เรื่อง
-
ไม่ทราบว่า ใช้รุ่นไหนครับ 2.0i-L หรือ 2.0XT TURBO ครับ เพราะตอนนี้ผมสนใจและว่าจะไป Test Drive ครับ
-
2.0xt ครับ ตัว 2.0i NA ยังไม่เคยลองแต่ optionต่างกันน้อยมาก
-
ผมก็พึ่งถอย 2.0 XT มาให้แฟนใช้ครับ พึ่งขับไปกลับ กทม-หัวหิน น้ำมันกิน 13 โลลิตรครับ ขับแบบชิลๆ 100-130 กม/ชม
สรุปง่ายๆว่า Happy มากครับ :bbbear_34:
P.S. เป็น Subaru ที่ Hitech ที่สุดที่เคยใช้มาเลยครับ
-
ผมก็พึ่งถอย 2.0 XT มาให้แฟนใช้ครับ พึ่งขับไปกลับ กทม-หัวหิน น้ำมันกิน 13 โลลิตรครับ ขับแบบชิลๆ 100-130 กม/ชม
สรุปง่ายๆว่า Happy มากครับ :bbbear_34:
P.S. เป็น Subaru ที่ Hitech ที่สุดที่เคยใช้มาเลยครับ
ยินดีด้วยครับ และดีใจที่มีเพื่อน xt อีกคนที่เป็นรถล็อตแรกเหมือนกัน ของผมยังขับในเมืองได้ประมาณ 9 km/l ครับ
-
อยากเห็นรูปตัว XT จังครับ เพราะไปเจอแต่ ตัว 2.0i :bbbear_47:
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ อยากได้เหมือนกันแต่ออก XV มาแล้ว :bbbear_46:
-
ที่นี่รูปเยอะครับ ตัว xt ตลาดทวีปอเมริกาเหนือ จัดทำโดยนาย Joe Spitz
http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2014.html
-
เมื่อเช้าเห็นท่านสุภาพสตรีขับตัว 2.0i สีขาวป้ายแดงครับ กำลังขับขึ้นวงแหวนตะวันออกไปบางนา มาจากอ่อนนุช ครับ
ผมขับ XV สีขาว เห็นแล้วสวยมากครับ เกิดกิเลส ^^
มีใครเคยลองเทียบตัวนี้กับ XV แล้วบ้างไหมครับ เห็นว่าเครื่องยนต์ เกียร์ และคอนโซลเหมือนกันเด๊ะ แต่่ช่วงล่างไม่แน่ใจ อยากทราาบว่าฟีลลิ่งต่างกันเยอะไหมครับ :bbbear_9:
-
เมื่อเช้าเห็นท่านสุภาพสตรีขับตัว 2.0i สีขาวป้ายแดงครับ กำลังขับขึ้นวงแหวนตะวันออกไปบางนา มาจากอ่อนนุช ครับ
ผมขับ XV สีขาว เห็นแล้วสวยมากครับ เกิดกิเลส ^^
มีใครเคยลองเทียบตัวนี้กับ XV แล้วบ้างไหมครับ เห็นว่าเครื่องยนต์ เกียร์ และคอนโซลเหมือนกันเด๊ะ แต่่ช่วงล่างไม่แน่ใจ อยากทราาบว่าฟีลลิ่งต่างกันเยอะไหมครับ :bbbear_9:
ถ้าเจอตอนประมาณ 9โมง ระหว่างทางเข้าจากอ่อนนุชไปบางนา น่าจะเป็นแฟนผมครับ :bbbear_16:
-
ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ มีซูกะเค้าซะที
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
ใน SSS เรามีใครซื้อ Forester SJ มาขับบ้างครับ ขอแชร์กันหน่อย
ส่วนตัวขับมาแล้วสัปดาห์นึงชอบมาก เช่น
1. เซ็ท handling และ ride ลงตัวมาก ช่วงล่าง firm แต่ยังรู้สึกว่านั่งสบาย ดูดซับแรงสะเทือนได้ดีมาก (ยังไม่ลองเล่นหนักๆดู)
2. เกียร์ CVT ทดไว้ลงตัวมาก วิ่งรอบต่ำสุดๆ แต่กดเมื่อไหร่มาไวไม่แพ้ auto 6 speed ของค่ายอื่นๆ
3. ภายในเงียบมากกว่าที่คิด และออกแบบเชยๆ จอ MFD เล็กมาก แต่ผมชอบแบบนี้แหละ วันๆจิ้ม touch screen มาพอแล้ว GPS ใช้ garmin เสียบเอา เพราะลองรถมาหลายคัน navi ที่ฝังมากับรถมักจะไม่ค่อยได้เรื่อง
มีเพื่อนน้อยแบบนี้แอบกังวลเรื่อง service ในเรื่อง logistics การสั่งของจากญี่ปุ่น บอกตามตรงเห็นประสบการณ์ท่านอื่นแล้วสยองครับ ไม่รู้ว่าซูรุ่นใหม่ๆพี่พนมแกจะจัดให้ได้หรือเปล่า? เพราะในญี่ปุ่นเองโมเดล SJ ออกมาขายได้ 10 เดือนละ
:bbbear_16: :bbbear_16: :bbbear_16:
สเปค Forester XT ในเวป subaru.jp บอกว่าถ้ากด S# จะเป็น auto 8 speed
1 - 3.505 2 - 2.270 3 - 1.752 4 - 1.417 5 - 1.170
6 - 0.968 7 - 0.785 8 - 0.611
ทำไมมาถึงไทย หายไป 2เกียร อิอิ :bbbear_40:
-
สเปค Forester XT ในเวป subaru.jp บอกว่าถ้ากด S# จะเป็น auto 8 speed
1 - 3.505 2 - 2.270 3 - 1.752 4 - 1.417 5 - 1.170
6 - 0.968 7 - 0.785 8 - 0.611
ทำไมมาถึงไทย หายไป 2เกียร อิอิ :bbbear_40:
Mode S กับ I จะเป็น Auto 6speed ครับ ถ้าเป็น S# เป็น 8 เกียร์ครับ
-
มีใครเคยลองเทียบตัวนี้กับ XV แล้วบ้างไหมครับ เห็นว่าเครื่องยนต์ เกียร์ และคอนโซลเหมือนกันเด๊ะ แต่่ช่วงล่างไม่แน่ใจ อยากทราาบว่าฟีลลิ่งต่างกันเยอะไหมครับ :bbbear_9:
เท่าที่จำได้ตอนลอง XV ใน MIT (ไม่ได้ขับออกไปนอกศูนย์) คิดว่า forester xt ได้ช่วงล่างที่ firm กว่าค่อนข้างชัดเจนครับ ภายในรู้สึกได้ว่ากว้างกว่าแต่ไม่มากนัก ส่วนเกียร์ CVT ไม่ต่างกัน แรงบิดมาเร็วกว่า CVT ของ toyota alphard ที่เคยขับ แต่ xt แรงดึงมากกว่า xv ชัดเจนครับ
มาเป็นเพื่อน xt กันนะครับ รับรองไม่ผิดหวังแน่ๆ
-
ยินดีกับเพื่อนๆที่ขับ SJ ครับ ว่าแตาใครมีแผนจะเปลี่ยนเครื่องเสียงบ้าง ผมอยากได้ Front มาใส่ SH ของผมจังครับ
-
อยากใช้เหมือนกัน เอ้าใครใช้อยู่มา review ให้ด้วย จักเป็นน้ำใจอย่างงาม :bbbear_7:
-
เท่าที่จำได้ตอนลอง XV ใน MIT (ไม่ได้ขับออกไปนอกศูนย์) คิดว่า forester xt ได้ช่วงล่างที่ firm กว่าค่อนข้างชัดเจนครับ ภายในรู้สึกได้ว่ากว้างกว่าแต่ไม่มากนัก ส่วนเกียร์ CVT ไม่ต่างกัน แรงบิดมาเร็วกว่า CVT ของ toyota alphard ที่เคยขับ แต่ xt แรงดึงมากกว่า xv ชัดเจนครับ
มาเป็นเพื่อน xt กันนะครับ รับรองไม่ผิดหวังแน่ๆ
มะวานไปเข้าเช็คระยะที่ MIT ครับ เห็นตัว 2.0 จอดคู่กับ XV ครับ ดูด้านหน้าจะเหมือดฝาแฝดเลยครับ แต่ Forester จะใหญ่และสูงกว่า
ชอบที่มีซันรูฟ และ กว้างขวาง นั่งสบายกว่าครับ อีกอย่างคือผมว่าหน้าตาตัวนี้ดูหนุ่มที่่สุดกว่ารุ่นที่ผ่านๆมา มองรวมๆ เลยดูดีมาก
ส่วนตัว ถ้า 2.0 งบตอนนี้พอไหวครับ แต่ถ้า XT เกินงบครับ แฮ่ๆ :bbbear_20: ประกอบกับสู่ขอ XV มาแล้วอ่ะครับ ก็เลยได้แต่เป็นผู้ชื่นชม ^^
-
ชอบตัว XT มากเลย ล้อดูลงตัวมากๆ แรงแน่
แต่ตัวธรรมดา ผมว่า XV น่าสนใจกว่าด้วยเรื่องของราคา
-
:bbbear_4:ผมเพิ่งออก XV เพราะมีกำลังได้แค่นี้ ยังไม่ค่อยจะชินสักเท่าไรเพราะเพราะเคย ขับแต่ Corona แต่ตอนไปจองเห็น Forester XTว่าเป็นเครื่อง 2.0 เหมือนกันแต่มีระบบวาวล์แปลผันเลยคิดว่าถ้าสามารถทำให้เจ้าเครื่องตัวนี้มันไปอยู่ใน XV มันจะทำให้แรงและประหยัดขึ้นบ้างไหมหนอ ? :bbbear_17:
-
:bbbear_4:ผมเพิ่งออก XV เพราะมีกำลังได้แค่นี้ ยังไม่ค่อยจะชินสักเท่าไรเพราะเพราะเคย ขับแต่ Corona แต่ตอนไปจองเห็น Forester XTว่าเป็นเครื่อง 2.0 เหมือนกันแต่มีระบบวาวล์แปลผันเลยคิดว่าถ้าสามารถทำให้เจ้าเครื่องตัวนี้มันไปอยู่ใน XV มันจะทำให้แรงและประหยัดขึ้นบ้างไหมหนอ ? :bbbear_17:
น่าจะไม่ประหยัดขึ้น แต่แรงขึ้นแน่นอนครับ เจ้า FA20dit ใน forester ออกแบบมาต่างหาก แทบจะไม่ได้ใช้พื้นฐานร่วมกับ FB20 เลยครับ จึงอาจเป็นการยากถ้าจะนำมาลง XV ครับ
-
:bbbear_34: :bbbear_19: :bbbear_19:
-
ขับ SJ มาหลายวันเหงามาก ไม่เจอเพื่อน forester เลย... แถมยังโดนสบประมาทว่ารถรุ่นนี้ขายได้ไม่ถึงร้อยคันหรอก... ใครลังเลอยู่รีบตัดสินใจด่วน ยินดีตอบคำถามทุกอย่างในฐานะ user คนหนึ่งครับ
-
ขับ SJ มาหลายวันเหงามาก ไม่เจอเพื่อน forester เลย... แถมยังโดนสบประมาทว่ารถรุ่นนี้ขายได้ไม่ถึงร้อยคันหรอก... ใครลังเลอยู่รีบตัดสินใจด่วน ยินดีตอบคำถามทุกอย่างในฐานะ user คนหนึ่งครับ
รบกวนทำรีวิวหน่อยได้มั๊ยครับ
นั่งสบายมั๊ย handling เป็นไง ช่วงล่าง ความรู้สึกต่างๆ ผมว่าราคากับออพชั่นดี อยากทราบช้อมูลเพิ่มครับ
ขอบคุณครับ
-
ไม่เคยทำ review เลย แต่จะพยายามดูนะครับ ที่พอทำได้น่าจะเป็น
1. จอ MFD
2. handling
3. เครื่องยนต์/สมรรถนะ
4. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
จะทยอยทำทีละอย่างละกัน สำหรับข้อ 2-3 ขออนุญาตใช้ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ
:bbbear_9:
-
1. จอ MFD (Multi-Function Display)
จอ MFD เป็นของเล่นที่ XV ในตลาด ASEAN ยังไม่มีมาให้ (มันจะกี่ตังกันเชียว...) มีลูกเล่นหลายอย่าง อย่างแรกมันสามารถแสดงเวลา โดยเลือกเป็นแบบ analog หรือ digital ได้ แสดงอัตรากินน้ำมัน real time ในหน่วยลิตร/100 กม. และอัตรากินน้ำมันเฉลี่ยในหน่วยเดียวกันในรูปแบบกราฟแท่ง และตัวเลข ซึ่งจะเชื่อมโยงเข้ากับ trip meter ที่สามารถเลือกได้ 2 trip คือ trip A และ trip B ตรงนี้มีประโยชน์ทีเดียวเพราะเราอาจเซ็ท 0 trip A ไว้เมื่อเติมน้ำมันแต่ละครั้ง ส่วน trip B อาจเซ็ทไว้ก่อนขับรถออกจากบ้านแต่ละวัน ทำให้ดูอัตรากินน้ำมันเฉลี่ยได้ละเอียดขึ้น
เอา link มาจาก youtube นะครับ
http://www.youtube.com/watch?v=ftFqtB7O6fE
ของเล่นตัวนี้ยังสามารถกดเปลี่ยนให้แสดงสถานะของระบบ AWD ได้ด้วย โดยแสดงให้เห็นล้อทั้งสี่ หากล้อทั้งสี่หมุนพร้อมกันจะปรากฎสีเขียวที่ล้อ แต่ถ้ามีล้อใดหมุนฟรีจะแสดงผลเป็นสีเหลือง อีกอันนึงที่น่าจะมีประโยชน์มากหน่อยคือ triple display ซึ่งจะรายงานสถานะอะไรก็ได้ 3 รายการให้อยู่ในจอเดียวกัน สามารถเลือกสลับไปมาได้ ค่าเริ่มต้นคือ (1) % การเปิดคันเร่ง (2) อัตรา boost ของ turbo ในหน่วยกิโลปาสคาล (ต้องคูณ 14 จึงจะได้หน่วย psi) (3) อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ซึ่งวิ่งปกติอยู่ที่ 92-98 องศา C ถ้ากดหนักๆหน่อยจะขึ้นไปเกิน 100
จอ MFD ยังเป็นตัวแสดงผลจากกล้องถอยหลังอีกด้วยเมื่อเกียร์อยู่ในตำแหน่ง R (ถอยหลัง) นอกจากนั้นก็ยังมีลูกเล่นอื่นๆ เช่น แสดงคลื่นวิทยุที่เปิดอยู่ ชื่อเพลงใน MP3 นอกจากนั้นยังตั้งเตือนค่าต่างๆ เช่น วันเกิด วันครบรอบ anniversary และตั้งเตือนการ service เช่นระยะที่จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สลับยาง ฯลฯ
จบ review จอ MFD เท่านี้ก่อนนะครับ อีกไม่นานจอ MFD ตัวนี้คงเชยระเบิด เพราะเทคโนโลยีทำนองนี้เปลี่ยนไปเร็วมากกว่าอายุรถมาก
-
ขับ 2.0xt มาได้7วันแล้วครับ สี ice silver กำลังหาเพื่อนอยู่ครับ
-
ขับ 2.0xt มาได้7วันแล้วครับ สี ice silver กำลังหาเพื่อนอยู่ครับ
ยินดีต้อนรับครับ ice silver เหมือนกันด้วย :bbbear_16:
-
กำลังจะไปจองครับแต่ตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาตัวไหนดี ระว่าง 2.0 กับ xt ราคาที่ต่างกัน520000 บาท คุ้มค่าเปล่าครับที่ศูนยมีแต่ตัว2.0ให้ลองถ้าได้ลองตัวเทอรโบน่าจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
เท่าที่ดูต่างกันแค่เครื่อง 90 แรงม้า
กันชนหน้า
ล้อแมก
ประตูหลังเปิดปิดไฟฟ้า
เครื่องเสียงharman
อยากลอกอัตรตราเร่งมากๆว่าถ้าเทียบกับหมูคอขาว2.5tมันเทียบเท่ากันป่ะครับ
และได้โปรโมชั่นอะไรบ้างครับมาแชรกันหน่อย
-
2. Handling
ผมคงเป็นหนึ่งในอีกหลายๆคนที่ไม่ได้เล่นรถ subaru มาตั้งแต่เดิม แต่เพิ่งจะมาชอบซูในช่วงหลังจากแนวทางของ FHI ที่แม้ว่าจะใช้กลยทธ์ผลิตรถบ้านๆมากขึ้นเรื่อยๆเพื่อเอาใจตลาด mass แต่ยังคงรักษาและหวงแหนดูแล core value ของตัวเองไว้เป็นอย่างดี และสร้างการรับรู้ของลูกค้าว่ารถ subaru คือ รถที่ใช้เครื่อง Boxer จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และมี AWD ที่ดีที่สุดในกลุ่มรถระดับราคาต่ำ-ปานกลางที่ใช้ระบบ AWD แบบ multi-plate clutch ที่ไม่ใช่รถหรูอย่าง BMW X3 หรือ Audi Q5 ซึ่งหลายคนมองว่ามีระบบ AWD ที่ก้าวหน้ากว่าด้วยระบบ TDC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...5555) อีกทั้งยังตอกย้ำความเป็น "Confidence in Motion" เพื่อสร้างความเชื่อมโยงกับระบบ AWD ของตัวเองในการสื่อสารองค์กรทุกรูปแบบ ผมคิดว่า subaru มาถูกทาง และการใช้สโลแกน "Confidence in Motion" ยังน่าจะไปได้อีกไกล เพราะมันก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ
กลุ่มลูกค้ากลุ่มใหม่นี้เป็นคนละกลุ่มกับกลุ่มลูกค้าเดิม ในขณะที่กลุ่มลูกค้าเดิมส่วนใหญ่มักจะไม่ค่อยปลื้มกับแนวทางของ FHI นี้เท่าไหร่ เพราะจิตวิญญาณของ subaru ในแบบเดิมนั้น ได้เปลี่ยนไปหมดแล้ว มันชัดเจนมาก เพราะยอดขายของ subaru ทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นทุกตลาด ทำให้โรงงานใน gumma และ lafayate แทบจะผลิต subaru ไม่ทันกับความต้องการ
ผมเองมีความต้องการยานที่สร้างความมั่นใจ มีงานวิศวกรรมที่ดี ปลอดภัย และแรงฉุดลากที่ดีในยามขับขี่ต่างจังหวัด เพราะมีภารกิจต้องไปบ่อยๆ บวกกับความต้องการในการทำงานที่ต้องวิ่งลุยโคลนลื่นๆในไซต์งานบ่อยครั้งอีกเช่นกันในช่วงฤดูฝน รถที่เลือกจึงต้องเป็น AWD และมีความสูงใต้ท้องรถที่มากกว่ารถเก๋งธรรมดา
เมื่อใช้งานจริงตั้งแต่ขับออกจากโชว์รูมวันแรก ก็รู้สึกได้ถึงระบบขับเคลื่อนและช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม .. ผมไม่มีความรู้ด้านเทคนิคอะไรมาก แต่รู้สึกว่า subaru ตั้งใจเซ็นช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนเอาไว้ดีมากๆ ไม่ว่าจะขับด้วยความเร็วต่ำ จนถึงความเร็ว 150 km/hr (ยังลองขับได้เร็วเพียงแค่นี้) ก็พบกับความนิ่งและมั่นใจเป็นอย่างมากกว่ารถคันอื่นที่เคยขับมาทั้งหมด ความรู้สึกเหมือนล้อทั้งสี่อยู่บนพื้นถนนอย่างแน่นหนาตลอด แต่ก็ยังไม่ได้เล่นอะไรแรงๆมาก ได้ลองขับเข้าโค้ง S ช่วงลงทางด่วนพระราม 6 ความเร็ว 80 km/hr เข้าโค้งได้นิ่งๆ จึงเติมความเร็วขึ้นไปอีก น่าจะถึง 90-100 ยางเริ่มร้องจากการยึดเกาะที่เกือบจะถึงจุด limit จนได้ยินเสียงชัด แต่ตัวรถถูกดึงเข้าโค้งแบบ ชิว ชิว เหมือนไม่เกิดอะไรขึ้น
สำหรับความรู้สึกในด้านการขับขี่ แม้ช่วงล่างจะถูกเซ็ทให้แข็งกว่ารุ่นปกติถึง 30% ก็ไม่ได้รู้สึกว่านั่งไม่สบาย ซึ่งผมเองก็แปลกใจว่าทำได้อย่างไร แน่นอนว่าความแข็งของมันดูจะค่อนข้างแข็งกว่า captiva LTZ diesel อยู่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในความเร็วต่ำจะสะเทือน แต่ลักษณะมันต่างจากความแข็งแบบรถ PPV อย่าง fortuner รุ่นแรก ซึ่งจะนั่งแล้วน่ารำคาญกว่ามาก
ที่ผ่านมายังไม่เคยลอง x-mode บนทางโคลนหรือทรายเลยซักครั้ง เจ้า x-mode ที่เพิ่งจะเอามาใส่ forester เป็นรุ่นแรกมันจะผนวกระบบ AWD ที่มี sensor input มากขึ้นกว่า AWD เดิม เข้ากับ hill decent control ที่จะคุมความเร็วลงที่ลาดชันสูง ให้วิ่งด้วยความเร็วต่ำโดยไม่ต้องเหยียบเบรก เจ้า sensor input ที่รับข้อมูลเข้ามารับได้ถึงอาศาการหักพวงมาลัย และองศาก้ม-เงย เอียงซ้าย-ขวา และแรงยึดเกาะแต่ละล้อ เอามาประมวลผลว่าควรส่งกำลังไปที่ล้อใด ซึ่งมั่นน่าสนใจมากทีเดียวกับแนวคิดนี้ อย่างไรก็ตามสภาพแบบเมืองไทยมันคงลุยถึกสู้ 4WD แท้ๆไม่ได้ แต่หากมีโอกาสลอง x-mode เมื่อไหร่จะเอามาเล่าให้ฟังอีกทีนะครับ
-
คุณMedic1669 review ได้ดีครับตามอ่านอยู่ครับ :bbbear_34:
-
ถ้าไปเอาตัว 2.0 แล้วอยากได้ turbo ส่วนต่าง 500000 บาท ไม่พอค่าวางเครื่องนะครับ :bbbear_36:
-
กำลังจะไปจองครับแต่ตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาตัวไหนดี ระว่าง 2.0 กับ xt ราคาที่ต่างกัน520000 บาท คุ้มค่าเปล่าครับที่ศูนยมีแต่ตัว2.0ให้ลองถ้าได้ลองตัวเทอรโบน่าจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
เท่าที่ดูต่างกันแค่เครื่อง 90 แรงม้า
กันชนหน้า
ล้อแมก
ประตูหลังเปิดปิดไฟฟ้า
เครื่องเสียงharman
อยากลอกอัตรตราเร่งมากๆว่าถ้าเทียบกับหมูคอขาว2.5tมันเทียบเท่ากันป่ะครับ
และได้โปรโมชั่นอะไรบ้างครับมาแชรกันหน่อย
Turbo โลดครับ อัตราเร่งมันอาจสู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ครับแต่ก็ไม่ขี้เหร่ครับ ถ้าไม่Turbo ต้องทำใจเรื่องอัตราเร่งครับ (เหมือน XV)
โดยลักษณะตัวเครื่องก็ต่างครับ เครื่องTurbo เป็นเครื่องรุ่นใหม่ที่ฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาใหม้โดยตรง (ประหยัดน้ำมันขึ้น + อัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่า Forester ตัวเก่า)
ในความคิดผมผมว่ารถมันดึงดีก็ต่อเมื่อวิ่งเกิน 80กม/ชม ดึงยาวไปถึง 160 ครับ
-
คุณMedic1669 review ได้ดีครับตามอ่านอยู่ครับ :bbbear_34:
ขอบคุณครับ... เดี๋ยวเสาร์อาทิตย์นี้ว่าจะ review เครื่องยนต์ และสมรรถนะ เป็นรายการต่อไป
-
Turbo โลดครับ อัตราเร่งมันอาจสู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ครับแต่ก็ไม่ขี้เหร่ครับ ถ้าไม่Turbo ต้องทำใจเรื่องอัตราเร่งครับ (เหมือน XV)
โดยลักษณะตัวเครื่องก็ต่างครับ เครื่องTurbo เป็นเครื่องรุ่นใหม่ที่ฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาใหม้โดยตรง (ประหยัดน้ำมันขึ้น + อัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่า Forester ตัวเก่า)
ในความคิดผมผมว่ารถมันดึงดีก็ต่อเมื่อวิ่งเกิน 80กม/ชม ดึงยาวไปถึง 160 ครับ
ขอบคุณมากครับใจเริ่มเอียงไปทาง xt แล้วครับ แต่มีคำถาม เรื่องช่วงล่างคือไปลอง 2.0 มาชอบฟีลลิ่งความนุ่มนวลของมันมาก แต่ตัว xt นี่จะแข๊งกว่ามากเปล่าครับอยากได้แบบนุ่มๆ
เครื่องเสียง harman นี่คุณภาพเป็นไงบ้างครับ
-
ขอบคุณมากครับใจเริ่มเอียงไปทาง xt แล้วครับ แต่มีคำถาม เรื่องช่วงล่างคือไปลอง 2.0 มาชอบฟีลลิ่งความนุ่มนวลของมันมาก แต่ตัว xt นี่จะแข๊งกว่ามากเปล่าครับอยากได้แบบนุ่มๆ
เครื่องเสียง harman นี่คุณภาพเป็นไงบ้างครับ
ผมว่าช่วงล่างตัว XT กับ ตัวธรรมดาไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ โดยส่วนตัวแล้วผมว่าแข็งกว่าไม่เกิน 5-10% ครับ แต่ถ้าเทียบกับหมูคอแดงนี่นิ่มกว่าเยอะครับ
ส่วนเครื่องเสียงนี่แล้วแต่คนชอบครับ ผมว่ามันก็ดีกว่าติดรถเดิมๆแบบสังเกตได้ชัดครับ เสียงครบ ละเอียด ใส แต่ในความคิดส่วนตัวถ้ามันนุ่มกว่านี้จะperfect มาก
-
ผมว่าช่วงล่างตัว XT กับ ตัวธรรมดาไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ โดยส่วนตัวแล้วผมว่าแข็งกว่าไม่เกิน 5-10% ครับ แต่ถ้าเทียบกับหมูคอแดงนี่นิ่มกว่าเยอะครับ
ส่วนเครื่องเสียงนี่แล้วแต่คนชอบครับ ผมว่ามันก็ดีกว่าติดรถเดิมๆแบบสังเกตได้ชัดครับ เสียงครบ ละเอียด ใส แต่ในความคิดส่วนตัวถ้ามันนุ่มกว่านี้จะperfect มาก
:bbbear_34: :bbbear_34: :bbbear_34:
-
ผมว่าช่วงล่างตัว XT กับ ตัวธรรมดาไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ โดยส่วนตัวแล้วผมว่าแข็งกว่าไม่เกิน 5-10% ครับ แต่ถ้าเทียบกับหมูคอแดงนี่นิ่มกว่าเยอะครับ
ส่วนเครื่องเสียงนี่แล้วแต่คนชอบครับ ผมว่ามันก็ดีกว่าติดรถเดิมๆแบบสังเกตได้ชัดครับ เสียงครบ ละเอียด ใส แต่ในความคิดส่วนตัวถ้ามันนุ่มกว่านี้จะperfect มาก
นุ่มนี่หมายถึงเครื่องเสียงหรือช่วงล่างครับ
-
นุ่มนี่หมายถึงเครื่องเสียงหรือช่วงล่างครับ
เสียงครับ
-
3. เครื่องยนต์/สมรรถนะ
Subaru ใหม่ที่ได้เปลี่ยนรุ่นเครื่องยนต์จากบล็อก EJ มาเป็น FB โดยเปลี่ยนระบบจากสายพานราวลิ้นเป็นการใช้โซ่ มีช่วงชักของลูกสูบที่ยาวขึ้น ทำให้รถอย่าง legacy/outback และ XV ออกมาในแนวทางที่ประหยัดและบำรุงรักษาง่ายมากขึ้น แต่ FHI ก็ยังมีความต้องการเครื่องยนต์สมรรถนะสูงกว่าเพื่อประจำการในรถบางรุ่น จึงได้พัฒนาเครื่องยนต์อีกซีรี่ส์นึงรหัส FA20 โดยได้ระบบฉีดตรง (Direct Injection) D-4S ของ Toyota ประจำการใน BRZ และ 86 ของ Toyota/Scion ซึ่งเมื่อ Forester SJ 2.0XT ตัวใหม่นี้ออกมา ก็ได้ถูกปรับปรุงบางอย่าง ที่สำคัญมันถูกเพิ่ม Turbo เข้าไป เป็นรหัสเครื่องยนต์ FA20DIT จนทำให้แรงม้า/แรงบิดสูงขึ้นไปอีก แต่ก็ยังคงเครื่องยนต์ FB20 ตัวเดียวกับที่ใช้ใน XV ให้เลือกใช้ในรุ่น 2.0i อยู่
:bbbear_31:
สำหรับ Forester SJ รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ ในตัว JDM มันได้แรงม้า 280ps ตลาดในอเมริกาเหนือได้ 250ps ส่วนตลาดอื่นๆทั่วโลกได้ 240ps ซึ่งก็ไม่รู้ว่าทำไมต้องทำให้มันต่างกันแบบนี้
http://www.youtube.com/watch?v=DeMZRaLYsBQ
อัตราเร่งตามสเปกโรงงาน 0-100km/hr
JDM 280ps ได้ 6.8 วินาที
ตลาดอเมริกาเหนือ 250ps ได้ 7.2 วินาที
ตลาดอื่นๆ (รวมไทย) 240ps ได้ 7.5 วินาที
:bbbear_11: :bbbear_11: :bbbear_11: :bbbear_8: :bbbear_8: :bbbear_8:
เครื่องยนต์ตัวนี้คาดว่าจะเข้าประจำการใน imprezza WRX รุ่นถัดไปค่อนข้างแน่นอน และมีข่าวออกมาแล้วว่าจะผลิตแรงม้าได้เกิน 300 ตัวจากโรงงาน ... ดังนั้นเมื่อเวลานั้นมาถึงน่าจะทำให้ Forester XT มีโอกาสใช้ของเล่นเพิ่มพลังได้อีกมากทีเดียว
จากการใช้งาน เมื่อคลานในเมืองมันไม่ต่างจากรถอื่นๆในตลาดซักเท่าไหร่ ตอนออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง torque converter ยอมให้รอบเครื่องขึ้นไปสูงนิดนึง ประมาณ 2 พันรอบ แล้วจึงปล่อยให้ตกลงมาเหลือ 1,200 - 1,800 แล้วคาอยู่แบบนั้นในขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เป็นความรู้สึกการขับรถเกียร์ CVT ที่แปลกในตอนแรกประมาณว่ากะแรงกดคันเร่งไม่ค่อยได้ แต่ตอนนี้เริ่มชินกับมันแล้วและรูัสึกถึงข้อดีของ CVT มากขึ้น ส่วนเรื่องความทนทานของ CVT ก็น่าจะพอใช้ได้อยู่ เพราะ Jatco ผู้ผลิต CVT ให้ subaru ได้เลือกใช้โซ่ ไม่ใช่ระบบสายพาน และตัว XT ยังใช้โซ่แบบพิเศษ มีความถี่ของโซ่ที่สูงกว่าปกติเพื่อให้รับแรงบิดสูงได้ ข้อเสียที่พบของ CVT รุ่นนี้น่าจะเป็นยามวิ่งในเมือง บางครั้งเราอาจได้ยินเสียงโซ่ CVT ทำงานอยู่บ้าง ซึ่งในคู่มือก็ได้มีการระบุเรื่องนี้ไว้ เป็นปกติ น้ำมันเกียร์ CVT ไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน แต่การใช้งานจริงสำหรับสภาพใช้งานด้วยความเร็วต่ำนานๆแบบในกรุงเทพฯ น่าจะมีการเปลี่ยนบ้าง น่าจะซัก 50,000 กม. ซึ่งน่าจะเป็นเรื่องละเอียดอ่อน เพราะถ้าเติมเกินไปนิดเดียวเกียร์อาจพังทันที เพราะมีบางคันในตลาดอเมริกาเหนือ มีการเติมน้ำมันเกียร์เกินมาจากโรงงานและต้องส่งกลับไปแก้ไขที่ญี่ปุ่นทั้งชุด แต่ก็เกิดขึ้นน้อยมาก
ความแรงและอัตราเร่งของเจ้า XT นี้น่าจะเป็นรถที่แรงที่สุดที่ผมเคยขับมา ยามต้องการกำลังแค่กดคันเร่งไป 50% ก็น่าจะเพียงพอที่จะทิ้งรถคันอื่นเกือบทั้งหมดเอาไว้ข้างหลัง โดยเมื่อคงไว้ที่โหมด I อาจต้องใช้เวลาซักนิดนึงก่อนที่เกียร์จะปรับเป็นอัตราทดที่สูงขึ้นและ turbo ทำงาน แต่เมื่อแรงดัน turbo มาแล้วก็จะมาอย่างต่อเนื่องจาก 20-120 แรงดันหลังติดเบาะได้ความรู้สึกที่ต่อเนื่องกันตลอดช่วง
:bbbear_34:
เมื่อปรับมาโหมด S หรือ S# แรงบิดจะะมาเร็วและฉับไวขึ้นมาก โดยที่โหมด S เกียร์จะยอมให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบสูงขึ้นเพื่อใช้แรงบิดให้ได้เต็มที่ เหมาะกับการขับรถทางไกลใช้ความเร็วสูง ส่วนเมื่อปรับเป็นโหมด S# จะทำให้ CVT ทำตัวเหมือนเกียร์ auto 8 speed (มีตัวเลข 1-8 ขึ้นบนหน้าปัด) โดยเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงกว่าโหมด I และเมื่อปล่อยคันเร่ง เกียร์จะทดสูงขึ้นเป็น engine brake และอีกประการเพื่อคงรอบเครื่องยนต์ให้สูงเอาไว้เพื่อกดคันเร่งออกไปต่อได้ทันทีทันใด โดยคงจะมีประโยชน์เมื่อต้องการกำลังทันทีทันใด เช่น แก้ไข understeer/oversteer ระหว่างเข้าโค้ง
ตามความรู้สึก S# น่าจะเหมาะกับการมุดไปมาในเมืองยามไปประชุมลูกค้าไม่ทัน หรือยามขึ้น-ลงภูเขาที่ฝนกำลังตกและมีความคดเคี้ยว ส่วน S น่าจะเหมาะกับการวิ่งด้วยความเร็วสูงบนไฮเวย์/มอเตอร์เวย์มากที่สุด
http://www.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw
หมายเหตุ: คลิปทั้งหมดจาก youtube.com
-
เมื่อคืนขับตาม SJ สีดำ คันนึงแถวๆ หน้า central บางนา สวยมากๆ เลยครับ ไม่แน่ใจว่าใช่ของพี่ๆ ในนี้รึเปล่า
:bbbear_17:
-
xt แรงมากเลยครับ
-
:bbbear_34:ทั้งเข็มไมล์เข็มวัดรอบกวาดเร็วมาก
-
ตัวนี้ใช้กับ e20 ได้ใช่เปล่าครับ ใครเคยลองบ้าง
-
ตัวนี้ใช้กับ e20 ได้ใช่เปล่าครับ ใครเคยลองบ้าง
ไม่ได้ครับ ในเครื่อง di turbo ในคู่มือระบุให้ใช้ RON 95 ขึ้นไปเท่านั้น และห้ามมี etanol ผสมเกิน E10 (E20 E85 หมดสิทธิ์) ที่จริงแนะนำให้ใช้ 98 ด้วยซ้ำ แต่บ้านเราไม่มีขาย
-
4. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ถังน้ำมันของ forester XT สามารถจุน้ำมันได้ 60 ลิตร เท่ากับ forester รุ่น 2.0L และยังน่าจะเท่ากับถังน้ำมันของ XV อีกด้วย
จากการใช้งานมา 1,600km พบว่าอัตราการกินน้ำมันที่แสดงผลบนหน้าปัด จะขึ้นอยู่ที่ 11-12 L/100 km หรือ 8.3 - 9.0 กม.ต่อลิตรมาตลอด ด้วยน้ำมัน gasohol 95 โดยสภาพการใช้งานคือ 40% วิ่งด้วยความเร็วต่ำ คลานแบบรถติดๆ 30% วิ่งด้วยความเร็วปานกลางขณะจราจรคล่องตัว และ 30% วิ่งทางด่วนความเร็ว 80-120
เมื่อจับปริมาณน้ำมันที่เติมจริง กับระยะทาง ตั้งแต่น้ำมันเต็มถังจนถึงสัญญาณระดับน้ำมันขึ้นเตือน จะได้อยู่ที่ 380-420 กม.มาหลายครั้งโดยสภาพการใช้งานไม่ต่างกัน คิดเป็น กม.ต่อลิตร อยู่ที่ 8 กม.ต่อลิตร พอดี จะเห็นได้ว่าตัวเลขที่โชว์บน MFD คลาดเคลื่อน 5-7%
เป็นที่แน่นอนว่ามันอาจกินน้ำมันกว่ารถอย่าง toyota camry 2.0G ปี 2008 อยู่บ้าง แต่ถ้าเทียบกับซูบารุ XT รุ่นก่อน คันนี้น่าจะประหยัดกว่า โดยปัจจัยที่มีผลคือการ boost ของเทอร์โบ ถ้าเราใช้โหมด i และเลี้ยงคันเร่งให้ดี ไม่ให้ boost ขึ้นเกิน 0 จะเห็นตัวเลขค่าเฉลี่ยอัตราสิ้นเปลืองบน MFD สูงขึ้นมากเป็น 13-14 กม.ต่อลิตร สบายๆ ในสภาพการจราจรที่ไม่ติดขัดมากนัก แต่ถ้ารถติดมากๆ ตลอดเวลา จะมีโอกาสได้เห็นตัวเลข 7 กม.ต่อลิตร หรือต่ำกว่านั้นแม้ว่าจะเลี้ยงคันเร่งกันสุดๆ ซึ่งก็เหมาะสมแล้ว เพราะ XT คงอยากไปออกกำลังในป่า หรือวิ่งทางไกลมากกว่ามาคลานในเมืองแบบนี้
ขอจบรีวิวเพียงเท่านี้ครับ ใครที่มอง forester XT อยู่น่าจะไปทดลองขับดูเพื่อให้ได้ feeling เรื่องช่วงล่างและสมรรถนะที่ชัดเจนนะครับ คิดว่าถ้าได้ลองแล้วน่าจะไม่ผิดหวัง ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัย
ส่วน X-mode ถ้าได้ไปลองจะมาเล่าให้ฟังภายหลังครับ
-
ขอบคุณท่าน medic1669 มากครับ รีวิวได้ดีมากเลยครับ อ่านแล้วเข้าใจได้ง่าย อยากได้แล้วนะเนี่ย 555 :bbbear_43:
-
จะว่าไปก็กินดุเหมือนกันนะเนี่ย
-
จะว่าไปก็กินดุเหมือนกันนะเนี่ย
ใช่ครับ แต่ก็เหมาะสมกับแรงม้าและแรงบิดที่ได้มา และประหยัดกว่าอิมแมว WRX อยู่เยอะพอควร ถ้าอยากประหยัดน่าจะเลือก 2.0i จะประหยัดกว่าประมาณ 15 - 20% ครับ
-
แล้วถ้าเราเดินทางไกลเราใช้ครุซคอนโทลช่วยจะประหยัดขึ้นไม๊ครับ
-
แล้วถ้าเราเดินทางไกลเราใช้ครุซคอนโทลช่วยจะประหยัดขึ้นไม๊ครับ
ถ้ามีโอกาสใช้นะครับ โดยเฉพาะถ้าไม่มีสะพาน รถน้อยๆ ลองดูแล้วได้ 13 กม.ต่อลิตร หน้าปัดขึ้น 7.x L/100km หรือ 14 กม.ต่อลิตร ใช้ได้ทีเดียว :bbbear_47:
-
สรุปผมจอง ตัว xt ไปแล้วเหมือนกันครับ ไปฟังเครื่องเสียงฮามานมาแจ่มกว่าที่คิดไว้เยอะ
-
สมาชิกใหม่เพิ่มอีก 1 คันแล้ว :bbbear_16:
-
สรุปผมจอง ตัว xt ไปแล้วเหมือนกันครับ ไปฟังเครื่องเสียงฮามานมาแจ่มกว่าที่คิดไว้เยอะ
ยินดีกับว่าที่จ้าวป่าคันใหม่ล่วงหน้านะครับ ยืนยันชุด harman kardon เค้าดีจริงๆ พลังเสียง 400 watt ถ้าจะเปิดเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่เพื่อนบ้านไปอีก 3 หลังถัดไปก็ยังได้เลยอ่ะ
-
รีวิว Forester SJ 2.0i
http://www.thairath.co.th/content/life/369119
-
ขอคำแนะนำหน่อยครับ 2.0xt
คือเสียงท่อเงียบเกินครับ อยากให้ดังขึ้นหน่อย
ไม่ทราบว่าเปลี่ยนแค่หม้อพักปลาย หรือต้องเปลี่ยนทั้งหมด แบบไหนดีกว่ากันครับ ทำได้ที่ไหนบ้างครับ
ถ้าจะเบิกของใหม่จากญี่ปุ่น สำนักไหนครับดีครับ ราคาโหดไหมครับ
อยากให้มองด้านท้ายแล้วเห็นท่อโตๆหน่อย ของเดิมพอแยกออกซ้ายขวาเหลือเล็กนิดเดียว
-
ไม่ดังมาลอง fujisubo ครับ เอาของ เลมาแปลงน่าจะพอได้นะครับ
-
มาดูเครื่องกับเกียร์กัน
เกียร์น่าจะทนอยู่นะครับ
เครื่องก็ปรับปรุงใหม่หมด
-
Xt ผม Shock up หลังซ้าย ลาโลกไปแล้วครับรถวิ่งไป3000กว่าโล เจอทางขรุขระดัง ตึ้งๆ เข้าไปแจ้งศูนย์รออะไหล่เบิกจากญี่ปุ่น ไม่รู้จะนานแค่ไหน ช่วงนี้เลยจอดเก็บเซงจริง
ดูๆteinอยู่ แต่กลัวแข็งเกินไป มียี่ห้ออื่นแนะนำไหมครับ อารมณ์ตอนนี้ไม่อยากขับคันอื่นเลย อย่างเขาว่าขับแล้วติดจริงๆ
-
Xt ผม Shock up หลังซ้าย ลาโลกไปแล้วครับรถวิ่งไป3000กว่าโล เจอทางขรุขระดัง ตึ้งๆ เข้าไปแจ้งศูนย์รออะไหล่เบิกจากญี่ปุ่น ไม่รู้จะนานแค่ไหน ช่วงนี้เลยจอดเก็บเซงจริง
ดูๆteinอยู่ แต่กลัวแข็งเกินไป มียี่ห้ออื่นแนะนำไหมครับ อารมณ์ตอนนี้ไม่อยากขับคันอื่นเลย อย่างเขาว่าขับแล้วติดจริงๆ
ขอโทษนะครับใช่คุณ oldman คนเดียวกับใน e46thailandหรือป่าวครับ ถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ :bbbear_19:
-
Xt ผม Shock up หลังซ้าย ลาโลกไปแล้วครับรถวิ่งไป3000กว่าโล ....
:bbbear_1: :bbbear_1: :bbbear_1:
เกิดจากอะไรอ่ะครับ วิ่งทางเกวียนแค่ 3 พันโลไม่น่าจะรั่วเร็วนะครับ
-
น่าจะคนละคนครับ :) ปกติไม่เคยสมัครคลับอะไรเลยที่นี่เป็นที่แรกครับ..
นั่นซิครับ3000โลนี่ เร็วเกินไป แต่เป็นไปแล้ว ถนนที่ใช็ก็ปกติที่รถเก๋งก็วิ่งกันครับ ถ้าจะไปทางเกวียนนี่ผมมีคันอื่นไว้ลุยอยู่ครับ...คันอื่นอีก3คันของผมก็ใช้ทางเดียวกันนี่แหละ... แต่ดีครับจะได้ดูการบริการหลังการขายของmitว่าจะดีแค่ไหน..ต้องรอกันนานๆนี่ก็ไม่ไหวนา...
-
รายการเครมมาแว๊วชักเป็นกังวล มะเช้ามีforester xt สี ice silver ผ่านหน้าร้านที่คลอง4 ไปไม่รู้อยุ่ในเว็ปหรือเปล่าครับ
แต่เรื่องโช๊คพังsuv lot แรกๆหลายค่ายก็ชอบพังกัน
-
ผมเองครับ บ้านอยู่คลองสี่ วันนี้มาระยองเลยเอามาลองอัตราบริโภคซะ
นั่งคนเดียว..วิ่งโหมด i .....ความเร็วประมาณ120 ตลอดทาง ระยะทาง200กม.กว่าๆ ถึงที่หมาย น้ำมึนเบนซิน95 ตราดาว.....ที่หน้าจอแสดงค่าเฉลี่ยได้ 7.4l/100 km ประมาณ 13.5km/l ก็ประหยัดดีครับ...ส่วนเรื่องโช็คนี่ทำใจครับเราคงดวงไม่ดีเองและอีกปัญหาคือเสียงกุกกิ๊กในรถมีเหมือนกัน...วันก่อนที่ศูนย์ก็ช่วยหาอยู่แต่ยังไม่เจอต้นเหตุ...คงไม่ใช่ทุกคันที่เจอครับ ปัญหารถมันต้องมีบ้างละครับรถทุกคันที่บ้านตอนออกใหม่เจอหมดครับ..ค่อยๆแก้กันไปครับ..
-
ไปทริป แล้วเห็นลวดลาย New Forester แล้วน้ำลายไหลครับ สวยมวากก :bbbear_23: เอารูปมาฝากกันครับ
รูปแรกกดปุ่ม X-Mode แล้วเทคตัวแรงๆว่ิงบนทางโคลนลิ่วเลยครับ ล้อไม่ฟรีทิ้งเหมือนระบบปกติ ปีนเนินล้อลอยสองล้อก็ยังข้ามอุปสรรค์ไปได้
Forester ทางคุณตะวันจาก MIT แจ้งว่ารุ่นใหม่มีตัวช่วยมากมายกว่า XV ครับ น่าจัดมาลุยออกกำลังกายกันนะครับ :bbbear_34:
เสียดายทริปนี้ มีแต่ Forester ของ MIT มาไม่มีของเพื่่อนๆมาเลย (โปรแกรมนี้ซูบารุทุกคันได้สิทธิ์ค่าใช้จ่ายราคาพิเศษเช่นเดียวกับ XV) ทริปหน้าลองมาลุยมาเที่ยวกันนะครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=196911097153909&set=a.139608446217508.1073741826.139443536233999&type=1&theater
-
คุณ oldman ใช้เบนซิน 95 เลยเหรอครับ เดี๋ยวขอลองมั่ง
วันนี้ขับไปปทุมธานี ขากลับสตาร์ทเจอไฟ check engine กับ hill assist ติด แถมด้วย AT oil temp กะพริบทั้งที่จอดไว้ตั้ง 4 ชม.ก่อนสตาร์ท แปลกดี ขับไปซักพับดับเครื่องสตาร์ทใหม่ AT Temp หายไปเหลือสองดวงที่เหลือ จะเอาไปจิ้มดูโค้ดเสาร์นี้ครับ
พี่ๆน้องๆมีใครเคยเจอแบบนี้มั้ยครับ?
-
ปัญหาเริ่มมาแล้วว หรือว่ามันเป็นซูบารุที่ไฮเทคเกินไป 555
-
ดูจากเว็บนอกหลายคันไฟติดสามสี่ดวง CEL, Hill Assist, Cruise + SI Drive กะพริบ เกิดจากฝาปิดถังน้ำมันไม่แน่น ... เลยถึงบ้านเมื่อวาน หลังจากลองเปิดปิดฝาน้ำมันใหม่ เปิดปิดตัวล็อกไส้กรองอากาศใหม่ สตาร์ทอีกรอบไฟที่โชว์หายเป็นปลิดทิ้ง กลับมาเป็นปกติ งง จุงเบยครับ... เดาว่าอาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับแรงดัน pressure อะไรซักอย่าง
วันนี้ได้ผ้ายางปูพื้นรถมาใหม่ของ Bee Skin ไปวัดแบบไว้และสั่งตัดมาคันแรก ผมว่าใช้ได้ ราคาไม่แพงจนเกินไป โดยเฉพาะถ้าต้องเดินลุยโคลนแล้วกลับมาขึ้นขับรถบ่อยๆอย่างผม ถ้า forester SJ คันไหนไม่ว่าจะเป็น 2.0i หรือ XT ไปสั่งซื้อได้นะครับ บอกต่อ ไม่มีผลประโยชน์...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=544262885628002&set=a.540149942705963.1073741826.359039424150350&type=1&theater
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/547303_401150069939285_133835523_n.jpg)
-
น่าจะคนละคนครับ :) ปกติไม่เคยสมัครคลับอะไรเลยที่นี่เป็นที่แรกครับ..
นั่นซิครับ3000โลนี่ เร็วเกินไป แต่เป็นไปแล้ว ถนนที่ใช็ก็ปกติที่รถเก๋งก็วิ่งกันครับ ถ้าจะไปทางเกวียนนี่ผมมีคันอื่นไว้ลุยอยู่ครับ...คันอื่นอีก3คันของผมก็ใช้ทางเดียวกันนี่แหละ... แต่ดีครับจะได้ดูการบริการหลังการขายของmitว่าจะดีแค่ไหน..ต้องรอกันนานๆนี่ก็ไม่ไหวนา...
:bbbear_38:
ขอรอดูประเด็นการบริการหลังการขายของ mit แบบยาวๆด้วยครับว่าจะเป็นกันอยางไรเพราะที่ผ่านมาเห็นแต่การแก้ไขที่ต้องนำรถเข้าศูนย์บ้างและก็หายไปส่วนใหญ่ไม่ได้มาคุยกันอีก แต่การแนะนำการติดตามปัญหาต่างๆของลูกค้าที่มีการพูดคุยตาม forum หรือ Face book และSubaru Thailand หรือ Mit ใช้คำว่าน้อยครับส่วนตัวผมอยากเห็นบรรยากาศเจ้าของแบรน์ทำหน้าที่มากกว่านี้ครับ
-
:bbbear_38:
ขอรอดูประเด็นการบริการหลังการขายของ mit แบบยาวๆด้วยครับว่าจะเป็นกันอยางไรเพราะที่ผ่านมาเห็นแต่การแก้ไขที่ต้องนำรถเข้าศูนย์บ้างและก็หายไปส่วนใหญ่ไม่ได้มาคุยกันอีก แต่การแนะนำการติดตามปัญหาต่างๆของลูกค้าที่มีการพูดคุยตาม forum หรือ Face book และSubaru Thailand หรือ Mit ใช้คำว่าน้อยครับส่วนตัวผมอยากเห็นบรรยากาศเจ้าของแบรน์ทำหน้าที่มากกว่านี้ครับ
ฝากคุณตะวันด้วยครับ งานนี้ MIT marketing ควรเป็นเจ้าภาพหลัก
-
ถ้าเรื่องผ้ายาง ตัว Subaru Forester 2013 ตัดออกมาจำหน่ายตั้งแต่รถออกคันแรกแล้วครับ ไม่ต้องเอารบไปวัดแบบ (มีแบบฟูลออปชั่นทั้งคันเลยครับ)
ผมก็มีจัดจำหน่ายอยู่ครับราคาเร่ิมต้นต่อชุด 1,xxx.- เท่านั้น พอดีเห็นมีพูดเรื่องผ้ายางเลยมาแจ้งข่าวให้ทราบกัน ไม่ได้มีเจตนามาขายของโดยตรงนะครับ :bbbear_48:
เข้าไปดูได้คับ ลิ้งค์ www.facebook.com/carpetforcar
พูดถึงเรื่อง Hill Assistant วันที่ไปลุยทริป ลงเนินยาวๆ คุณตะวันแจ้งว่ามีประโยชน์มากครับ คือไม่ต้องแตะเบรคเลย ควบคุมพวงมาลัยอย่างเดียว ระบบมันคอนโทรลความเร็วให้
ต่างกับ XV ที่ต้องดึงเกียร์เข้าโหมด Manual แล้วสับ Paddle Shift ล็อคมาที่เกียร์ 1 แต่ก็ความเร็วยังสูงอยู่ครับ ก็เลียเบรคกันยาวๆตามระเบียบ
หากลงเขายาวๆ ก็คงผ้าเบรคเดือด ต้องจอดพักอุ่นเบรคกัน เลยว่าตัวใหม่นี่ระบบช่วยมีประโยชน์ที่น่าสนใจมากนะครับ :bbbear_23:
-
สรุปผมจอง ตัว xt ไปแล้วเหมือนกันครับ ไปฟังเครื่องเสียงฮามานมาแจ่มกว่าที่คิดไว้เยอะ
ใช่คันสีดำ ที่จอดอยู่หน้าร้านเมื่อเช้าวันนี้หรือป่าว :bbbear_16:
ติดตามการบริการหลังการขาย เรื่องเคลม shock up ตอนนี้ยังรอของอยู่ ยังไม่มา อาทิตย์ก่อนต้องโทรตามบอกเพิ่งสั่ง รออีก3-4อาทิตย์ของน่าจะมา :bbbear_27: :bbbear_40:
-
ใช่คันสีดำ ที่จอดอยู่หน้าร้านเมื่อเช้าวันนี้หรือป่าว :bbbear_16:
ติดตามการบริการหลังการขาย เรื่องเคลม shock up ตอนนี้ยังรอของอยู่ ยังไม่มา อาทิตย์ก่อนต้องโทรตามบอกเพิ่งสั่ง รออีก3-4อาทิตย์ของน่าจะมา :bbbear_27: :bbbear_40:
เป็นอย่างงี้แหล่ะครับ รออะไหล่นานนนนนนนนนนน (เน้นว่านานมาก) แต่ดีตรงมีปัญหาก็เคลมให้ไม่เรื่องมากนะครับ
-
ใช่คันสีดำ ที่จอดอยู่หน้าร้านเมื่อเช้าวันนี้หรือป่าว :bbbear_16:
ติดตามการบริการหลังการขาย เรื่องเคลม shock up ตอนนี้ยังรอของอยู่ ยังไม่มา อาทิตย์ก่อนต้องโทรตามบอกเพิ่งสั่ง รออีก3-4อาทิตย์ของน่าจะมา :bbbear_27: :bbbear_40:
ใช่แล้วครับผม
-
review forester SJ จาก headlightmag ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=6574:%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-Subaru-FORESTER-(2-0-iL-CVT-2-0-XT-Turbo-240-PS-CVT)-%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%99&catid=74:compact-suv&Itemid=93
-
พอดีสนใจตัว XT ครับ ขอถามหน่อยครับว่า มี park sensor หรือกล้องมองหลังมั้ยครับ แล้วโชว์รูมใหนมีให้ลองขับมั้ยครับ (ตัว xt นะครับ)
ขอบพระคุณมากๆครับ
-
ของผมมี กล้องมองหลังครับ ส่วน park sensor เซลล์แถมให้ (คิดว่าน่าจะแถมให้ทุกคัน)
-
ขอบคุณมากเลยครับ เดี๋ยวเสาร์นี้จะไปดูตัวจริงที่โชว์รูม ครับ
-
ขอบคุณมากเลยครับ เดี๋ยวเสาร์นี้จะไปดูตัวจริงที่โชว์รูม ครับ
ดูแล้วเป็นไงมั่งครับ เล่าให้ฟังหน่อยจิ
-
ค่อนขัางประทับใจมากครับ เครื่องแรง ภายในงานประกอบโอเคกว่ารุ่นเก่าเยอะครับ
-
เริ่มเสียดายแล้วที่ตัดสินใจไม่ออก Subaru Forester :bbbear_40:
ไปอ่าน Review ในเว็บ Headlightmag (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=6574:%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-Subaru-FORESTER-%282-0-iL-CVT-2-0-XT-Turbo-240-PS-CVT%29-%E0%B8%9B%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87-%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%99&catid=74:compact-suv&Itemid=93) มา ประหยัดน้ำมันสุดๆ
-
ขอบคุณสำหรับ Review ครับ เป็นตัวช่วยในการตัดสินใจให้เลือก Forester XT ได้ดีจิงๆ
ตอนนี้กำลังมองหา SUV คันใหม่มาติดบ้านไว้ ดูแล้ว Forester 2013 นี้ สะดุดตาสะดุดใจที่สุดแล้ว มีงบเมื่อไหร่ ถอยมาเป็นเพื่อนหลายๆ คนในบอร์ดนี้แน่ครับ
-
http://www.youtube.com/watch?v=YXCEhIz4JOQ
clip ทดสอบจาก headlightmag
http://www.youtube.com/watch?v=YXCEhIz4JOQ
-
คลิปทดสอบโดย The Nation โดย อ.พัฒนเดช
http://www.nationchannel.com/main/content/lifestyle/378391022/
:bbbear_34:
-
ดูคลิปคุณจิมมี่แล้วขอเสริมอย่างนี้ครับ
รุ่น XT กับ iL นั้นต่างกันตรงไหนบ้าง (สำหรับคนที่กำลังลังเล)
เทียบกับ XV ก่อน
เอาเป็นว่า 189xxxx กับ 135xxxx เงินส่วนต่างเป็นยังไง
forester ประกอบญี่ปุ่น ทรงใหญ่และความจุมากกว่า
น้ำหนักรถ อัตราเร่งกับอัตราประหยัดน้ำมันพอๆกัน
แรงม้า แรงบิด พอๆกันเลย
forester iL ใส่ระบบวาล์วแปรผันทั้งสองฝั่ง (ไอดี ไอเสีย)
แป้นคันเร่งและเซตช่วงล่างมาต่างกัน
แต่ forester 2.0 iL กับ XT ให้มาเหมือนกัน
forester iL ฟังชั่นจัดมาเต็มเกือบจะเท่า XT
ทั้งระบบปลดล็อกมือจับประตูเมื่อเข้าใกล้ มี push start
มี S-mode (รุ่นXT เพิ่ม S#) มี X-mode
ที่สำคัญมี panoramic sunroof ใน forester ทั้งสองรุ่น (XVไม่มี)
แอร์คอนโทรลแยกซ้ายขวา Dual
Forester มีจอมัลติฟังชั่น รุ่น XT จะเพิ่มเปอร์เซนต์การเหยียบคันเร่งให้ด้วย
รุ่น iL ต่างกับรุ่น XT หลายอย่าง
แรงม้าเพิ่มเป็น 240 และแรงบิดที่มากกว่า ความเร็วสูงสุดมากกว่าแน่นอน
ล้อที่จัดมาเป็นแม็ก 18 (iLเป็น17) ฝากระโปรงท้ายสั่งเปิดเองได้
และตั้งให้เปิดสูงต่ำตามที่เซตไว้ได้ด้วย
เครื่องเสียง XT จัดHarmanKardon (ไม่มีจอ ไม่มีGPS) คุณภาพเสียงดีใช้ได้ครับ
แต่รุ่น iL ผมแกะดูเป็นของ Clarion เสียงไม่ขี้เหร่
(ผมเปลี่ยนเป็น alpine ที่มีจอและGPS)
นอกนั้นก็โหมด S# ที่รุ่นXT จัดมาเพิ่มให้ แป้นเบรกและคันเร่งแบบอลูมิเนียน
กระจังหน้าที่ดุดันกว่ารุ่น iL เล็กน้อย
น่าจะประมาณนี้กับค่าตัว 242xxxx
-
สื่อมวลชนรัสเซียทดสอบเปรียบเทียบ Forester SJ vs. CR-V ทดสอบโดยสื่อมวลชนหมีขาว โดนพากย์ทับภาษาอังกฤษเรียบร้อย
https://www.youtube.com/watch?v=M3oZSntJBOA
-
ได้ปรับปรุงหัวข้อกะทู้ และข้อความหน้าแรก โดยรวบรวมลิ้งค์ต่างๆเอาไว้ในที่เดียวกันนะครับ
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
-
ซื้อxtเหอะครับผมพาใครมานั่งชอบกันทุกคัน แรงประหยัดนุ่มหนึบ ความแรง bmw z4 e89 2.3i ยังไม่ได้แอ้มเลยม้าตอนปลายไหลมาก ความเร็วสูงสุดผมได้ 240 แต่เริ่มโครงเครง (ใครได้มากกว่านี้ขออภัย)
ขอเสียที่ใส่สัมภาระเล็กไปหน่อยแบกของได้ไม่เยอะกระเป่าเดินทางใบใหญ่ได้เต็มที่ 3ใบ
-
ซื้อxtเหอะครับผมพาใครมานั่งชอบกันทุกคัน แรงประหยัดนุ่มหนึบ ความแรง bmw z4 e89 2.3i ยังไม่ได้แอ้มเลยม้าตอนปลายไหลมาก ความเร็วสูงสุดผมได้ 240 แต่เริ่มโครงเครง (ใครได้มากกว่านี้ขออภัย)
ขอเสียที่ใส่สัมภาระเล็กไปหน่อยแบกของได้ไม่เยอะกระเป่าเดินทางใบใหญ่ได้เต็มที่ 3ใบ
อยากได้ XT เหมือนกันครับ ไม่มีรู้ว่าจะมีลดแลกแจกแถม หรือโปรดีๆกับเค้าบ้างรึเปล่านะครับ อีกอย่างยังกังวลถ้าใช้ไปนานๆสักสิบปี จะมีปัญหาหาอะไหล่ไม่ได้รึเปล่าครับ บ้านเราคนใช้น้อยเกิ้น ผมอยู่ชลบุรี ยังไม่เคยเจอสักคันเลยครับ แต่รู้สึกหลงรักมันยังไงไม่รู้ :bbbear_7:
-
อยากได้ XT เหมือนกันครับ ไม่มีรู้ว่าจะมีลดแลกแจกแถม หรือโปรดีๆกับเค้าบ้างรึเปล่านะครับ อีกอย่างยังกังวลถ้าใช้ไปนานๆสักสิบปี จะมีปัญหาหาอะไหล่ไม่ได้รึเปล่าครับ บ้านเราคนใช้น้อยเกิ้น ผมอยู่ชลบุรี ยังไม่เคยเจอสักคันเลยครับ แต่รู้สึกหลงรักมันยังไงไม่รู้ :bbbear_7:
fa20dit โผล่มาแล้วใน WRX STi ตัวใหม่ตามคาดครับ อะไหล่ถึงแม้ต้องนำเข้าแต่ของจากญี่ปุ่นมีให้ใช้ไม่ขาดแน่นอน
-
fa20dit โผล่มาแล้วใน WRX STi ตัวใหม่ตามคาดครับ อะไหล่ถึงแม้ต้องนำเข้าแต่ของจากญี่ปุ่นมีให้ใช้ไม่ขาดแน่นอน
ขอบคุณครับ ขอเก็บข้อมูลไปเรื่อยๆสักพักครับ เพราะไม่เคยใช้รถเด็กแนวขนาดนี้มาก่อน(เคยใช้อย่างมากก็ Suzuki Swift) ค่อนข้างคิดเยอะจริงๆ
ปล.พวกที่บังแดดแบบมีไฟแต่งหน้า เราหามาเปลี่ยนได้มั๊ยครับ และพวกของแต่ง เช่นถาดกันเปื้อนสัมภาระท้ายรถ หาซื้อยากมั๊ยครับ หรือสั่งกับ 0 ได้รึเปล่าครับ ขอบคุณครับ :bbbear_33:
-
fa20dit โผล่มาแล้วใน WRX STi ตัวใหม่ตามคาดครับ อะไหล่ถึงแม้ต้องนำเข้าแต่ของจากญี่ปุ่นมีให้ใช้ไม่ขาดแน่นอน
ขอแก้นิดนึงครับ WRX ถึงได้เครื่องใหม่ครับ :bbbear_9:
WRX STi ยังใช้บล้อคเดิม EJ อยู่ครับ :bbbear_8:
-
ขอแก้นิดนึงครับ WRX ถึงได้เครื่องใหม่ครับ :bbbear_9:
WRX STi ยังใช้บล้อคเดิม EJ อยู่ครับ :bbbear_8:
ไปดูอีกทีจริงๆด้วยครับ เครื่อง di ไปได้แค่ WRX จริงๆในตอนนี้
-
ปล.พวกที่บังแดดแบบมีไฟแต่งหน้า เราหามาเปลี่ยนได้มั๊ยครับ และพวกของแต่ง เช่นถาดกันเปื้อนสัมภาระท้ายรถ หาซื้อยากมั๊ยครับ หรือสั่งกับ 0 ได้รึเปล่าครับ ขอบคุณครับ :bbbear_33:
เคยถามศูนย์ไม่มีของเลยครับ อยากได้ rain guard ไม่รู้หาซื้อที่ไหน ตกลงกับเซลล์เรื่อง cargo tray ไปตั้งแต่ซื้อ 6 เดือนผ่านไปยังไม่ได้เลย จนเลิกตามไปแล้ว ขี้เกียจตาม
ลองหาในเว็บ เห็นใน www.ebay.com มีทั้งของจีน ไต้หวัน ญี่ปุ่น และ www.japanparts.com
-
เคยถามศูนย์ไม่มีของเลยครับ อยากได้ rain guard ไม่รู้หาซื้อที่ไหน ตกลงกับเซลล์เรื่อง cargo tray ไปตั้งแต่ซื้อ 6 เดือนผ่านไปยังไม่ได้เลย จนเลิกตามไปแล้ว ขี้เกียจตาม
ลองหาในเว็บ เห็นใน www.ebay.com มีทั้งของจีน ไต้หวัน ญี่ปุ่น และ www.japanparts.com
พอดีผมเคยไปเทสต์รถที่ 0 บางนา เห็นเค้าเอา Part ชุดแต่ง ที่มีลูกค้าสั่ง จากญี่ปุ่นมาให้ดู เข้าใจว่าสั่งผ่าน 0 ได้ง่ายๆซะอีกครับ :bbbear_33:
-
เคยตามอ่านท่านที่ใช้ SJ แล้วมีปัญหาโช๊ครั่ว แอร์เสีย แล้วตอนนี้แก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้วหรือยังครับ เห็นเงียบไปเลย อยากฟังผลงานของ MIT ด้วยอ่ะครับ ว่าจะเชื่อมั่นได้มากน้อยแค่ไหน ขอบคุณครับ :bbbear_33:
-
เคยตามอ่านท่านที่ใช้ SJ แล้วมีปัญหาโช๊ครั่ว แอร์เสีย แล้วตอนนี้แก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้วหรือยังครับ เห็นเงียบไปเลย อยากฟังผลงานของ MIT ด้วยอ่ะครับ ว่าจะเชื่อมั่นได้มากน้อยแค่ไหน ขอบคุณครับ :bbbear_33:
แอร์เสียเสรีไทยแก้ให้แล้วครับ สรุปโอริงรั่ว หลังเปลี่ยนแล้ว 2 เดือนแอร์ยังเย็นปกติ ไม่มีเสียงน้ำยาเดินแล้ว.... ตอนนี้เอารถไปติด tow bar (trailer hitch) เอาไว้ขนจักรยานท้ายรถ และทำอะไรอย่างอื่นๆ ได้อีกหลายรูปแบบ เพราะได้บทเรียนมาแล้วตอนน้ำท่วม รถที่มี tow bar ช่วยได้เยอะมาก
-
พึ่งซื้อ forester ของแถมยังไม่ได้หลายรายการ แถม จ่ายเงินบางอย่างไปแล้วด้วย การติดตามงาน แบบควรปรับปรุงอย่างยิ่ง จะทำให้ดีกว่านี้ไม่ได้รึ
-
ตัวรถดี แต่งาน service + ระบบการจัดการยังลูกผีลูกคน(ไปหน่อย)นะ จะบอกว่าเป็นเพราะคนซิ้อน้อยผมว่าฟังไม่ขึ้นอะ รถแพงๆ กลับมีปัญหาโดยเฉพาะของแต่ง ที่ไม่มีมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ กลายเป็นว่าซื้อไปเหอะ อย่าแต่งเลย ขอให้ปรับปรุงด้วยจ้า
-
พึ่งซื้อ forester ของแถมยังไม่ได้หลายรายการ แถม จ่ายเงินบางอย่างไปแล้วด้วย การติดตามงาน แบบควรปรับปรุงอย่างยิ่ง จะทำให้ดีกว่านี้ไม่ได้รึ
ใจเย็นๆ เป็นแบบนี้แหละครับ ไม่ใช่เฉพาะ MIT วิธีคือต้องตามเรื่อยๆอย่าท้อครับ พยายามโทรไปทุกวัน ไลน์ไปบ้าง เอารถไปเข้าศูนย์ก็ตามที่ผู้จัดการ (ถ้าอยู่) แบบสุภาพ ผมใช้เวลา 5 เดือนกว่าถึงตามได้ครบ โดยโทรไปสลับ line ไปทุกวัน ไม่รู้ใครทำสถิตินานกว่านี้มั้ย
-
:bbbear_21:แม่เจ้า 5 เดือน ไมเกรนคงขึ้นก่อน
-
มีใครไปติด DVD ไหมครับ แฟนอยากได้ +ให้ลูกดู ดีไหมครับ ช่างบอกว่าถ้าไปติด ประกันระบบไฟขาด ใครจะกล้าหนะเนี่ย
-
มีใครไปติด DVD ไหมครับ แฟนอยากได้ +ให้ลูกดู ดีไหมครับ ช่างบอกว่าถ้าไปติด ประกันระบบไฟขาด ใครจะกล้าหนะเนี่ย
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,97858.0.html
ลองดูเป็นตัวอย่างครับ :bbbear_36:
-
แอร์เสียเสรีไทยแก้ให้แล้วครับ สรุปโอริงรั่ว หลังเปลี่ยนแล้ว 2 เดือนแอร์ยังเย็นปกติ ไม่มีเสียงน้ำยาเดินแล้ว.... ตอนนี้เอารถไปติด tow bar (trailer hitch) เอาไว้ขนจักรยานท้ายรถ และทำอะไรอย่างอื่นๆ ได้อีกหลายรูปแบบ เพราะได้บทเรียนมาแล้วตอนน้ำท่วม รถที่มี tow bar ช่วยได้เยอะมาก
ว่างๆ ถ่ายรูปรถมาโชว์บ้างนะครับ อยากเห็นๆ :bbbear_2:
-
พึ่งซื้อ forester ของแถมยังไม่ได้หลายรายการ แถม จ่ายเงินบางอย่างไปแล้วด้วย การติดตามงาน แบบควรปรับปรุงอย่างยิ่ง จะทำให้ดีกว่านี้ไม่ได้รึ
ไม่ทราบว่าแถมอะไรบ้างหรอครับ แล้ว 0 ไหนอ่ะครับ :bbbear_33:
-
โช้ครั่วเคลมแล้วครับ เหลืออีกปัญหาเสียงดังคล้ายเหล็กกระทบกันเบาๆ ดังตลอดที่ถนนไม่เรียบ รำคาญมากๆ เข้ามา3รอบไม่หาย ล่าสุดเข้าไปใหม่ถ้าไม่หายกะทิ้งไว้ยาวๆ หากันให้เพลินไปเลยครับ :bbbear_19: (หลังๆไม่ค่อยอยากไปศูนย์แล้วให้ลูกน้องเอาไปแทน ไปบ่อยชักจะอาย555) รวมๆรถดีนะ แต่ด้านการบริการของศูนย์ผมว่าก็งั้นๆนะ ผมไม่ได้คาดหวังอะไร
ส่วนเรื่องเร่งแล้วมีเสียงดัง แก๊กๆๆๆๆ แล้วรถวูบผมก็เจอนะ ว่าจะลองทำตามที่เพื่อนสมาชิกโพสแนะนำให้ไล่ขันน็อตท่อทางเดินอากาศดู แต่เคยแจ้งศูนย์ไปก่อนนี้นานแล้ว เขาบอกว่า บลาๆๆๆๆ :bbbear_27: .... :bbbear_16:ถ้ามีคนซูบารุเสรีไทยมาอ่านกระทู้นี้ก็รบกวนช่วยไปไล่ขันน็อตท่อทางเดินอากาศรถผมให้ด้วยนะครับ forester xt สีเงินนะครับ :bbbear_34:
-
ซื้อxtเหอะครับผมพาใครมานั่งชอบกันทุกคัน แรงประหยัดนุ่มหนึบ ความแรง bmw z4 e89 2.3i ยังไม่ได้แอ้มเลยม้าตอนปลายไหลมาก ความเร็วสูงสุดผมได้ 240 แต่เริ่มโครงเครง (ใครได้มากกว่านี้ขออภัย)
ขอเสียที่ใส่สัมภาระเล็กไปหน่อยแบกของได้ไม่เยอะกระเป่าเดินทางใบใหญ่ได้เต็มที่ 3ใบ
โห ผมเคยแค่ 220ก็ผ่อนละครับ ไหลได้240เลยหรือครับ ว่าแต่มันไล่ลำดำๆไฟท้ายโดนัทที่เฮียจอดคู่กันได้ป่าวครับ อิอิ.....ถ้าเฮียว่าแรงนี่ผมเชื่อเลยนะ รถเฮียแต่ละคันมันน่าขับจริงๆ ผมผ่านทุกวัน แอบมองประจำ :bbbear_23:
-
โช้ครั่วเคลมแล้วครับ เหลืออีกปัญหาเสียงดังคล้ายเหล็กกระทบกันเบาๆ ดังตลอดที่ถนนไม่เรียบ รำคาญมากๆ เข้ามา3รอบไม่หาย ล่าสุดเข้าไปใหม่ถ้าไม่หายกะทิ้งไว้ยาวๆ หากันให้เพลินไปเลยครับ :bbbear_19: (หลังๆไม่ค่อยอยากไปศูนย์แล้วให้ลูกน้องเอาไปแทน ไปบ่อยชักจะอาย555) รวมๆรถดีนะ แต่ด้านการบริการของศูนย์ผมว่าก็งั้นๆนะ ผมไม่ได้คาดหวังอะไร
ส่วนเรื่องเร่งแล้วมีเสียงดัง แก๊กๆๆๆๆ แล้วรถวูบผมก็เจอนะ ว่าจะลองทำตามที่เพื่อนสมาชิกโพสแนะนำให้ไล่ขันน็อตท่อทางเดินอากาศดู แต่เคยแจ้งศูนย์ไปก่อนนี้นานแล้ว เขาบอกว่า บลาๆๆๆๆ :bbbear_27: .... :bbbear_16:ถ้ามีคนซูบารุเสรีไทยมาอ่านกระทู้นี้ก็รบกวนช่วยไปไล่ขันน็อตท่อทางเดินอากาศรถผมให้ด้วยนะครับ forester xt สีเงินนะครับ :bbbear_34:
ฟังแล้วน่ากังวลเล็กๆ หรือผมจะไปเสี่ยงภัยกะแคปหมูดีนะ(เริ่มลังเล) ยังไงก็ขอให้รถแก้ไขได้จบในเร็ววันนะครับ :bbbear_34:
-
ฟังแล้วน่ากังวลเล็กๆ หรือผมจะไปเสี่ยงภัยกะแคปหมูดีนะ(เริ่มลังเล) ยังไงก็ขอให้รถแก้ไขได้จบในเร็ววันนะครับ :bbbear_34:
ยังคงแนะนำFORESTER XT อยู่ครับ ปัญหาที่ผมเจอ กับสิ่งที่รถคันนี้มันทำได้ มันเทียบกันไม่ได้ มันยังคงเป็นรถที่ขับดีมากๆ ยิ่งใช้วิ่งไปต่างจังหวัดนี่เพลินเลยละครับ บนถนนนี่ผมว่าหารถมาไล่ได้ยากล่ะ แถมลุยได้จริงๆอีก 2ล้านกว่านี้ คุ้มสุดๆแล้วครับ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา
-
ขอเข้ากลุ่มด้วยคนครับ ลุงกำลังจะรับต้นวีคนี้ รอให้เค้าใส่ parts ต่างๆที่เพิ่งเอาไปให้ไม่กี่วันนี้ให้เรียบร้อยก่อนครับ
ก่อนหน้านี้ใช้ xv มา แต่ทนไม่ไหว อิอิ
หวังว่าคงไม่เจอเรื่อง qc อย่างท่านอื่นๆนะ
-
ยังคงแนะนำFORESTER XT อยู่ครับ ปัญหาที่ผมเจอ กับสิ่งที่รถคันนี้มันทำได้ มันเทียบกันไม่ได้ มันยังคงเป็นรถที่ขับดีมากๆ ยิ่งใช้วิ่งไปต่างจังหวัดนี่เพลินเลยละครับ บนถนนนี่ผมว่าหารถมาไล่ได้ยากล่ะ แถมลุยได้จริงๆอีก 2ล้านกว่านี้ คุ้มสุดๆแล้วครับ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา
:bbbear_9: ใช่ครับ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา นี่ไม่ต้องคิดมากเลย :bbbear_25:
-
ขอเข้ากลุ่มด้วยคนครับ ลุงกำลังจะรับต้นวีคนี้ รอให้เค้าใส่ parts ต่างๆที่เพิ่งเอาไปให้ไม่กี่วันนี้ให้เรียบร้อยก่อนครับ
ก่อนหน้านี้ใช้ xv มา แต่ทนไม่ไหว อิอิ
หวังว่าคงไม่เจอเรื่อง qc อย่างท่านอื่นๆนะ
ได้รถแล้ว อย่าลืมถ่ายรูปมาอวดกันบ้างนะครับคุณลุง :bbbear_2:
-
ตอนนี้เจอปัญหา sunroof เสียงดังเวลารถวิ่ง (สะเทือน) มีใครเป็นไหมครับ
-
มันรำคาญ จะไปเช็คที่ศูนย์กทม.หวังว่าคงหาย พระเจ้าช่วยด้วยค้าบ :bbbear_2:
-
ตอนนี้เจอปัญหา sunroof เสียงดังเวลารถวิ่ง (สะเทือน) มีใครเป็นไหมครับ
ขอให้หายเร็วๆนะครับ
-
มันรำคาญ จะไปเช็คที่ศูนย์กทม.หวังว่าคงหาย พระเจ้าช่วยด้วยค้าบ :bbbear_2:
รอฟังผลงานด้วยคนครับ :bbbear_19:
-
ดูจากเว็บนอกหลายคันไฟติดสามสี่ดวง CEL, Hill Assist, Cruise + SI Drive กะพริบ เกิดจากฝาปิดถังน้ำมันไม่แน่น ... เลยถึงบ้านเมื่อวาน หลังจากลองเปิดปิดฝาน้ำมันใหม่ เปิดปิดตัวล็อกไส้กรองอากาศใหม่ สตาร์ทอีกรอบไฟที่โชว์หายเป็นปลิดทิ้ง กลับมาเป็นปกติ งง จุงเบยครับ... เดาว่าอาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับแรงดัน pressure อะไรซักอย่าง
วันนี้ได้ผ้ายางปูพื้นรถมาใหม่ของ Bee Skin ไปวัดแบบไว้และสั่งตัดมาคันแรก ผมว่าใช้ได้ ราคาไม่แพงจนเกินไป โดยเฉพาะถ้าต้องเดินลุยโคลนแล้วกลับมาขึ้นขับรถบ่อยๆอย่างผม ถ้า forester SJ คันไหนไม่ว่าจะเป็น 2.0i หรือ XT ไปสั่งซื้อได้นะครับ บอกต่อ ไม่มีผลประโยชน์...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=544262885628002&set=a.540149942705963.1073741826.359039424150350&type=1&theater
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/547303_401150069939285_133835523_n.jpg)
สวัสดีครับ ผมเจอปัญหาแบบเดียวกันเลยครับ
ผมขอรบกวนถามท่านว่า เปิดปิดตัวล็อคใส้กรองอากาศใหม่ทำอย่างไรครับ
ขอบคุณมากครับ
:bbbear_6:
-
ถามหน่อยครับ เวลาขึ้นทางชัน นี่ต้องกด x mode ไหมครับ เช่นเวลาขึ้นห้างชันๆ
-
เห็นมันจะขึ้นเป็นรูป รถกำลังลงเขา เลยงงว่าเวลาขึ้นนี่ต้องทำไรเพิ่มไหม เนื่องจากไม่มีเปลี่ยนเกียร Low คัรับ
-
และ ระบบ AIR Auto นี่เค้า switch อากาศจากภายนอกเข้ามาเอง มีวิธีไม่ให้เค้าเปลี่ยนเองไหมครับ ช่างบอกรุ่นนี้ไม่ switch อากาศจากภายนอกเข้ามาเอง งง :bbbear_27:
-
คลิปล็อกไส้กรองยังคิดแก้ไม่ออกเลย มันหลุดง่ายมากๆ ดูวัสดุอื่นๆที่ใช้ก็บอบบางเหลือเกิน ท่อและวัสดุสำคัญหลายชิ้นเป็นพลาสติกอ่อนบางๆ เอง
x-mode ใช้ตอนลุยหิมะ และโคลนลื่นๆครับ มันจะปรับกำลังที่ส่งไปในแต่ละล้อได้เร็วกว่าปกติ และผนวก hill decent control ไว้คลานลงเขาได้เนียนเหมือนพวกมีเกียร์สโลว์
แอร์ลองไม่กด auto ดูนะครับ กด auto เค้าจะเปิดให้อากาศข้างนอกเข้ามาหลังใช้งานมาซักพัก
-
คลิปล็อกไส้กรองยังคิดแก้ไม่ออกเลย มันหลุดง่ายมากๆ ดูวัสดุอื่นๆที่ใช้ก็บอบบางเหลือเกิน ท่อและวัสดุสำคัญหลายชิ้นเป็นพลาสติกอ่อนบางๆ เอง
x-mode ใช้ตอนลุยหิมะ และโคลนลื่นๆครับ มันจะปรับกำลังที่ส่งไปในแต่ละล้อได้เร็วกว่าปกติ และผนวก hill decent control ไว้คลานลงเขาได้เนียนเหมือนพวกมีเกียร์สโลว์
แอร์ลองไม่กด auto ดูนะครับ กด auto เค้าจะเปิดให้อากาศข้างนอกเข้ามาหลังใช้งานมาซักพัก
ขอบคุณครับ
-
อยากใส่ค้ำโช้ค มีใครใส่บ้างครับ แนะนำหน่อยยี่ห้ออะไร สั่งที่ไหนครับ
-
Navigator ละครับ ใช้ตัวไหนดีครับ แนะนำด้วยค้าบ :bbbear_19:
-
อยากใส่ค้ำโช้ค มีใครใส่บ้างครับ แนะนำหน่อยยี่ห้ออะไร สั่งที่ไหนครับ
ลุงใช้ sti ครับ สั่งจากญี่ปุ่น
ส่วน gps ลอง Kenwood 7310 หรืองบเยอะก็ Alpine W947 ครับ จอ 7 นิ้วทั้งคู่ครับ
-
คลิปล็อกไส้กรองยังคิดแก้ไม่ออกเลย มันหลุดง่ายมากๆ ดูวัสดุอื่นๆที่ใช้ก็บอบบางเหลือเกิน ท่อและวัสดุสำคัญหลายชิ้นเป็นพลาสติกอ่อนบางๆ เอง
x-mode ใช้ตอนลุยหิมะ และโคลนลื่นๆครับ มันจะปรับกำลังที่ส่งไปในแต่ละล้อได้เร็วกว่าปกติ และผนวก hill decent control ไว้คลานลงเขาได้เนียนเหมือนพวกมีเกียร์สโลว์
แอร์ลองไม่กด auto ดูนะครับ กด auto เค้าจะเปิดให้อากาศข้างนอกเข้ามาหลังใช้งานมาซักพัก
ขอบคุณมากครับ :bbbear_34:
-
ลุงใช้ sti ครับ สั่งจากญี่ปุ่น
ส่วน gps ลอง Kenwood 7310 หรืองบเยอะก็ Alpine W947 ครับ จอ 7 นิ้วทั้งคู่ครับ
ขอบคุณครับ ถ้าเป็นค้ำโช้ค cusco นี่ไปตืดที่ไหนครับ ค้นดูแล้วไม่เจอที่อยู่ที่ติดตั้งครับ
-
ใครไปติดอุปกรณ์ accessory สวยๆ ช่วยลงรูปให้ดู หน่อยนะครับ จะไได้มา share idea กัน เพราะทาง dealer เหมือนไม่เน้น accessory เลย
-
เหตุผลอะไร ถึงเลือก Forester ?
-
Forester ใช้. E 20. ได้ไหมครับ
-
เหตุผลอะไร ถึงเลือก Forester ?
ความปลอดภัยครับ
ลองดูผลcrash test เปรียบเทียบนะครับ :bbbear_30:
-
ความปลอดภัยครับ
ลองดูผลcrash test เปรียบเทียบนะครับ :bbbear_30:
สมรรถนะ (เครื่องยนต์ boxer turbo) + การขับขี่ (AWD) + ความปลอดภัย
ในราคาที่เหมาะสม(IMO)ครับ :)
-
Forester ใช้. E 20. ได้ไหมครับ
ไม่ได้ครับ
-
ผมว่า เบาะหนังงานไม่สวย. ไม่สมราคา. ดูหยาบๆ
-
ว่างๆ ถ่ายรูปรถมาโชว์บ้างนะครับ อยากเห็นๆ :bbbear_2:
thule euro G2 แบบใส่ได้ 2 คันครับ + trailer hitch ของไทยทำ
-
สวัสดีครับ เพิงเข้ามาในคลับsiamsubaru ครับ ใช้ forester xt มาตั้งแต่ ตุลา 2013 วิ่งมา 14,xxx โล ครับ โชคดี ไม่มีปัญหา เลยครับ เหยียบหนักบ่อยครับ อยากทราบพี่ๅในคลับ ว่าจะเอาไป flash rom ecu ดีไหมครับ อยากแรงกว่าเดิมครับ(ชอบ ขับรถเร็วครับ แต่ไม่ชอบโมเครื่องเสียดายรถครับ)
-
ไม่มีความรู้เลยคับ มี ROM ซิ่งออกมาแล้วเหรอครับ สเป๊กไทยเราอิงกับ USDM หรือ JDM ไม่ได้ แต่น่าจะอิงกับออสเตรเลียได้ ที่นั่นมีคนเล่นเยอะ แนะนำสมัครเว็บ ozfoz.com เลยคับ
-
ไม่มีความรู้เลยคับ มี ROM ซิ่งออกมาแล้วเหรอครับ สเป๊กไทยเราอิงกับ USDM หรือ JDM ไม่ได้ แต่น่าจะอิงกับออสเตรเลียได้ ที่นั่นมีคนเล่นเยอะ แนะนำสมัครเว็บ ozfoz.com เลยคับ
ไม่ใช่ROM ซิ่งครับ เป็นการReprogram ROM ตัวเดิมจากโรงงานครับECU ตัวเดิมครับ
-
ไม่ได้ครับ
ผมใช้ forester2.0il เซลบอกเติม E20ได้ครับ ลองถังแรกอยู่ครับยังไม่หมดเลย วิ่งได้ปกตินะครับ เฉลี่ยนอกเมือง8.9ลิตร/100โล