Siam Subaru Webboard
General Discussion => Siam Subaru Society Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kapuz ที่ กรกฎาคม 03, 2013, 03:41:16 pm
-
บอกก่อนนะคับว่ามือใหม่ขับซู.. :bbbear_30:
พอดีที่บ้านกำลังจะมีน้องซูบี้xvมาเป็นสมาชิกใหม่ในครอบครับคับ ผมเลยอยากจะจับน้องไปแต่งตัวซะหน่อย :bbbear_44:
แต่ตอนนี้กำลังมืดแปดด้านคับ..ข้อมูลของแต่งเกี่ยวกับน้องมีน้อยจังเลย(หรือผมหาไม่เจอเอง) :bbbear_38:
เลยอยากจะรบกวนมาหาข้อมูล ขอแชร์ประสบการณ์จากพี่ๆsss มาเป็นวิทยาทานคับผม :bbbear_23:
โดยสรุปที่ผมจะทำก้มีตามนี้คับ..(งบประมาน200k-300kบวกลบคับ)
1.exhaust
- อยากเปลี่ยนเป็นท่อคู่คับ เปลี่ยนทั้งเส้นไล่ตั้งแต่header, พักกลาง,พักปลาย .. ท่อพักปลายอารมณ์ประมาณ hks legamax ไม่รู้ว่าพอเปลี่ยนแล้วจะได้เสียงอารมณ์ประมาณไหน ที่ผมต้องการ คือ ไม่ต้องดังมากคับ ขอทุ้มๆปุ๋งๆ อยากจะเค้นเสียงเครื่อง boxer ออกมาให้เยอะกว่านี้หน่อยให้ได้ใกล้เคียงกับพี่ๆgdหน่อยก็ยังดี ไม่รู้ว่าน้องซูบี้xvของผมจะทำได้รึปล่าวคับ?
...ผมควรเปลี่ยนทั้งเส้นเลย หรือเปลี่ยนแค่พักปลายคับ มีของสำนักไหนแนะนำได้บ้างคับ แล้วค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่คับ... :bbbear_23:
2. break
- ไม่ทราบว่าbremboทองของgd หรือของหน้าแมวA-line(หน้า4potหลัง2pot) สามารถแปลงเอามาลงได้รึปล่าวคับ ถ้าได้ตัวไหนจะดีกว่ากันคับ ผมต้องแปลงอะไรบ้าง(ไม่อยากแปลงเยอะคับ) หรือมีคำแนะนำอื่นนอกจากนี้ผมยินดีรับฟังคับ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ขอเซฟตี้เป็นหลักคับ..กลัว :bbbear_15:
3. wheel
- ใส่ยางขอบอะไร/สเปคเท่าไหร่กันบ้างคับ รบกวนพี่ๆที่เปลี่ยนกันมาแล้วช่วยมารีวิวให้หน่อยนะคับ ผมกลัวล้อติดซุ้มอ่ะะ
4. suspension
- สตรัทปรับเกลียว ตอนนี้มีสำนักไหนทำออกมาแล้วบ้างคับ - -"
ปล.เรื่องล้อกับช่วงล่าง นอกจากสมรรถณะ ผมขอเน้นเรื่องการใช้งานด้วยนิดนึงคับเผื่อไว้วิ่งทางไกลผู้ใหญ่จะได้ไม่บ่นคับบ
จบแล้วคับบบ ขอบคุนsssมากๆคับบบบบ :bbbear_31:
-
เปลี่ยนท่อได้แต่คงไม่มีบอกเซอรซาวน์ครับ
เดี่ยวนี้ไอเสียต่อไม่ชนกันเหมือนรุ่นเก่าครับ
ส่วนล้อเปลี่ยนได้ชัวร์แต่น้ำหนัก ไม่ควรมากกว่าตัวติดรถ ไม่งั้นกินน้ำมัน และวิ่งไม่ออก
Suspension มากกว่านี้คนแก่คงนั่งไม่ไหวผมว่า
-
อ่านกระทู้เยอะๆ พอได้รถ ลองขับดูซักเดือน แล้วค่อยตัดสินใจครับ
-
บอกก่อนนะคับว่ามือใหม่ขับซู.. :bbbear_30:
พอดีที่บ้านกำลังจะมีน้องซูบี้xvมาเป็นสมาชิกใหม่ในครอบครับคับ ผมเลยอยากจะจับน้องไปแต่งตัวซะหน่อย :bbbear_44:
แต่ตอนนี้กำลังมืดแปดด้านคับ..ข้อมูลของแต่งเกี่ยวกับน้องมีน้อยจังเลย(หรือผมหาไม่เจอเอง) :bbbear_38:
เลยอยากจะรบกวนมาหาข้อมูล ขอแชร์ประสบการณ์จากพี่ๆsss มาเป็นวิทยาทานคับผม :bbbear_23:
โดยสรุปที่ผมจะทำก้มีตามนี้คับ..(งบประมาน200k-300kบวกลบคับ)
1.exhaust
- อยากเปลี่ยนเป็นท่อคู่คับ เปลี่ยนทั้งเส้นไล่ตั้งแต่header, พักกลาง,พักปลาย .. ท่อพักปลายอารมณ์ประมาณ hks legamax ไม่รู้ว่าพอเปลี่ยนแล้วจะได้เสียงอารมณ์ประมาณไหน ที่ผมต้องการ คือ ไม่ต้องดังมากคับ ขอทุ้มๆปุ๋งๆ อยากจะเค้นเสียงเครื่อง boxer ออกมาให้เยอะกว่านี้หน่อยให้ได้ใกล้เคียงกับพี่ๆgdหน่อยก็ยังดี ไม่รู้ว่าน้องซูบี้xvของผมจะทำได้รึปล่าวคับ?
...ผมควรเปลี่ยนทั้งเส้นเลย หรือเปลี่ยนแค่พักปลายคับ มีของสำนักไหนแนะนำได้บ้างคับ แล้วค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่คับ... :bbbear_23:
2. break
- ไม่ทราบว่าbremboทองของgd หรือของหน้าแมวA-line(หน้า4potหลัง2pot) สามารถแปลงเอามาลงได้รึปล่าวคับ ถ้าได้ตัวไหนจะดีกว่ากันคับ ผมต้องแปลงอะไรบ้าง(ไม่อยากแปลงเยอะคับ) หรือมีคำแนะนำอื่นนอกจากนี้ผมยินดีรับฟังคับ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ขอเซฟตี้เป็นหลักคับ..กลัว :bbbear_15:
3. wheel
- ใส่ยางขอบอะไร/สเปคเท่าไหร่กันบ้างคับ รบกวนพี่ๆที่เปลี่ยนกันมาแล้วช่วยมารีวิวให้หน่อยนะคับ ผมกลัวล้อติดซุ้มอ่ะะ
4. suspension
- สตรัทปรับเกลียว ตอนนี้มีสำนักไหนทำออกมาแล้วบ้างคับ - -"
ปล.เรื่องล้อกับช่วงล่าง นอกจากสมรรถณะ ผมขอเน้นเรื่องการใช้งานด้วยนิดนึงคับเผื่อไว้วิ่งทางไกลผู้ใหญ่จะได้ไม่บ่นคับบ
จบแล้วคับบบ ขอบคุนsssมากๆคับบบบบ :bbbear_31:
-
1 ท่อคู่ยังไม่เห็นมีนะครับ ตอนนี้ของตรงรุ่นมีแต่เป็นหม้อพักกับปลาย มีของ fujisubo(มีตรงรุ่นxv) ganador tanabe kakimoto 3ยี่ห้อนี้จะตรงรุ่นimpreza sportแต่ก็ใส่กันได้ แต่ต้องห้อยท่อต่ำลงนิดนึงเพราะจะติดกันชน
2 เบรคxv เหมือนbrz ตัวเกรดraทั้งหน้าหลัง ของแต่งตรงรุ่นมีทั้งbrembo alconครับ
3 เห็นหลายๆท่านใส่18กันอยู่ ยาง235 50ก็ไม่เห็นว่าติดกันนะครับ ใส่อย่ากว้างมากพวก7.5-8นิ้ว ออฟเซท40-50ไม่น่าติดหรือขูดครับ เว้นใส่ยางผิดไซด์ไปมากๆ
4 ปรับเกลียวมี rs-r blitz cusco แต่ละยี่ห้อก็มีรุ่นย่อยลงไปอีก ลองหารายละเอียดในเวบผู้ผลิตดูครับ :bbbear_25:
-
เปลี่ยนท่อได้แต่คงไม่มีบอกเซอรซาวน์ครับ
เดี่ยวนี้ไอเสียต่อไม่ชนกันเหมือนรุ่นเก่าครับ
ส่วนล้อเปลี่ยนได้ชัวร์แต่น้ำหนัก ไม่ควรมากกว่าตัวติดรถ ไม่งั้นกินน้ำมัน และวิ่งไม่ออก
Suspension มากกว่านี้คนแก่คงนั่งไม่ไหวผมว่า
ไม่เข้าใจเลยคับ ว่าทำไมถึงไม่มีboxer sound..
หรือเป็นเพราะการออกแบบเครื่องยนต์ของxvเพื่อให้ประหยัดน้ำมัน+เป็นมิตรกับ สวล มากขึ้นโดยการลดขนาดลูกสูบลงแล้วเพิ่มช่วงชักให้ยาวขึ้น..(เกี่ยวไหมคับ- -")
น่าเสียดายจังเลยคับ.. :bbbear_41:
-
อ่านกระทู้เยอะๆ พอได้รถ ลองขับดูซักเดือน แล้วค่อยตัดสินใจครับ
พี่ได้ทำอะไรไปบ้างรึยังคับ^^ :bbbear_30:
-
1 ท่อคู่ยังไม่เห็นมีนะครับ ตอนนี้ของตรงรุ่นมีแต่เป็นหม้อพักกับปลาย มีของ fujisubo(มีตรงรุ่นxv) ganador tanabe kakimoto 3ยี่ห้อนี้จะตรงรุ่นimpreza sportแต่ก็ใส่กันได้ แต่ต้องห้อยท่อต่ำลงนิดนึงเพราะจะติดกันชน
2 เบรคxv เหมือนbrz ตัวเกรดraทั้งหน้าหลัง ของแต่งตรงรุ่นมีทั้งbrembo alconครับ
3 เห็นหลายๆท่านใส่18กันอยู่ ยาง235 50ก็ไม่เห็นว่าติดกันนะครับ ใส่อย่ากว้างมากพวก7.5-8นิ้ว ออฟเซท40-50ไม่น่าติดหรือขูดครับ เว้นใส่ยางผิดไซด์ไปมากๆ
4 ปรับเกลียวมี rs-r blitz cusco แต่ละยี่ห้อก็มีรุ่นย่อยลงไปอีก ลองหารายละเอียดในเวบผู้ผลิตดูครับ :bbbear_25:
ขอบคุนมากครับบบบบ
อยากเห็นรีวิวจากพี่ๆในเวปจังคับ 555+ :bbbear_23:
-
ไม่เข้าใจเลยคับ ว่าทำไมถึงไม่มีboxer sound..
หรือเป็นเพราะการออกแบบเครื่องยนต์ของxvเพื่อให้ประหยัดน้ำมัน+เป็นมิตรกับ สวล มากขึ้นโดยการลดขนาดลูกสูบลงแล้วเพิ่มช่วงชักให้ยาวขึ้น..(เกี่ยวไหมคับ- -")
น่าเสียดายจังเลยคับ.. :bbbear_41:
ตามที่ผมเข้าใจนะครับ
Header ของเครื่อง Boxer จะรวมไอเสียจากฝาสูบฝั่งซ้าย และฝั่งขวา (นึกภาพเครื่อง Boxer ออกนะครับ ลูกสูบหันออกสองด้าน)
เครื่องรุ่นเก่าๆเช่น gc ท่อทางเดินของไอเสียสองฝั่งนี้มันไม่เท่ากันครับ ลักษณะ Header แบบนี้เรียกว่าEnequal Length Header
ทำให้เกิดเสียง บุ๋งๆ บุบบับ หรือที่เรียกว่า Boxer Sound / Boxer Rumble (จริงๆผมว่าเขาไม่ได้ตั้งใจให้มันมีเสียงแบบนี้หรอก เผอิญมันมีแล้วคนชอบกัน)
แต่ลักษณะทางเดินไอเสียแบบนี้ ผมเข้าใจว่าไอเสียมันจะตีกัน ชนกัน จริงๆเป็นจุดด้อยนะครับ พอรุ่นใหม่ๆเลยมีการออกแบบให้ดีขึ้น
ไอเสียไหลได้ดีขึ้น แต่เสียงบุบบับก็หายไปเช่นกัน ตั้งแต่ GD เป็นต้นมาครับ
อ้อ GC ถ้าเปลี่ยน Header เป็นแบบ Equal Length ก็เสียงหายเหมือนกันครับ
-
อ้อ นิดนึงครับ เรื่องช่วงล่าง
ถ้าใช้งานทุกวัน ผมว่าอย่าเปลี่ยนเป็นสตรัทปรับเกลียวเลยครับ :bbbear_6:
ส่วนตัวผมว่ามันกระด้างเกือบหมดทุกยี่ห้ออะครับ เสียสุขภาพหลังด้วย
แต่ถ้ารับได้ก็โอเคครับ
ส่วนเรื่องเบรค Brembo ได้ยินว่าผ้าเบรคแพงนะครับ ถ้าไม่ได้ขับโหดมากๆ หรือลง Track บ่อยๆผมว่าลองเริ่มจาก
upgrade ผ้าเบรค + สายถัก + ค้ำหม้อลม ดูก่อนมั้ยครับ
แต่ถ้าใจรักอยากลอง ก็เอาเลยครับ เป็นวิทยาทานให้เพื่อนๆ XV ท่านอื่นๆด้วย แล้วอย่าลืมมา update นะครับ
ขอให้สนุกกับเจ้า XV ครับ :bbbear_16:
-
ตามที่ผมเข้าใจนะครับ
Header ของเครื่อง Boxer จะรวมไอเสียจากฝาสูบฝั่งซ้าย และฝั่งขวา (นึกภาพเครื่อง Boxer ออกนะครับ ลูกสูบหันออกสองด้าน)
เครื่องรุ่นเก่าๆเช่น gc ท่อทางเดินของไอเสียสองฝั่งนี้มันไม่เท่ากันครับ ลักษณะ Header แบบนี้เรียกว่าEnequal Length Header
ทำให้เกิดเสียง บุ๋งๆ บุบบับ หรือที่เรียกว่า Boxer Sound / Boxer Rumble (จริงๆผมว่าเขาไม่ได้ตั้งใจให้มันมีเสียงแบบนี้หรอก เผอิญมันมีแล้วคนชอบกัน)
แต่ลักษณะทางเดินไอเสียแบบนี้ ผมเข้าใจว่าไอเสียมันจะตีกัน ชนกัน จริงๆเป็นจุดด้อยนะครับ พอรุ่นใหม่ๆเลยมีการออกแบบให้ดีขึ้น
ไอเสียไหลได้ดีขึ้น แต่เสียงบุบบับก็หายไปเช่นกัน ตั้งแต่ GD เป็นต้นมาครับ
อ้อ GC ถ้าเปลี่ยน Header เป็นแบบ Equal Length ก็เสียงหายเหมือนกันครับ
ชัดเจนครับ
-
แบบนี้ก็สวยนะ ผมว่า
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/390582_177186759106612_1912869845_n.jpg)
-
โช๊คเหมือนเห็นของcuscoมีนะครับ คอนไป autosalon :bbbear_34:
-
ตามที่ผมเข้าใจนะครับ
Header ของเครื่อง Boxer จะรวมไอเสียจากฝาสูบฝั่งซ้าย และฝั่งขวา (นึกภาพเครื่อง Boxer ออกนะครับ ลูกสูบหันออกสองด้าน)
เครื่องรุ่นเก่าๆเช่น gc ท่อทางเดินของไอเสียสองฝั่งนี้มันไม่เท่ากันครับ ลักษณะ Header แบบนี้เรียกว่าEnequal Length Header
ทำให้เกิดเสียง บุ๋งๆ บุบบับ หรือที่เรียกว่า Boxer Sound / Boxer Rumble (จริงๆผมว่าเขาไม่ได้ตั้งใจให้มันมีเสียงแบบนี้หรอก เผอิญมันมีแล้วคนชอบกัน)
แต่ลักษณะทางเดินไอเสียแบบนี้ ผมเข้าใจว่าไอเสียมันจะตีกัน ชนกัน จริงๆเป็นจุดด้อยนะครับ พอรุ่นใหม่ๆเลยมีการออกแบบให้ดีขึ้น
ไอเสียไหลได้ดีขึ้น แต่เสียงบุบบับก็หายไปเช่นกัน ตั้งแต่ GD เป็นต้นมาครับ
อ้อ GC ถ้าเปลี่ยน Header เป็นแบบ Equal Length ก็เสียงหายเหมือนกันครับ
โอ..แบบนี้ชัดเจนเลยคับบบบบบ ขอบคุนมากๆคับที่ช่วยแบ่งปัน :bbbear_19:
-
อ้อ นิดนึงครับ เรื่องช่วงล่าง
ถ้าใช้งานทุกวัน ผมว่าอย่าเปลี่ยนเป็นสตรัทปรับเกลียวเลยครับ :bbbear_6:
ส่วนตัวผมว่ามันกระด้างเกือบหมดทุกยี่ห้ออะครับ เสียสุขภาพหลังด้วย
แต่ถ้ารับได้ก็โอเคครับ
ส่วนเรื่องเบรค Brembo ได้ยินว่าผ้าเบรคแพงนะครับ ถ้าไม่ได้ขับโหดมากๆ หรือลง Track บ่อยๆผมว่าลองเริ่มจาก
upgrade ผ้าเบรค + สายถัก + ค้ำหม้อลม ดูก่อนมั้ยครับ
แต่ถ้าใจรักอยากลอง ก็เอาเลยครับ เป็นวิทยาทานให้เพื่อนๆ XV ท่านอื่นๆด้วย แล้วอย่าลืมมา update นะครับ
ขอให้สนุกกับเจ้า XV ครับ :bbbear_16:
จิงหรอคับเรื่องสตรัทปรับเกลียว คิดว่าถ้าเปลี่ยนแล้วให้ช่างเซทให้นุ่มหน่อยจะใกล้เคียงของเดิมได้ซะอีก =0=
ขอเก็บข้อมูลดูก่อนซักพักคับไว้จะกลับมาอวดแน่นอน :bbbear_30:
-
แบบนี้ก็สวยนะ ผมว่า
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/390582_177186759106612_1912869845_n.jpg)
เอาจิงๆอยากได้xvสีส้มมากคับทำไมเขาไม่ขาย (whyyyyyyyyyy!! :bbbear_39:)
-
แบบนี้ก็สวยนะ ผมว่า
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/390582_177186759106612_1912869845_n.jpg)
ว่าแต่ใส่ล้อสเปคอะไรอะคับ สวยง่ะ
-
โช๊คเหมือนเห็นของcuscoมีนะครับ คอนไป autosalon :bbbear_34:
:bbbear_23: :bbbear_23: :bbbear_23: