General Discussion > Siam Subaru Society Forum
ถามเรื่องเกียร์ Paddle Shift ของ XV
ecin:
การสึกหรอผมคิดว่าคงไม่น่าจะต่างกันมากนะ
ส่วนการขับขี่ผมกลับชอบแบบซีว๊ทีมากกว่าแฮะ :bbbear_33:
เวลาจะแซงหรือซิ่งก็กดให้รอบมันแช่ไว้ตามอัตราเร่งที่ต้องการเลย
ผมว่ามันต่อเนื่องดี ไม่ต้องมีจังหวะเปลี่ยนเกียร์ด้วย
มันดูเหมือนไม่ค่อยจะดึงนะ แต่พอลองจับเวลามันเร็วกว่านะ
แถมถ้าจะขับแบบเนียนๆก็ไม่มีจังหวะสะดุดเวลาเปลี่ยนอัตราทดเกียร์
เคยมีคนบอกทำไมเกียร์มันดึงนิ่มดีจัง ผมก็บอกไปว่าฝีมือเทพปะละ :bbbear_44: อิอิแสดงว่าไม่รู้จัก CVT
SOM:
เคยอ่านเจอในเวปของมิตซู มั๊ง ว่าเกียร CVT เวลาจะแซงให้กดคันเร่งเบิ้ล 2ที
ลองใน BR ก็ได้นะไม่ต้องกด paddle shift
sixer:
การขับเกียร์ Cvt นั้น ต้องทำความเข้าใจกับมันก่อนครับ
เกียร์ cvt เป็นเกีย์ไม่มี speed เป็นการทดต่อเนื่อง ไม่มีระบบฟันเฟืองเกียร์
ดังนั้น การใช้ paddle shift ให้ผลทางความสนุกในการขับขี่ครับ เป็นการจำลองการขับแบบเกียร์ธรรมดา
ดังนั้น การขับที่ถูกต้อง ให้ได้อัตราเร่งที่ดี และประหยัด ใช้วิธีการเลี้ยงคันเร่งไปอย่างนิ่มนวล รถจะเพิ่มความเร็วอย่างต่อเนื่องครับ
ความรู้สึก อาจเนิบๆ ไม่ดึง แต่ให้ดูความเร็วครับ ขึ้นต่อเนื่อง และเร็วครับ
ที่ความเร็วเดินทาง 100 Xv ใช้รอบเครื่องเพียง 1,700rpm เท่านั้น คาดหวังความประหยัดได้ระดับนึงเลยครับ
akaw:
ขอบคุณคุณ sixer เป็นความรู้ใหม่สำหรับผม ไม่ทราบ/รู้จักเกียร์แบบนี้มาก่อน อัตราทดต่อเนื่อง ดังนั้นตามความเข้าใจชองผมไม่รู้ถูกไหม การใช้ paddle shift ก็ไม่น่าจะได้ความรู้สึกเหมือนการ เชนจ์เกียร์เปลี่ยนอัตตราทดได้ทันที เหมือนการการชับเกียร์ manual ที่เรา/ผม คุ้นเคยใช่ไหม? ถ้างั้นมันจะสนุกได้ยังงัยครับ?
หรือมันมีทริก/เทคนิคพิเศษ ในการใช้ paddle shift ใหัขับ XV สนุก เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลจริงๆไหมครับ
ถ้า paddle shift ของเกียร์ cvt ไม่อาจใช้งานได้ เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลแท้ๆ อยากทราบวัตถุประสงค์หรือคำแนะนำของผู้ผลิตว่า ทำมาเพื่อให้ใช้กับการขับขี่ในลักษณะไหนครับ
รบกวนซักถามมากหน่อยเพราะสนใจ XV มาก พยายามหาข้อมูลคู่มือรถจากเวปชอง Motor Image ก็ไม่พบ ขอบคุณครับ
Pj_yo:
--- อ้างจาก: akaw ที่ เมษายน 24, 2013, 12:46:20 am ---ขอบคุณคุณ sixer เป็นความรู้ใหม่สำหรับผม ไม่ทราบ/รู้จักเกียร์แบบนี้มาก่อน อัตราทดต่อเนื่อง ดังนั้นตามความเข้าใจชองผมไม่รู้ถูกไหม การใช้ paddle shift ก็ไม่น่าจะได้ความรู้สึกเหมือนการ เชนจ์เกียร์เปลี่ยนอัตตราทดได้ทันที เหมือนการการชับเกียร์ manual ที่เรา/ผม คุ้นเคยใช่ไหม? ถ้างั้นมันจะสนุกได้ยังงัยครับ?
หรือมันมีทริก/เทคนิคพิเศษ ในการใช้ paddle shift ใหัขับ XV สนุก เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลจริงๆไหมครับ
ถ้า paddle shift ของเกียร์ cvt ไม่อาจใช้งานได้ เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลแท้ๆ อยากทราบวัตถุประสงค์หรือคำแนะนำของผู้ผลิตว่า ทำมาเพื่อให้ใช้กับการขับขี่ในลักษณะไหนครับ
รบกวนซักถามมากหน่อยเพราะสนใจ XV มาก พยายามหาข้อมูลคู่มือรถจากเวปชอง Motor Image ก็ไม่พบ ขอบคุณครับ
--- End quote ---
ผมว่ายังไงความรู้สึก/ฟิลลิ่งก็ไม่ทางเหมือนเกียร์ MT ได้ครับ เพราะอย่างที่คุณ sixer บอกคือเกียร์ CVT ออกแบบมาให้นุ่มนวลและประหยัด การที่ใช้ paddle shift เกียร์ก็จะปรับเพิ่ม/ลด อัตราทดตามที่โรงานกำหนดมาแค่ในขณะนั้นครับ
เหมือน CVT ของ Altis ทำการตลาดที่โฆษณาหลอกคนไม่รู้ว่ามี 7Speed จริงๆแล้วCVTไม่มีspeedครับ เพราะแปรผันอัตราทดแบบต่อเนื่อง ที่ถูกคือต้องบอกว่า สามารถล๊อคอัตราทดได้7ตำแหน่งแคต่นั้นเอง
อย่าง XV ก็ล๊อคไว้6ตำแหน่งครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version