General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ถามเรื่องเกียร์ Paddle Shift ของ XV

<< < (3/3)

saran_1st:
สรุปว่า การล็อคตำแหน่งเกียร์ ให้เป็น paddle shift ก็คือ
แทนที่จะ ขึ้นเนิบๆ อัตราต่อเนื่อง ตลอด
ก็จะจำลอง ล็อคจังหวะ ให้มันสะดุด กึ้กๆๆ คล้ายๆเปลี่ยนเกียร์ ใช่มั้ยครับ

คุณ akaw ครับ ผมว่าถึงเกียร์จะไม่ได้ดั่งใจแบบแมนน่วล แต่ก็สนุกกับด้านอื่นๆของรถแทนได้ครับ
เช่น พวงมาลัย การทรงตัว ฯลฯ

ลองหาข้อมูลดูเยอะๆครับ ขอให้เจอรถที่ใช่ รถที่โดน ครับผม

Pj_yo:
เท่าที่นั่ง altis cvt ของเพื่อนผม เวลาเล่นโหมด m เปลี่ยนเกียร์จะไม่มีจังหวะกระตุกเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไปครับ นุ่มนวลเหมือนโหมดDปกติ แต่เวลาเร่งแซงแล้วโยกมาเล่นโหมด m อัตราเร่งจะไวกว่า Dแล้วเหยียบมิด

ปล.ตามความรู้สึกและดูหน้าปัดตอนนั่งนะครับ ผิดพลาดขออภัยล่วงหน้าครับ

ecin:

--- อ้างจาก: akaw ที่ เมษายน 24, 2013, 12:46:20 am ---ขอบคุณคุณ sixer เป็นความรู้ใหม่สำหรับผม ไม่ทราบ/รู้จักเกียร์แบบนี้มาก่อน อัตราทดต่อเนื่อง ดังนั้นตามความเข้าใจชองผมไม่รู้ถูกไหม การใช้ paddle shift ก็ไม่น่าจะได้ความรู้สึกเหมือนการ เชนจ์เกียร์เปลี่ยนอัตตราทดได้ทันที เหมือนการการชับเกียร์ manual ที่เรา/ผม คุ้นเคยใช่ไหม? ถ้างั้นมันจะสนุกได้ยังงัยครับ?

หรือมันมีทริก/เทคนิคพิเศษ ในการใช้ paddle shift ใหัขับ XV สนุก เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลจริงๆไหมครับ

ถ้า paddle shift ของเกียร์ cvt ไม่อาจใช้งานได้ เหมือน/ใกล้เคียง เกียร์แมนน่วลแท้ๆ อยากทราบวัตถุประสงค์หรือคำแนะนำของผู้ผลิตว่า ทำมาเพื่อให้ใช้กับการขับขี่ในลักษณะไหนครับ

รบกวนซักถามมากหน่อยเพราะสนใจ XV มาก พยายามหาข้อมูลคู่มือรถจากเวปชอง Motor Image ก็ไม่พบ ขอบคุณครับ

--- End quote ---
มีประโยชน์อย่างนึงของโหมด manual ใน CVT ที่ได้ลองมาแล้วก็คือ
เวลาลงเขาสามารถลากรอบเพื่อใช้ Engine brake ได้ครับ
เพราะในเกียรแบบที่ใ้ช้ torque converter หรือเป็นแบบ dual clutch ไม่สามารถมีแค่โหมด D ได้เหมือนกัน
ไม่งั้นจะใช้ Engine brake ไม่ได้ครับผม :bbbear_34:

akaw:
ขอบคุณครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว