General Discussion > Siam Subaru Society Forum

แอร์ ร้อนๆ เย็นๆ

(1/2) > >>

BOMBER_IMP:
มีใครเคยเป็นบ้างครับ คือกติคอมแอร์จะตัดเวลาซัด แต่ตอนนี้ซัดไม่ตัดแต่พอรถติดๆนี่ชอบตัด และต้องซัดอีกนิดถึงจะกลับมาทำงาน งง กะมันจริงๆ มีใครเคยเป็นแล้วแก้ไขยังไงครับ
รบกวนที  :bbbear_13:
ป.ล.เครื่อง gc v6 กล่อง j2 แอร์ออโต้ แต่ถอดท่อ heater ทิ้งไปแล้ว

gentlemanly:
เหมือนผมจะเคยเป็นคล้ายๆแบบนี้อ่ะ แต่ของผมเป็นเพราะคลัชคอมแอร์หมด เวลาขับถึงจะเย็น แต่ถ้าจอดหรือยกคันเร่งเมื่อไหร่นะ...ลมธรรมดาเพียวๆ
สุดท้ายผมจบที่การเปลี่ยนคอมแอร์ครับ

dj-drslump:
อาการแบบนี้ผมเจอกับรถออนด้า ซีวิค ครับ เปลี่ยนหน้าคลัชต์ แล้วหายปกติ ค่าใช้จ่าย 3500 บาท ตอนนี้ไม่แน่ใจราคานะครับ เปลี่ยนมา เกือบปีแล้ว ใช้ได้อีกยาวเลยครับ ลองโทรสอบถามร้านนี้ดูครับ 02-2759646 (เป็นข้อมูลนะครับ ไม่มีได้เสียกับทางร้าน โทรไปถามเค้าได้เลย)

Grf2009:

--- อ้างจาก: gentlemanly ที่ เมษายน 01, 2013, 06:51:45 am ---เหมือนผมจะเคยเป็นคล้ายๆแบบนี้อ่ะ แต่ของผมเป็นเพราะคลัชคอมแอร์หมด เวลาขับถึงจะเย็น แต่ถ้าจอดหรือยกคันเร่งเมื่อไหร่นะ...ลมธรรมดาเพียวๆ
สุดท้ายผมจบที่การเปลี่ยนคอมแอร์ครับ

--- End quote ---

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ เมษายน 01, 2013, 06:36:19 am ---มีใครเคยเป็นบ้างครับ คือกติคอมแอร์จะตัดเวลาซัด แต่ตอนนี้ซัดไม่ตัดแต่พอรถติดๆนี่ชอบตัด และต้องซัดอีกนิดถึงจะกลับมาทำงาน งง กะมันจริงๆ มีใครเคยเป็นแล้วแก้ไขยังไงครับ
รบกวนที  :bbbear_13:
ป.ล.เครื่อง gc v6 กล่อง j2 แอร์ออโต้ แต่ถอดท่อ heater ทิ้งไปแล้ว

--- End quote ---

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ เมษายน 01, 2013, 06:36:19 am ---มีใครเคยเป็นบ้างครับ คือกติคอมแอร์จะตัดเวลาซัด แต่ตอนนี้ซัดไม่ตัดแต่พอรถติดๆนี่ชอบตัด และต้องซัดอีกนิดถึงจะกลับมาทำงาน งง กะมันจริงๆ มีใครเคยเป็นแล้วแก้ไขยังไงครับ
รบกวนที  :bbbear_13:
ป.ล.เครื่อง gc v6 กล่อง j2 แอร์ออโต้ แต่ถอดท่อ heater ทิ้งไปแล้ว

--- End quote ---
SOBTAM TEE RARN SAENG PRASIT AIR  KLONG SARN TEL.0-2437-5257 kub

POPEYE:
อีกหนึ่งสาเหตุที่เป็นไปได้ครับ
อาการเหมือนกล่องตกใจว่าเครื่องจะ heat เลยสั่งตัดคอมแอร์
จะเห็นว่าตอนรถติดความร้อนจะเพิ่มขึ้นมาเลยสั่งตัด
ถ้าเหยียบความร้อนหม้อน้ำจะลดลงก็ต่่อให้อีก

สาเหตุก็คือเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำเริ่มมีค่าความต้านทานน้อยลงจนเริ่มจะเลยช่วงใช้งานปกติไปแล้วหรือเริ่มช็อต
ทำให้กล่องคิดว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงเลยสั่งตัดแอร์เพื่อลดภาระเครื่องยนต์ ทั้งๆที่อุณหภูมิปกติ

ทดลองง่ายๆก่อนว่ากล่องตัดแอร์ ก็ให้ดึงรีเลย์หลังซุุุุ้มล้อหน้าขวาอยู่ติดผนังห้องเครื่่องออก แล้วเอาส่ายไฟต่อตรงเสียบที่ปลั๊กแทนหน้าคอนแท็ก รีเลย์ (ห้ามต่อผิด)
แล้วทดลองใช้งานดูว่าแอร์กลับมาปกติหรือไม่

ส่วนเซ่นเซอร์ต้องวัดค่าความต้านทานเปรียบเทียบค่ามาตรฐานครับ
ลองดูเผื่่อเป็นแนวทาง
 :bbbear_13:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป