General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เครื่องคอแดง V.6 บูส 1.5 บาร์ 06-20G หัวฉีด 550 cc. ????

<< < (9/9)

Kmitl@Ku:
ขอแชประสบการณ์ด้วยคนนะครับ ผิดพลาดประการได้ขออภัยด้วยนะครับ

ของผม เป็น GC เครื่องเป็น 2300 cc ใช้ลูก 99.5 ลูกคอแดงทำมะดาก้านเหยี่ยวน๊อตก้านสูบ ARP 2000 turbo TD05 เดิมของ subaru up to TD06L2 25g (ทำไมถึงไม่ใช้ 06 จากgreddy แต่เอา 05 ซูมาอับ เพราะ เสื้อของเทอโบเหมือนกันภายในเหมือนกัน แต่ของ ซูเรามีต่อท่อน้ำวนไปเลี้ยงแกนเทอร์โบเพื่อระบายความร้อนแต่พวกโบซิ่งgreddy ไม่มีเพราะเค้าออกแบบมาเพื่อซิ่งไม่ได้ให้ใช้งานชีวิตประจำวันแบบโบเดิม เพราะงั้นคงแข็งแรงกว่า คิดเอาเอง555 แอบมีปุ้งปั้งไว้ที่ 4500 ในงานเทร็คเดล่าสุดมีคันเดียวปุ้งปังอายนะครับแต่ชอบและจากการใช้งานมาจะ 3 ปีไม่พังสักทีถ้าพังก็มีชุดซ่อมไม่เกิน 4000 บาท) หัวฉีด sard 750 cc ปั้มติ๊ก บราวโว่ 225l (เดินไฟตรงจากเบตเตอร์และเพิ่มรีเลรีแรงดันเพิ่มขึ้นจากไม่ใส่รีเลเกือบ 1 บาร์) เรกกรูเรต mismo เวสเกต turbosmart  38 mm (จีน รั่วแกนห่วยมากดีแค่ 3-4 เดือนแรกอย่าไปใช้เลยครับ) หม้อน้ำเดิมติดรถ วาร์วน้ำเดิมติดรถ แต่ต่อสวิตพัดลมสเต็ป 2แยกไว้เวลาซัดหรือวิ่งแทร็คก็เปิดออนไว้ทำงานตลอด อินเตอร์บนของตากลม  วิ่งแทร็คปิดปรับบูทวิ่งที่ 0.9 เพราะเวสเกตรั่วจะ 0.9 หรือ 1.5 ไม่แตกต่างกัน สับที่ 6000 น อุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่ที่ ประมาณ 90 นิดๆนานๆจะถึง100 (ถ้าเกิน 110 ยกด่วนครับไม่งั้นหลับครับผมเคยมาแล้ว) อะครับ อ้อผมใช้น้ำมันเคลื่องของ Gulf เบอร์ 50 (ของฟรีเค้าฝากมาให้ลอง)ไม่มีออยคุลเลอร์นะครับ เพื่อนให้มาลอง ปกติใช้ ซิลิเนีย 60 ตลอด ขึ้นเร็วลงเร็วตามแบบที่พี่หมอเสือดำบอกเลย แต่เจ้าตัวGulf ที่ใช้มาก็ถือว่าดีใช้ได้เลย แต่ก็สู้ ซิลิเนีย 60 ไม่ได้แต่ถ้า Gulf 60 ผมว่าน่าจะดีกว่าซิลิเนีย เพื่อนผมมันใช้ในรถดิฟอยู่แต่ก่อนเคยใช้ sonoco เบอร์ 60 ไม่ผ่านคับวิ่ง 2 สนามแกะมาชาร์ฟมีรอย ผมก็เลยได้อนิสงลองใช้ด้วยก้อไม่ผ่าน วาร์วดังดีจังเบย เจ้าโซโนโก้ แต่ผมจะให้ความสำคัญคับระบบน้ำหล่อเย็น ใช้คูลเล้นของ เปรีบนทุกๆ รอบที่ 2 ของน้ำมันเครื่อง ส่วนห้องเคลื่องผมก็รกรุงรังแบบฉบับเดิมๆของอิมอินเตอร์บนทุกประการ เพราะถึงห้องเคลื่องโล่งกว่านี้ก็ระบายลมร้อนออกจากห้องเคลื่องได้เท่านี้ ไม่ค่อยแต่กต่างเท่าไหร่ ไปให้ความสำคัญในเรื่องของการระบายความร้อนในตัวเคลื่องยนต์ดีกว่าเห็นผลชัดกว่า อีกอย่างรถผมอินเตอร์บนไม่มีอะไรไปบังหม้อน้ำเหมือนอินเตอร์หน้าก็เลยไม่ต้องกังวลเรื่องระบายความร้อน อ๋อ รถผมต่อท่อจากกันชนหน้าไปเป่า ฝาสูบทั้งสองข้าง(เอาฝาไปยิงทรายเอาแบบหยาบด้วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับอากาศและทำให้บางลงหน่อย คิดเอง 555 ได้ผลป่าวไม่รู้รู้แต่ว่าคิดแล้วได้ทำ) ส่วนช่วงล่าง ใช้เบรค 4 พ็อคแดงผ้า ของ ยี้ห้อขึ้นต้นตัว E สีน้ำเงิน เกรดจำได้ว่าเป็นเกรด กลางๆไม่ได้ท็อปแต่ก็ไม่ใช่ต่ำสุด ดีแค่ 3 รอบแรก รอบที่ 4 มีลื่นครับ ตอนวิ่งเล่น เข้าพิดมา ควันขึ้นตุ่ยๆเลยครับ ตั้งแต่ช่วงเช้าเลย สงสัยต้องจัด ดิกเซลสักชุดแล้วครับรอบหน้า

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว