General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อินเตอร์เฉียงเดิมๆ อยากลองของถูกกับE20

<< < (4/5) > >>

Phumz-EuroHaus:
e20    เติมตลอดคับ   เดิมสนิท   ไม่มีปันหา   รอวัน เปลี่ยนสายน้ำมัน

ReTRO RACER:
กล่องเดิมจ่ายไม่หนาจริง เติมไม่ได้ นะครับแหม  :bbbear_34:

rzb12:

--- อ้างจาก: Choke gf ที่ เมษายน 04, 2013, 09:27:29 am ---แปดห้าไม่ไหวง่ะ55 เพราะผมหนักไปทางใช้แก๊ส

--- End quote ---

แก๊สกระป๋องหรือป่าวครับท่านโชค  :bbbear_44:  :bbbear_44:  ล้อเล่นน่ะครับท่าน นานๆ มาที

Choke gf:

--- อ้างจาก: rzb12 ที่ เมษายน 08, 2013, 09:49:11 pm ---แก๊สกระป๋องหรือป่าวครับท่านโชค  :bbbear_44:  :bbbear_44:  ล้อเล่นน่ะครับท่าน นานๆ มาที

--- End quote ---


รุ่นนี้555

signifer:
นานๆ มาที แต่เติม E20 กับหมูมาตั้งแต่ได้รถ หกเดือนกว่าแล้ว

ยังไม่พบปัญหาใดๆ เว้นนานๆ ไฟโชว์ขึ้นสักที มันก็แจ้งของมันแบบนี้ตั้งแต่เจ้าของเดิม ผมมี OBDII ก็ลบเอาครับ
โค้ตที่โชว์คือน้ำมันบาง จะเป็นเวลาเติม E20 เต็มถึง แต่ถ้าเติมครึ่งๆมันก็ไม่โชว์

จริงๆ เคยพูดไว้นานแล้วว่า E20 ติดบูสต์ดี ขับสนุกขึ้น และประหยัดเงินในกระเป๋า เพราะซูเทอร์โบ จะโมไม่โม จะอัดไม่อัด ก็แดรกกกเป็นปกติ
จะ E20 หรือ G95 ผมก็วิ่งได้เท่าๆกัน แต่ เงินในกระเป๋าที่ต้องจ่ายออกไปต่างกันครับ

และที่เคยสังเกตเล่นๆ คือ เวลาเติม E20 เต็มถึัง อัดหนักๆ ไฟจุดระเบิดน่าจะแก่ขึ้นไปอีก มีแบ็คบุ๊งๆบั๊งๆ เรื่อย พอเป็น G95 ไม่ค่อยพบครับ
เหมือนกล่องมันสามารถดันไฟจุดระเบิดขึ้นไปได้อีก (กล่องของหมูผมแฟลชมาแล้วอ่ะนะ)

อาจจะเป็นสาเหตุให้ขับสนุกขึ้นหรือเปล่าไม่ทราบครับ แต่ทุกครั้งที่ใช้ บูสต์จะตัดที่ 1.3 บาร์ตลอด แต่ถ้าเป็น G95 บางทีก็ห้อยอยู่ 1 บาร์

ส่วนเรื่องสะดุด ผมว่าถ้าได้ล้างหัวฉีดสักรอบน่าจะดีขึ้นนะครับ โดยเฉพาะรถใช้แก๊ส เพราะเคยพบปัญหากับรถคันอื่น หัวฉีดตันง่ะ ใช้แก๊สนานเกิน

ปล. ใครว่า E20 ไม่ดี ต้องลองเปลี่ยนความคิดใหม่นะครับ มันมีทั้งข้อดี และข้อเสีย อยู่ที่เราจะเลือกใช้ครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว