General Discussion > Siam Subaru Society Forum
เครื่องหมูคอขาว + Twinscroll header & Turbo
Kwang:
ถ้าสูบติด,ทะลุ ลองขันหัวเทียนออกมาดู ส่วนใหญ่เขี้ยวละลายไปด้วย แต่ถ้าชาปละลาย ลองเปิดฝานำ้มันเครื่องอาจได้กลิ่นใหม้ (เป็นการสันนิฐานขั้นต้นนะครับ รื้อออกมาดูดีกว่าครับ)
พะโล้คอขาว:
--- อ้างจาก: Choke gf ที่ กุมภาพันธ์ 15, 2013, 11:47:04 am ---ตอน140@1บาร์ รอบเครื่องกี่พันรอบครับ
ที่พังไม่น่าเปนที่ปั๊มไม่ดูดน้ำมันเครื่อง(ไม่งั้นเครื่องร้องตั้งแต่ออกตัวแล้ว)
ปล.1บาร์โบเดิม กะ1บาร์โบใหม่ ทำลมต่างกันเยอะ แน่น่อนต้องการเชื้อเพลิงเยอะ แต่ไม่จูน ก็น่าจะพังเพราะจุดนี้
ขับรถพังหรือไม่พังขอให้ดูรอบเครื่อง ความเร็วไม่ต้องดู(เสียวแล้วค่อยยก55)
--- End quote ---
ขอบคุณครับ
พะโล้คอขาว:
ขอบคุณทุกท่านครับ เย็นนี้เปิดละ เดี๋ยวรู้กันว่าเกิดไรขึ้น ล่าสุดถอด oxygen sensor ออกมา เศษอลูมิเนียมเกาะอยู่เต็ม
ลูกสูบคงไปหมดอย่างไม่ต้องสงสัยละครับ :bbbear_6:
CHUND:
ซ่อม + เปลี่ยนชิ้่นส้วนเสร็จแล้ว ก้อย่าลืม Reflash ด้วยนะครับ
ประสบการณ์ที่ผมเจอครั้งแรก Reflash ให้ใช้โซฮอล์ 95 แล้ววิ่งดี
ต่อมาเปล๊ี่ยน Turbo ใหม่ แล้วยังไม่ Flash เครื่องเกือบพัง / ไฟโชว์ตลอด เพราะอากาศอัดเข้าเครื่องมากขึ้น
ต่อมา overhaul เครื่องหม่ ขัดพอร์ทไอดี-ไอเสีย แล้วไม่ Flash ผลต่อมาใช้แค่ครึ่งเดือน มีเสียงเครื่องน๊อค หัวสูบแตก
ตอนนี้ Flash ใหม่แล้วถึงใช้งานได้ปกติ
ถ้าดัดแปลงหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับระบบ น้ ำมัน-ไฟ-อากาศ อย่าลืม Flash ด้วยเด้อ
ก่อนเครื่องจะโบ๊ะ........แกรก....แกรก...แกรก
Bossma:
อาการตามที่เล่ามา น่าจะเกิดจาก ลูกแตกข้อเหวี่ยงล๊อคครับ จะแตกขอบแหวนหรือดันเสื้อพลุนก็ดูอีกที สาเหตุลองเช๊คที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันถอย น้ำมันจ่ายไม่พอ ปั้มตั๊กลาโลก อะไรประมานเนี้ย
เอาใจช่วยครับ ขอให้แรงและทนเหมือนเดิม
แนะนำเลยครับว่า เกจวัดควรหามาใส่โดยเฉพาะแรงดันเบนซิล จะพังไม่พังดูกันที่แรงดันนี่แหละ
เสียงเขกเสียงน๊อดมีแน่ถ้าไม่รีแฟรช พังกันมาเยอะ เสียงจะดังเหมือนอะไรโดนในพัดรัวๆ จะดังช่วงบูชเริ่มติดหรือบูชเต็ม รอบกี่พันกี่หมื่น แล้วแต่การจ่ายน้ำมันที่ไม่เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ นั่นหมายถึง *ต้องรีแฟรชก่อนแว๊น*
ตามที่ตาโชคว่า ให้สังเกตเกจวัดให้ดีเวลาแว๊นๆ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version