General Discussion > Siam Subaru Society Forum

มีเรื่องมารบกวนพวกพี่ๆอะคับ

(1/2) > >>

Phumz-EuroHaus:
หลายเรื่องหน่อยนะคับ.
1 จะจูน e85 ต้องเปลี่ยน ชาฟรึป่าว ผมกลัวมันทนไม่ไหว
2 ใช้หัวฉีดเท่าไหร่ปั้มติ้กไรคับ
3 พ่วงกล่อง f-con แล้วทำสวิวเปิดปิดกล่อง ในกรนีหาเติม 85 ไม่ได้กดปิด fcon มาใช้กล่องเดิมที่รีแฟลชใช้แกส95 ทำแบบนี้ดีมั้ยคับ
4 tuner. และ อู่ที่ทำ.  แนะนำด้วยคับ ขอคุยง่าย ใส่ใจไม่แบ่งเกรดลูกค้าตามเงินหรือความสนิท
5 เกีย le. ตัวไหนชนกลับเครื่ งอินเตอเฉียงได้มั้งคับ. เหน. ยุ่นเค้าว่าทน กว่าเกียเดิม
6 สับเกียยังไงให้เกียไม่พัง แต่ก่อนขับ v-tec เปลี่ยนแบบไม่ยกคันเร่ง
7 เครื่องผมอินเตอเฉียง เหนเค้าว่ส 240 ม้า เดิมๆบูสได้สุดทะไหร่ปลอดภัย

ปล. เครื่อง อินเตอเฉียงคอยกลาง นะคับ ยังไงรบกวนนะคับ

Yosuke:
ถามนิดนะคับ เหตุผลที่จูน e 85 คืออะไรคับ
ถ้าเหตุผลคือเอาแรงผมว่าหาคอแดง v.4-6 คุ้มกว่า ได้เทอร์โบ เครื่อง เกียร์ 4.4 เฟืองท้าย 4.4 ทนด้วย เดิมโรงงาน
ถ้าเอาประหยัด ผมว่ายัดแก้สก็ประหยัดดีื มีหลายท่านในนี้ก็แก้ส
จูน e 85 ก็ต้องมีกล่อง+ค่าจูน+ค่าท่อน้ำมัน+ค่าจิปาถะอีกมากมายที่จะเกิดตามมา ลองรอข้อมูลจากสมาชิกท่านอื่นมาตอบเพิ่มนะคับ
แล้วลองประเมินดูว่าแบบไหนจะตอบโจทย์ได้ดีกว่ากัน

ปล.เครื่องซูถ้าเดิมๆมันอึดอย่างโหดนะคับ

 :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:

Phumz-EuroHaus:
ขอบคุนสำหรับความคิดเหนนะคับ. แต่ผมไม่ปลื้มแก็สเปนอย่างมากอะคับ. อีกอย่างแถวบ้านมี 85.      3-4 ปั้มคับ. ขอบคุนครับ. รอคำชี้แนะต่อไปจ้า

mystic:
e85 ผมว่า งานจะยาวเอานะครับ ดูแล้ว ไม่ค่อยคุ้ม กับ เครื่อง คอขาว อินเตอเฉียง ซักเท่าไหร่นะครับ ลอง ชั่งน้ำหนักดีดีนะครับ ค่าของ บวกค่าแรง เติมน้ำมันได้หลายเดือนเลยนะครับ

Phumz-EuroHaus:
แป่ว.  งั้นควรทำไงต่อไปดีคับ. อยากคับตัวนี้ให้สลบไปก่อน  ว่าแต่ดันบูสได้เท่สไหร่หว่า

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป