General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ถามเรื่องความคุ้มค่าในการวางเครื่องคอแเดงหน่อยคร้าบ

<< < (4/8) > >>

pedkasem:
ถ้ามีงบเหลือๆ กำเอาเงินสามเงินกว่าไปหาพี่ทวียานบินดีกว่าครับ

จากเครื่องคอแดง 280 hp จะเป็นคอขาว 400 ม้าครับ เบิกของใหม่ๆ จัดเต็ม  :bbbear_44:

Kmitl@Ku:
ผมมองว่า การเปลี่ยนเครื่องคอขาวเป็นคอแดง เพื่อความแรงขึ้นไม่กี่ตัวผมว่าไม่คุ้มเอานะครับ กับเงิน 300000 เสียดายเงินครับ คิดง่ายๆนะครับ ถ้าต้องการความแรงคล้ายๆกับคอแดง
ในคอขาว ก้อไม่อยากอย่างที่คิดนะครับลองเอาเป็นตัวเลือกแล้วกันครับ กับในเครือง 2000 ซีๆ
       1. หาหัวฉีดซิ่งสักชุด จิงๆ 550 โบเดิมคอแดง (vf 37 หรือ vf 30) บุท1.5 เหลือๆครับ
       2. โบ 1 ลูก  (vf 37 หรือ vf 30 ถ้าให้มันสนุกๆกับเครื่อง 2000 หาโบ td 05 มาอับใบกะโข่งหน้า ที่เมกามีขาย) โดยส่วนตัวเชียตัวหลัง เพราะเป็น บูท ทนซ่อมได้ไม่และก็ไปต่อได้อีก สามารถอับได้ถึง 550 ม้า
       3. คลัสเดิมๆนั่นแหละ เอาไปทำทองแดงบ้านเรากับ เสริมหวีเอา แข็งกว่าเดิมไม่มาก แต่อยู่ครับ(มีคนทำ 400 ตัวเอาอยู่ เกียร์พังไปหลายลูก)
       4. กล่อง 1 ใบ แล้วแต่ชอบเลยครับ อันนี้ แต่ถ้าเป็นผมจะเอาที่มันซื้อง่ายขายคล่อง ครับ
       5. สป็อคเก็ตแคม 1 ชุดบิดแคมเดิมนั่นแหละครับ
 
  ผมว่าแค่นี้ คอแดงก็ วิ่งตามไม่ทันแล้วครับ ด้วยงบที่จบยังไงก้อ ไม่น่าถึงแสนบาท แต่ขับสนุกใช้งานได้จริงทุกวัน อย่าไปทำเยอะครับ เพราะขับไม่ได้ขับยากครับ แล่้วจะพาไม่สนุกเอา เอาลงพื้น 350 ไม่ควรเกิน 400 ครับสำหรับรถใช้งานถนน
 
แต่ถ้าอยากแรงเอาไปวิ่งเล่นกับพวก เจ โบใหญ่ หรือดีเซลดันรางทำเต็ม แบบ สบายๆก็ต้องมีขยายเป็น 2300 หรือไม่ก็ 2500 แคมซิ่ง 272 หรือ 280 (ใส่แคมซิ่ง แต่ละองศานั้น กำลังอัด ของเครื่องก็สำคัญนะครับ แต่ละชนิดองศาของแคม กำลังอัดของเครื่องต่างกันถึงจะใช้ประสิทภาพของแคมได้เต็มร้อย เสต็ปนี้ต้องทำการขัดพอร์ดเพิ่มในบางส่วน ช่วยด้วยในกรณีฝาเหยียว ยิ่งจำเป็น แต่ถ้าเป็นฝาเวอร์ 4 ไม่ต้องขัดก็พอไหว) กะโบ o6 20g หรือไม่ก็ 06 25 g มองข้ามพวก 2835 3037 ไปได้เลย (แต่ถ้าเป็นโบตัวหลังควรมี 6 เกียร์กะแบรมโบ้เพิ่ม) เสต็ปนี้ไม่ควรเล่นโบที่เป็น บอลแบริ่ง พังแน่นอน

 ถ้าเป็นผม ถ้าจะโม ก็ทำ 2500 ใส่แคม 272 ลิฟเอาไม่เกิน 10.1 โบ 06 25g หัวฉีด 800 จูนน้ำมัน อี 20 บูท 1.5-1.8 แค่นี้ก็ขับสนุกแล้วครับ (กรณี 2500 ใส้คอแดง 1.5 ชิวๆ 1.8 น่าจะปลิ่มๆแต่รุ่นน้องผมเคยทำ2300 หัวฉีด 800 ใช้เกียร์ 5 สปึด โบ 06 20g แคม 280 สปิงวาวรีเทนเดิมบูท 1.8 วิ่งมิตไนก็ไม่พัง แต่ถ้าใส่ในเป็นของซิ่ง บูทตามสัทธาเลยครับ) 

   ส่วนเกียร์ 6 เกียร์มันดีกว่า 5 อยุ่แล้วในเรื่องของความทน แต่ถ้าต้นๆผมชอบ 5 เกียร์กว่า 6 เกียร์ แล้วเรื่องน้ำหนักของเกียร์ที่ 6 เกียร์หนักว่า 5 อยู่พอควรนะครับ แต่ถ้าเรื่องราคาก็ต่างกันเยอะ  แต่ถ้าเป็นผม ใช้ 5 ไปก่อนถ้าพังค่อยเปรี่ยน(ถ้าไม่เกิน 400 ก็ไม่น่าจะพังนะครับ ถ้าไม่กระแทกออกตอนออกตัว) น่าจะดีกว่าเก็บเงินสดไว้กะตัว ดี ที่สุด ถ้าจำเป็นค่อยว่ากัน

เป็นความเห้นส่วนตัวกับประสบการณ์ที่เคยเจอนะครับผิดพลาดประการใดก็ต้อวขอโทษด้วยครับ

pick:
ผมว่าบางท่านตั้งโจทร์ผิดไปกับราคา3แสนนะครับ
3แสนในที่นี้มาทั้งหัว ซึ่งเหมาะกับคนที่ไม่อยากซื้อตัวstiในราคา3ล้านแต่ไปซื้อwrxแทน
ก็จะเซ็ฟเงินตรงนั้นไปได้มาก ของได้ครบ ไม่บานปลาย
ที่นี้เจ้าของกระทู้แค่อยากเปลี่ยนเครื่องอย่างเดียว ภายนอก ภายในอาจทําครบแล้ว
เราก็มามองเรื่องของราคาเครื่องอย่างเดียวหรืออาจจะเพิ่มเกียร์6สปีดไปด้วย
ผมไม่แน่ใจว่าตอนนี้เท่าไหร แต่อยากให้เอาราคาเครื่องคอแดงเปรียบเทียบเครื่องโม

เสร็จก็มาถามใจตัวเองว่า
มีงบเท่าไหร ชอบคอแดงเดิมๆหรือว่าเครื่องโม

อย่าลืมนะครับ เครื่องคอขาว กับคอแดงพื้นฐานต่างกันแม้ตัวเลขจะไม่ต่างมาก

leonado:

--- อ้างจาก: p.pong_crazy ที่ ธันวาคม 16, 2012, 11:37:36 pm ---
อยากแรงก็ต้องถามคนนี้แหละครับบบบ :bbbear_19:

--- End quote ---
ขอเบอร์ติดต่อครับ

leonado:

--- อ้างจาก: The Blitz_ESSS ที่ ธันวาคม 16, 2012, 10:44:29 pm ---ได้ครับ แค่เปลี่ยนเฟืองท้ายกับเพลาข้าง ฟีลลิ่งเกียร์ 6 สปีดเฟิร์มกว่า 5 สปีดเยอะเลย คอขาวอยากแรงโทรมาได้ครับ เดี๋ยวผมจัดให้ รับรองลืมคอแดงเลยครับ

--- End quote ---

เบอร์อะไรครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว