General Discussion > Siam Subaru Society Forum
เข้ามาดูอาการผมทีครับ
gentlemanly:
--- อ้างจาก: NOp76 ที่ พฤศจิกายน 06, 2012, 10:09:58 pm ---ผมว่าเครื่องเทอร์โบ กับ91 มันไปด้วยกันไม่ค่อยดีซักเท่าไหร่นะครับ เคยทีนึงตอนนั้นผมเข้าไปที่อู่ที่เล็ก วัชรพล เครื่องพังมาเพราะเติม 91มาเนี่ยแหละครับ
ยังไงลองกลับไปเติม 95 และลองขับดูอีกทีนะครับ
--- End quote ---
งานผมงอกแล้วสิเนี่ย ผมจะลองปรับเปลี่ยนการใช้น้ำมันดูนะครับ ขอบคุณมากๆครับ
Choke gf:
ง่า 95 รอบปลายยังเขกเลยนะครับ 91เอาไว้สตาร์ทกะคลานได้แค่นั้นยามฉุกเฉิน
แต่อ่านดูไม่น่าเกี่ยวกับ91 กับแก๊สไม่ถูกกัน เพราะใช้91มาตลอดก็ไม่มีปัญหานิ
ยังไงลองดูว่าคอยล์ สายหัวเทียน เสียบแน่นดีรึเปล่า อาการยังกะไฟเดินไม่ดี
หรือบางทีตอนเปลี่ยนหัวเทียนอาจไปโดนสายอะไร ทำหลุด หลวม ลืมเสียบก็ได้ ลองกลับไปเช็คนะครับ
เสร็จแล้วค่อยจูนแก๊สดูอีกที
dodoo99:
--- อ้างจาก: Choke gf ที่ พฤศจิกายน 06, 2012, 11:04:25 pm ---ง่า 95 รอบปลายยังเขกเลยนะครับ 91เอาไว้สตาร์ทกะคลานได้แค่นั้นยามฉุกเฉิน
แต่อ่านดูไม่น่าเกี่ยวกับ91 กับแก๊สไม่ถูกกัน เพราะใช้91มาตลอดก็ไม่มีปัญหานิ
ยังไงลองดูว่าคอยล์ สายหัวเทียน เสียบแน่นดีรึเปล่า อาการยังกะไฟเดินไม่ดี
หรือบางทีตอนเปลี่ยนหัวเทียนอาจไปโดนสายอะไร ทำหลุด หลวม ลืมเสียบก็ได้ ลองกลับไปเช็คนะครับ
เสร็จแล้วค่อยจูนแก๊สดูอีกที
--- End quote ---
ได้ความรู้จากตานี้ทุกทีเลย ขอบคุนนะครับ ตาโชก จีเอฟ 6สปีด
gegung:
ผมถามเพิ่มแบบนี้นะครับ
1. ติดแก๊สมานานหรือยังครับแ้ล้วติดหัวฉีดของอะไรครับ
2. อาการกระตุกเนี้ยเป็นตลอดหรือเปล่าครับ เครื่องร้อนเครื่องเย็นมีผลไหมครับ
3. ตอนไปหาช่างเนี้ย ช่างแก๊สหรือเครื่องยนต์ครับ แล้วเค้าลองรถเลยหรือเปล่าหรือว่ารอคิวเซอร์วิสครับ
เท่าที่ผมเคยเจอกับรถติดแก๊สล่ะกันนะครับ
1. กล่องECUแก๊สมีปัญหา
- แนะนำให้ลองเปลี่ยนกล่องดู
2. อาการกระตุกเนี้ยน่าจะมาจากระบบไฟ 1.คอยล์(ร้อนๆมักเป็นจะแสดงในเชื้อเพลิงแก็สมากกว่าน้ำมัน) 2. หัวเทียน 3. สายหัวเทียน
- แนะนำให้ลองเปลี่ยนกับรถที่ปกติดูง่ายที่สุด บางอย่างดูด้วยตาหรือตอนจอดไม่เห็นอาการ
3. ตอนช่างลองเนี้ย เราขับเองหรือช่างขับครับ เราควรขับเองจะดีที่สุด
ถ้าให้ผมเดานะ พี่พึ่งไปเปลี่ยนหัวเทียนมา อันนี้น่าสงสัยที่สุด ลองถอดออกมาดูหรือเปลี่ยนใหม่ไปเลย แล้วเติม 95 วิ่งดู เอาน้ำมันให้ปกติ
ก่อน แก็สว่ากันทีหลังไม่งั้นจูนไปก็ไม่จบ ในส่วนของแก็สผมเคยเจอทั้งกล่องแก๊สเสีย หม้้อต้มรั่ว รางมีปัญหา แล้วตอนเดินเบาอยู่กับที่มี
อาการกระตุกบ้างไหมครับ ถ้ายังงัยผมก็ยังปักใจที่ระบบไฟนะครับ ........ แก้หายยังงัยมาเล่าให้ฟังด้วยนะครับอยากเก็บเอาไว้เป็นข้อมูล
gentlemanly:
--- อ้างจาก: gegung ที่ พฤศจิกายน 07, 2012, 01:16:21 am ---ผมถามเพิ่มแบบนี้นะครับ
1. ติดแก๊สมานานหรือยังครับแ้ล้วติดหัวฉีดของอะไรครับ
2. อาการกระตุกเนี้ยเป็นตลอดหรือเปล่าครับ เครื่องร้อนเครื่องเย็นมีผลไหมครับ
3. ตอนไปหาช่างเนี้ย ช่างแก๊สหรือเครื่องยนต์ครับ แล้วเค้าลองรถเลยหรือเปล่าหรือว่ารอคิวเซอร์วิสครับ
เท่าที่ผมเคยเจอกับรถติดแก๊สล่ะกันนะครับ
1. กล่องECUแก๊สมีปัญหา
- แนะนำให้ลองเปลี่ยนกล่องดู
2. อาการกระตุกเนี้ยน่าจะมาจากระบบไฟ 1.คอยล์(ร้อนๆมักเป็นจะแสดงในเชื้อเพลิงแก็สมากกว่าน้ำมัน) 2. หัวเทียน 3. สายหัวเทียน
- แนะนำให้ลองเปลี่ยนกับรถที่ปกติดูง่ายที่สุด บางอย่างดูด้วยตาหรือตอนจอดไม่เห็นอาการ
3. ตอนช่างลองเนี้ย เราขับเองหรือช่างขับครับ เราควรขับเองจะดีที่สุด
ถ้าให้ผมเดานะ พี่พึ่งไปเปลี่ยนหัวเทียนมา อันนี้น่าสงสัยที่สุด ลองถอดออกมาดูหรือเปลี่ยนใหม่ไปเลย แล้วเติม 95 วิ่งดู เอาน้ำมันให้ปกติ
ก่อน แก็สว่ากันทีหลังไม่งั้นจูนไปก็ไม่จบ ในส่วนของแก็สผมเคยเจอทั้งกล่องแก๊สเสีย หม้้อต้มรั่ว รางมีปัญหา แล้วตอนเดินเบาอยู่กับที่มี
อาการกระตุกบ้างไหมครับ ถ้ายังงัยผมก็ยังปักใจที่ระบบไฟนะครับ ........ แก้หายยังงัยมาเล่าให้ฟังด้วยนะครับอยากเก็บเอาไว้เป็นข้อมูล
--- End quote ---
ตอบคำถามนะครับ
1. ติดแก๊สมาประมาณ 6-7 เดือน(หัวฉีดของอะไร จำไม่ได้เหมือนกันครับ ไว้จะมาลงข้อมูลเพิ่มนะครับ)
2. อาการกระตุกจะเป็นหลังจากเครื่องร้อนได้ที่แล้ว
3. ไปหาทั้งช่างแก๊สและเครื่องยนต์เลยครับ โดยเริ่มจากช่างเครื่องก่อน และเขาก็ลองรถทันทีเลยครับ ไม่ได้รอคิวแต่อย่างใด
เพิ่มเติมข้อมูลนะครับ
ช่วงรถติด "บางครั้ง"รอบเดินเบาจะตกมาเหลือแค่ 500-600 รอบ เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส การเปิด/ปิดแอร์ ไม่มีผลแต่อย่างใด
วันนี้ขับมาตอนเช้า(แก๊ส) เป็นระยะทาง 50 กิโล อาการที่เจอก็คือ รถผมจะไปตื้อตอนที่ความเร็ว 80-100 ช่วงนี้ ความเร็วจะขึ้นยากมาก แต่ถ้าเหยียบให้พ้นช่วงนี้ไป รถก็จะเข้าสู่อาการ"เกือบ"ปกติครับ
ระหว่างทางที่ขับมา ความเร็วที่ 100 อยู่ดีๆ ความเร็วก็วูบซะงั้น ผมเลยรีบเหยียบคลัชไว้ก่อน พอปล่อยคลัช อาการวูบก็หายไป เหลือแค่อาการเร่งไม่ขึ้น
พอมาถึงที่ทำงาน ไฟ check engine ก็ปรากฏให้ผมดีใจเล่น
นิสัยผมในเวลาขับรถนะครับ
จะขับแบบเนิบๆ เวลาออกตัวจะเลี้ยงคลัชพอสมควร เปลี่ยนเกียร์ช่วงรอบที่ 3พัน ตลอด นานๆจะเหยียบแบบกระชากบ้าง แต่ส่วนมากจะขับให้ความเร็วค่อยๆขึ้นไปเรื่อยๆซะมากกว่า
อะไหล่ล่าสุดที่เปลี่ยนมา ก็เมื่อ 2-3 อาทิตย์ที่ผ่านมานี้เอง
1. หัวเทียน(ไม่ได้เปลี่ยนสาย)
2. คอยล์แตกไป 1 ตัว ก็เปลี่ยนไปแค่ 1 ตัว
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version