General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอถามเรื่อง Roll Cage/Roll Bar ครับ

(1/2) > >>

SUBANU:
คำถามที่1
ครับผมสงสัยมาซักพักแล้วเรื่อง Roll cage Roll Bar แบบขับน๊อตกับแบบเชื่อม ต่างกันเยอะมั้ยครับ
ไปอ่านในเวปนอก บอกว่าแบบขันน๊อตช่วยบ้างบอกมีไว้เท่ เถียงกัน 100กว่าหน้า
พอดีเพิ่งสั่งแบบขันน๊อตไปของCUSCOเผื่อจะsafeขึ้น รบกวนพี่ๆเพื่อนๆ ออกความคิดเห้นกันได้เต็มที่เลยนะครับ



ขอบคุณครับบ

MIDBULL:
2 ) บางแสน 19-23ธค.'55 ครับผม
*น่าจะสัปดาห์ต่อหลังงาน ROC เลยคับ

ReTRO RACER:
ติดตั้งถูกต้องทั้งคู่ ก็ต่างกันพอสมควรนะ เชื่อมแข็งแรงกว่า รับแรงดีกว่า รถนิ่ง และแข็งกว่า แต่รถบ้านจะเชื่อมเลยก็กระไรอยู่ แบบขันน็อตถ้าติดตั้งถูกต้องก็แข็งแรงพอสมควรนะ ดีกว่าไม่มี ไส่แล้วรถแข็งเป็นแผ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่คงไม่เท่าแบบเชื่อมตาย :bbbear_32:

Choke gf:
เชื่อมแข็งกว่า ถ้าให้ดีต้องยันซุ้มล้อหน้าเลย ถ้าไม่ขายรถก็จัดเลย555

Kmitl@Ku:
 :bbbear_34:
--- อ้างจาก: ReTRO RACER ที่ ตุลาคม 29, 2012, 01:21:22 pm ---ติดตั้งถูกต้องทั้งคู่ ก็ต่างกันพอสมควรนะ เชื่อมแข็งแรงกว่า รับแรงดีกว่า รถนิ่ง และแข็งกว่า แต่รถบ้านจะเชื่อมเลยก็กระไรอยู่ แบบขันน็อตถ้าติดตั้งถูกต้องก็แข็งแรงพอสมควรนะ ดีกว่าไม่มี ไส่แล้วรถแข็งเป็นแผ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่คงไม่เท่าแบบเชื่อมตาย :bbbear_32:


--- End quote ---

ตามที่พี่หยกว่าเลยครับ แต่ขอเสริมอีกนิดครับ  การใส่โลบาร์ทำให้การขับรถกระด้างขึ้น แต่ก็ได้มาซึ่งการกระชับและแน่นขึ้นในเวลาเข้าโค้งหรือโยนเปลียนเลนอย่างแน่นอน แต่ก็มีข้อเสียเหมือนกันถ้าในกรณีที่เกิดอุบ้ติเหตุในบางกรณีเช่น ในกรณี รถพลิกคว้ำ ผู้ประสบเหตุในรถมีาโลบาร์ แล้วคาดเข็มขัดนิรภัย ก็จะช่วยได้เยอะมาก  แต่ในกรณีที่มีการชนตรงๆมีการเสียรูปทรงของรถในส่วนหน้าและหลังคาด้านบนย่นลงมา ทำให้โลบาร์ ในส่วนด้านบนที่พาดอยู่ระหว่าเสาเอด้านซ้ายและขวายุบมาฟาดหัวของคนนั้งด้านหน้า (เห็นได้บ่อยในรถซิ่งที่มีโลบาร์แล้วประสบอุบัติเหตุ) แต่ถ้าจะให้เซฟตี้จริงๆก็ต้องคาดเข็มขัดแล้วใส่หมวกกันน๊อค(อย่างรถแข็งที่ใช้วิ่งในสนามแข่ง) แต่ใครจะบ้าใส่หมวกแล้วขับรถบนถนนปกติ   ดังนั้นทางออกคือการเลือกโลบาร์ที่เหมาะส้มกับการใช้งาน (ไม่นับเอาหล่อเอาเทนะครับ)  เช่นถ้าในกรณีรถบ้านวิ่งถนนแต่อยากให้รถมีความแข็งแรงมากขึ้นก็ลองดูแบบ 4จุดและ8จุด แบบไม่มีเสาเอ เช่น HKS Kansai SERVICE, Jspeed, ผมว่าแบบนี้น่าจะเหมาะกับรถบ้านมากว่าแบบที่มีเสาเอ นะครับ แต่ถ้าจะทำลงสนามวิ่งก็จัดเต็มแบบ  CARBING,SAFETY21 เลยครับ   ซึ่งผมก็เป็นอีกคนที่อยากใส่โลบาร์เหมือนกันแล้วก็หาข้อมูลมาพอประมาณจากการถามช่างที่มีประสบการณ์การทำรถแข็งและพี่ๆที่แข็งรถ จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่กล้าใส่ทั้งๆที่ได้ซื้อมาแล้ว  555 ได้แต่ใส่ตัวที่เป็น REAR CROSS Bar ของ DO-Luck ซึ่งใส่แล้วก็ทำให้รถแน่นขึ้นพอควร    นี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับผิดพลาดประการใดก็ต้องขออภัยด้วยครับ    :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป