General Discussion > Siam Subaru Society Forum
ฝา Carbon Fiber VS. Carbon Kevlar
TAKUMI_RPS13:
อ่านมาแรกๆสาระล้วนๆ หลังๆมา :bbbear_43: :bbbear_42: :bbbear_42:
ACCESS:
--- อ้างจาก: saran_1st ที่ ตุลาคม 17, 2012, 05:27:32 pm ---หน้า 2 แล้วเหรอเนี่ย :bbbear_1:
ขอบคุณรายละเอียดแต่ละท่านมากครับ
สรุปว่า Kevlar เหนียวกว่า แต่ไม่น่าจะแข็งเท่า CF
CF แข็ง แต่เปราะ ใช่มะครับ
--- End quote ---
Carbonที่พบเห็นกันบ่อยๆก็พวกไม้แบตมินตันราคาแพงครับ ส่วนKevlarจะใช้คู่กับNomexทำชุดผจญเพลิง และถักหลายชั้นทำเสื้อกันกระสุนแบบที่คุณTonyjaa007กล่าวไว้ครับ
ถ้าเนื้อวัสดุหรือเส้นใยล้วนๆ Carbonเปราะกว่าKevlar แต่ถ้าทำขึ้นจากMouldแล้ว พวกฝากระโปรงหรือเบาะหลังแข็งต่างๆ ที่เป็นCarbonล้วน หรือCarbon+Kevlar มันต้องมีตัวประสานจำพวกอีพ็อคซีแทรกไประหว่างเส้นใยและเคลือบผิวงานชั้นนอกไว้ ดูคล้ายกับแลคเกอร์แต่แข็งแรงกว่ามากครับ คุณภาพและการให้ตัวได้ของฝากระโปรงต้องขึ้นอยู่กับ คุณภาพของเส้นใยและชนิดของน้ำยาที่ประสานลงไปในเนื้อCarbonหรือKevlar จะเป็นตัวตัดสินคุณภาพของชิ้นงานด้วยครับ
ที่เคยสัมผัสมาส่วนมากในไทยชิ้นงานจะเป็นไฟเบอร์กลาสแล้วปูทับด้วยผ้าคาร์บอนบางๆด้านนอกครับ ถ้าเล่นงานนอกพวกVarisหรือSeibonคุณภาพหายห่วงอยู่แล้วครับ ราคาโหดแต่แข็งแรง
ผิวนอกเคลือบหลายชั้นสวยมากครับ แต่ถ้าจะหางานในไทยก็ต้องเลือกร้านที่มีฝีมือและใช้วัตถุดิบที่มีคุณภาพดีหน่อยครับ ไม่งั้นใช้ไปนานๆหรือจอดตากแดดบ่อยๆ ผิวชั้นนอกหรือแลคเกอร์มันจะล่อนและสีจะออกเหลือง ดูไม่สวยครับ ถ้าต้องการลดน้ำหนักสุดๆและโชว์ลายผ้าด้วย ฝาคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่ดีครับ แต่ถ้าอยากลดน้ำหนักหน่อยผมว่าฝาอลูมิเนียมของGCนี่ก็เบากว่าเหล็กพอสมควรครับ แถมความสบายใจ ตรงรุ่น ไม่ต้องเจาะใส่กิ๊ปล็อคป้องกันฝากระโปรงเปิดเองหรือกระพือ ขณะที่วิ่งด้วยความสูงด้วยครับ
Pj_yo:
carbon fiber แข็งแรงกว่าเหล็ก5เท่า :bbbear_1:
saran_1st:
--- อ้างจาก: ACCESS ที่ ตุลาคม 17, 2012, 06:17:10 pm --- Carbonที่พบเห็นกันบ่อยๆก็พวกไม้แบตมินตันราคาแพงครับ ส่วนKevlarจะใช้คู่กับโนเม็กซ์ทำชุดผจญเพลิง และถักหลายๆชั้นทำเสื้อกันกระสุนแบบที่คุณTonyjaa007กล่าวไว้ครับ
ถ้าเนื้อวัสดุหรือเส้นใยล้วนๆก็ใช่ครับ Carbonเปราะกว่าKevlar แต่ถ้าทำขึ้นจากMoldแล้ว พวกฝากระโปรงหรือเบาะหลังแข็งต่างๆ ที่เป็นCarbonล้วน หรือCarbon+Kevlar มันต้องมีตัวประสานเป็นของเหลวแทรกไปในเนื้อและเคลือบผิวงานชั้นนอกไว้ ดูคล้ายกับแลคเกอร์แต่ข้นกว่าครับ คุณภาพและการให้ตัวได้ของฝากระโปรงต้องขึ้นอยู่กับ คุณภาพของเส้นใยและชนิดของน้ำยาที่เคลือบประสานลงไปในเนื้อCarbonหรือKevlar จะเป็นตัวตัดสินคุณภาพของชิ้นงานด้วยครับ
ที่เคยพบเห็นมาส่วนมากในไทยตัวชิ้นงานจริง จะเป็นไฟเบอร์กลาสแล้วปูทับด้วยผ้าคาร์บอนด้านนอก แล้วลงน้ำยาไม่กี่ชั้นแค่บางๆครับ ถ้าเล่นงานนอกพวกVarisหรือSeibonคุณภาพหายห่วงอยู่แล้วครับ ราคามหาโหดแต่เคลือบหลายชั้น หนา ฉ่ำ เงาวับ สวยมากครับ แต่ถ้าจะหางานในไทยก็ต้องเลือกร้านที่มีฝีมือและใช้วัตถุดิบที่มีคุณภาพดีหน่อยครับ ไม่งั้นใช้ไปนานๆหรือจอดตากแดดบ่อยๆ ผิวชั้นนอกหรือแลคเกอร์มันจะล่อนและสีจะออกเหลืองๆ ดูไม่สวยครับ ถ้าต้องการลดน้ำหนักสุดๆและโชว์ลายผ้าด้วย ฝาคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่ดีครับ แต่ถ้าอยากลดน้ำหนักหน่อยผมว่าฝาอลูมิเนียมของGCนี่ก็เบากว่าเหล็กเยอะอยู่นะครับ แถมความสบายใจ ตรงรุ่น ไม่ต้องเจาะใส่กิ๊ปล็อคป้องกันฝากระพือ หรือเปิดเองตอนเราขับด้วยครับ
:bbbear_4:
--- End quote ---
:bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
ขอบคุณครับ กระจ่างมากเลย
จริงๆผมแค่อยากโชว์ลาย 55 เรื่องเบาไม่ได้แคร์มาก แต่ถ้าได้ก็ดี ตอนนี้ใส่ฝาเหล็กอยู่ หนักมาก :bbbear_40:
แต่ก็กลัวๆเรื่องความทนทานเนี่ยแหละครับ จอดตากแดดบ่อยด้วย
งานไทยก็เล็งๆมาหลายรอบแล้ว แต่ไม่กล้ายิงซักที
จะเล่นของนอกก็ .. แค่ China real ยังเริ่มเครียด Varis Seibon นี่เลยงบไปไกล :bbbear_13:
Ozvvan13:
--- อ้างจาก: saran_1st ที่ ตุลาคม 17, 2012, 07:38:38 pm --- :bbbear_19: :bbbear_19: :bbbear_19:
ขอบคุณครับ กระจ่างมากเลย
จริงๆผมแค่อยากโชว์ลาย 55 เรื่องเบาไม่ได้แคร์มาก แต่ถ้าได้ก็ดี ตอนนี้ใส่ฝาเหล็กอยู่ หนักมาก :bbbear_40:
แต่ก็กลัวๆเรื่องความทนทานเนี่ยแหละครับ จอดตากแดดบ่อยด้วย
งานไทยก็เล็งๆมาหลายรอบแล้ว แต่ไม่กล้ายิงซักที
จะเล่นของนอกก็ .. แค่ China real ยังเริ่มเครียด Varis Seibon นี่เลยงบไปไกล :bbbear_13:
--- End quote ---
งานไทยก็ต้องดูกระดูกงูกับหูยึดดีๆนะครับ เพราะถ้าไม่เจาะกิ๊บล๊อค boost มาก็ปลิวฟาดกระจกให้เห็นหลายคันละ ส่วนเร่่ืองตากแดดท่่ีเคยใส่ของไทยช่ือดังก็ไม่เจอปัญหานะครับ แต่รถเพ่ือนท่ีทำมาร้านไม่ดีเจอว่าแลคเกอร์ยุบเป็นคล่ืนบ้าง โดนแดดเลียจนเเลคเกอร์ด่างเป็นดวงๆบ้าง ขึ้นกับคุณภาพร้านท่ีเราเลือกครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version