General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (18/51) > >>

The Mechanic:

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ ตุลาคม 16, 2012, 02:24:24 pm ---ขอบคุณครับพี่หลุยส์ แต่ที่ผมสงสัยอะกล่องจูนน้ำมันบางรุ่นมันบอกว่าสามารถใช้จูนได้ทั้ง gasoline แมฟนึง แล้วก็สามารถจูนเป็น lpg แมฟนึงได้ ผมก็เลยสงสัยว่าถ้าเราใช้แต่กล่องจูนน้ำมันมาจูนแก๊สด้วยได้หรือป่าวครับ ใครรู้หลักการช่วยทีครับ :bbbear_19:

--- End quote ---

กล่องแต่งคุมปริมาณน้ำมันไฟจุดระเบิดระบบturboฯลฯ
หลายmapคือจะเอาธรมมดาแรงหรือแรงมากจูนรอไว้แล้วสับสวิชที่ตัวกล่อง
ไม่ก็ทำสวิชแยกไว้(จะได้สับง่ายๆ)
คือตั้งระบบน้ำมันเอาค่าแล้วพอใช้แกสก็ดึงเอาค่านี้มาใช้แต่ไม่ได้คุมระบบแกส
กล่องแกสคุมระบบแกสหัวฉีดแกสจ่ายมากน้อยเปลี่ยนจากน้ำมันมาแกสที่ความร้อนเท่าไหร่เซนเซอโซลินอยหม้อต้มฯลฯที่เกี่ยวกับระบบแกส
ง่ายๆกล่องแต่งมันจะเอาอะไรมาคุมหัวฉีดแกสล่ะท่าน :bbbear_38:

BOMBER_IMP:
แล้วองศาไฟจุดระเบิดสำหรับแก๊สนี่เราจะปรับได้ยังไงครับ เพราะอ๊อคเทนของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน และแน่นอนกล่องแก๊สอ้างอิงแค่ค่าคาบเวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันมาสั่งฉีดแก๊ส ฉะนั้นถ้าเราทำการปรับจูนน้ำมัน แน่นอนต้องมีการปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย แล้วอย่างนี้องศาไฟจุดระเบิดที่เราปรับในการจูนน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สจะทำให้เหมาะสมได้อย่างไรครับ  :bbbear_19:

Choke gf:

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ ตุลาคม 16, 2012, 05:32:50 pm ---แล้วองศาไฟจุดระเบิดสำหรับแก๊สนี่เราจะปรับได้ยังไงครับ เพราะอ๊อคเทนของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน และแน่นอนกล่องแก๊สอ้างอิงแค่ค่าคาบเวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันมาสั่งฉีดแก๊ส ฉะนั้นถ้าเราทำการปรับจูนน้ำมัน แน่นอนต้องมีการปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย แล้วอย่างนี้องศาไฟจุดระเบิดที่เราปรับในการจูนน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สจะทำให้เหมาะสมได้อย่างไรครับ  :bbbear_19:

--- End quote ---
เป็นหน้าที่ของน๊อคเซนเซอร์ประมวลผลส่งให้Ecuปรับองศาจุดระเบิด แล้วกล่องแก๊สก็ลอกการบ้านอีกที

บางคนพ่วงกล่องซิ่งก็ให้แก๊สลอกแมพกล่องซิ่ง แต่ทำหลายแมพไม่แน่ใจครับ ผมก็อยากลองทำแต่ตอนนี้เป๋าแฟบมากๆ ใครมีให้ยืมป่ะ55 :bbbear_44:

สำหรับอิมเทอร์โบออคเทนยิ่งไกล้100 ก็ยิ่งดี เพราะออกแแบมาให้กินออคเทน100ครับ

The Mechanic:

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ ตุลาคม 16, 2012, 05:32:50 pm ---แล้วองศาไฟจุดระเบิดสำหรับแก๊สนี่เราจะปรับได้ยังไงครับ เพราะอ๊อคเทนของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน และแน่นอนกล่องแก๊สอ้างอิงแค่ค่าคาบเวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันมาสั่งฉีดแก๊ส ฉะนั้นถ้าเราทำการปรับจูนน้ำมัน แน่นอนต้องมีการปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย แล้วอย่างนี้องศาไฟจุดระเบิดที่เราปรับในการจูนน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สจะทำให้เหมาะสมได้อย่างไรครับ  :bbbear_19:

--- End quote ---

ถามช่างที่serviceเค้าบอกว่าแก๊สจะใช้ไฟจุดระเบิดมากกว่าน้ำมัน4-9องศาครับ
ส่วนมากจะมีปัญหาตอนเครื่องเย็น+รอบต่ำๆเดินไม่ค่อยดี
วิธีแก้ก็ตั้งค่าให้ใช้แก๊สที่ความร้อนหม้อต้มสูงๆหน่อยซัก60+ขึ้นไป(ใช้น้ำมันจนกว่าเครื่องจะร้อน)
รถเดิมใช้สายหัวเทียนแต่งช่วยเอาก็จะดีขึ้นมานิดไฟแรงขึ้นหน่อย

แต่ถ้าใส่กล่องแต่งแล้วตัดปัญหาข้อนี้ไปเพราะถ้าใส่กล่องตอนจูนก็จะจูนไฟจุดระเบิดมากกว่าปกติอยู่แล้ว
ล่าสุดเพิ่งจูนเองรอบเดินเบานิ่งกราฟแก๊สออกมาเรียบดีเท่าน้ำมันเลย

BOMBER_IMP:
ขอบคุณพี่โชค และพี่หลุยส์ครับ :bbbear_19:

ใครมีข้อมูลอีกมาแชร์มาแลกเปลี่ยนกันครับ :bbbear_7: :bbbear_33:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว