General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (42/51) > >>

New Le gray:

--- อ้างจาก: Choke gf ที่ มิถุนายน 28, 2013, 06:34:06 pm ---ใช่ครับ คือยังอิงค่าหัวฉีดเดิม สมมุติว่าค่าเดิมฉีด7 ค่ากล่องแต่งฉีด8

แก๊สก็ยังอิงที่7 ผลคือแก๊สบางครับ

--- End quote ---
ขอบคุณครับที่ช่วยแชร์ข้อมูลและประสบการณ์ ของเก่าคนจูนบอกว่าหม้อต้มไม่พอ แต่เวลากดคันเร่งลึกๆรถวิ่งๆไม่ออกต้องผ่อนคันเร่งขึ้นนิดนึงจะไปได้ดีกว่า อย่างนี้น่าจะเป็นเพราะอะไรครับ

Choke gf:

--- อ้างจาก: BD4 TwinTurbo ที่ มิถุนายน 28, 2013, 07:25:33 pm ---ขอบคุณครับที่ช่วยแชร์ข้อมูลและประสบการณ์ ของเก่าคนจูนบอกว่าหม้อต้มไม่พอ แต่เวลากดคันเร่งลึกๆรถวิ่งๆไม่ออกต้องผ่อนคันเร่งขึ้นนิดนึงจะไปได้ดีกว่า อย่างนี้น่าจะเป็นเพราะอะไรครับ

--- End quote ---
อันนี้กล่อง acนะครับ แต่ยี่ห่้ออื่นน่าจะคล้ายกัน

ไขเพิ่มแรงดันที่ตัวหม้อต้มเลย ถ้าไขแล้วแรงดันไม่ขึ้น ต้องไปลดค่า operational ให้ต่ำลง(ในหน้าตั้งค่าparameters)


ยกตัวอย่างรอบเดินเบาแรงดันสัก1.24บาร์ (ตรงมุมบนขวา) พอวิ่งเต็มบูสต์ แรงดันจะร่วงเหลือสัก1-1.1บาร์

ทำให้สะดุด หรือ ตื้อๆ เร่งไม่ขึ้น เพราะค่าแรงดัน operational ที่ตั้งค่าไว้สูงกว่าแรงดันหม้อต้มตอนเต็มบูสต์

ที่ค่า operational มันสูงกว่า เพราะเวลาคาลิเบทหัวฉีด มันจะปรับไปเท่ากับแรงดันในรอบเดินเบาคือ 1.24ทุกครั้ง

ลองตั้ง operational สัก1บาร์ดูครับ แต่ต้องจูนใหม่ตั้งแต่รอบเดินเบา เพราะแก๊สจะจ่ายน้อยลงด้วย


New Le gray:
ขอบคุณ คุณโชค มากครับ :bbbear_34: แต่สงสัยจะทำเองไม่ได้(แหะ แหะ ทำไม่เป็นครับ)

jiblegacy:
มีร้านติดแก๊สซูบารุชัวร์ๆแนะนำไหมครับ แบบว่าไปทำแล้วจบ อยากเปลี่ยนระบบแก๊สเป็นหัวฉีดอะครับ

tayod-AC:
http://www.club4g.com/index.php/topic,284017.1230.html

อันนี้คร่าวๆครับ เป็นกล่อง f con 2.1 ครับ 451 ม้าครับ สบายกับ 4plusครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว

Go to full version