General Discussion > Siam Subaru Society Forum

SUBARU LPG

<< < (21/51) > >>

BOMBER_IMP:
อยากซื้อ af meter ใครมีรุ่นไหนแนะนำบ้างครับเอามาดูคร่าวๆ เพราะจะให้ซื้อ wide band ก็ไม่ไหว เอาแบบราคาไม่แรงพอมีไหมครับ :bbbear_19:

maiyalap:

--- อ้างจาก: BOMBER_IMP ที่ ตุลาคม 30, 2012, 04:14:48 pm ---อยากซื้อ af meter ใครมีรุ่นไหนแนะนำบ้างครับเอามาดูคร่าวๆ เพราะจะให้ซื้อ wide band ก็ไม่ไหว เอาแบบราคาไม่แรงพอมีไหมครับ :bbbear_19:

--- End quote ---
Apexi ปากกา ดูอ้างอิงพอได้คับ

Grf2009:
luek chai use subaru grb impreza sti  2007 2.5 l upgrade to lpg for energy reform  &INTEGRAL GAS HYBRID SYSTEM 456 bhp
to   tune full stroke 2.6l 638 bhp from full stroke 2.6l 638 bhp  to lpg for upgradeother LANCER EVOLUTION VII VIII IX  importfrom jpn  tune by ghost ship
full stroke 2.6l briancrower fuel pump dw65c gasohol % E85  fuel save energy 70 %:bbbear_46:haha money 57,564,000 buy 140000 :bbbear_43:

poo311ooq:
ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

The Mechanic:

--- อ้างจาก: poo311ooq ที่ ธันวาคม 14, 2012, 09:27:53 pm ---ติดแก็สมาครับใช้ของ energy ทั้งชุดครับถังโดนัท 54 ลิตร เครื่องอินเตอร์เฉียงคอขาวครับ ขับวันแรกไม่เป็นไรครับ แต่อีกวันเริ่มมีอาการสดุจในช่วงรอบต่ำไปจนถึงประมาณ 4000 รอบๆสูงกว่านี้ถึง 5500 รอบไม่สดุจครับ เลยเอากลับเข้าร้านที่ติดจูนให้ ช่างลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ 8 เป็นหัวเทียนธรรมดาเสร็จแล้วสตาร์เครื่องครับ สดุจหนักเข้าไปอีกเลยครับ คงอาจเป็นที่หัวเทียน
ก็เลยบอกช่างให้จูนและค่อยๆทำครับ ส่วนผมต้องไปทำงานเลยทิ้งรถไว้ครับ ตกเย็นมารับรถครับก็ขับดีครับเนียนดีเลยขับกลับบ้านครับ แต่อีกวันอาการเดิมเริ่มกลับมาอีกแล้วก็เอาไปลองขับเล่น ก็ไม่หาย ผมเลยคิดว่าน่าจะเกิดจากหัวเทียนป่าวเลยถอดหัวเทียนดูครับ เลยเห็นว่าช่างใส่หัวเทียนอันเก่าให้ครับ (ไม่ใช้อันเบอร์ 8 นะครับเป็นอันที่ติดรถก่อนหน้าที่เอารถไปติดแก็สครับ)หัวเทียนอาจบอดป่าวผมเลยไปซื้อหัวเทียนใหม่มาเปลียนเองอ่ะครับเป็นของ NGK IRIDIUM ครับเบอร์ 6 คือกะว่าเปรียนแล้วหายครับ ลองขับก็เป็นเหมือนเดิมครับสดุจในรอบต้นๆ เลยเอาไปลองวิ่งบนทางด่วนครับใช้ความเร็ว 120-140 วิ่งดีไม่สดุจครับแต่พอออกตัวหลังจ่ายค่าทางด่วนก็เป็นเหมือนเดิมอีกคือสดูจในรอบต้น เลยจอดลองในรอบเดิบเบาเครื่องเดินเรียบแต่พอคอมแอร์ทำงานเครื่องมีอาการสดุจครับ เลยไม่แน่ใจว่าเกินจากอะไร
     1 ร้านยังจูนไม่ลงตัวฤป่าว
     2 หัวเทียนเบอร์ 6 ของผมมันน้อยไปต้องเป็นเบอร์ 7 หรือ 8 ฤป่าวครับ
     3 หรือว่าไดร์เรกคลอย์ครับ มันจะพัง
 แต่อาการทั้งหมดที่เป็นจะหายไปครับถ้าเปลียนจากแก็ส มาเป็นน้ำมันเบนซิล 95
พรุ่งนี้กะว่าจะไปที่จูนอีกทีครับ ขอคำแนะนำด้วยครับพี่ๆ ว่ามันน่าจะเกิดจากจุดไหนครับ ขอบคุณครับ

--- End quote ---

หัวเทียนไม่เกี่ยวชัวรครับ
ถ้าจูนไม่ดีก็จัดอุปกรณ์ไม่ดีมีแค่นี้

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว