General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ถามประสบการณ์เปลี่ยนท่อของแต่ละท่านครับ

<< < (2/8) > >>

saran_1st:
ตอนนี้คิดหนัก เหมือนเจ้าของกระทู้เลยครับ
จะเดินทั้งเส้นยันปลาย งานไทยก็กลัวไม่ทน เสียงไม่ถูกใจ

จริงๆอยากได้ Power getter ทั้งเส้น แต่ไม่เคยเห็นมีหลุดมามือสองบ้างเลย
ฤาจะต้องจัด ATP -"-

[T]hanan[U]n:
ความเห็นส่วนตัว

หม้อพักปลายหามือสองสภาพดีๆ ไม่บุบไม่รั่ว แล้วท่อนต้นท่อนกลางเดินงานไทยเอาครับ เลือกขนาดท่อให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ก็พอ ไม่แตกต่างอย่างมีนัยยะครับ ไม่จำเป็นต้องใส่ญี่ปุ่นทั้งเส้น (เว้นแต่หาได้นะ แบบนั้นก็ดีไป)

เคยขลุกอยู่กับพวกการสลับของพวกนี้ ก่อนเปลี่ยนและหลังเปลี่ยน และมีโอกาสขึ้นวัดแรงม้าตอนสลับของหลายครั้ง ตั้งแต่สมัย Dyno เครื่องแรกยังอยู่ที่ Ray Techno Service เมื่อสิบกว่าปีก่อน

หลายๆ อย่างให้ผลทางใจเท่านั้นครับ ตัวเลขแทบไม่มีความแตกต่าง ไม่คุ้มกับจำนวนเงินที่เสียไป



มีอะไร pm ได้เน้อ 113 เหมือนกัน ^_^

kongbuic:

--- อ้างจาก: [T]hanan[U]n ที่ กันยายน 24, 2012, 09:29:33 am ---ความเห็นส่วนตัว

หม้อพักปลายหามือสองสภาพดีๆ ไม่บุบไม่รั่ว แล้วท่อนต้นท่อนกลางเดินงานไทยเอาครับ เลือกขนาดท่อให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ก็พอ ไม่แตกต่างอย่างมีนัยยะครับ ไม่จำเป็นต้องใส่ญี่ปุ่นทั้งเส้น (เว้นแต่หาได้นะ แบบนั้นก็ดีไป)

เคยขลุกอยู่กับพวกการสลับของพวกนี้ ก่อนเปลี่ยนและหลังเปลี่ยน และมีโอกาสขึ้นวัดแรงม้าตอนสลับของหลายครั้ง ตั้งแต่สมัย Dyno เครื่องแรกยังอยู่ที่ Ray Techno Service เมื่อสิบกว่าปีก่อน

หลายๆ อย่างให้ผลทางใจเท่านั้นครับ ตัวเลขแทบไม่มีความแตกต่าง ไม่คุ้มกับจำนวนเงินที่เสียไป

ใช่ธนานันท์ที่เรียนเอแบค ขับซีวิคคูปสีน้ำเงินเซ็ทโบป่ะครับ ผมคณิต น่าจะจำผมไม่ได้เพราะผมออกตอนม.5



มีอะไร pm ได้เน้อ 113 เหมือนกัน ^_^

--- End quote ---

pedkasem:
เห็นด้วยครับ งานเดินแป็ป ไม่น่ามีมีผลนัยสำคัญครับ งานไทยก็ได้ครับ

แต่ถ้าเป็นท่อไอเสีย  ของไทย เชื่่อมสวยๆ งานดีๆ ที่คนไปติดกันเยอะๆ

ใส่แล้วเสียงก็ยังสู้ท่อนอกเก่าๆ ไม่ได้อ่ะครับ ไม่รู้ทำไม  เสียงมันดังไม่เพราะครับ

ยิ่งเป็นเสียงเครื่องสูบนอนเรายิ่งได้ท่อดียิ่งเพราะครับ

---น้ำตาเสือดำ---:
ของผม อัพไปป์ ดาวน์ไปป์ งานไทยครับ

ทำสวย แต่ทำนานนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนน

นานพอมั๊ย กับ อัพไปป์ ดาวน์ไปป์ เกือบๆสองเดือน

จากนั้น CAT back เป็น HKS ครับ ส่วน Axle back เป็น HKS  ES  ซึ่งเคยรีวิวไว้ว่า เสียงแหบๆแสบสัน

แต่ อื้ออึงในห้องโดยสาร ช่วงสามพันรอบ ประมาณ 110 ความเร็วเดินทาง น่ารำคาญมากกกกกกกกก

แต่ผมเจอวิธีแล้ว ลดเสียงไปได้เห็นผล ...

ร้านเครื่องเสียง แด๊มรถ อย่าไปเชื่อมันมากครับ ผมไปแด๊มทั่้งคันไม่หายดัง

รื้อรถ เจอจุด  ไปซื้อแผ่นมาเองสามแผ่น ปิดเอง เงียบกริบ     ...พูดเหมือน ร้านแอร์ร้านนึงเลยอ่ะ

   

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว