General Discussion > Siam Subaru Society Forum

สอบถามราคาโอเวอร์ฮอลเครื่องครับ

<< < (4/4)

pedkasem:
ของผมอู่เค้าแจ้งว่า ถ้าเครื่องยังไม่หลวมมาก ตัวเครื่องก็เปลี่ยนแค่ชาร์ฟก้านก็พอ

พวกลูกสูบ วาล์วหรือก้านสูบ ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน (อันนี้รายละเอียดผมไม่ทราบครับว่าทำไมเปลี่ยนแค่ชาร์ฟก้านก็พอ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ)

เพราะเครื่องซูฯ ที่ผ่านกานใช้งานแบบโหดร้ายมา มักจะชาร์ฟละลาย เหมือนระเบิดเวลา

ถ้าละลายที่มือเราก็โชคร้ายครับ ซ่อมบานปลาย

อันนี้ส่วนของเครื่่องยนต์
     
       ชาร์ฟก้าน Calico                               9,000.-
       ซีลข้อเหวี่ยง หน้า/หลัง                            595.-
       ซีลแคมชาร์ฟ                                        720.-
       หัวเทียน NGK#7 Iradiam(4ตัว)          2,200.-
       น้ำมันเครื่องสังเคราะห์+กรอง                  2,400.-
       รวมส่วนเครื่องยนต์                               12,515.- บาท (ยังไม่รวมค่ายก/เปิดเครื่องนะครับ)


แถมครับ เผื่อทำช่วงล่างไปด้วย  (ผมแจ้งว่าไม่อยากตามซ่อม ให้ทำทีเดียวก็จะเปลี่ยนตามนี้ครับ)
       ลูกปืนล้อหน้า                                     3,000.-
       ลูกปืนล้อหลัง                                     2,900.-
       บูชปีกนกตัวหน้า                                 2,400.-
       บูชปีกนกตัวหลัง                                 4,800.-
       ลูกหมากแขนแร็ค                                2,950.-
       ลูกหมากปีกนกหน้า                              3,100.-
       ยางหุ้มแร็ค                                       1,380.-
       บู๊ชลิ้งค์หลัง                                      7,840.-
       ลูกปืนคลัทช์                                     3,600.-
       รวมส่วนของช่วงล่าง                            11,440.- บาท (ยังไม่รวมค่าแรง)


      ค่าแรง (เครื่องยนต์+ช่วงล่าง)                 10,000.-

     อันนี้ทำที่อู่ Boxer ครับ รถผมเป็น GC STI แต่ราคาก็แล้วแต่อู่นะครับ แต่คงไม่ต่างกันมาก แต่อยู่ที่ว่าช้าหรือตรงตามเวลาหรือเปล่า
   
     ดูแล้วทำทีเดียวก็ไม่แพงมากนะครับ สบายใจด้วย ยังไงก็ต้องซ่อม ไม่เสียเวลาเสียอารมณ์ ขับไปเสียไป

     
     
 

samaksaman:

--- อ้างจาก: pedkasem ที่ กันยายน 20, 2012, 05:10:28 pm ---ของผมอู่เค้าแจ้งว่า ถ้าเครื่องยังไม่หลวมมาก ตัวเครื่องก็เปลี่ยนแค่ชาร์ฟก้านก็พอ

พวกลูกสูบ วาล์วหรือก้านสูบ ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน (อันนี้รายละเอียดผมไม่ทราบครับว่าทำไมเปลี่ยนแค่ชาร์ฟก้านก็พอ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ)

เพราะเครื่องซูฯ ที่ผ่านกานใช้งานแบบโหดร้ายมา มักจะชาร์ฟละลาย เหมือนระเบิดเวลา

ถ้าละลายที่มือเราก็โชคร้ายครับ ซ่อมบานปลาย

อันนี้ส่วนของเครื่่องยนต์
     
       ชาร์ฟก้าน Calico                               9,000.-
       ซีลข้อเหวี่ยง หน้า/หลัง                            595.-
       ซีลแคมชาร์ฟ                                        720.-
       หัวเทียน NGK#7 Iradiam(4ตัว)          2,200.-
       น้ำมันเครื่องสังเคราะห์+กรอง                  2,400.-
       รวมส่วนเครื่องยนต์                               12,515.- บาท (ยังไม่รวมค่ายก/เปิดเครื่องนะครับ)


แถมครับ เผื่อทำช่วงล่างไปด้วย  (ผมแจ้งว่าไม่อยากตามซ่อม ให้ทำทีเดียวก็จะเปลี่ยนตามนี้ครับ)
       ลูกปืนล้อหน้า                                     3,000.-
       ลูกปืนล้อหลัง                                     2,900.-
       บูชปีกนกตัวหน้า                                 2,400.-
       บูชปีกนกตัวหลัง                                 4,800.-
       ลูกหมากแขนแร็ค                                2,950.-
       ลูกหมากปีกนกหน้า                              3,100.-
       ยางหุ้มแร็ค                                       1,380.-
       บู๊ชลิ้งค์หลัง                                      7,840.-
       ลูกปืนคลัทช์                                     3,600.-
       รวมส่วนของช่วงล่าง                            11,440.- บาท (ยังไม่รวมค่าแรง)


      ค่าแรง (เครื่องยนต์+ช่วงล่าง)                 10,000.-

     อันนี้ทำที่อู่ Boxer ครับ รถผมเป็น GC STI แต่ราคาก็แล้วแต่อู่นะครับ แต่คงไม่ต่างกันมาก แต่อยู่ที่ว่าช้าหรือตรงตามเวลาหรือเปล่า
   
     ดูแล้วทำทีเดียวก็ไม่แพงมากนะครับ สบายใจด้วย ยังไงก็ต้องซ่อม ไม่เสียเวลาเสียอารมณ์ ขับไปเสียไป

     
     
 

--- End quote ---
ขอบคุนสำหรับความรู้นะครับ  :bbbear_16: จะได้บอกช่างให้เช็คดูบ้างนะคับ  :bbbear_34:
 :bbbear_9:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว