General Discussion > Siam Subaru Society Forum

---------------- งบ 1.5 ล้านกำลังจะตัดสินใจซื้ออิม ช่วยจัดสรรงบด้วยครับ ----------------

<< < (6/8) > >>

ppppure:
ผมว่าเวลารถติดเกียร mt เมื่อยนะครับ แต่คุ้มค่าที่จะยอมเมื่อย เวลาทางโล่งจะอัดนี่มาเต็มๆเลยครับ :bbbear_34:

Choke gf:

--- อ้างจาก: ppppure ที่ กันยายน 05, 2012, 12:29:08 am ---ผมว่าเวลารถติดเกียร mt เมื่อยนะครับ แต่คุ้มค่าที่จะยอมเมื่อย เวลาทางโล่งจะอัดนี่มาเต็มๆเลยครับ :bbbear_34:

--- End quote ---
:bbbear_43: :bbbear_17:

thor111:
เท่าที่อ่านมา ผมว่ามีรถอยู่ 2 รุ่นที่น่าจะ match กับความต้องการของเจ้าของกระทู้ได้ คือ

1. แมว S-GT เป็นรถที่ค่อนข้าง Compromise ทั้งในด้านความสบายตามแบบแมวและความแรงในระดับหนึ่ง (แต่คงไม่แรงเท่าแมว WRX STI นะครับ)
2. Legacy BL5 เป็นรถแนว Grand Touring การออกแบบตัวรถทำมาให้เดินทางไกลค่อนข้างสบาย ความแรงไม่น้อยหน้าอิม แถมมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกประเคนใส่เข้าไปมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Paddle Shift, Monroof, เครื่องเสียงในระดับแนวหน้า

ทั้ง 2 ตัวนี้ราคายังอยู่ในงบ แถมเหลืองบอีกส่วนหนึ่งไว้ซนไว้คันได้อีกด้วย ลองเอาไว้เป็นข้อมูลดูครับ

ส่วนเรื่องการบำรุงรักษารถซูบารุ ถ้ารู้วิธีใช้บอกได้เลยครับว่าไม่จุกจิกใดๆ เลย ถึงเวลาก็เปลี่ยนของเหลวให้ตรงเวลา เปลี่ยนอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพได้เมื่อครบกำหนด ไม่เค้นรอบจนเกินรถ หลักๆ เพียงเท่านี้ก็ใช้กันลืมละครับ ขนาดผมใช้ GC มา 5 ปี รถผมไปนอนอู่ประมาณ 4 ครั้งเองครับ ซึ่งมาจากความคันทั้งนั้น  :bbbear_44:

SOM:
ผมว่า แมว STI เพิ่มเงินหรือ ผ่อนต่ออีกพักเดียว  คันเดียวจบครับ
ครัชไม่แข็งครับ ลองเหยียบ เทียบกับเหยี่ยว แล้วครับ
ขับ สุขุมวิท นานา สยาม หัวลำโพง ตอนเช้ากะตอนเย็น เกือบทุกวัน สบายๆครับ
(สลับกับคันในรูป คันนั้นเดิมใส่ครัชทองแดง แต่ตอนนี้คันนั้นวาง แมว 2000NA auto ไปแล้วครับ)
ยกเว้นค่าน้ำมัน  :bbbear_41:

signifer:
เลกาซี่นี่จริงๆ เป็นรถที่ดีมากๆนะครับ ดีกว่าอิมเพรสซ่าอีก  แต่ผมเข้าใจอารมณ์เจ้าของกระทู้นะว่า คงอยากได้รถที่มันดุดันกว่าเลน่ะครับ
ผมมองว่าถ้าผมอายุเลยเลข 4 แล้วผมอาจจะเบื่ออิมเพรสซ่าแล้วไปหา เลกาซี่ขับ อะไรทำนองนี้ครับ
ตอนนี้ยัง 3 ต้นๆ เราก็ยังรักความดุดัน และความคล่องตัว คันเล็กๆแบบอิมอยู่

ปล.ผมเป็นคนชอบรถคันเล็กๆครับ แต่เสือกตัวใหญ่นิ....

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว

Go to full version