Gallery > Car Member Gallery

My Impreza GDG WRX 2.5 & NOW Legacy 2.5GT

<< < (7/16) > >>

338lapua:

--- อ้างจาก: signifer ที่ สิงหาคม 30, 2012, 07:01:50 pm ---แมวคันเก่าก็ทำแบบเดียวกัน รถมันเลยออร่า เพราะคันแมวทำตั้งแต่ป้ายแดง สองปีกว่า สีก็เงาฉ่ำ ผิวต้องลูบแล้วลื่น แบบเพี้ยนจริงๆ
ถ้าไม่ได้ขัดสี(อาจจะสองสามเดือนบางทียุ่งๆก็ไม่ได้ทำรถ) ก็ลูบ ถ้ามันไม่ลื่นก็ต้องไปให้ขัดหัวลมสักรอบ ชอบความลื่น เวลาฉีดพวกดีเทลลิ่ง
มันต้องไหลลง จะเกาะอยู่นิ่งๆ ไม่ได้แปลว่าผิวรถเราไม่ลื่นแล้ว น้ำเลยเกาะได้ อะไรแบบนั้น ถามว่าไม่ทำพวกเคลือบแก้ว
พวกเคลือบแก้ว แพง และแก้งานลำบาก เงินสองสามหมื่น เอามาขัดเคลือบได้สองสามปียังเหลือเลย มีเวลา ขัดเคลือบนี่แหละ เงาสุดแล้ว

วันไหนฝนตก ถ้าไม่จำเป็นคลุมครับ...เอาคันอื่นไป แฟนผมด่าเหมือนกันว่า มีรถไว้ทำไมไม่ขับ อิมจะขับเฉพาะวันอากาศดีเท่านั้น
และเฉพาะวันที่ไปตรวจงานอยุธยาครับ...เอารูปมาให้ดู ทำพวกอสังหาฯ วิ่งไปอยุธยา ครึ่งถังได้ 200 กว่าโลอ่ะ
วิ่งในเมืองครึ่งถังตายเลย....เหลือประมาณร้อยโล กินดุมาก ไม่รู้เพราะมันกินดุอยู่เดิม หรือจูนมาหนาเกิน

ในเมืองใช้แต่นิสสันมาร์ชครึ่งถังล่อไป 250 โล เอาค่าน้ำมันอิมมาผ่อนสบายๆเลย

--- End quote ---
ระวังเหยียบตะปูนะครับ

signifer:

--- อ้างจาก: 338lapua ที่ กันยายน 13, 2012, 02:38:08 pm ---ระวังเหยียบตะปูนะครับ

--- End quote ---

555 ขอบคุณครับ ที่จอดประจำ ให้คนงานเขากวาดทุกวันครับ

signifer:
อัพเดตหน่อย หลังจากลอง E20 มา ผมกลับชอบมันนะ
และมันตลกตรงที่ว่า ปกติรถผมถ้าเติม G95 เวลาฟูลโหลด คือ บูสต์มาเต็ม 1 บาร์ มีโอเวอร์ชูตไป 1.3 บาร์แว๊บนึง หรือบางทีน้ำมันห่วยๆหน่อย ก็ไม่ถึง 1.3 บาร์
แต่พอเป็น E20 ขับเหมือนกัน มันก็ไปค้างที่ 1.3 บาร์เลยครับ ขึ้นถึงทุกเกียร์เลย วิ่งดีมากๆ แต่ข้อเสียคือกินไปนิดนึง ปกติขีดแรกขับได้ 100 โล ก็เหลือ 80 โลครับ

และปัญหาที่ขึ้นเช็คเอ็นจิ้น คือบทจะขึ้นมันก็จะขึ้น บทจะไม่ขึ้นมันก็ไม่มีอะไรผิดปกติเนี่ย ผมจับผู้ร้ายได้แล้ว

อาการก่อนเช็คเอ็นจิ้นจะโชว์คือ ตั้งแต่สตาร์ทเลยมันจะวิ่งแบบประหยัดน้ำมันเว่อร์ๆ คือปกติ 1 ขีดแรกวิ่งได้ 100 โล มันจะครึ่งขีดแรกได้ 100 โลแล้ว
แล้วมันก็โชว์ขึ้นมาในช่วงวิ่งไม่ติดบูสต์ คือวิ่งเกียร์ 5  2,500 รอบ ชิลๆ นี่โชว์ (แต่อัดๆไม่...) หลังจากให้เพื่อนเช็คโค้ตให้ มันฟ้องว่า น้ำมันบางเกิน (BANK1)

เท่าที่ปรึกษาจูนเนอร์ที่รู้จักกัน สรุปว่า ไม่น่าเกิดจากการจูน เพราะถ้าเป็นที่การจูน จะเป็นเสมอ แต่รถผมเป็นบ้างไม่เป็นบ้าง เหมือนประจำเดือนมาไม่ปกติ
และรถคันนี้เปลี่ยนออกซิเจนเซ็นเซอร์ตัวแรกมาใหม่แล้ว (เก่งก็เคยบอกว่าเปลี่ยนมา) ผมจึงสรุปเองแบบมั่วๆว่า ไอ้เซนเซอร์ตัวนี้มันอาจจะเริ่มเอ๋อๆ
คือยังไม่เสียสนิท แต่เริ่มออกอาการ ดังนั้น การแก้ไขก็ไปซื้อตัวใหม่มาใส่ซะ...จบ แต่ชอบตอนมันเอ๋อนะ ประหยัดเว่อร์ๆเลย 555

signifer:
สภาพรถล่าสุด ตอนนี้สีวิ๊งๆ แล้ว

[T]hanan[U]n:
Silver metalic gang  :bbbear_9:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว