General Discussion > Siam Subaru Society Forum

400 ม้า งบ เท่าไหร่ใน GDB ครับ

<< < (21/23) > >>

Bossma:

--- อ้างจาก: ---น้ำตาเสือดำ--- ที่ สิงหาคม 09, 2012, 11:43:56 am ---ที่เลฃ 4 เหมือนกันครับ ....

แต่รวมของแต่ง ของซิ่งทั้งหมดไม่ได้หาไปเอง..

จบมั๊ยไม่รู้  เพราะไม่เคยทำรถมากมายอย่างนี้   :bbbear_45: :bbbear_45: เมียแทบเฉือดกระเดือกผมทิ้ง

แต่ก้อวิ่งตาม bossma ทันล่ะวะ   :bbbear_30: :bbbear_30:

--- End quote ---
่จะมาเอาอะไรกับรถชนกลุ่มน้อย

---น้ำตาเสือดำ---:

--- อ้างจาก: Bossma ที่ สิงหาคม 09, 2012, 12:07:57 pm ---่จะมาเอาอะไรกับรถชนกลุ่มน้อย

--- End quote ---


อ๊ะแหม มาทำน้อยอกน้อยใจ   

รถผมมาเต็ม 100% ตามรถพี่เซตมาแค่ 70% ก้อเหนื่อยงานงอกแล้ววว :bbbear_37:

Bossma:

--- อ้างจาก: ---น้ำตาเสือดำ--- ที่ สิงหาคม 09, 2012, 01:21:26 pm ---
อ๊ะแหม มาทำน้อยอกน้อยใจ   

รถผมมาเต็ม 100% ตามรถพี่เซตมาแค่ 70% ก้อเหนื่อยงานงอกแล้ววว :bbbear_37:

--- End quote ---
แหมๆ วันก่อนผมยังโดนตาด้วงปาดหนีเลย.  :bbbear_8:
แต่ของผมรถไม่เต็ม100. วิ่งแค่ 85เอง.  :bbbear_47:

pedkasem:
ของผม GF อ่ะครับ ขอนอกสังกัดหน่อย ^^  เอามาเป็นข้อมูลคนที่อยากได้ม้าเยอะๆ เหมือนผมอ่ะครับ จะได้ชั่งใจถูก

ใครๆก็อยากสัมผัสม้าเยอะกันครับ  :bbbear_17:

เพิ่งทำรถเสร็จ ม้าไม่แน่ใจแต่ก็น่าถึง 400 อ่ะครับ เพราะไม่ได้ขึ้นไดโน

ทำแล้วกระบอกแดงเก่าๆ อันเดิมก็ไม่ชัวร์ ก็ต้องเปลี่ยนโช้คใหม่ไม่ก็มือสองสภาพดีๆ เจอโอลินสวยๆพอดีก็หมดไป

เบรค 400 ม้านี่หน้า 4 pot Subaru กับ 1 pot เดิมของผม ถ้าอัดแป๊บๆ ก็ไม่เป็นไรครับ แต่เคยลง trackday กับเครื่อง 280 ม้าเดิมๆ กับเบรคเดิมๆ รู้สึกเสียวๆครับ

เจอเพื่่อนๆ บอกเปลี่ยนเบรคซิ่งจานซิ่งมา (ไม่ใช่ดิกเซล) ก็เบรคลื่นกว่าเก่า เสียตังไปหลายหมื่นโขเบรคห่วยกว่าเดิมมากมาย เพราะฟังโฆษณามา  :bbbear_45:

ก็เลยจบที่เบรมโบ้ทองหน้า 4 หลัง 2 อีก ของพวกนี้ผมรู้สึกว่าใส่แล้วมันก็ดีอ่ะครับ รู้สึกมั่นใจกว่ามันรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น


แต่พอได้ 400 ม้าเนี่ย อัดๆ น่ากัวเหมือนกันนะครับ  ผมเอาไว้อัดๆเล่นๆ สั้นๆแล้วก็กลับบ้านนอน เป็นรถคันที่สอง

แต่ถ้าให้ขับทุกวันหรือเลือกได้ขับเดิมๆ มั่นใจกว่า ไกลๆ ก็ไม่ต้องกลัวพัง แรงพอตัว

ของผมไส้เดิม เปลี่ยนชาร์ฟซิ่ง เทอร์โบ เฮดเดอร์ อัพไปป์ ฟร้อนไปป์ หัวฉีด รางหัวฉีด ปั๊มติ๊ก ถังดังไอ กรองเปลือย คอยล์ซิ่ง คลัทช์ทองแดงแผ่นเดียว อินเตอร์หน้า F-con กล่องเงิน เล่นมือสองหมดครับ

ต้นแผ่วลงแต่หลัง 4 พันรอบ ดึงรถแทบลอย ถ้าขับอย่างนี้บนถนนที่ไม่โล่งจริง ผมว่าอันตรายครับ เอามันส์อย่างเดียวแป๊ปๆดีกว่า ฟาดสัก 3-4 เกียร์แล้วก็หยุดครับ แล้วก็คลานต่อ ว่างๆ โล่งๆ ค่อยฟาดใหม่

กลัวเครื่องไส้แตกด้วย ครับ ไส้เดิม บูส 1.5 บาร์ เล่นยาวๆ ผมยังไม่กล้าครับ ผมว่ามันอันตรายทั้งเราทั้งเพื่อนร่วมถนน เครื่องเดิมผมยังกล้าครับเพราะว่ามันก็ไม่ได้รุนแรงแท่าไหร่

ของผมรวมโช้ค เบรค(อุปกรณ์ทีควรเพิ่ม) กับอะไหล่มือสองของผมรวมแล้วก็ร่วมๆ 3 แสนนะครับ นี่คือยังไม่เปลียนไส้นะครับ เปลี่ยนแต่ชาร์ฟ เหลือออยล์คูลเลอร์กับหม้อน้ำซิ่ง

ช่างบอกยังไม่จำเป็น ช่วงล่างกับเบรคจำเป็นกว่า กันไปมิด เพื่อนผมนั่งรถเข็นไปเกือบปีก็เพราะโช้คอัพนี่แหละครับ


S204 คันเก่าขายให้เจ้าของใหม่ไป เทอร์โบ HKS GT2835 ไม่มีกล่อง เจ้าของใหม่เอาไปขับไม่ถึง 3 เดือนคลัชท์ไหม้ เครื่องพัง

เปลี่ยนลูกสูบ ก้านสูบ เป็นแบบฟอร์จ ก็ยังพัง อีก 2 เครื่อง  :bbbear_38:

ยังดีที่พี่เขาอยู่ใกล้มาเลเซีย เลยมีแหล่งอะไหล่ถูกๆ ขาย


อย่าลืมเตรียมงบส่วนนี้ไว้ด้วยนะครับ เพราะเครื่องโมสึกหรอเยอะ พังง่ายครับ

e_tapop:

--- อ้างจาก: pedkasem ที่ สิงหาคม 09, 2012, 01:43:52 pm ---ของผม GF อ่ะครับ ขอนอกสังกัดหน่อย ^^  เอามาเป็นข้อมูลคนที่อยากได้ม้าเยอะๆ เหมือนผมอ่ะครับ จะได้ชั่งใจถูก

ใครๆก็อยากสัมผัสม้าเยอะกันครับ  :bbbear_17:

เพิ่งทำรถเสร็จ ม้าไม่แน่ใจแต่ก็น่าถึง 400 อ่ะครับ เพราะไม่ได้ขึ้นไดโน

ทำแล้วกระบอกแดงเก่าๆ อันเดิมก็ไม่ชัวร์ ก็ต้องเปลี่ยนโช้คใหม่ไม่ก็มือสองสภาพดีๆ เจอโอลินสวยๆพอดีก็หมดไป

เบรค 400 ม้านี่หน้า 4 pot Subaru กับ 1 pot เดิมของผม ถ้าอัดแป๊บๆ ก็ไม่เป็นไรครับ แต่เคยลง trackday กับเครื่อง 280 ม้าเดิมๆ กับเบรคเดิมๆ รู้สึกเสียวๆครับ

เจอเพื่่อนๆ บอกเปลี่ยนเบรคซิ่งจานซิ่งมา (ไม่ใช่ดิกเซล) ก็เบรคลื่นกว่าเก่า เสียตังไปหลายหมื่นโขเบรคห่วยกว่าเดิมมากมาย เพราะฟังโฆษณามา  :bbbear_45:

ก็เลยจบที่เบรมโบ้ทองหน้า 4 หลัง 2 อีก ของพวกนี้ผมรู้สึกว่าใส่แล้วมันก็ดีอ่ะครับ รู้สึกมั่นใจกว่ามันรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น


แต่พอได้ 400 ม้าเนี่ย อัดๆ น่ากัวเหมือนกันนะครับ  ผมเอาไว้อัดๆเล่นๆ สั้นๆแล้วก็กลับบ้านนอน เป็นรถคันที่สอง

แต่ถ้าให้ขับทุกวันหรือเลือกได้ขับเดิมๆ มั่นใจกว่า ไกลๆ ก็ไม่ต้องกลัวพัง แรงพอตัว

ของผมไส้เดิม เปลี่ยนชาร์ฟซิ่ง เทอร์โบ เฮดเดอร์ อัพไปป์ ฟร้อนไปป์ หัวฉีด รางหัวฉีด ปั๊มติ๊ก ถังดังไอ กรองเปลือย คอยล์ซิ่ง คลัทช์ทองแดงแผ่นเดียว อินเตอร์หน้า F-con กล่องเงิน เล่นมือสองหมดครับ

ต้นแผ่วลงแต่หลัง 4 พันรอบ ดึงรถแทบลอย ถ้าขับอย่างนี้บนถนนที่ไม่โล่งจริง ผมว่าอันตรายครับ เอามันส์อย่างเดียวแป๊ปๆดีกว่า ฟาดสัก 3-4 เกียร์แล้วก็หยุดครับ แล้วก็คลานต่อ ว่างๆ โล่งๆ ค่อยฟาดใหม่

กลัวเครื่องไส้แตกด้วย ครับ ไส้เดิม บูส 1.5 บาร์ เล่นยาวๆ ผมยังไม่กล้าครับ ผมว่ามันอันตรายทั้งเราทั้งเพื่อนร่วมถนน เครื่องเดิมผมยังกล้าครับเพราะว่ามันก็ไม่ได้รุนแรงแท่าไหร่

ของผมรวมโช้ค เบรค(อุปกรณ์ทีควรเพิ่ม) กับอะไหล่มือสองของผมรวมแล้วก็ร่วมๆ 3 แสนนะครับ นี่คือยังไม่เปลียนไส้นะครับ เปลี่ยนแต่ชาร์ฟ เหลือออยล์คูลเลอร์กับหม้อน้ำซิ่ง

ช่างบอกยังไม่จำเป็น ช่วงล่างกับเบรคจำเป็นกว่า กันไปมิด เพื่อนผมนั่งรถเข็นไปเกือบปีก็เพราะโช้คอัพนี่แหละครับ


S204 คันเก่าขายให้เจ้าของใหม่ไป เทอร์โบ HKS GT2835 ไม่มีกล่อง เจ้าของใหม่เอาไปขับไม่ถึง 3 เดือนคลัชท์ไหม้ เครื่องพัง

เปลี่ยนลูกสูบ ก้านสูบ เป็นแบบฟอร์จ ก็ยังพัง อีก 2 เครื่อง  :bbbear_38:

ยังดีที่พี่เขาอยู่ใกล้มาเลเซีย เลยมีแหล่งอะไหล่ถูกๆ ขาย


อย่าลืมเตรียมงบส่วนนี้ไว้ด้วยนะครับ เพราะเครื่องโมสึกหรอเยอะ พังง่ายครับ

--- End quote ---

ใช่คับต่อไปก็ต้องทำช่วงล่าง เบรค ให้ครบคับ ไม่งั้นผมก็ไม่กล้าขับคับ :bbbear_34:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว