General Discussion > Siam Subaru Society Forum

พูดคุยเกี่ยวกับชีวิตการทำงานหน่อยครับผม

<< < (26/29) > >>

JC:
ต่อคับ
จากบริษัทไทย-ญี่ปุ่น สู่บริษัทสัญชาติมะกัน โดยไม่คิดว่าจะได้(จากเกรดสมัยเรียนที่ต่ำต้อย และประสบการณ์ก็น้อยนิด)
แต่ก็โชคดีที่บุคลิกผม ดันไปถูกใจ Director ท่านนึง ในการสัมภาษรอบสุดท้าย จึงได้มีโอกาสได้เข้าทำงานคับ
เป็นความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงทั้งการทำงานและชีวิตผม โดยเฉพาะชีวิตความเป็นอยู่ ที่เปลี่ยนจาก
การรับเงินเดือนอันแสนน้อยนิดตามสไตล์ญี่ปุ่น มาสู่สไตล์ฝรั่งที่ฐานเงินเดือนสูงจนน่าตกใจ
เรียกได้ว่า x2 กันเลยทีเดียว  :bbbear_2:
ลักษณะการทำงานก็ต่างกันคับ จากต้องใส่ชุดฟอร์ม ใส่หมวกsafety ,รองเท้าsafety ,พกถุงมืออยู่ตลอดเวลา
กฎระเบียบเรียบเป๊ะ พักทานข้าว หรือแม้แต่สูบบุหรี่ ยังต้องเป็นเวลา ของที่เก่า .....มาสู่บริษัทสไตล์ฝรั่ง
ใส่แค่ชุดสุภาพ(อะไรก็ได้ที่ไม่ใช่ กางเกงขาสั้นและรองเท้าแตะ)ไปทำงาน  แค่เสื้อยืด กางเกงยืน รองเท้าผ้าใบ
ก็ไปทำงานได้แล้วคับ ไม่มีเวลาพักตายตัว (ยกเว้นระดับ operator ) จะพักตอนไหน นั่งสูบบุหรี่ตอนใด ได้หมดคับ
ส่วนมากนั่งสูบบุหรี่ จิบกาแฟ คุยงานกันทุกวันคับ
และเนื่องจากเป็นบริษัท Worldwide จึงมีเพื่อนร่วมงานที่เป็นชาวต่างชาติอยู่มากมาย ทำให้เรามีโอกาสที่จะได้
พัฒนาภาษาอังกฤษของตัวเอง และได้ศึกษารูปแบบการทำงานของชาวต่างชาติด้วยคับ ....และเห็นได้ชัดเจนว่าประเทศที่พัฒนาแล้ว
เขาทำงานกันยังไง การทำงานแบบฝรั่ง ไม่มีระเบียบอะไรมาบังคับในการทำงานมากมายเหมือนของญี่ปุ่น แต่คนที่เขารับเข้ามาทำงาน
ต้องมีวินัยและจรรยาบรรณในการทำงานเองคับ ประมาณว่า คุณจะเข้างานก็โมง พักกี่โมง กลับบ้านกี่โมง ไปนั่งจิบกาแฟ สูบบุหรี่ ที่ไหน เมื่อไหร่
ไม่มีใครว่าคับ แต่ถ้างานมีปัญหา ต้องเคลียร์ให้จบทันทีคับ คุณต้องจัดการงานในส่วนของคุณให้ดี ไม่มีปัญหา แล้วจะทำอะไรก็ ตามสบาย ....
แต่ที่ชอบสุดคือ งานที่ทำคับ โดยเฉพาะผลิตภัณ ...ที่นี่เป็น Plant ที่ผลิตในส่วนของ Hot Wheels คับ ส่วน Barbie จะผลิตที่ plant ที่จีนคับ
เริ่มต้นด้วยการเข้าไปเป็น Engineer ในแผนกสุดท้ายปลายทาง นั่นก็คือ Assembly & Pack-out คับ ...พูดง่ายๆแผนกที่ผมทำ
มันก็คือโรงงานประกอบรถยนต์ขนาดย่อยนี่เอง แค่เปลี่ยนจากรถจริง เป็นโมเดลรถของเล่น ที่มีทั้งขนาด 1:64 , 1:48 และ 1:24 จากของจริงคับ
เข้าไปช่วงเดือนแรกแทบจะไม่ได้ทำงานคับ มัวแต่ชื่นชมกับผลิตภัณในสายการผลิตคับ มีความสุขกับการทำงานอยู่ท่ามกลางโมเดลรถสวยๆ นับร้อยรุ่น
ที่เราชื่นชอบเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว เลยพาให้ชีวิตมีความสุขมากในช่วงนั้น งานก็ใช่ เงินก็ชอบ  :bbbear_17:
พอการทำงานมันมีความสุข มันเลยมีความตั้งใจ และทำให้ผลงานออกมาดี จนได้รับโอกาสจาก Director ผู้ใจดี ที่ถูกชะตาผมมาตั้งแต่ตอนสัมภาษย์
มอบหมายให้ทำงานในตำแหน่งผู้บริหารระดับ Department ที่อายุน้อยที่สุดในโรงงาน ...ข้อดีอีกอย่างของบริษัทฝรั่งคือ เขาจะไม่ยึดติดกับคนเก่าๆ
ที่หมดไฟแล้วอยู่แบบเรื่อยๆไปวันๆ ถ้าหมดไฟ ไร้ประโยชนย์เมื่อไหร่เขาไม่เอาไว้คับ จ่ายชดเชยเท่าไหร่ก็ยอม เพื่อให้โอกาสกับเด็กรุ่นใหม่
ที่จะเป็นอนาคตของบริษัท ซึ่งต้องพิสูจน์ตัวเองให้ได้ เมื่อโอกาสมาถึงตรงหน้า
และนั่นคือจุดเริ่มต้นของผม กับตำแหน่งที่เรียกได้ว่า เหมือนเป็นเจ้าของโรงงานประกอบรถยนต์(ขนาดจิ๋ว) เลยก็ว่าได้ ......

Choke gf:
อ่านแล้วตกใจนึกว่าทำของเล่นผู้ใหญ่5555

ต่อเลยครับแนน

Hattori:
รออ่านต่อนะครับ ...

 :bbbear_2:

Tabuu:
แจ่มเลย

JC:
ต่อเลยนะจ๊ะ
โรงงานประกอบรถยนต์(ขนาดจิ๋ว)ของผม เป็นโรงงานที่น่าตื่นตาตื่นใจ และถูกใจผมมากๆ โดยเฉพาะผลิตภัณ(เหมือนเดิม)
เนื่องจากมีรถหลากหลายรูปแบบ ซึ่งตอนแรกผมก็คิดเล่นๆว่า บริษัทนี้จะไหวเหรอ? ขายแค่ของเล่นเนี่ยนะ?  :bbbear_33:
แต่พอรู้อะไรหลายๆอย่างก็เลยเข้าใจว่า ทำไมบริษัทนี้ถึงอยู่ได้อย่างมั่นคง ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนที่แสนต่ำ การตลาดที่แข็งแกร่ง
และผลิตภัณที่แปลกๆใหม่ๆ มาล่อใจเด็กเสมอ ไหนจะ รถเรืองแสง รถเปลี่ยนสีได้ตามอุณหภูมิ รถที่สร้างตามหนัง project ใหญ่
เช่น CAR ,The fast , Toy story รวมถึงรุ่น limited อีกมากมายที่สามารถล่อใจได้แม้กระทั่งผู้ใหญ่นักสะสมทั้งหลาย ...
ผมมีโอกาสได้ทำรถอยู่รุ่นนึง เป็นรถ classic ที่สั่งทำแบบ custom โดยกลุ่มคนเล่นรถ classic จากแดนมะกัน
ซึ่งคนที่จะเข้ากลุ่มนี้ได้ต้องจ่ายค่าสมัครเป็นเงินหลายหมื่นบาท ถึงจะมีสิทธิสั่งซื้อรถรุ่นนี้ราคาประมาณคันละ 1หมื่นบาท!!!
รถของเล่น มันก็เหมือนรถอย่างซิ่งที่เราๆขับกันแหละคับ คือซื้อ-ขายกัน ตามความพอใจคับ และกลุ่มเป้าหมายหลักคือในอเมกา
เขามีค่านิยมในการซื้อของเล่นแจกเด็กๆในหลายๆโอกาส ซึ่งมีผลสำรวจว่า เด็กๆทุกคนในอเมกา มีรถของบริษัทผมเฉลี่ยคนละประมาณ 6 คัน
และรถรุ่น Limited ที่ผู้ใหญ่สะสมกัน มีค่าและราคาสูงยิ่งกว่าทอง เวลาขายในอีเบย์คับ .... :bbbear_28:

สายการผลิตของโรงงานจิ๋วของผม มันต่างจากสายการผลิตของจริงค่อนข้างมากเลยทีเดียวคับ
ไม่มีสายการผลิตใหญ่และยาวเป็นหางว่าว มียาวมี่สุดก็ประมาณ 20-30 เมตร ใช้คนประมาณ 10-20 คน
เพราะเป็นการประกอบรถขนาดจิ๋ว จึงใช้คนนั่งทำงานกับเครื่องประกอบรถ ที่เมื่อก่อนใช้ประมาณ 2-3 คน
นั่งเรียงกัน และประกอบเป็นรถ 1 คัน แต่ต่อมาถูกพัฒนาเป็นเครื่องจักรที่เรียกว่าเครื่อง OMC ( one man cell )
คือคน 1คน ทำงานกับเครื่อง 1 เครื่อง และได้รถ 1 คัน ใช้เวลาประกอบประมาณ 30 วินาที ต่อ 1 คัน
แต่ก็ยังมีหลาย product ที่ยังต้องใช้หลายๆคน และหลายๆ เครื่อง เนื่องจากเราไม่ได้ประกอบและขับออกไปเหมือนรถจริง
แต่นี่เป็นรถของเล่น จึงต้องมี Process ที่เรียกว่า Pack-out หรือบรรจุใส่กล่องด้วยนั่นเอง
แต่ความยุ่งยากและระบบก็คล้ายๆกันคับ นั่นก็คือ สายการผลิตห้ามหยุด ชิ้นส่วนทุกอย่างต้องมาตามเวลา โดยชิ้นส่วนทุกชิ้น
จะถูกผลิตขึ้นโดยแผนกอื่นๆในโรงงานนี่แหละคับ ไม่ว่าจะฉีดขึ้นรูป Body , Chassis , ล้อ , กระจก และ Interior
ไปถึงการพ่นสี และทำลวดลายตามแบบ ก่อนจะมาถึงโรงงานประกอบของผม
ซึ่งแต่ละส่วนก็ล้วนแล้วแต่มีปัญหาทั้งนั้น แต่ของผมแย่กว่าตรงที่เป็นแผนกสุดท้ายปลายทาง ซึ่งถูกควบคุมด้วย Shipment
ในทุกๆสัปดาห์ สัปดาห์ละ 2-3 ล้านคัน  ความยุ่งยากและลำบาก รวมถึงความกดดันจึงมาเยือน  :bbbear_38:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว