Gallery > Car Member Gallery

The Blue Hattori 2003 WRX Sti V-Limited no.419/555(Updated,P.18)

<< < (4/58) > >>

Hattori:
ขอขอบคุณทุกท่านสำหรับคำติชมนะครับ มาต่อกันเลยดีกว่าครับ
 :bbbear_9:

ตอนที่ 2

ก็อย่างที่เกริ่นว่าตั้งแต่ปี ’98 มาก็เสาะแสวงหา “อิม” มาเรื่อย ในยุคนั้นมันก็ต้อง GC ไอ้ผมก็ตามมาทุกเวอร์ชั่นละครับ แต่ก็ไม่มีโอกาสแม้แต่ได้เฉียดเลยจนกระทั่งปี ’05 ก็เป็นเวลาประมาณ 7 ปีกันทีเดียว เหตุผลหลักๆ ของผมก็คล้ายกับแฟนรุ่นใหม่ๆ หลายท่านในเวลานี้แหละครับ ซึ่งผมเองเคยมานั่งลองเรียงเหตุผลในสมัยนั้นดู ไล่เรียงจากที่มีผลกระทบมากไปหาน้อย และแต่ละข้อที่เราผ่านหรือตกได้ดังนี้ครับ

1. ราคาสูงไป เมื่อเทียบกับรถสปอร์ตอื่น ในแง่ของรูปโฉมและความสะดวกเรื่องศูนย์บริการ, อู่, อะไหล่ - ซึ่งเจ้า GC ในยุคนั้น ราคาก็คงไม่ต่างจากเหยี่ยวหรือหมูในยุคนี้หรอกครับ ดังนั้นผู้ที่จะครอบครองได้ ส่วนใหญ่นอกจากจะต้องมีกำลังทรัพย์แล้ว ก็คงจะต้องสนใจในสมรรถนะเป็นหลัก และควรต้องมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไก การบำรุงรักษา และรู้อาการรถบ้าง ส่วนความสวยงามนั้นอยู่ที่ความชอบส่วนตัว – ข้อนี้ผมผ่านแน่ เพราะตอนนั้นผมทำงานบริษัทน้ำมัน อยู่หน่วยสนับสนุนการขายและตลาดผลิตภัณฑ์หล่อลื่น มีหน้าที่เจรจาการค้าและช่วยลูกค้าตั้งศูนย์บริการทั่วประเทศ โดยผมเป็นผู้จัดซื้อเครื่องมือ และใช้เครื่องมือส่วนใหญ่เป็นเกือบหมด ส่วนราคารถอาจพอปีนบันไดไปจ่ายไหว
 :bbbear_13:

2. เป็นรถส่วนตัว ที่นั่งได้คนเดียว (เพราะคนอื่นไม่อยากนั่งด้วย เนื่องจากนั่งไม่สบายและหนวกหู แม้กระทั่งสาวๆ ก็ตาม) – ไอ้ข้อนี้แหละครับที่สำคัญกับผู้ที่มีแฟน หรือภรรยา ถ้ามีลูกด้วยกันก็ลืมได้เลย โดนภรรยาด่าก่อน ด้วยข้อหาเห็นแก่ตัว ไม่ห่วงใยสุขภาพของลูก ดังนั้น ผู้ที่จะครอบครองได้ หากไม่มีรถครอบครัวอีกคัน ก็ต้องหาภรรยา หรือ “ว่าที่” ที่คอเดียวกัน (แล้วมันจะมีมั้ยละครับเนี่ย ขนาดเพื่อนผมเห็นภาพกิจกรรมของ SSS ที่ผมเปิดให้ดูด้วยความภาคภูมิใจในฐานะ แฟนซูบารุ มันยังแอบมีแดกว่า “เฮ้ย ชมรมรถซิ่งอะไรวะ ไม่เห็นโดนเลย มีแต่ผู้ชาย คนสวยๆ หรือพริตตี้ก็ไม่มี อีกนิดเดียวจะเป็นชมรมเ..ย์ อยู่แล้ว (ดูมัน ...)”  - ไอ้ข้อนี้แหละครับที่ผมวนแก้ปัญหาอยู่นาน จนกว่าจะลงตัวก็หมดไปหลายปี
 :bbbear_27:

3. เป็นรถที่ถ้าหากใช้ในชีวิตประจำวัน จะดูประหลาดมาก โดยเฉพาะบางอาชีพของผู้ที่ทำงานประจำ – บางคนบอกผมว่าดูเสียลุคไปเลย อาจเป็นเพราะความดิบของมัน ไม่ว่าจะรูปโฉม ที่ประโคมพอกทั้งสปอยเลอร์, สคูป, หาง, และเสียงคำราม ก็เพราะมันถูกออกแบบมาตามวัตถุประสงค์ของการแข่งขัน  -  ผมว่าไอ้ข้อนี้แหละที่เป็นอุปสรรคกับคนส่วนใหญ่ ไม่น้อยไปกว่าข้อ 2  และสำหรับผมแล้ว ข้อนี้มีผลกระทบอย่างรุนแรง ด้วยเหตุที่อาชีพของผมตั้งแต่จบมา คือการบริหารงานขายและการตลาด ยิ่งตำแหน่งสูงขึ้น ความน่าเชื่อถือจะมีผลต่องานมาก อีกทั้งบริษัทฯ ส่วนใหญ่ที่ผมทำงาน ก็มักให้รถบริษัทฯ อยู่แล้ว อยู่ดีๆ จะทะลึ่งขับ “อิม” ไปหาลูกค้าก็ใช่ที่ หากซื้อมาขับเฉพาะวันศุกร์รับรองโดนคนที่บ้านด่าเช็ด ไอ้เราก็เลยต้องร้องเพลงรอจนจังหวะมันลงตัว โดยปัจจุบันก็งานอาชีพเดิมแหละครับ แต่เกี่ยวกับกีฬาและแฟชั่น ได้ค่าเสื่อมรถ ลุคต้องดูเป็นคนที่เข้าใจลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ เช่น Gen X / Gen Y หน่อย ก็เลย ... เอาหละวะ ถ้ากรูไม่ซื้ออิมตอนนี้ก็คงต้องรอชาติหน้าแร้วว ....
 :bbbear_44:

ไว้มาต่อกันตอนหน้านะครับ ว่าไอ้เจ้า “อิม” ที่ผมไปจ่อมา 2 คัน แล้วพลาด จนมาถึงเจ้า “ฮาโตริ” นี่ ผมต้องทำการบ้านมากขนาดไหน จนกว่าจะได้เค้ามาครอบครอง นอนหลับฝันดีครับ ก่อนนอน ดูรูปเพลินๆ อีกสัก 2-3 รูปดีกว่าครับ
 :bbbear_3:

Hattori:
แฟนซูบางท่านอาจไม่ค่อยได้สัมผัสเจ้า Roof Vent แรกๆ ก็เห็นเท่ห์ดี แต่พออ่านสเปคแล้ว "งานเข้า" เลยครับ หากวิ่งเกิน 180 km/hr จะมีเสียงลมเข้า ดังนั้นหากจะไปอัดกันเกิน 200 ก็จอดรอผมก่อนแล้วกัน เด๋วขอซีลด้วยเทปก่อน แล้วค่อยตามไป .... ฮือๆ ....
 :bbbear_45:

Hattori:
อันนี้ภูมิใจเสนอเลยครับ อาทิตย์แรกหลังได้รถมาจับขัดเครื่องไป 3 ชม. ด้วยเทคนิคของสมาชิก SSS ระดับกูรู คือ คุณแมว (ขออนุญาตเอ่ยนาม) ผมตามเข้าไปดูคลิปตอนเค้าขัดหอย "กันดั้ม" ของคุณเคนเลย คือขัดกันด้วยแปรงสีฟัน (โห .. พรุ่งนี้เช้าจะเสร็จมั้ยเนี่ย) แต่พอได้ขัดจริงก็เลยรู้ว่าทำไมต้องแปรงสีฟัน ก็เครื่องเครามันแน่นขนาดที่หาทางสอดมือลงไปยังไม่ได้เลยครับ แต่ก็มีประยุกต์นิดหน่อย โดยใช้น้ำยาสูตรพิเศษส่วนตัวเพราะเตรียมง่ายครับ
 :bbbear_44:

Choke gf:
หางเท่ห์โคตรเลยครับ  คันนี้v limitedแท้หรือเอาหัวตัดมาลงอะครับแบบอยากได้บ้า555อิจฉาาาาา

ผมเหนือกว่าจขกท.อย่างเดียวคือแฟนชอบอิมมาก ถึงขั้นไล่ให้ไปใส่ท่อใส้ตรงเสียงดังๆ เธอว่าเท่ห์ดี55 :bbbear_23:

pongpolh:
รถงามแท้ๆ ครับ สวยมากๆ  :bbbear_34:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว