General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอคะแนนช่วงล่าง หน้า - หลัง หน่อยครับในแบบต่างๆ(ยืมเว็ปสำหรับบูทยางฝรั่งมาดู)

(1/4) > >>

1Chirawat:
คืองี้ครับผมสงสัยและอยากรู้มาก....ว่า ระหว่าง
http://www.autolign.co.nz/Nolathane.asp

1. ช่วงล่าง ดับเบิล วิช โบน VS ทอร์ชั่น บีม ใครดีกว่ากันครับ

2. ดับเบิล วิช โบน มีอยู่ในรถ Subaru Impreza ทุกคัน ทุกรุ่น แต่ทำไมรถตลาดตอนนี้มีแต่ ทอร์ชั่น บีม (เพราะราคาต้นทุนต่ำใช่ไหมครับ)

3. แมกเฟอร์สันสตรัท ก็มีมาในรถปัจจุบัน ของ ซูบี้ฯ ก็มี รถซูฯเรา ช่วงล่างหน้ารุ่นใหม่ๆ กับเก่าๆ ใครโหด หนึบ ดีกว่ากัน

ปล.แบบว่ากำลังตัดสินใจ เรื่องเอาเงินไปลงชุบชีวิต ซูฯตัวเก่ง หรือ จะถอย new swift ดีกว่า กำลังตัดสินใจด้วยเหตุผลที่ว่า

1. ซูฯ ทั้งแรง ติดแก๊สแล้วก็ยังแรง หนึบ ซิ่งกระจาย อัพเกรดช่วงล่างหมดแล้วถูกกว่าซื้อรถใหม่เป็นไหนๆ
2. ซูฯ มันเครื่องเก่าๆวิ่งมาเป็น แสนโล อากาศช่วงปีนี้ก็ร้อนอย่างกะเตาเผา ซูฯขี้ร้อน รถใหม่คงน่าจะดีกว่า
3. ซูฯ สมัย 25ปีที่แล้ว (ซูฯผมปี95 v.3-4)  แม้สมัยนี้มันเก่ามากราคายังไม่เคยตกน้อยกว่า 4 แสนเลย
4. รถใหม่ป้ายแดงยังไงก็ดีกว่าอยู่แล้ว....แต่สมรถนะมันต่างกันกับ ซูฯราวโคโยตี้ กะนางงามจักรวาล(เอ่ะยังไง)
5. ดาวน์รถใหม่ผ่อนไปเรื่อยๆ 4 ปี กับดอกอีกหลายหมื่น ขับไปเรื่อยๆสบายใจเก่าก็เปลี่ยนใหม่รถไม่งอแง น้ำมันสำหรับเครื่อง 1.2 ก็ไม่ต่างกับแก๊ส ถัง 50L
แต่ซูฯแต่งเครื่องจัดเต็มจริงๆจะงอแงไหม?....เพราะตอนนี้ช่วงล่างไม่งอแง่แล้ว แต่เครื่องงอแง่เรื่องความร้อน ความแรงไม่เคยงอแ่ง มาให้ตามใจเจ้านายตลอด

 :bbbear_46:ในดีมีเสีย ในเสียมีดี โอ้วแม้เจ้าตัดสินใจยาก เพราะเศรษฐกิจแบบนี้จะใช้จ่ายอะไรต้องคิดรอบคอบ ให้คุ้มค้าทุกสิ่งอย่าง :bbbear_46:
ฝากพี่ๆเพื่อนๆ หาทางออกให้ผมทีครับ
http://thaisuzukiswiftclub.com/mod/mag.php

http://www.thaisuzukiswiftclub.com/2012/03/11/%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%81-mag-%E0%B9%83%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%87-new-swift-eco/

VEE-NEWS:
อยากรู้เหมือนกันครับ  :bbbear_20:

Choke gf:
1.ดับเบิ้ลดีกว่า ทอร์ชั่นเหมาะขับช้าๆไม่เกินร้อย+ถนนดีๆแบบยุ่นหรือฝรั่ง

ไม่เคยนั่งพวกแจ๊สหรือยาริสเหรอครับกระเด้งหลังจะหัก

2.ราคาและพื้นที่ในรถกว้างคือข้อดีของทอร์ชั่น

ขอสรุปรวมเลยนะครับ เพราะมีแจ๊สกะวิออสบอกเลยว่าคิดผิดกับป้ายแดงในเรื่องที่คิดว่ารถใหม่ย่อมดีกว่าอิม

เพราะมันคนละระดับเลยความนุ่มนวลของช่วงล่าง เกาะถนน ความแรง(ค่าแก๊สพอๆกะค่านำ้มันอีโคคาร์แต่อิมขับดีกว่าเยอะแล้วจะขับรถแรงน้อยไปทำไม)

ถ้าคิดว่าแต่งช่วงล่างแล้วสู้ได้ บอกได้คำเดียวเด้งขี้แตกแน่นอน รถอีโคห้ามยุ่งกะช่วงล่างเลยครับมีปวดตับแน่

สวิฟเหนือกว่าอย่างเดียวคือ ใหม่ขับไม่กลัวพัง แจ๊สผมล่อไปสองแสนโลยังเฉยๆ(เข้าศูนย์ตามระยะ). ออราคาอะไหล่ถูกกว่ามาก

ความเห็นผม เอาเงินซื้อสวิฟไปลงเครื่องเหยี่ยว แฟลชกล่องก็วิ่งขี้แตกแล้ว เปลี่ยนอะไหล่ระะบบหล่อเย็น โอเวอฮอลล์ ช่วงล่างเบิกใหม่ยกชุดลูกยางใหม่

แค่นี้เหมือนได้รถป้ายแดงแล้ว ตัวถังอิมแข็งและวัสดุดีกว่าอีโค่คาร์แน่นอนครับ คนชอบขับรถเร็วถอยอีโค่คาร์มาจะชำ้ใจแน่นอน :bbbear_43:

Yo Legacy:
ถ้าจะลงเงินต่อแต่กลัวเสียดาย เอาเงินที่จะลงไปซื้ออีกคัน แล้วดูแลคันเดิมให้สมบูรณ์ก็พอถ้าทำต่อยังไงก็ไม่จบ รถซิ่ง

1Chirawat:

--- อ้างจาก: Choke gf ที่ พฤษภาคม 16, 2012, 08:42:55 pm ---1.ดับเบิ้ลดีกว่า ทอร์ชั่นเหมาะขับช้าๆไม่เกินร้อย+ถนนดีๆแบบยุ่นหรือฝรั่ง

ไม่เคยนั่งพวกแจ๊สหรือยาริสเหรอครับกระเด้งหลังจะหัก

2.ราคาและพื้นที่ในรถกว้างคือข้อดีของทอร์ชั่น

ขอสรุปรวมเลยนะครับ เพราะมีแจ๊สกะวิออสบอกเลยว่าคิดผิดกับป้ายแดงในเรื่องที่คิดว่ารถใหม่ย่อมดีกว่าอิม

เพราะมันคนละระดับเลยความนุ่มนวลของช่วงล่าง เกาะถนน ความแรง(ค่าแก๊สพอๆกะค่านำ้มันอีโคคาร์แต่อิมขับดีกว่าเยอะแล้วจะขับรถแรงน้อยไปทำไม)

ถ้าคิดว่าแต่งช่วงล่างแล้วสู้ได้ บอกได้คำเดียวเด้งขี้แตกแน่นอน รถอีโคห้ามยุ่งกะช่วงล่างเลยครับมีปวดตับแน่

สวิฟเหนือกว่าอย่างเดียวคือ ใหม่ขับไม่กลัวพัง แจ๊สผมล่อไปสองแสนโลยังเฉยๆ(เข้าศูนย์ตามระยะ). ออราคาอะไหล่ถูกกว่ามาก

ความเห็นผม เอาเงินซื้อสวิฟไปลงเครื่องเหยี่ยว แฟลชกล่องก็วิ่งขี้แตกแล้ว เปลี่ยนอะไหล่ระะบบหล่อเย็น โอเวอฮอลล์ ช่วงล่างเบิกใหม่ยกชุดลูกยางใหม่

แค่นี้เหมือนได้รถป้ายแดงแล้ว ตัวถังอิมแข็งและวัสดุดีกว่าอีโค่คาร์แน่นอนครับ คนชอบขับรถเร็วถอยอีโค่คาร์มาจะชำ้ใจแน่นอน :bbbear_43:

--- End quote ---

ขอบคุณครับพี่ในใจผมก็เทให้ อิม หมดแล้ว แต่อยากให้ผู้รู้อย่างพี่มาแถลงเพราะแนวทางสายนี้ผมยังอ่อนด้อยนัก ขอบคุณครับ :bbbear_19:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป