General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอข้อมูลเรื่อง จูน E85 ทีครับ

<< < (3/4) > >>

NOp76:

--- อ้างจาก: Choke gf ที่ เมษายน 22, 2012, 09:53:48 pm ---พี่นพจะใส่ถังแดง เผื่อก๊งแทนเหล้าใช่มะคับ :bbbear_44:

--- End quote ---

ไอ้บ้า 555555555 น้องๆ E85 ผสมโซดา แก้วนึง  :bbbear_23:


--- อ้างจาก: The Blitz_ESSS ที่ เมษายน 23, 2012, 02:25:59 pm ---เอธานอลมีอีกหนึ่งคุณสมบัติคือดูดความชื้นได้ดีหรือพูดง่ายๆว่า ตัวเอธานอลจะดูดความชื้นในอากาศมาเก็บไว้และก็จะกลั่นออกมาเป็นน้ำ ปัญหาของเราคือเมื่อมันดูดความชื้นเข้ามากๆและมีน้ำปะปนอยู่กับน้ำมันมากๆ คุณภาพน้ำมันที่ได้ก็จะเลวลง เมื่อถึงจุดหนึ่งก็อาจทำให้เกิดการน๊อคจนถึงเครื่องพังได้ ดังนั้นถ้าจะใช้จริงๆควรจะมีการเติมบ่อยๆ วิ่งบ่อยๆไม่ควรจอดทิ้งไว้ (นั่นคือสิ่งที่เกิดกับแก๊ซโซฮอล ไม่ว่าจะ E10 E20 E85 หรือ E100 ก็ตาม) แน่นอนว่าราคาน้ำมันมันถูกกว่าทั่วๆไปแต่ก็ต้องใช้ปริมาณน้ำมันเยอะขึ้นกว่าเดิมเช่นกัน ก็ไม่รู้จะคุ้มกันมั๊ยเพราะผมก็ยังไม่เคยลอง แต่ผมเป็นคนที่ไม่ค่อยได้ขับรถ การรักษาคุณภาพน้ำมันเป็นเรื่องที่สำคัญ โดยเฉพาะรถที่ไม่ได้ใช้กล่องเดิมหรือมีความยืดหยุ่นได้ ถ้าเป็นพวก Standalone มันจะไม่ปรับไฟให้ น๊อคคือน๊อค พังคือพัง ส่วนเรื่องอ๊อคเทนของ E85 บอกตรงๆพวกผมก็พยายามหามาพักนึงแล้ว แต่มันไม่มีที่ไหนบอกเอาไว้แบบชัดเจน ถ้าใครรู้เอามาแชร์กันครับ

--- End quote ---

ตอนนี้ก็ต้องรอดูกันต่อไป อย่างแต่เมื่อก่อนสมัยติดแก๊ซ บูมๆ กันแรกๆ จำได้ว่ามันก็มีทั้งข้อดี และข้อเสีย ที่เอามาถกกันเป็นเรื่อง เป็นราว ก็เข้าใจครับว่า มันก็คือพลังงานทดแทน จะให้แทนที่ได้ 100% ก็คงเป็นไปไม่ได้ มาดูเดี๋ยวนี้ซิ GTR ยังเอามาติด Gas เลย ผมว่าถ้ามันสามารถทำได้จริง เป็นรูปธรรมมากกว่านี้ หรือว่าแก้ข้อเสียตรงนี้ได้ ก็เป็นเรื่องที่น่ายินดี และน่าสนใจนะครับ เพราะดูทรงค่าน้ำมันคงมีแต่วันที่มันจะสูงขึ้นเรื่อยๆ

Azzy:

--- อ้างจาก: Bossma ที่ เมษายน 22, 2012, 09:04:12 pm ---เป็นคำถามที่ผมก็อยากรู้ ทั้งๆที่ใช้อยู่ แต่อยากรู้แบบระเอียดที่มาที่ไป :bbbear_19:

ส่วนผมรู้แค่เพียง. ประหยัดเงินตอนเติม แรง เครื่องเย็น แต่ข้อเสีย หาเติมลำบาก กินน้ำมันกว้าเดิมประมาณ 20% เพราะต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมัน หัวฉีดต้อง1000+

 ออกเทนe85 น่าจะราว120ขึ้นอ่ะครับ (ไม่แน่ใจ)

รอกูรู้ี่อัสซี่ มาตอบครับ. คนนี้แน่นทั้งตัวและข้อมูล :bbbear_34:

--- End quote ---


ซวยเลยกรู ลากกรูมาจนได้


เอาแบบนี้คับ ........... ส่วนตั๊ว สวนตัวเลยนะ  ข้อเสียทั้งหมด ของ E85 ไม่ว่าจะหาเติมยากเอ้ย ดูดความชื้นเอ้ย ระยะยาว คายน้ำเอ้ย ต้องจูนใหม่เสียตัง ไหนจะต้องเพิ่มหัวฉีด (ซึ่งอันนี้พึ่งรู้)

ทั้งหมดนี้ถูกประมวลด้วย มันสมองอันเท่าเม็ดถัวเขียนของผมแล้วว่า .............. ถ้าเป็น Subaru เนี่ย กระผมไม่เอาแน่นอน........ เต็มที่รถผมตอนนี้ เจ้ามารดำ จูนใช้ E10 อย่าเดียว ก็Ok แล้วคับ



แต่บังเอิญว่า Project เรื่องที่ผมจะทำ E85 เนี่ย ผมจะทำกับ มารขาว หรือเจ้า Evo 8 ของผม ซึ่งก็ได้ศึกษาข้อมูลมาได้ซักระยะเนี่ย จากที่ดูข้อเสียของ E85 แล้ว ก็ได้คิดทางออกได้อยู่ในกรณีนี้ ซึ่ง ข้อย้ำว่า เฉพาะ กะบด Evolution เท่านั้นนะครับ Subaru ใครอยากจะลอง ........... ลองกันเอง



เนื่องจากว่าทางอู่ Mitsusport ของเฮียไฝ รักพงษ์ สงวนพันธ์ ....... หรืออาจารย์ ตุ๋ยกระทิงแดง (อาจารย์ของผมและเหล่ากะบดอีกหลายท่าน) ได้มีการทดลอง จูนกล่อง ......... ขอย้ำครับว่า จูนกล่อง แต่ ความหมายนี้ไม่ได้หมายถึง ไปจูนข้อมูลในกล่องเพื่อให้รถคันนั้นแรงขึ้น แต่เป็นการ เอากล่องเดิมๆนั้นแหล่ะ ไปจูน


อ๊ะ.......งง ............ งง............ เอางี้ ก็คือเหมือนเอากล่องเดิมๆนั้นแหล่ะ แล้วก็เขียนข้อมูลบางอย่างลงไปใหม่ เพื่อเปิด Option เสริม เปิดบน เปิดล่าง Body ..... เอ้ย!!!! ไม่ใช่

เพื่อเปิด Option เสริมอย่างเช่น Antilag ล๊อครอบออกตัว เปลี่ยนเกียร์ โดยไม่ยกคันเร่ง ............. อันนี้ ข้อย้ำนะครับว่า เค้าทำจากกล่องเดิมๆ ซึ่งจะมีการเขียน Code บางอย่างเข้าไปใหม่ (รายละเอียดอย่าถามเลยนะครับ ผมโง่เรื่องนี้) เพื่อให้มันมีระบบการทำงานพวกนี้เสริมเข้าไป

รวมถึง การจูน จนถึงขั้นที่จะใช้ E85 ได้สบายๆ เพราะก็ทำกันไปหลายคันแล้ว


ที่นี้ผมก็สนใจครับ ก็อยากจะแรงกะเค้าบ้าง อยากจะประหยัดกะเค้าเหมือนกัน ก็เลยเริ่มศึกษาเรื่อง น้ำมัน E85


ก็แน่นอนครับ ก็เจอคำตอบคล้ายๆกะที่เพื่อนๆ ว่ามานั้แหล่ะ นู้น นี่ นั้น ................ แต่


ประเด็นอยู่ที่ เราเล่นกะ Evolution ครับ !!!!

เท่าที่ทราบมา .......... จากพระอาจารย์ตุ๋ย กล่องของ Evo จะต่างกับ Imp บางส่วนก็คือ


1. เมื่อมีการเข็ก จะไม่ตัดบูส แต่จะดันไฟเปลี่ยนองศาให้เหมาะสมเอง เพราะฉะนั้น ยังไง ก็ไม่พัง ต่างจากอิม ที่พอมีอาการเขกมากๆ พี่เล่นตัดบูสกันหัวทิ่มเลย อันนี้ทำให้ Evo บางลำ ไม่รู้ว่ารถตัวเองมีปัญหา เพราะ บูสเท่าเดิม แต่...........แรง ไม่เท่าเดิม

2. ตอนนี้ กำลังทำระบบ 2 map บนกล่องเดิม ........ ย้ำว่ากล่องเดิม !!! อยู่ ถ้าทำได้ นันหมายความว่า คุณสามารถเลือก เชื้อเพลิง ได้ 2 ประเภท ซึ่งตอนนี้ใน Evo 4-5-6 ทำได้แล้วครับ สำหรับ 7-8-9 กำลังเขียน Code ใหม่อยู่

3. ด้วยสูตรของพระอาจารย์ตุ๋ยเอง มีส่วนในการช่วยป้องกันการ ชิงจุดระเบิดในรอบกลาง และ สูง ดังนั้น มีความเชื่อว่าจะไม่พัง (อันนี้ไปสอบถาม ที่บ่อกุ้งแถวทุ่งครุเอาเองเนอ)


และด้วย 3 ข้อนี้เอง บวกกับว่า คุณกำลังใช้กล่องเดิม นั้นหมายถึงระบบ Safety ต่างๆพวก กันน๊อค ลดไฟ ปรับองศาไฟ ต่างๆ .............. ยังอยู่เหมือนเดิม ซึ่ง! ........ กล่อง Standalone ได้แต่มองทำตาปริบๆ


ดังนั้น ผมจึงตัดสินใจ ที่จะทดลอง E85 ครับ เมื่อไหรที่เขียน code ของกล่อง 7-8-9 ได้เมื่อไหร ผมก็คงทดลองครับ


เพราะฉะนั้นเรื่อง น้ำมัน E85 ผมเลือกที่จะเติมเวลาที่ผมอยากจะแรง เช่นวันไหนอยากซัดอย่างอะไรก็เติม E85 วันไหนวิ่งใช้งาน ก็เติม E10 ไม่ต้องไปกังวลเรื่องรถไม่ค่อยได้ใช้ เพียงแค่วางแผนการใช้รถของตัวเอง ถ้าอยากจอดนานๆ ก่อนหน้านั้นก็ใช้ E10 กันไป ใช้ E10 หมดเมื่อไหรก็ซิ่ง ผมจะจบปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง หายาก คุณภาพ ไปตรงที่ใช้ได้ 2 map นี้แหล่ะ


ถามว่าถ้าผมอยากใช้ 2 map ทำไมไม่เลือก Motec ไปเลย .............. ก็อย่างที่บอกไง นี่คุณกำลังเล่นกะกล่องเดิมอยู่ ราคาหรอ Motec หารสอง ยังแพงกว่าค่าทำไม่รู้กี่เท่า แถมระบบ Safety ต่างๆยังคงอยู่ (มันเจ๋งก็ตรงนี้แหล่ะ) เพราะฉะนั้น ตัดเรื่องพังทิ้งไป!!!!



อีกส่วนนึงคือ ความไว้เนื้อเชื่อใจ ต่อพี่ตุ๋ย ผมกะพี่ตุ๋ยรู้จักกันมานานแล้วครับ น่าจะเกิน 10 ปี ตั้งแต่แกขุดสระข้างๆอู่ด้วยมือแกเอง ทั้งฝีมือรถที่แกทำให้พวกพี่ๆผมใน ClubRT แล้ว ทำให้ผมคิดว่า ถ้าผมมี Evo ซักลำ พี่ตุ๋ยคือคนที่จะดูแลรถผม และมั่นใจ ว่า แกทำได้

ซึ่งความไว้เนื้อเชื่อใจนี้ ไม่ต่างอะไรกับอู่ Subaru ที่ผมเคยๆเข้าไปทำ อย่างพี่ทวี พี่เล็ก พี่เอก AY หรือ Powerspeed

Bossma:
นี่แหละครับที่ผมชอบเป็นพิเศษ คือสับเกียร์โดยที่ไม่ปล่อยคันเร่ง  :bbbear_43:

The Blitz:

--- อ้างจาก: Azzy ที่ เมษายน 23, 2012, 04:13:46 pm ---
ซวยเลยกรู ลากกรูมาจนได้


เอาแบบนี้คับ ........... ส่วนตั๊ว สวนตัวเลยนะ  ข้อเสียทั้งหมด ของ E85 ไม่ว่าจะหาเติมยากเอ้ย ดูดความชื้นเอ้ย ระยะยาว คายน้ำเอ้ย ต้องจูนใหม่เสียตัง ไหนจะต้องเพิ่มหัวฉีด (ซึ่งอันนี้พึ่งรู้)

ทั้งหมดนี้ถูกประมวลด้วย มันสมองอันเท่าเม็ดถัวเขียนของผมแล้วว่า .............. ถ้าเป็น Subaru เนี่ย กระผมไม่เอาแน่นอน........ เต็มที่รถผมตอนนี้ เจ้ามารดำ จูนใช้ E10 อย่าเดียว ก็Ok แล้วคับ



แต่บังเอิญว่า Project เรื่องที่ผมจะทำ E85 เนี่ย ผมจะทำกับ มารขาว หรือเจ้า Evo 8 ของผม ซึ่งก็ได้ศึกษาข้อมูลมาได้ซักระยะเนี่ย จากที่ดูข้อเสียของ E85 แล้ว ก็ได้คิดทางออกได้อยู่ในกรณีนี้ ซึ่ง ข้อย้ำว่า เฉพาะ กะบด Evolution เท่านั้นนะครับ Subaru ใครอยากจะลอง ........... ลองกันเอง



เนื่องจากว่าทางอู่ Mitsusport ของเฮียไฝ รักพงษ์ สงวนพันธ์ ....... หรืออาจารย์ ตุ๋ยกระทิงแดง (อาจารย์ของผมและเหล่ากะบดอีกหลายท่าน) ได้มีการทดลอง จูนกล่อง ......... ขอย้ำครับว่า จูนกล่อง แต่ ความหมายนี้ไม่ได้หมายถึง ไปจูนข้อมูลในกล่องเพื่อให้รถคันนั้นแรงขึ้น แต่เป็นการ เอากล่องเดิมๆนั้นแหล่ะ ไปจูน


อ๊ะ.......งง ............ งง............ เอางี้ ก็คือเหมือนเอากล่องเดิมๆนั้นแหล่ะ แล้วก็เขียนข้อมูลบางอย่างลงไปใหม่ เพื่อเปิด Option เสริม เปิดบน เปิดล่าง Body ..... เอ้ย!!!! ไม่ใช่

เพื่อเปิด Option เสริมอย่างเช่น Antilag ล๊อครอบออกตัว เปลี่ยนเกียร์ โดยไม่ยกคันเร่ง ............. อันนี้ ข้อย้ำนะครับว่า เค้าทำจากกล่องเดิมๆ ซึ่งจะมีการเขียน Code บางอย่างเข้าไปใหม่ (รายละเอียดอย่าถามเลยนะครับ ผมโง่เรื่องนี้) เพื่อให้มันมีระบบการทำงานพวกนี้เสริมเข้าไป

รวมถึง การจูน จนถึงขั้นที่จะใช้ E85 ได้สบายๆ เพราะก็ทำกันไปหลายคันแล้ว


ที่นี้ผมก็สนใจครับ ก็อยากจะแรงกะเค้าบ้าง อยากจะประหยัดกะเค้าเหมือนกัน ก็เลยเริ่มศึกษาเรื่อง น้ำมัน E85


ก็แน่นอนครับ ก็เจอคำตอบคล้ายๆกะที่เพื่อนๆ ว่ามานั้แหล่ะ นู้น นี่ นั้น ................ แต่


ประเด็นอยู่ที่ เราเล่นกะ Evolution ครับ !!!!

เท่าที่ทราบมา .......... จากพระอาจารย์ตุ๋ย กล่องของ Evo จะต่างกับ Imp บางส่วนก็คือ


1. เมื่อมีการเข็ก จะไม่ตัดบูส แต่จะดันไฟเปลี่ยนองศาให้เหมาะสมเอง เพราะฉะนั้น ยังไง ก็ไม่พัง ต่างจากอิม ที่พอมีอาการเขกมากๆ พี่เล่นตัดบูสกันหัวทิ่มเลย อันนี้ทำให้ Evo บางลำ ไม่รู้ว่ารถตัวเองมีปัญหา เพราะ บูสเท่าเดิม แต่...........แรง ไม่เท่าเดิม

2. ตอนนี้ กำลังทำระบบ 2 map บนกล่องเดิม ........ ย้ำว่ากล่องเดิม !!! อยู่ ถ้าทำได้ นันหมายความว่า คุณสามารถเลือก เชื้อเพลิง ได้ 2 ประเภท ซึ่งตอนนี้ใน Evo 4-5-6 ทำได้แล้วครับ สำหรับ 7-8-9 กำลังเขียน Code ใหม่อยู่

3. ด้วยสูตรของพระอาจารย์ตุ๋ยเอง มีส่วนในการช่วยป้องกันการ ชิงจุดระเบิดในรอบกลาง และ สูง ดังนั้น มีความเชื่อว่าจะไม่พัง (อันนี้ไปสอบถาม ที่บ่อกุ้งแถวทุ่งครุเอาเองเนอ)


และด้วย 3 ข้อนี้เอง บวกกับว่า คุณกำลังใช้กล่องเดิม นั้นหมายถึงระบบ Safety ต่างๆพวก กันน๊อค ลดไฟ ปรับองศาไฟ ต่างๆ .............. ยังอยู่เหมือนเดิม ซึ่ง! ........ กล่อง Standalone ได้แต่มองทำตาปริบๆ


ดังนั้น ผมจึงตัดสินใจ ที่จะทดลอง E85 ครับ เมื่อไหรที่เขียน code ของกล่อง 7-8-9 ได้เมื่อไหร ผมก็คงทดลองครับ


เพราะฉะนั้นเรื่อง น้ำมัน E85 ผมเลือกที่จะเติมเวลาที่ผมอยากจะแรง เช่นวันไหนอยากซัดอย่างอะไรก็เติม E85 วันไหนวิ่งใช้งาน ก็เติม E10 ไม่ต้องไปกังวลเรื่องรถไม่ค่อยได้ใช้ เพียงแค่วางแผนการใช้รถของตัวเอง ถ้าอยากจอดนานๆ ก่อนหน้านั้นก็ใช้ E10 กันไป ใช้ E10 หมดเมื่อไหรก็ซิ่ง ผมจะจบปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง หายาก คุณภาพ ไปตรงที่ใช้ได้ 2 map นี้แหล่ะ


ถามว่าถ้าผมอยากใช้ 2 map ทำไมไม่เลือก Motec ไปเลย .............. ก็อย่างที่บอกไง นี่คุณกำลังเล่นกะกล่องเดิมอยู่ ราคาหรอ Motec หารสอง ยังแพงกว่าค่าทำไม่รู้กี่เท่า แถมระบบ Safety ต่างๆยังคงอยู่ (มันเจ๋งก็ตรงนี้แหล่ะ) เพราะฉะนั้น ตัดเรื่องพังทิ้งไป!!!!



อีกส่วนนึงคือ ความไว้เนื้อเชื่อใจ ต่อพี่ตุ๋ย ผมกะพี่ตุ๋ยรู้จักกันมานานแล้วครับ น่าจะเกิน 10 ปี ตั้งแต่แกขุดสระข้างๆอู่ด้วยมือแกเอง ทั้งฝีมือรถที่แกทำให้พวกพี่ๆผมใน ClubRT แล้ว ทำให้ผมคิดว่า ถ้าผมมี Evo ซักลำ พี่ตุ๋ยคือคนที่จะดูแลรถผม และมั่นใจ ว่า แกทำได้

ซึ่งความไว้เนื้อเชื่อใจนี้ ไม่ต่างอะไรกับอู่ Subaru ที่ผมเคยๆเข้าไปทำ อย่างพี่ทวี พี่เล็ก พี่เอก AY หรือ Powerspeed

--- End quote ---

ดูท่าจะลืมอิมจริงๆซะแล้ว กล่องเดิมของอิมเองก็เป็นแบบนั้นครับอัศ มันสามารถจะปรับองศาไฟเองได้เหมือนของอีโวเช่นกัน ซึ่งนั่นคือความเจ๋งของกล่องเดิม ECU โรงงานแต่ไม่รู้ว่า range ในการ correction error มันจะทำได้เท่ากับของอีโวรึเปล่า แต่ที่แน่ๆทำให้การที่จะใช้ E85 ควรจะใช้กับกล่องที่มีความสามารถในการ adjust ตัวเองได้หรือถ้าจะใช้กับกล่อง stand alone จริงๆก็ต้องมีการจูนแบบเผื่อๆไว้พอสมควรครับ

NOp76:
ขอบคุณมากเลยครับพี่อัศ สำหรับข้อมูลตรงนี้ รอชมรถ กบฏ ทั้ง 2 เอาEVO + E85 ออกอาลาวาดนะครับ  :bbbear_19:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว