General Discussion > Siam Subaru Society Forum

Roll Bar เหล็ก VS โครโมลี่

<< < (2/4) > >>

Norasaker:
เห็นด้วยครับ ดูจากสถิติที่ผ่านมาชนหน้าถ้าไม่รุนแรงมากกกก มักจะรอด เนื่องจากมีคานคัทซีอันเบ้อเริ่ม กันอยู่
ด้านหลังก็เช่นกัน
ทีไม่รอดเห็นประจำคือฟาดด้านข้างครับ ลองดูทดสอบรถชนด้านข้าง เมื่อปะทะกับเสาจะโดนที่ศีรษะเต็มๆ
http://www.youtube.com/watch?v=gHO1swO16r8
จากคลิปถ้าไม่มีถุงลมด้านข้าง น่ากลัวครับ คนขับคอสะบัด
http://www.youtube.com/watch?v=PoOpqiU4ics

และจากรูป เหตุเกิด ถ.บางขุนเทียน แถวบ้านครับ คนขับไม่เป็นอะไรครับ

MOJOJOJO:
ลองอ่าน thaidriverเดือนที่แล้ว ดูนะครับ คอลัมน์ที่คุยกับอาจารย์ศิริบูรณ์

สรุปสั้นๆได้ว่า

โครโมลี่ 4130 แพงกว่าเหล็กเหนียวคาร์บอนต่ำเยอะ
ที่ความแข็งแรงเท่ากันเบากว่า 30% 
แต่คาร์บอนเยอะกว่า แข็งมาก เหนียวน้อย
เชื่อมยากกว่า แผลไม่เหนียว ต้องมีวิธีคลายความเครียดตรงแนวเชื่อม (เข้าเตาอบ)
รอยแตกของโครโมลี่น่ากลัวกว่า
nascar ห้ามใช้โครโมลี่ทำrollcage
เลือกความหนาให้ถูกต้องอย่างน้อย 2 มม ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขึ้นกับนนรถ (ยิ่งใหญ่ยิ่งดี)
ตรงจุดที่ท่อมาเจอกันต้องเป็น3เหลี่ยม
วิธียึดฐานroll cage คือเชื่อมลงไป ไม่ใช่ขันน็อตทะลุ
ติดแล้วควร 1 ป้องกันคนขับ 2 ทำให้ตัวถังแข็งแรงขึ้น ถ้ามี rollcage อยู่ถึงจุดยึดช่วงล่างจึงมีประโยชน์


จากเล่ม 144-145 ครับ

ACCESS:
ซีวิคคันเหลืองนี่เคยเห็นรูปในPantip ท่อทิ่มเข้าหน้าคนขับ... น่ากลัวครับ

Bossma:
เห็นรูปชีวิคแล้วสยอง. ระมัดระวังกันด้วยนะครับ  :bbbear_48:

saran_1st:
มุดใต้รถใหญ่นี่สยองจริงแหะ -"-

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่ MOJOJOJO ใจผมเอนไปทางเหล็กละ

ตอนนี้กำลังสนใจ Side Bar อยู่ด้วยครับ ว่าจะมาใส่เพิ่มกับ 6 จุด ใครใส่อยู่บ้างครับ
(คืออยากให้ใกล้เคียง 9 จุด โดยการมีท่อนด้านข้างประตู แต่ว่ายังนั่งหลังได้)

http://my350z.com/forum/exterior-and-interior/468795-cusco-door-bar-on-a-autopower-cage.html

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว