General Discussion > Siam Subaru Society Forum

Subaru. ระวัง honda. ไว้

<< < (3/4) > >>

S 202:

--- อ้างจาก: Full Throttle ที่ มีนาคม 26, 2012, 11:20:24 am ---ผมว่าหลายท่านยังเข้าใจระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ถูกต้องนัก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคือการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ แต่คนไปยึดติดว่านี่มันคือระบบของรถออฟโร๊ด มันน่าจะลุยทางลื่นๆ ได้ดี ลื่นแค่ไหนก็น่าจะไปได้ แต่อันที่จริงแล้วเคล็ดลับมันอยู่ที่เฟืองท้ายของระบบขับเคลื่อนครับ

จากสถานการณ์ที่เขาใช้ทดสอบรถคือขึ้นทางชันให้ล้อด้านหนึ่งอยู่บนทางลื่นอีกด้านอยู่บนทางปกติ สถานการณ์แบบนี้ถึงจะเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อแต่ถ้ารถคันนั้นใช้เฟืองท้ายแบบปกติ คือล้อสองด้าน ซ้ายและขวา สามารถหมุนฟรีได้เป็นอิสระจากกันได้ยังไงก็ขึ้นไม่ได้ครับ เพราะเฟืองท้ายธรรมดาแรงบิดจะถูกส่งต่อไปยังล้อที่สามารถหมุนได้สะดวกกว่า มันจะเกิดปัญหาล้อฟรีด้านที่ทางลื่นนั่นแหละครับสวนด้านที่ไม่ลื่นแต่จะไม่มีแรงเพราะแรงบิดไปด้านที่ลื่นหมด พอเป็นอย่างนี้ยังไงก็ขึ้นไม่ได้ครับ ถึงแม้ว่าจะใช้เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป แรงบิดก็ไม่ได้เท่ากันทั้งซ้ายและขวาอยู่ดีเพราะอัตราการจับมันไม่ใช่ร้อยเปอร์เซ้นต์ ถ้าอัตราการจับระหว่างล้อทั้งสองข้างแตกต่างกันได้มากกรณีที่ทางลื่นต่างกันมากๆ ขนาดนี้ยังไงก็ขึ้นไม่ได้ครับ

ทีนี้ทำยังไงให้มันขึ้นได้ ก็ต้องทำให้ล้อสองข้างมันหมุนเท่ากันนี่แหละครับถึงจะขึ้นได้ ถ้าเป็นพวกรถออฟโร๊ดเขาเรียกระบบล๊อคเฟืองท้าย หรือ Differential Locking System คือจะมีกลไกมาทำหน้าที่ล๊อคที่เฟืองท้ายทำให้เพลาขับด้านซ้ายและขวาหมุนเท่ากันแบบร้อยเปอร์เซ็นต์ ทางลื่นลักษณะแบบนี้ก็จะขึ้นได้ กลไกล๊อคเฟืองท้ายของรถออฟโร๊ดบางแบบจะทำงานโดยใช้ลมมาขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่เฟืองท้าย (Air Locker) ระบบแบบนี้จะมีปั๊มลมอยู่ในระบบด้วย อีกแบบหนึ่งจะใช้มอเตอร์มาขับเคลื่อนอุปกรณ์ล๊อคในตัวเฟืองท้ายเลย ทั้งสองแบบจะมีสวิทช์ควบคุมแบบแมนนวลเวลาไม่ใช้งานระบบล๊อคมันก็ทำงานแบบเฟืองท้ายธรรมดาเลี้ยวโค้งได้แบบรถปกติ ไม่ขืนหรือเลี้ยวไม่เข้า สุดท้ายคือแบบใช้กลไกในการล๊อคที่เคยเห็นจะเป็นกลไกล๊อคแบบอัตโนมัติอาศัยแรงเหวี่ยงที่แตกต่างกันของเพลาขับทั้งสองข้างมาขับให้กลไกมันล๊อคตัวเอง พอรอบการหมุนเป็นปกติมันจะปลดล๊อคออกจากกันเอง ไม่ต้องมาคอยปลดล๊อคด้วยมือ ระบบล๊อคเฟืองท้ายนี้มีทั้งในเฟืองท้ายลูกหน้าและหลัง บางคันอาจมีระบบล๊อคที่ด้านหลังอย่างเดียว บางคันสเปคสูงหน่อยอาจมีระบบล๊อคทั้งด้านหน้าและด้านหลังช่วยกันตะกุยโอกาศขึ้นจากทางลื่นได้ก็จะสูงขึ้นไปอีก

จากในวีดีโอระบบของฮอนด้าเข้าใจว่าน่าจะใช้ระบบล๊อคเฟืองท้ายแบบไฟฟ้าแต่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ทำงานแบบอัตโนมัติ ของยี่ห้ออื่นถ้าไม่มีระบบล๊อคเฟืองท้ายยังไงก็ขึ้นไม่ได้ครับ



รู้ไว้ใช่ว่า ใส่บ่าเอาไปทิ้งก็ได้ :bbbear_46:

--- End quote ---

อ้างถึง

http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U&feature=related

แสดงว่า subaru AWD ก็มีระบบล็อคเฟืองท้ายเหมือนกัน  แต่ประสิทธิภาพไม่รู้ว่าเทียบเท่า HONDA หรือเปล่า    :bbbear_38:

Pj_yo:
กระจ่างกันเลยทีเดียวครับ  :bbbear_19:

Pj_yo:
http://www.youtube.com/watch?v=8nd4t6PduOs

ไม่รู้ว่าเคยดูกันหรือยังครับ  :bbbear_32:

Bossma:
สาสมแก่ใจล่ะครับ. เจอk20 เมื่อวาน :bbbear_46:

JaaYY:

--- อ้างจาก: ---น้ำกามเสือดำ--- ที่ มีนาคม 28, 2012, 11:01:45 am ---สาสมแก่ใจล่ะครับ. เจอk20 เมื่อวาน :bbbear_46:

--- End quote ---

ผมก็โดนวีเทคประจำ แต่คิดลึกๆกว่าเค้าจะทำมาสวนพวกเราได้ต้องทำเท่าไร แล้วเราทำในราคาเท่าเค้าเราแรงกว่านี้อีก

จริงมะ :bbbear_29:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว