General Discussion > Siam Subaru Society Forum

สอบถามเรื่องการเข้าโค้งหน่อยครับ

<< < (5/6) > >>

pedkasem:
ลองขับโกล์คาร์ทดูอ่ะครับ คล้ายๆกันหลุดแล้วหลุดเลย

ถ้ามาเร็วหลุดเลยครับ เร็วมาก มองไม่ทัน คุมไม่อยู่ รถไม่ไปตามพวงมาลัย แต้มเบรคเบาๆ ประคองพวงมาลัย รอรถสงบนิ่ง  :bbbear_27:

ยิ่งวิ่งผิดไลน์ ความเร็วเกินยิ่งมีโอกาสเกิดรถหมุนง่ายครับ

ถ้ามาไม่เร็วมากอยู่ในไลน์ ถ้าเป็นขับสี่เข้าโค้งมันจะบานออกครับ แล้วก็มีเสียงยางครวญคราง

ลดความเร็ว ยกคันเร่ง แล้วประคองพวงมาลัย ก็น่าจะอยู่และกลับเข้ามาในโค้งได้ครับ

เอาความรู้เท่าหางอึ่งมาตอบนะครับ รอเซียนๆ มาตอบครับ   :bbbear_19:

สาหร่าย05:

--- อ้างจาก: Bob The Builder ที่ มีนาคม 16, 2012, 08:56:49 pm ---ถามผู้รู้หน่อยนะคร้าบ
การเข้าโค้งกว้างๆ ด้วยความเร็วสูงๆ จะสังเกตุอาการ Overspeed ของรถได้ยังไงครับ แล้วมีวิธีแก้ไขยังไงได้บ้าง  :bbbear_33:
แล้วอีกข้อนะครับ เวลาวิ่งในสนามเรามีเทคนิคจะรู้ความเร็วในโค้งที่เหมาะสมและใช้เวลาน้อยที่สุดเร็วๆได้ยังไงนอกจากการซ้อมแค่อย่างเดียว
ขอบคุณล่วงหน้าครับ :bbbear_19:

--- End quote ---

  ถ้าเป็นเมื่่อก่อน คงรบกวนให้ไป search ข้อมูลเก่าๆ จากหลายๆกระทู้ที่พวกเราเขียนเอาไว้เยอะแยะละครับ

แต่เนื่องจากเหตุผลอะไรบางอย่าง กระทู้ความรู้ดีๆ โดยเฉพาะเรื่องเทคนิคการขับขี่หายไป(เกือบหมด) ก็ไม่เป็นไร มาตอบกันใหม่ตามเวลาที่มีครับ


  เอาเป็นว่า เริ่มต้นด้วยคำว่า Overspeed กันก่อน  เราอาจจะได้ยินกันบ่อย แต่อาจจะไม่แน่ใจว่าอะไรคือ overspeed?

จริงๆมันแปลง่ายครับ ตรงตามตัวเลย "ความเร็วที่มากเกินไป"  ถ้าใช้กับการเข้าโค้ง ก็คือการเข้าด้วยความเร็วที่มาก หรือสูงเกินไป

คำนี้พวกฝรั่งฝั่งมะกันเค้าใช้ประโยคว่า  going,(coming) in too hot หรือเข้าแรงเกินนั่นแหละ 

  คำถามคือจะสังเกตุได้ยังไง?    ต้องมาดูอาการของรถคันที่ถามก่อนครับว่าเป็นรถอะไร ขับหน้า ขับหลัง ขับสี่ หรือขับมามั่วๆ ไม่รู้ขับแบบไหนกันแน่

เพราะอาการ"เข้าแรงเกิน"ของรถแต่ละอย่างอาจจะไม่เหมือนกัน  ในกรณีถามถึงการเข้าแรงเกินในโค้งกว้างๆ ความเร็วสูงๆ  ถ้าเป็นขับสี่ก็แน่นอนว่า

มันจะเริ่มต้นด้วยอาการ "หน้าไถ" หรือ understeer เป็นหลัก (คือบิดพวงมาลัยจะเลี้ยว แต่ล้อหน้าทำงานน้อยกว่าที่เราสั่ง) ยิ่งถ้าเกิดจากอาการ

เข้าแรงเกินตามที่ว่า  อาการหน้าไถก็อาจจะบานปลายไปเป็น  เริ่มด้วยหน้าไถ  ตามด้วยท้ายกวาด(oversteer) หรือ slide ออกไปอย่างสวยงาม

แบบไม่ได้ตั้งใจ  หรืออาจจะกลายเป็นลูกข่างหมุนคว้างอยู่กลางถนน(ถ้าโชคดี)  ถ้าโชคไม่ดี ก็ไม่ได้อยู่บนถนนอีกต่อไป

   พออ่านมาถึงตรงนี้ คำถามที่สองก็ตามมา...แล้วผม(หนู)จะแก้ไขยังไงดีครับ(คะ)?  ถ้ารู้ตัวก่อนที่อาการจะเกิดมาก เช่นหน้าเริ่มไถ ก็ลดความเร็วลง

ด้วยการยกคันเร่งก่อน หรือ"แตะ"เบรคเพื่อชะลอความเร็ว โดยไม่หักพวงมาลัยเพิ่ม ซึ่งเป็นการไปเพิ่มอาการหน้าไถให้แย่กว่าเก่า  แต่ถ้าปล่อยให้อาการ

หน้าไถรุนแรง แล้วคนขับพยายามจะควบคุมรถแบบคนไม่มีประสบการณ์ อาจทำให้เกิดอาการ under สลับกับ over แบบนั้นสำหรับขับสี่ น่ากลัวครับ

เพราะถ้าผู้ขับอ่อนประสบการณ์  แก้พวงมาลัยไม่ถูกทิศ ไม่ถูกจังหวะ  อาจะทำให้รถเกิดอาการ "ชกมวย" คือดีดไปดีดมาซ้าย-ขวา  แบบนั้นเตรียมหมุนหรือ

ตกถนนได้เลย

  สองข้อหลัง ถ้าให้อธิบายบนบอร์ดนี้ น่าจะต้องยาวหน่อยครับ  ผมเองก็พิมพ์เรื่องแบบนี้มานาน ก็เริ่มขี้เกียจเป็นธรรมดา พิมพ์ไปก็กระทู้หาย พิมพ์ไปก็บอร์ดล่ม

ก็ค่อนข้างน่าเบื่ออยู่บ้างครับ  เอาเป็นว่าถ้าสนใจก็สอบถามกันแบบต่อหน้าดีกว่า   แล้วจะให้ไปถามที่ไหน?  ก็งาน AWD trackday ที่เราจะมีขึ้นร่วมกันระหว่าง

 Subaru-Evo นี่แหละครับ  มีทั้งการสอนแบบทฤษฎีและปฏิบัติพร้อม จากอาจารย์และนักแข่งหลายๆท่าน  ผมเชื่อว่าถ้าสนใจจริงๆ น่าจะได้ความรู้

 รวมถึงอาจจะได้ทดลองวิชากันได้เลยในวันนั้น  :bbbear_34:

Sinz:

--- อ้างจาก: สาหร่าย05 ที่ มีนาคม 23, 2012, 09:26:49 pm ---  ถ้าเป็นเมื่่อก่อน คงรบกวนให้ไป search ข้อมูลเก่าๆ จากหลายๆกระทู้ที่พวกเราเขียนเอาไว้เยอะแยะละครับ

แต่เนื่องจากเหตุผลอะไรบางอย่าง กระทู้ความรู้ดีๆ โดยเฉพาะเรื่องเทคนิคการขับขี่หายไป(เกือบหมด) ก็ไม่เป็นไร มาตอบกันใหม่ตามเวลาที่มีครับ


  เอาเป็นว่า เริ่มต้นด้วยคำว่า Overspeed กันก่อน  เราอาจจะได้ยินกันบ่อย แต่อาจจะไม่แน่ใจว่าอะไรคือ overspeed?

จริงๆมันแปลง่ายครับ ตรงตามตัวเลย "ความเร็วที่มากเกินไป"  ถ้าใช้กับการเข้าโค้ง ก็คือการเข้าด้วยความเร็วที่มาก หรือสูงเกินไป

คำนี้พวกฝรั่งฝั่งมะกันเค้าใช้ประโยคว่า  going,(coming) in too hot หรือเข้าแรงเกินนั่นแหละ 

  คำถามคือจะสังเกตุได้ยังไง?    ต้องมาดูอาการของรถคันที่ถามก่อนครับว่าเป็นรถอะไร ขับหน้า ขับหลัง ขับสี่ หรือขับมามั่วๆ ไม่รู้ขับแบบไหนกันแน่

เพราะอาการ"เข้าแรงเกิน"ของรถแต่ละอย่างอาจจะไม่เหมือนกัน  ในกรณีถามถึงการเข้าแรงเกินในโค้งกว้างๆ ความเร็วสูงๆ  ถ้าเป็นขับสี่ก็แน่นอนว่า

มันจะเริ่มต้นด้วยอาการ "หน้าไถ" หรือ understeer เป็นหลัก (คือบิดพวงมาลัยจะเลี้ยว แต่ล้อหน้าทำงานน้อยกว่าที่เราสั่ง) ยิ่งถ้าเกิดจากอาการ

เข้าแรงเกินตามที่ว่า  อาการหน้าไถก็อาจจะบานปลายไปเป็น  เริ่มด้วยหน้าไถ  ตามด้วยท้ายกวาด(oversteer) หรือ slide ออกไปอย่างสวยงาม

แบบไม่ได้ตั้งใจ  หรืออาจจะกลายเป็นลูกข่างหมุนคว้างอยู่กลางถนน(ถ้าโชคดี)  ถ้าโชคไม่ดี ก็ไม่ได้อยู่บนถนนอีกต่อไป

   พออ่านมาถึงตรงนี้ คำถามที่สองก็ตามมา...แล้วผม(หนู)จะแก้ไขยังไงดีครับ(คะ)?  ถ้ารู้ตัวก่อนที่อาการจะเกิดมาก เช่นหน้าเริ่มไถ ก็ลดความเร็วลง

ด้วยการยกคันเร่งก่อน หรือ"แตะ"เบรคเพื่อชะลอความเร็ว โดยไม่หักพวงมาลัยเพิ่ม ซึ่งเป็นการไปเพิ่มอาการหน้าไถให้แย่กว่าเก่า  แต่ถ้าปล่อยให้อาการ

หน้าไถรุนแรง แล้วคนขับพยายามจะควบคุมรถแบบคนไม่มีประสบการณ์ อาจทำให้เกิดอาการ under สลับกับ over แบบนั้นสำหรับขับสี่ น่ากลัวครับ

เพราะถ้าผู้ขับอ่อนประสบการณ์  แก้พวงมาลัยไม่ถูกทิศ ไม่ถูกจังหวะ  อาจะทำให้รถเกิดอาการ "ชกมวย" คือดีดไปดีดมาซ้าย-ขวา  แบบนั้นเตรียมหมุนหรือ

ตกถนนได้เลย

  สองข้อหลัง ถ้าให้อธิบายบนบอร์ดนี้ น่าจะต้องยาวหน่อยครับ  ผมเองก็พิมพ์เรื่องแบบนี้มานาน ก็เริ่มขี้เกียจเป็นธรรมดา พิมพ์ไปก็กระทู้หาย พิมพ์ไปก็บอร์ดล่ม

ก็ค่อนข้างน่าเบื่ออยู่บ้างครับ  เอาเป็นว่าถ้าสนใจก็สอบถามกันแบบต่อหน้าดีกว่า   แล้วจะให้ไปถามที่ไหน?  ก็งาน AWD trackday ที่เราจะมีขึ้นร่วมกันระหว่าง

 Subaru-Evo นี่แหละครับ  มีทั้งการสอนแบบทฤษฎีและปฏิบัติพร้อม จากอาจารย์และนักแข่งหลายๆท่าน  ผมเชื่อว่าถ้าสนใจจริงๆ น่าจะได้ความรู้

 รวมถึงอาจจะได้ทดลองวิชากันได้เลยในวันนั้น  :bbbear_34:

--- End quote ---

ชกมวยนี่เด็ดจริง อย่าได้ลองบนถนนเลย  :bbbear_11: :bbbear_11:

jeedz:
T_T งานนั้นผมหมดสิทธิ์อ่ะ ไปดูอย่างเดียวก็ดะ . . . . . .  เดี๋ยวปั้ดหาเพลากลางมาใส่ซ้ะเลยนี่






--- อ้างจาก: ---น้ำกามเสือดำ--- ที่ มีนาคม 17, 2012, 11:57:27 pm ---จี๊ดเก่งอยู่แล้วครับ. แต่เปลี่ยนท่อยางดีๆก็พอ :bbbear_2:

--- End quote ---

ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ท่อยางอ่ะพี่ T_T โบออฟมันไม่เปิด ส่วนอิตอนที่ไม่อยากให้เปิดเวลาอัดๆ อยู่ก็เสือกเปิดซ้ะงั้น บูสร่วง

ตอนนี้ก็กำลังเปลี่ยน Turbo ยกยวงอยู่ เพราะ โบออฟ+turbo มันชิ้นเดียวกัน

Choke gf:

--- อ้างจาก: jeedz ที่ มีนาคม 25, 2012, 01:45:48 am ---T_T งานนั้นผมหมดสิทธิ์อ่ะ ไปดูอย่างเดียวก็ดะ . . . . . .  เดี๋ยวปั้ดหาเพลากลางมาใส่ซ้ะเลยนี่





ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ท่อยางอ่ะพี่ T_T โบออฟมันไม่เปิด ส่วนอิตอนที่ไม่อยากให้เปิดเวลาอัดๆ อยู่ก็เสือกเปิดซ้ะงั้น บูสร่วง

ตอนนี้ก็กำลังเปลี่ยน Turbo ยกยวงอยู่ เพราะ โบออฟ+turbo มันชิ้นเดียวกัน

--- End quote ---
เปลี่ยนมาขับอิมดีกว่านา555

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว